一种除霜格栅制造技术

本实用新型专利技术公开了一种除霜格栅，包括安装板，所述安装板的中央开设有通风口，通风口的内壁中央固定连接有固定块，且通风口的内壁位于固定块的两侧对称固定连接有限位板，通风口的内壁顶部位于限位板的两侧对称固定连接有挡条，所述固定块的两侧之间开设有通口，固定块的内顶壁和内底壁之间转动连接有螺杆，所述通风口的两端侧壁上对称开设有卡槽，两个卡槽之间设有挡板，挡板的两端对称固定连接有卡块，两个卡块分别滑动安装在两个卡槽内。本实用新型专利技术中，通过固定块、限位板、挡条、通口、螺杆、卡槽、挡板、卡块、连接口和正反电机的设计，可以在出风除霜时将通风口打开，在停止除霜期间内将通风口密封住，防止灰尘等杂物落入通风口内。

【技术实现步骤摘要】
一种除霜格栅
本技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种除霜格栅。
技术介绍
车辆在使用过程中，容易因车内外温差造成前挡风玻璃结霜，影响驾驶员的视线，造成安全隐患。因此，现有车辆中，通常设置有除霜风道，除霜风道的除霜风口设置在仪表板上，暖风进入除霜风道后从除霜风口吹出，吹向前挡风玻璃，以融化玻璃表面的结霜。目前，汽车上的除霜风道都是出于常开的状态，在平时使用时，除霜风道内容易落入灰尘等杂物，容易造成除霜风道堵塞，严重时会造成内部电路的损坏，因此，我们设计出一种除霜格栅来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种除霜格栅。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种除霜格栅，包括安装板，所述安装板的中央开设有通风口，通风口的内壁中央固定连接有固定块，且通风口的内壁位于固定块的两侧对称固定连接有限位板，通风口的内壁顶部位于限位板的两侧对称固定连接有挡条，所述固定块的两侧之间开设有通口，固定块的内顶壁和内底壁之间转动连接有螺杆，所述通风口的两端侧壁上对称开设有卡槽，两个卡槽之间设有挡板，挡板的两端对称固定连接有卡块，两个卡块分别滑动安装在两个卡槽内，两个所述限位板滑动贯穿挡板，所述挡板滑动安装在通口内，所述螺杆螺纹贯穿挡板，挡板位于两个限位板的两侧均对称开设有连接口。优选的，所述螺杆的底端贯穿固定块的底壁延伸至外部固定连接在正反电机的输出轴上，正反电机固定安装在固定块的外底壁上，所述挡板和通风口相吻合。优选的，所述连接口位于挡条的正下方，且连接口和挡条相适应，挡条的两侧呈倾斜状。优选的，所述挡条的高度小于限位板的高度。优选的，所述挡条采用橡胶材料制成。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术中，通过固定块、限位板、挡条、通口、螺杆、卡槽、挡板、卡块、连接口和正反电机的设计，可以在出风除霜时将通风口打开，在停止除霜期间内将通风口密封住，防止灰尘等杂物落入通风口内。本技术结构新颖，使用方便，能够根据工作状态对通风口进行打开和闭合，避免因除霜风道常开而造成灰尘落入风道内部造成除霜效果差或者内部器件损坏的情况，提高使用的安全性。附图说明图1为本技术提出的一种除霜格栅的俯视结构示意图；图2为本技术提出的一种除霜格栅的主视剖析结构示意图。图中：1安装板、2通风口、3固定块、4限位板、5挡条、6通口、7螺杆、8卡槽、9挡板、10卡块、11连接口、12正反电机。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种除霜格栅，包括安装板1，安装板1的中央开设有通风口2，通风口2的内壁中央固定连接有固定块3，且通风口2的内壁位于固定块3的两侧对称固定连接有限位板4，通风口2的内壁顶部位于限位板4的两侧对称固定连接有挡条5，固定块3的两侧之间开设有通口6，固定块3的内顶壁和内底壁之间转动连接有螺杆7，通风口2的两端侧壁上对称开设有卡槽8，两个卡槽8之间设有挡板9，挡板9的两端对称固定连接有卡块10，两个卡块10分别滑动安装在两个卡槽8内，两个限位板4滑动贯穿挡板9，挡板9滑动安装在通口6内，螺杆7螺纹贯穿挡板9，挡板9位于两个限位板4的两侧均对称开设有连接口11，螺杆7的底端贯穿固定块3的底壁延伸至外部固定连接在正反电机12的输出轴上，正反电机12固定安装在固定块3的外底壁上，挡板9和通风口2相吻合，连接口11位于挡条5的正下方，且连接口11和挡条5相适应，挡条5的两侧呈倾斜状，挡条5的高度小于限位板4的高度，挡条5采用橡胶材料制成，本技术中，通过固定块3、限位板4、挡条5、通口6、螺杆7、卡槽8、挡板9、卡块10、连接口11和正反电机12的设计，可以在出风除霜时将通风口2打开，在停止除霜期间内将通风口2密封住，防止灰尘等杂物落入通风口2内，本技术结构新颖，使用方便，能够根据工作状态对通风口2进行打开和闭合，避免因除霜风道常开而造成灰尘落入风道内部造成除霜效果差或者内部器件损坏的情况，提高使用的安全性。工作原理：使用时，当开始除霜工作时，正反电机12启动带动螺杆7转动，螺杆7带动挡板9在通风口2内下降，从而使得挡板9上的连接口11和挡条5分离，风从连接口11处通过，再从挡条5的两侧排出到通风口2外对车玻璃进行除霜，当除霜工作结束后，正反电机12反向转动，从而使得挡板9上升，直到挡条5卡在连接口11内将连接口11密封住，最终使得挡板9将通风口2密封住，防止灰尘落入通风口2内。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种除霜格栅，包括安装板（1），其特征在于，所述安装板（1）的中央开设有通风口（2），通风口（2）的内壁中央固定连接有固定块（3），且通风口（2）的内壁位于固定块（3）的两侧对称固定连接有限位板（4），通风口（2）的内壁顶部位于限位板（4）的两侧对称固定连接有挡条（5），所述固定块（3）的两侧之间开设有通口（6），固定块（3）的内顶壁和内底壁之间转动连接有螺杆（7），所述通风口（2）的两端侧壁上对称开设有卡槽（8），两个卡槽（8）之间设有挡板（9），挡板（9）的两端对称固定连接有卡块（10），两个卡块（10）分别滑动安装在两个卡槽（8）内，两个所述限位板（4）滑动贯穿挡板（9），所述挡板（9）滑动安装在通口（6）内，所述螺杆（7）螺纹贯穿挡板（9），挡板（9）位于两个限位板（4）的两侧均对称开设有连接口（11）。

【技术特征摘要】
1.一种除霜格栅，包括安装板（1），其特征在于，所述安装板（1）的中央开设有通风口（2），通风口（2）的内壁中央固定连接有固定块（3），且通风口（2）的内壁位于固定块（3）的两侧对称固定连接有限位板（4），通风口（2）的内壁顶部位于限位板（4）的两侧对称固定连接有挡条（5），所述固定块（3）的两侧之间开设有通口（6），固定块（3）的内顶壁和内底壁之间转动连接有螺杆（7），所述通风口（2）的两端侧壁上对称开设有卡槽（8），两个卡槽（8）之间设有挡板（9），挡板（9）的两端对称固定连接有卡块（10），两个卡块（10）分别滑动安装在两个卡槽（8）内，两个所述限位板（4）滑动贯穿挡板（9），所述挡板（9）滑动安装在通口（6）内，所述螺杆（7...

【专利技术属性】
技术研发人员：王毅，李祥，
申请(专利权)人：郑州巴士麦普科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41