一种公路施工试验用击实仪制造技术

本发明专利技术公开了一种公路施工试验用击实仪，包括底座，所述底座的顶部固定连接有试样筒，底座的顶部两侧均焊接有支架，且两个支架的顶端焊接有同一个支撑板，支撑板的顶部开设有矩形孔，矩形孔内滑动安装有滑杆，滑杆的底端延伸至支撑板的下方并焊接有转轴，转轴的底端焊接有螺纹杆，螺纹杆的外侧螺纹套设有击实柱，击实柱位于试样筒的正上方，矩形孔的一侧内壁上开设有滑槽，滑槽的顶部为开口设置，滑槽的底部内壁上滑动安装有滑板。本发明专利技术设计合理，结构简单，方便操作，能够根据路面芯样的厚度不同而调节击实柱与路面芯样之间的距离，便于对路面芯样进行击打测试，且方便升高击实柱的位置，利于使用。

【技术实现步骤摘要】
一种公路施工试验用击实仪
本专利技术涉及公路路面质量考核试验设备
，尤其涉及一种公路施工试验用击实仪。
技术介绍
国民经济的发展有赖于发达的交通，公路上各种运输车辆日夜川流不息，势必要求公路具备优质的路面质量，目前公路路面主要采用沥青、碎石、矿粉等混合料经施压铺设而成，对铺路工程质量监理的重要依据是路面芯样的试验数据，公路施工试验用击实仪是测试路面芯样质量不可缺少的装置。经检索，申请号为201620173451.X的专利文件公开了一种公路施工试验用击实仪，包括本体，以及本体上设置有底座、侧箱和气缸，本体底部设有底座，底座上设有侧箱，侧箱一侧设有气缸，气缸内部连接气缸轴，气缸与气缸轴连接处设有防滑块和限位块，防滑块两侧对称设有限位块，气缸轴电性连接电机、计数器、调速开关和升降开关，计数器和调速开关信号连接显示器，气缸轴底部活动连接击实柱，击实柱正下方设有试样筒，试样筒底部设有防震装置，防震装置设置在底座上，该设计结构先进，使用方便，是一种稳定度试验制备试件理想的电驱动自动击实仪，采用高稳定度电子计数器实现自动控制，试验准确度高，工作过程自动化，工作稳定，快速可靠。但是上述设计还存本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路施工试验用击实仪，包括底座（1），所述底座（1）的顶部固定连接有试样筒（2），其特征在于，所述底座（1）的顶部两侧均焊接有支架（3），且两个支架（3）的顶端焊接有同一个支撑板（4），所述支撑板（4）的顶部开设有矩形孔（5），所述矩形孔（5）内滑动安装有滑杆（6），所述滑杆（6）的底端延伸至支撑板（4）的下方并焊接有转轴（7），所述转轴（7）的底端焊接有螺纹杆（8），所述螺纹杆（8）的外侧螺纹套设有击实柱（9），所述击实柱（9）位于试样筒（2）的正上方；所述矩形孔（5）的一侧内壁上开设有滑槽（10），所述滑槽（10）的顶部为开口设置，所述滑槽（10）的底部内壁上滑动安装有滑板（11）...

【技术特征摘要】
1.一种公路施工试验用击实仪，包括底座（1），所述底座（1）的顶部固定连接有试样筒（2），其特征在于，所述底座（1）的顶部两侧均焊接有支架（3），且两个支架（3）的顶端焊接有同一个支撑板（4），所述支撑板（4）的顶部开设有矩形孔（5），所述矩形孔（5）内滑动安装有滑杆（6），所述滑杆（6）的底端延伸至支撑板（4）的下方并焊接有转轴（7），所述转轴（7）的底端焊接有螺纹杆（8），所述螺纹杆（8）的外侧螺纹套设有击实柱（9），所述击实柱（9）位于试样筒（2）的正上方；所述矩形孔（5）的一侧内壁上开设有滑槽（10），所述滑槽（10）的顶部为开口设置，所述滑槽（10）的底部内壁上滑动安装有滑板（11），所述滑板（11）的顶部一侧固定连接有电机（12），所述滑杆（6）靠近滑槽（10）的一侧开设有矩形槽（13），所述电机（12）的输出轴延伸至矩形槽（13）内并焊接有齿轮（14），所述矩形槽（13）的一侧内壁上设有齿条（15），所述齿轮（14）与齿条（15）相啮合，所述滑槽（10）远离滑杆（6）的一侧内壁上固定连接有液压缸（16），所述液压缸（16）的输出轴与电机（12）远离滑杆（6）的一侧固定连接，所述击实柱（9）的顶侧设有与螺纹杆（8）相适配的螺纹槽（17），所述螺纹杆（8）与螺纹槽（17）螺纹连接，所述螺纹槽（17）的侧壁上开设有两个对称设置的螺栓孔（18），所述螺栓孔（18）内螺纹安装有螺杆（19），且两个螺杆（19）均位于螺纹杆（8）的上方，所述螺杆（19）与转轴（7）相配合。2.根据权利要求1所述的一种公路施工试验用击实仪，其特征在于，所述矩形孔（5）的另一侧内壁上焊接有限位杆（23），所述滑杆（6）远离滑槽（10）的一侧开设有与...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗峰，
申请(专利权)人：罗峰，
类型：发明
国别省市：广东,44