【技术实现步骤摘要】
一种用于氢电池系统的电子调压装置
本技术涉及一种调压装置，具体而言，涉及一种用于氢电池系统的电子调压装置。
技术介绍
伴随着传统汽车对环境的污染日渐突出，纯电动汽车充电时间长，续航里程有限等问题的不断暴露，作为一种零污染，高效率，续航里程长的氢燃料电池被广泛应用于汽车领域。氢燃料电池车的消耗氢气为汽车提供动力，氢气子系统用于为氢燃料电池提供氢气。氢气子系统包括电子调压装置、出气压力传感器、进气压力传感器，氢气回流泵，排氢阀组成。现有的电子调压装置将这些器件分散布置，造成布置困难，空间占用大的缺点；同时高速的氢气直接冲入电堆，存在损坏电堆的可能性。综上所述，需要提供涉及一种用于氢电池系统的电子调压装置，其能够克服现有技术的缺陷。
技术实现思路
本技术旨在提供涉及一种用于氢电池系统的电子调压装置，其能够克服现有技术的缺陷。本技术的技术目的通过以下技术方案得以实现。本技术的一个实施方式提供了一种用于氢电池系统的电子调压装置,其中所述调压装置包括进气口、壳体、进气腔体、排气腔体、回流口、连接件、出气口、多个通气口和调压组件，所述调压组件包括第一检测器、第二检测器、多个阀门和控制器...
【技术保护点】
1.一种用于氢电池系统的电子调压装置，其特征在于，所述调压装置包括进气口、壳体、进气腔体、排气腔体、回流口、连接件、出气口、多个通气口和调压组件，所述调压组件包括第一检测器、第二检测器、多个阀门和控制器，进气腔体位于壳体内上部，排气腔体位于壳体内下部，进气腔体和排气腔体之间通过多个通气口连通，阀门位于通气口上方，进气口位于壳体上部外侧并与进气腔体连通，回流口位于壳体底部并与排气腔体连通，连接件位于壳体外与进气口相对的另一侧，出气口位于与连接件同一侧的壳体下部并穿过连接件与排气腔体连通，第一检测器位于进气腔体内进气口附近，第二检测器位于排气腔体内出气口附近，第一检测器、第二检...
【技术特征摘要】
1.一种用于氢电池系统的电子调压装置，其特征在于，所述调压装置包括进气口、壳体、进气腔体、排气腔体、回流口、连接件、出气口、多个通气口和调压组件，所述调压组件包括第一检测器、第二检测器、多个阀门和控制器，进气腔体位于壳体内上部，排气腔体位于壳体内下部，进气腔体和排气腔体之间通过多个通气口连通，阀门位于通气口上方，进气口位于壳体上部外侧并与进气腔体连通，回流口位于壳体底部并与排气腔体连通，连接件位于壳体外与进气口相对的另一侧，出气口位于与连接件同一侧的壳体下部并穿过连接件与排气腔体连通，第一检测器位于进气腔体内进气口附近，第二检测器位于排气腔体内出气口附近，第一检测器、第二检测器、阀门和控制器电连接，进气口用于输入氢气，通气口用于输入循环氢气，使用时，氢气从进气口进入进气腔体并通过通气孔进入排气腔体，氢气在排气腔体和循环氢气混合后从出气口离开排气腔体，第一检测器检测进气口的气压并将进气口气压值传送给控制器，第二检测器检测出气口的气压并将出气口气压值传送给控制器，控制器根据预设的目标压力、进气口气压值和出气口气压值控制阀门打开或关闭进气腔体和排气腔体之间通气口的时间以实现对氢气压力的控制。2.如权利要求1所述的用于氢电池系统的电子调压装置，其特征在于，所述进气腔体包括隔板和两个第一腔体，排气腔体包括两个隔板、多个穿孔、两个第二腔体和一个第三腔体，进气腔体的两个第一腔体通过隔板隔开并分别与进气口连通，排气腔体的两个隔板平行放置将排气腔体分隔为两个第二腔体和一个第三腔体，第三腔体位于两个第二腔体之间，第三腔体的一端和出气口连通，第三腔体的底部和回流口连通，排气腔体的两个隔板上有多个穿孔，进气腔体的两个第一腔体分别通过通气口和排气腔体的两个第二腔体连通，...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭伟静，方川，盛有冬，姜海林，
申请(专利权)人：北京亿华通科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11
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