一种汽轮机发电机组高、低压旁路热态备用系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种汽轮机发电机组高、低压旁路热态备用系统，技术方案是，伸入锅炉之前的再热循环管道与高压主蒸汽管路之间设置有连通二者的高压旁路管，高压旁路管上设置有高压蒸汽调节阀，高压旁路管与高压主蒸汽管路之间设置有高压旁路热态循环管路，低压旁路上设置有低压旁路热态循环管路，低压旁路热态循环管路包括第一低压循环支管和第二循环支管，本实用新型专利技术通过在高、低压蒸汽调节阀前增加循环管路，这样，保证了机组运行时高、低压蒸汽调节阀前管道始终保持在较好的热备用状态，避免了蒸汽通过时对旁路系统管路的热冲击，同时这种热备状态是采用原蒸汽循环中的蒸汽进行，未影响高压缸和中压缸的蒸汽做功，高品质蒸汽没有任何浪费。

【技术实现步骤摘要】
一种汽轮机发电机组高、低压旁路热态备用系统
本技术涉及汽轮机发电机组，特别是一种汽轮机发电机组高、低压旁路热态备用系统。
技术介绍
目前国内生产的典型汽轮机发电机组的高、低压旁路在机组正常运行过程中热态备用状态有两种情况：一、通过高、低压旁路调节阀前管道疏水至凝汽器疏水扩容器进行热态备用，但这种热态备用造成大量蒸汽未做功直接排掉，影响机组的经济性。二、机组不进行热态备用，这种情况下当机组跳机或出现事故时，需要开、启高低压旁路调节阀，但由于高、低压旁路调节阀前管道未进行暖管(管道里蒸汽为死汽)，当高温高压蒸汽通过高、低压旁路调节阀时容易造成热冲击，严重时引起管道振动或破裂，影响机组安全运行。因此，其改进和创新势在必行。
技术实现思路
针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本技术之目的就是提供一种汽轮机发电机组高、低压旁路热态备用系统，可有效解决汽轮机发电机组高、低压旁路热态备用的问题。本技术解决的技术方案是，一种汽轮机发电机组高、低压旁路热态备用系统，包括锅炉、高压缸、中压缸、第一低压缸和第二低压缸，锅炉的蒸汽出口通过高压主蒸汽管路与高压缸的进汽口相连，高压缸的出汽口上装有伸入锅炉内的再热循环管道，再热循环管道的出汽端与中压缸的进汽口相连，中压缸的出汽口经中压缸排气管路分别与第一低压缸和第二低压缸相连，第一低压缸经第一低压缸排气管路与第一凝汽器的进气端相连，第二低压缸经第二低压缸排气管路与第二凝汽器的进气端相连，伸入锅炉之前的再热循环管道与高压主蒸汽管路之间设置有连通二者的高压旁路管，高压旁路管上设置有高压蒸汽调节阀，高压旁路管与高压主蒸汽管路之间设置有高压旁路热态循环管路，高压旁路管的起点(高压旁路管与高压主蒸汽管路的连接点)与高压蒸汽调节阀之间的高压旁路管作为高压旁路热态循环管路一端的连接点，高压旁路管的起点(高压旁路管与高压主蒸汽管路的连接点)与高压缸进汽口之间的高压主蒸汽管路作为高压旁路热态循环管路另一端的连接点；锅炉与中压缸之间的再热循环管道上设置有低压旁路，低压旁路包括与锅炉、中压缸之间的再热循环管道相连通的低压旁路主管道，低压旁路主管道上分别连接有与第一凝汽器的进气端相连通的第一低压旁路支管道和与第二凝汽器的进气端相连的第二低压旁路支管道，第一低压旁路支管道上设置有第一低压蒸汽调节阀，第二低压旁路支管道上设置有第二低压蒸汽调节阀，低压旁路上设置有低压旁路热态循环管路，低压旁路热态循环管路包括第一低压循环支管和第二循环支管，第一低压循环支管一端与第一低压蒸汽调节阀、第一低压旁路支管道起点(第一低压旁路支管道与低压旁路主管道的连接点)之间的第一低压旁路支管道相连，第一低压循环支管的另一端与第二低压蒸汽调节阀、第二低压旁路支管道起点(第二低压旁路支管道与低压旁路主管道的连接点)之间的第二低压旁路支管道相连，第二循环支管的一端与第一低压旁路支管道起点(第一低压旁路支管道与低压旁路主管道的连接点)、第二低压旁路支管道起点(第二低压旁路支管道与低压旁路主管道的连接点)之间的低压旁路主管道相连，第二循环支管的另一端与低压旁路主管道起点(低压旁路主管道与再热循环管道的连接点)、中压缸的进汽口之间的再热循环管道相连。本技术结构新颖独特，简单合理，易生产，易操作，成本低，在现有的汽轮机发电机组上进行改动即可，通过在高、低压蒸汽调节阀前增加循环管路，这样，保证了机组运行时高、低压蒸汽调节阀前管道始终保持在较好的热备用状态，避免了蒸汽通过时对旁路系统管路的热冲击，同时这种热备状态是采用原蒸汽循环中的蒸汽进行，未影响高压缸和中压缸的蒸汽做功，高品质蒸汽没有任何浪费，对机组经济性没有任何影响，使用方便，效果好，是汽轮机发电机组高、低压旁路热态备用结构上的创新。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的蒸汽循环走向示意图(图中箭头表示蒸汽走向)。图3为本技术高压旁路热态循环管路的蒸汽走向示意图。图4为本技术低压旁路热态循环管路的蒸汽走向示意图。图5为本技术高、低压旁路热态循环管路关闭后的蒸汽循环走向示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细说明。由图1-5给出，本技术包括锅炉1、高压缸2、中压缸3、第一低压缸4a和第二低压缸4b，锅炉1的蒸汽出口通过高压主蒸汽管路5与高压缸2的进汽口相连，高压缸2的出汽口上装有伸入锅炉内的再热循环管道8，再热循环管道的出汽端与中压缸3的进汽口相连，中压缸3的出汽口经中压缸排气管路22分别与第一低压缸4a和第二低压缸4b相连，第一低压缸4a经第一低压缸排气管路19与第一凝汽器16的进气端相连，第二低压缸4b经第二低压缸排气管路20与第二凝汽器17的进气端相连，其特征在于，伸入锅炉之前的再热循环管道8a与高压主蒸汽管路5之间设置有连通二者的高压旁路管7，高压旁路管7上设置有高压蒸汽调节阀13，高压旁路管7与高压主蒸汽管路5之间设置有高压旁路热态循环管路21，高压旁路管7的起点(高压旁路管与高压主蒸汽管路的连接点)与高压蒸汽调节阀13之间的高压旁路管作为高压旁路热态循环管路21一端的连接点，高压旁路管7的起点(高压旁路管与高压主蒸汽管路的连接点)与高压缸2进汽口之间的高压主蒸汽管路作为高压旁路热态循环管路21另一端的连接点，利用高压主蒸汽管路5内的高压主蒸汽使高压蒸汽调节阀前段的高压旁路管始终保持在较好的热备用状态，避免了蒸汽通过时对高压旁路管的热冲击，锅炉与中压缸之间的再热循环管道8b上设置有低压旁路，低压旁路包括与锅炉、中压缸之间的再热循环管道8b相连通的低压旁路主管道9，低压旁路主管道9上分别连接有与第一凝汽器16的进气端相连通的第一低压旁路支管道10a和与第二凝汽器17的进气端相连的第二低压旁路支管道10b，第一低压旁路支管道10a上设置有第一低压蒸汽调节阀14，第二低压旁路支管道10b上设置有第二低压蒸汽调节阀15，低压旁路上设置有低压旁路热态循环管路，低压旁路热态循环管路包括第一低压循环支管11a和第二循环支管11b，第一低压循环支管11a一端与第一低压蒸汽调节阀、第一低压旁路支管道起点(第一低压旁路支管道与低压旁路主管道的连接点)之间的第一低压旁路支管道相连，第一低压循环支管11a的另一端与第二低压蒸汽调节阀、第二低压旁路支管道起点(第二低压旁路支管道与低压旁路主管道的连接点)之间的第二低压旁路支管道相连，第二循环支管11b的一端与第一低压旁路支管道起点(第一低压旁路支管道与低压旁路主管道的连接点)、第二低压旁路支管道起点(第二低压旁路支管道与低压旁路主管道的连接点)之间的低压旁路主管道相连，第二循环支管11b的另一端与低压旁路主管道起点(低压旁路主管道与再热循环管道的连接点)、中压缸3的进汽口之间的再热循环管道相连，利用再热循环管道内的再热蒸汽使第一低压蒸汽调节阀、第二低压蒸汽调节阀前段的低压旁路始终保持在较好的热备用状态，避免了再热蒸汽通过时对高压旁路管的热冲击。为保证使用效果，所述的高压旁路热态循环管路21上设置有第一手动阀门12，常态下，手动阀门12处于开启状态，保证热态循环，检修时关闭。所述的第二循环支管11b上设置有第二手动阀门13a。常态下，第二手动阀门13a处于开启状态，保证热本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽轮机发电机组高、低压旁路热态备用系统，包括锅炉(1)、高压缸(2)、中压缸(3)、第一低压缸(4a)和第二低压缸(4b)，锅炉(1)的蒸汽出口通过高压主蒸汽管路(5)与高压缸(2)的进汽口相连，高压缸(2)的出汽口上装有伸入锅炉内的再热循环管道(8)，再热循环管道的出汽端与中压缸(3)的进汽口相连，中压缸(3)的出汽口经中压缸排气管路(22)分别与第一低压缸(4a)和第二低压缸(4b)相连，第一低压缸(4a)经第一低压缸排气管路(19)与第一凝汽器(16)的进气端相连，第二低压缸(4b)经第二低压缸排气管路(20)与第二凝汽器(17)的进气端相连，其特征在于，伸入锅炉之前的再热循环管道与高压主蒸汽管路(5)之间设置有连通二者的高压旁路管(7)，高压旁路管(7)上设置有高压蒸汽调节阀(13)，高压旁路管(7)与高压主蒸汽管路(5)之间设置有高压旁路热态循环管路(21)，高压旁路管(7)的起点与高压蒸汽调节阀(13)之间的高压旁路管作为高压旁路热态循环管路(21)一端的连接点，高压旁路管(7)的起点与高压缸(2)进汽口之间的高压主蒸汽管路作为高压旁路热态循环管路(21)另一端的连接点；锅炉与中压缸之间的再热循环管道上设置有低压旁路，低压旁路包括与锅炉、中压缸之间的再热循环管道相连通的低压旁路主管道(9)，低压旁路主管道(9)上分别连接有与第一凝汽器(16)的进气端相连通的第一低压旁路支管道(10a)和与第二凝汽器(17)的进气端相连的第二低压旁路支管道(10b)，第一低压旁路支管道(10a)上设置有第一低压蒸汽调节阀(14)，第二低压旁路支管道(10b)上设置有第二低压蒸汽调节阀(15)，低压旁路上设置有低压旁路热态循环管路，低压旁路热态循环管路包括第一低压循环支管(11a)和第二循环支管(11b)，第一低压循环支管(11a)一端与第一低压蒸汽调节阀、第一低压旁路支管道起点之间的第一低压旁路支管道相连，第一低压循环支管(11a)的另一端与第二低压蒸汽调节阀、第二低压旁路支管道起点之间的第二低压旁路支管道相连，第二循环支管(11b)的一端与第一低压旁路支管道起点、第二低压旁路支管道起点之间的低压旁路主管道相连，第二循环支管(11b)的另一端与低压旁路主管道起点、中压缸(3)的进汽口之间的再热循环管道相连。...

【技术特征摘要】
1.一种汽轮机发电机组高、低压旁路热态备用系统，包括锅炉(1)、高压缸(2)、中压缸(3)、第一低压缸(4a)和第二低压缸(4b)，锅炉(1)的蒸汽出口通过高压主蒸汽管路(5)与高压缸(2)的进汽口相连，高压缸(2)的出汽口上装有伸入锅炉内的再热循环管道(8)，再热循环管道的出汽端与中压缸(3)的进汽口相连，中压缸(3)的出汽口经中压缸排气管路(22)分别与第一低压缸(4a)和第二低压缸(4b)相连，第一低压缸(4a)经第一低压缸排气管路(19)与第一凝汽器(16)的进气端相连，第二低压缸(4b)经第二低压缸排气管路(20)与第二凝汽器(17)的进气端相连，其特征在于，伸入锅炉之前的再热循环管道与高压主蒸汽管路(5)之间设置有连通二者的高压旁路管(7)，高压旁路管(7)上设置有高压蒸汽调节阀(13)，高压旁路管(7)与高压主蒸汽管路(5)之间设置有高压旁路热态循环管路(21)，高压旁路管(7)的起点与高压蒸汽调节阀(13)之间的高压旁路管作为高压旁路热态循环管路(21)一端的连接点，高压旁路管(7)的起点与高压缸(2)进汽口之间的高压主蒸汽管路作为高压旁路热态循环管路(21)另一端的连接点；锅炉与中压缸之间的再热循环管道上设置有低压旁路，低压旁路包括与锅炉、中压缸之间的再热循环管道相连通的低压旁路主管道(9)，低压旁路主管道(9)上分别连接有与第一凝汽器(16)的进气端相连通的第一低压旁路支管道(10a)和与第二凝汽器(17)的进气端相连的第二低压旁路支管道(10b)，第一低压旁路支管道(10a)上设置有第一低压蒸汽调节阀(14)，第二低压旁路支管道(10b)上设置有第二低压蒸汽调节阀(15)，低压旁路上设置有低压旁路热态循环管路，低压旁路热态循环管路包括第一低压循环支管(11a)和第二循环支管(11b)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张顺利，李冰天，
申请(专利权)人：中国大唐集团科学技术研究院有限公司华中分公司，
类型：新型
国别省市：河南,41