一种大型多用途航空工作梯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种大型多用途航空工作梯，其结构包括护栏、平台、支撑杆、底架、扶手、台阶、台阶侧板、万向轮、连接管、定位杆；本实用新型专利技术一种大型多用途航空工作梯，结构上设有平台，平台主体的底面与支撑杆的上表面相焊接，因身高问题而够不到需要维修的地方时，便可启动减速电机，带动锥齿轮进行旋转，并通过双齿轮的结构，将动能传给齿轮使其进行旋转，并带动螺杆一同进行旋转，在其旋转的过程中与其相啮合的移动块，随之向左移动，并带动液压杆和活塞一同进行移动，将液压缸内的油液推入辅缸的内部，利用油液的推动力推动推杆和升降架的右下脚，使其推动升降台上升，可将其升到需要的高度，方便维修操作。

【技术实现步骤摘要】
一种大型多用途航空工作梯
本技术是一种大型多用途航空工作梯，属于工作梯领域。
技术介绍
随着我国航空领域的飞速发展，各型号飞机开始大批量生产，随着产量的增大，对飞机检修工具(尤其是飞机检修工作梯)结构、操控及安全性等方面的要求越来越高。目前，飞机用于安装或检修机载设备的工作梯种类很多，一般包括工作平台和支撑装置。现有技术公开了申请号为：201621345243.X的一种飞机工作梯，包括底座，所述底座之上通过支撑装置连接有工作平台，且在所述底座与所述工作平台间设置有用于人爬向所述工作平台的梯架，所有的连接处均采用可拆卸固定连接，但是该现有技术工作梯的灵活性较低，身高较低的维修员不易进行维修操作。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种大型多用途航空工作梯，以解决工作梯的灵活性较低，身高较低的维修员不易进行维修操作的问题。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种大型多用途航空工作梯，其结构包括护栏、平台、支撑杆、底架、扶手、台阶、台阶侧板、万向轮、连接管、定位杆，所述护栏的底面与平台的上表面相焊接，所述支撑杆的底面与底架的上表面相焊接，所述扶手的底面固定安装于本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种大型多用途航空工作梯，其特征在于：其结构包括护栏(1)、平台(2)、支撑杆(3)、底架(4)、扶手(5)、台阶(6)、台阶侧板(7)、万向轮(8)、连接管(9)、定位杆(10)，所述护栏(1)的底面与平台(2)的上表面相焊接，所述支撑杆(3)的底面与底架(4)的上表面相焊接，所述扶手(5)的底面固定安装于台阶侧板(7)的上表面，所述万向轮(8)的上表面固定安装于底架(4)右端的底面，所述台阶侧板(7)的左端面与平台(2)的右端面相焊接，所述定位杆(10)嵌入安装于连接管(9)的内部，所述定位杆(10)固定安装于底架(4)正表面的右端，所述台阶(6)的正表面垂直焊接于台阶侧板(7)的背面...

【技术特征摘要】
1.一种大型多用途航空工作梯，其特征在于：其结构包括护栏(1)、平台(2)、支撑杆(3)、底架(4)、扶手(5)、台阶(6)、台阶侧板(7)、万向轮(8)、连接管(9)、定位杆(10)，所述护栏(1)的底面与平台(2)的上表面相焊接，所述支撑杆(3)的底面与底架(4)的上表面相焊接，所述扶手(5)的底面固定安装于台阶侧板(7)的上表面，所述万向轮(8)的上表面固定安装于底架(4)右端的底面，所述台阶侧板(7)的左端面与平台(2)的右端面相焊接，所述定位杆(10)嵌入安装于连接管(9)的内部，所述定位杆(10)固定安装于底架(4)正表面的右端，所述台阶(6)的正表面垂直焊接于台阶侧板(7)的背面，所述平台(2)包括平台主体(201)、升降台(202)、齿轮(203)、双齿轮(204)、减速电机(205)、锥齿轮(206)、螺杆(207)、移动块(208)、液压杆(209)、活塞(2010)、液压缸(2011)、辅缸(2012)、推杆(2013)、升降架(2014)，所述升降台(202)的底端嵌入安装于平台主体(201)的上端，所述齿轮(203)与双齿轮(204)的外轮相啮合...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡群星，
申请(专利权)人：莆田联政科技信息咨询有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35