一种优化的动态模拟小车制造技术

一种优化的动态模拟小车，本实用新型专利技术涉及游戏设备技术领域，其中底座下表面的四角固定设置有支撑脚，底座上设置有座椅支架，底座上固定设置有数个蜗轮蜗杆直流减速电机，蜗轮蜗杆直流减速电机的输出轴上固定设置有偏心轮，偏心轮上偏心连接设置有万向节球头连杆，座椅支架的右端固定设置有数个连接杆，连接杆的另一端固定设置有方向盘支架，方向盘支架上固定设置有踏板，方向盘支架的一边固定设置有支撑杆；其使用万向联轴器连接座椅支架，减轻了其机械碰撞给使用者带来的不适，减缓了佩戴VR眼镜带来的眩晕感，其使用多组力反馈设备，模拟出真实赛车的多维加速度，更加真实、接近现实，增强使用者的游戏体验。

【技术实现步骤摘要】
一种优化的动态模拟小车
本技术涉及游戏设备
，具体涉及一种优化的动态模拟小车。
技术介绍
赛车游戏是电子游戏产业中一款较为高端的产品，与一般的游戏对比，不光在游戏模型和场景渲染上有着不俗的表现，而且有很强的代入感和游戏性，能够让玩家真正置身于游戏的虚拟世界中去；近些年来赛车游戏产业正在往动感化的方向发展，即通过配套的赛车模拟器产生相应的物理反馈，使玩家能够获得真实的驾驶体验；现今，市场上的VR动态模拟小车，大多数是采用电动缸或气压缸来模拟振动，此模式动作结构复杂、安装工艺要求高、成本过高、电动缸或气压缸在频繁的伸缩运动容易损坏，维修成本过高。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单、设计合理、使用方便的优化的动态模拟小车，其使用万向联轴器连接座椅支架，减轻了其机械碰撞给使用者带来的不适，减缓了佩戴VR眼镜带来的眩晕感，其使用多组力反馈设备，模拟出真实赛车的多维加速度，更加真实、接近现实，增强使用者的游戏体验，其力反馈系统更加简洁，便与生产，便于维护。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：它包含底座、支撑脚、电动千斤顶、座椅支架、蜗轮蜗杆直流减速电机、万向节球头连杆、座椅、连接杆、方向盘支架、踏板、支撑杆、托盘、档位、方向盘，其中底座下表面的四角固定设置有支撑脚，底座的下表面上固定设置有电动千斤顶，底座上设置有座椅支架，且座椅支架通过万向联轴器与底座连接设置，底座上固定设置有数个蜗轮蜗杆直流减速电机，蜗轮蜗杆直流减速电机的输出轴上固定设置有偏心轮，偏心轮上偏心连接设置有万向节球头连杆，万向节球头连杆的另一端固定设置在座椅支架上，座椅支架上固定设置有座椅，座椅支架的右端固定设置有数个连接杆，且连接杆上设置有连接杆调节螺母，连接杆的另一端固定设置有方向盘支架，方向盘支架上固定设置有踏板，方向盘支架的一边固定设置有支撑杆，支撑杆上设置有支撑杆调节螺母，支撑杆的上端固定设置有托盘，托盘上设置有档位，托盘上固定设置有方向盘。进一步的，所述的蜗轮蜗杆直流减速电机的上方设置有防尘板，且防尘板固定设置在底座上。进一步的，所述的座椅与座椅支架之间设置有减震器，减震器上端固定设置在座椅上，减震器下端固定设置在座椅支架上。采用上述结构后，本技术有益效果为：本技术所述的其使用万向联轴器连接座椅支架，减轻了其机械碰撞给使用者带来的不适，减缓了佩戴VR眼镜带来的眩晕感，其使用多组力反馈设备，模拟出真实赛车的多维加速度，更加真实、接近现实，增强使用者的游戏体验，其力反馈系统更加简洁，便与生产，便于维护，本技术具有结构简单，设置合理，制作成本低等优点。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术的结构示意图。附图标记说明：底座1、支撑脚2、电动千斤顶3、座椅支架4、万向联轴器5、蜗轮蜗杆直流减速电机6、偏心轮7、万向节球头连杆8、座椅9、连接杆10、连接杆调节螺母11、方向盘支架12、踏板13、支撑杆14、支撑杆调节螺母15、托盘16、档位17、方向盘18、防尘板19、减震器20。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步的说明。参看如图1所示，本具体实施方式包含底座1、支撑脚2、电动千斤顶3、座椅支架4、蜗轮蜗杆直流减速电机6、万向节球头连杆8、座椅9、连接杆10、方向盘支架12、踏板13、支撑杆14、托盘16、档位17、方向盘18，其中底座1下表面的四角焊接固定有支撑脚2，底座1的下表面上铆接固定有电动千斤顶3，底座1上设置有座椅支架4，且座椅支架4通过万向联轴器5与底座1连接设置，底座1上铆接固定有两个蜗轮蜗杆直流减速电机6，蜗轮蜗杆直流减速电机6的输出轴上焊接固定有偏心轮7，偏心轮7上偏心连接设置有万向节球头连杆8，万向节球头连杆8的另一端铰接设置在座椅支架4上，座椅支架4上铆接固定有座椅9，座椅支架4的右端焊接固定有两个连接杆10，且连接杆10上设置有连接杆调节螺母11，用以调节连接杆10的长短，连接杆10的另一端焊接固定有方向盘支架12，方向盘支架12上铆接固定有踏板13，方向盘支架12的右边焊接固定有支撑杆14，支撑杆14上设置有支撑杆调节螺母15，用以调节支撑杆15的长短，支撑杆14的上端焊接固定有托盘16，托盘16上铆接设置有档位17，托盘16上铆接设置有方向盘18。进一步的，所述的蜗轮蜗杆直流减速电机6的上方设置有防尘板19，且防尘板19焊接固定在底座1上，防尘板19可为蜗轮蜗杆直流减速电机6遮挡灰尘。进一步的，所述的座椅9与座椅支架4之间设置有减震器20，减震器20上端铆接固定在座椅9上，减震器20下端铆接固定在座椅支架4上，减震器20可减缓座椅9的晃动，增强使用体验。本具体实施方式的工作原理是：使用者佩戴VR眼镜，坐在座椅9上，并通过方向盘18、档位17、踏板13进行虚拟控制，此时，两台蜗轮蜗杆直流减速电机6独立运动，通过其上的万向节球头连杆8带动座椅支架4进行偏转运动，进而带动座椅9上的使用者进行虚拟现实体验；万向联轴器5与蜗轮蜗杆直流减速电机6、万向节球头连杆8相配合，使得座椅支架4在偏转的时候减少机械摩擦，增强使用体验，底座1下方的电动千斤顶3工作，进而使得底座1以及其上的使用者上下颠簸晃动，增强使用体验。采用上述结构后，本具体实施方式所具有的优点是：其使用万向联轴器连接座椅支架，减轻了其机械碰撞给使用者带来的不适，减缓了佩戴VR眼镜带来的眩晕感，其使用多组力反馈设备，模拟出真实赛车的多维加速度，更加真实、接近现实，增强使用者的游戏体验，其力反馈系统更加简洁，便与生产，便于维护。以上所述，仅用以说明本技术的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本技术的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本技术技术方案的精神和范围，均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种优化的动态模拟小车，其特征在于：它包含底座(1)、支撑脚(2)、电动千斤顶(3)、座椅支架(4)、蜗轮蜗杆直流减速电机(6)、万向节球头连杆(8)、座椅(9)、连接杆(10)、方向盘支架(12)、踏板(13)、支撑杆(14)、托盘(16)、档位(17)、方向盘(18)，其中底座(1)下表面的四角固定设置有支撑脚(2)，底座(1)的下表面上固定设置有电动千斤顶(3)，底座(1)上设置有座椅支架(4)，且座椅支架(4)通过万向联轴器(5)与底座(1)连接设置，底座(1)上固定设置有数个蜗轮蜗杆直流减速电机(6)，蜗轮蜗杆直流减速电机(6)的输出轴上固定设置有偏心轮(7)，偏心轮(7)上偏心连接设置有万向节球头连杆(8)，万向节球头连杆(8)的另一端固定设置在座椅支架(4)上，座椅支架(4)上固定设置有座椅(9)，座椅支架(4)的右端固定设置有数个连接杆(10)，且连接杆(10)上设置有连接杆调节螺母(11)，连接杆(10)的另一端固定设置有方向盘支架(12)，方向盘支架(12)上固定设置有踏板(13)，方向盘支架(12)的一边固定设置有支撑杆(14)，支撑杆(14)上设置有支撑杆调节螺母(15)，支撑杆(14)的上端固定设置有托盘(16)，托盘(16)上设置有档位(17)，托盘(16)上固定设置有方向盘(18)。...

【技术特征摘要】
1.一种优化的动态模拟小车，其特征在于：它包含底座(1)、支撑脚(2)、电动千斤顶(3)、座椅支架(4)、蜗轮蜗杆直流减速电机(6)、万向节球头连杆(8)、座椅(9)、连接杆(10)、方向盘支架(12)、踏板(13)、支撑杆(14)、托盘(16)、档位(17)、方向盘(18)，其中底座(1)下表面的四角固定设置有支撑脚(2)，底座(1)的下表面上固定设置有电动千斤顶(3)，底座(1)上设置有座椅支架(4)，且座椅支架(4)通过万向联轴器(5)与底座(1)连接设置，底座(1)上固定设置有数个蜗轮蜗杆直流减速电机(6)，蜗轮蜗杆直流减速电机(6)的输出轴上固定设置有偏心轮(7)，偏心轮(7)上偏心连接设置有万向节球头连杆(8)，万向节球头连杆(8)的另一端固定设置在座椅支架(4)上，座椅支架(4)上固定设置有座椅(9)，座椅支架(4)的右端固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：张润梅，陶余钱，刘涛，张淼，段飞亚，许孟，陈志强，宣言，
申请(专利权)人：安徽建筑大学，
类型：新型
国别省市：安徽,34