一种轻型航空发动机排气和增压耦合装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种轻型航空发动机排气和增压耦合装置，包括曲轴增压叶轮、尾气输出箱、尾气排放叶轮、曲轴和旋转轴；所述曲轴增压叶轮通过键连接安装在曲轴上，曲轴增压叶轮设置在连接杆左右两侧位置，曲轴增压叶轮和曲轴安装在曲轴箱内，曲轴箱一侧设置有尾气输出箱，尾气输出箱内安装有旋转轴，旋转轴中间位置固定安装有尾气排放叶片；本发明专利技术通过对曲轴作用的放大，在不增加轻型航空发动机的嵌体下，通过安装曲轴增压叶轮和尾气排放叶轮增加换气口的压力，降低出气口外部的压力，并且增加流经发动机内部空气的速度，是燃烧室内的尾气排放完全。

【技术实现步骤摘要】
一种轻型航空发动机排气和增压耦合装置
本专利技术涉及轻型航空发动机尾气排放
，具体的是一种轻型航空发动机排气和增压耦合装置。
技术介绍
轻型航空发动机采用二冲程的结构，二冲程发动机的曲轴旋转一圈完成一次做工，因此二冲程发动机的换气过程非常的短暂，但是由于二冲程的发动机具有良好的动力性能和结构的简单，得到大部分轻型航空的应用。现有技术对轻型航空发动机的尾气排放采取增加气压的方式，使进入到曲轴箱的空气具有一定的压力，在换气口打开的时候在气压的作用下快速进入到燃烧室，增压过后排气口打开后再排放到外部空气中，这种虽然简单，但是增加了发动机外部额外的运行负担，使发动机部分动能需转化成电能供增压设备使用，并且在短暂的排气过程中不能使燃烧室的尾气完全排放到排气口外活塞即已经关闭了排气口。因此，如何改善轻型航空发动机，使增压机构和排气机构在发动机自身的动力作用下相互配合，通过换气口增大压强，排气口降低压强，并且使空气在燃烧室内外加速流动，达到排气和增压的耦合作用是本专利技术需要解决的问题。
技术实现思路
为了克服上述的技术问题，本专利技术的目的在于提供一种轻型航空发动机排气和增压耦合装置，改善轻型本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轻型航空发动机排气和增压耦合装置，包括曲轴增压叶轮(2)、尾气输出箱(3)、尾气排放叶轮(4)、曲轴(6)和旋转轴(7)，其特征在于，所述曲轴增压叶轮(2)通过键连接安装在曲轴(6)上，曲轴增压叶轮(2)设置在连接杆(62)左右两侧位置，曲轴增压叶轮(2)和曲轴(6)安装在曲轴箱(1)内，曲轴箱(1)一侧设置有尾气输出箱(3)，尾气输出箱(3)内安装有旋转轴(7)，旋转轴(7)中间位置固定安装有尾气排放叶片(41)；其中，所述曲轴增压叶轮(2)上安装有八片曲轴增压叶片(21)，曲轴增压叶片(21)为圆心在转动方向上的弧形结构，曲轴增压叶轮(2)内圆表面设置有键槽(22)，键槽(22)用...

【技术特征摘要】
1.一种轻型航空发动机排气和增压耦合装置，包括曲轴增压叶轮(2)、尾气输出箱(3)、尾气排放叶轮(4)、曲轴(6)和旋转轴(7)，其特征在于，所述曲轴增压叶轮(2)通过键连接安装在曲轴(6)上，曲轴增压叶轮(2)设置在连接杆(62)左右两侧位置，曲轴增压叶轮(2)和曲轴(6)安装在曲轴箱(1)内，曲轴箱(1)一侧设置有尾气输出箱(3)，尾气输出箱(3)内安装有旋转轴(7)，旋转轴(7)中间位置固定安装有尾气排放叶片(41)；其中，所述曲轴增压叶轮(2)上安装有八片曲轴增压叶片(21)，曲轴增压叶片(21)为圆心在转动方向上的弧形结构，曲轴增压叶轮(2)内圆表面设置有键槽(22)，键槽(22)用于曲轴增压叶轮(2)在曲轴箱(1)内转动；其中，所述尾气输出箱(3)为圆筒形结构，尾气输出箱(3)一侧安装有尾气传输管道(31)，尾气输出箱(3)另一侧与外部空气连接，尾气输出箱(3)两端焊接安装有输出箱侧盖(32)，输出箱侧盖(32)中心位置设置有侧盖孔(33)；其中，所述尾气排放叶轮(4)外表面设置有八个尾气排放叶片(41)，尾气排放叶片(41)为圆心在转动方向上的弧形结构，尾气排放叶轮(4)中心通孔直径与旋转轴(7)相同，尾气排放叶轮(4)与旋转轴(7)为过盈配合安装，旋转轴(7)两端设置有旋转轴轴承(71)，旋转轴轴承(71)安装在侧盖孔(33)内，旋转轴(7)有一段伸出侧盖孔(33)，旋转轴(7)伸出端点处设置有用于安装传输链条(64)的第二链条齿(72)；其中，所述曲轴(6)一端伸出曲轴箱(1)的端点位置设置有第一链条齿(63)，所述第一链条齿(63)用于安装传输链条(64)，曲轴(6)中间设置有连接杆(62)，活塞(5)安装在连接杆(62)上。2.根据权利要求1所述的一种轻型航空发动机排气和增压耦合装置,其特征在于，所述曲轴箱(1)包括活塞缸(11)、进气口(12)、换气口(13)、出气口(14)、燃烧室(15)；所述活塞缸(11)设置在曲轴箱(1)的上方位置，进气口(12)和出气口(14)设置在同一侧，进气口(12)在出气口(14)的下方位置，换气口(13)设置在出气口(14)对称位置，燃烧室(15)位于活塞缸(11)的最上方。3.根据权利要求1所述的一种轻型航空发动机排气和增压耦合装置,其特征在于，所述曲轴箱(1)为圆柱形结构，曲轴增压叶片(21)与曲轴箱(1)的内壁间距在1-3mm。4.根据权利要求1所述的一种轻型航空发动机排气和增压耦合装置,其特征在于，所述尾气输出箱(3)内壁与尾气排放叶片(41)之间的间距在0.5-2mm。5.根据权利要求1所述的一种轻型航空发动机排气和增压耦合装置,其特征在于，所述旋转轴(7)通过传输链条(64)与曲轴(6)连接，曲轴(6)的旋转作用通过传输链条(64)传递至旋转轴(7)。6....

【专利技术属性】
技术研发人员：朱轩，郏斌祥，贾晓敏，姚尔强，褚鹏飞，
申请(专利权)人：安徽省飞腾航空科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34