一种LNG/L—CNG汽车加气站BOG回收装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于资源回收利用、节能减排领域，具体地说是一种LNG/L—CNG汽车加气站BOG回收装置，LNG储罐内产生的BOG通过管路与换热器连通，经换热器回收冷量后的BOG通过管路与压缩机连通，由压缩机输出的BOG通过管路与空冷器连通，经空冷器冷却的BOG通过管路与换热器连通，经换热器进一步冷却而液化的液体通过管路与气液分离器连通，经气液分离器进行气液分离的气体通过管路与换热器连通，气液分离出的液体一部分被抽回LNG储罐，另一部分通过管路与换热器连通，由换热器提供冷量后回到压缩机形成循环。本实用新型专利技术可解决LNG/L‑CNG汽车加气站BOG直接排空造成的资源浪费和环境影响问题，流程简单、能源利用率高。

【技术实现步骤摘要】
一种LNG/L—CNG汽车加气站BOG回收装置
本技术属于资源回收利用、节能减排领域，具体地说是一种LNG/L—CNG汽车加气站BOG回收装置。
技术介绍
LNG的主要成分是甲烷，在常温常压下呈现气态，但在储运及销售过程中，需将常温常压下气态的天然气在0.1MPa，-163℃下液化；而用于储存LNG的储罐必须尽可能隔绝外界热量，避免因漏热使液化天然气温度升高再次气化。但是由于技术条件的限制，LNG储罐无法做到完全绝热，仍有少部分热量通过容器壁传入储罐内部，使LNG气化产生BOG(蒸发气)气体，这部分气体的日产量约占LNG的0.05％～0.08％左右。从LNG(液化天然气)/L-CNG(液化压缩天然气)汽车加气站生产和环境的角度来说，这种可燃性气体会使储罐内压力和温度升高。为保证LNG/L-CNG汽车加气站生产的连续生产和设备安全，常常对BOG采取直接排空处理，造成资源的巨大浪费和环境影响问题。如能对这部分气体进行回收，则经济效益、社会效益十分可观。
技术实现思路
为了解决LNG/L—CNG汽车加气站BOG直接排空造成的资源浪费和环境影响问题，本技术的目的在于提供一种LNG/L—CNG汽车加气本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种LNG/L—CNG汽车加气站BOG回收装置，其特征在于：包括换热器(1)、压缩机(2)、空冷器(3)及气液分离器(4)，其中LNG储罐内产生的BOG通过管路与换热器(1)连通，经所述换热器(1)回收冷量后的BOG通过管路与压缩机(2)连通，由所述压缩机(2)输出的BOG通过管路与空冷器(3)连通，经所述空冷器(3)冷却的BOG通过管路与换热器(1)连通，经所述换热器(1)进一步冷却而液化的液体通过管路与气液分离器(4)连通，经所述气液分离器(4)进行气液分离的气体通过管路与换热器(1)连通，气液分离出的液体一部分被抽回LNG储罐，另一部分通过管路与换热器(1)连通，由所述换热器(1)提...

【技术特征摘要】
1.一种LNG/L—CNG汽车加气站BOG回收装置，其特征在于：包括换热器(1)、压缩机(2)、空冷器(3)及气液分离器(4)，其中LNG储罐内产生的BOG通过管路与换热器(1)连通，经所述换热器(1)回收冷量后的BOG通过管路与压缩机(2)连通，由所述压缩机(2)输出的BOG通过管路与空冷器(3)连通，经所述空冷器(3)冷却的BOG通过管路与换热器(1)连通，经所述换热器(1)进一步冷却而液化的液体通过管路与气液分离器(4)连通，经所述气液分离器(4)进行气液分离的气体通过管路与换热器(1)连通，气液分离出的液体一部分被抽回LNG储罐，另一部分通过管路与换热器(1)连通，由所述换热器(1)提供冷量后回到压缩机(2)形成循环；所述换热器(1)具有三个进口和三个出口，第一个进口通过管路与所述LNG储罐连通，第三个进口通过管路与所述空冷器(3)的出口连通，第三个出口通过管路与所述气液分离器(4)的进口连通，该气液分离器(4)的气体出口通过管路连通于所述换热器(1)与LNG储罐之间的管路，所述气液分离器(4)的液体出口分别两路管...

【专利技术属性】
技术研发人员：齐月华，才晏，顾世强，王春海，贾静梅，
申请(专利权)人：中交煤气热力研究设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21