本发明专利技术公开了一种智能化公交站点乘客流量统计装置及统计方法，结构是由控制模块、显示模块、存储模块、按键模块和超声波探头模块，超声波探头模块设置为四路，由前门超声波探头一，前门超声波探头二，后门超声波探头一和后门超声波探头二组成，能够实现对公交车行驶过程中对每个站点上车人数，下车人数以及当前车内人数的统计功能，并将公交车行驶中经过的所有站点上下车人数以及当前车内人数统计进行存储，便于公交车到达终点站以后，对行驶过程所有站点客流量的统计，为公交车线路安排提供数据依据。
【技术实现步骤摘要】
一种智能化公交车站点乘客流量统计装置及统计方法
本专利技术涉及一种公交车客流量统计装置，具体是一种智能化公交站点乘客流量统计装置及统计方法。
技术介绍
为了保障公交优先国家发展的战略实施，以及公共交通的研究重点是公交车辆的调度问题，然而客流数据是公交线路调度方案制定的基础，合理组织有限运力及时疏散客流，详实有效的客流数据不仅是调度计划制定的前提，并且贯穿调度策略制定整个过程，公交客流量的统计分析越来越受交管部分、公交公司的重视和关注。目前公交车客流量数据的统计的方法主要可分为两类，一类是人工调查法，这种方法是我国许多城市公交客流量统计的的主要方法，这种方法的缺点在于调查模式单一，需要进行长期客流调查，耗时耗力，且数据的准确性有待检验，另一类是相对先进的客流量信息采集方法，这方法主要是包括公交IC卡信息库统计法和自动计数系统，公交IC卡信息库统计法的缺陷在于会出现乘客刷卡信息错误而影响数据准确性，目前自动计数系统主要为压力传感器计数装置、光敏传感器计数装置、基于图像检测的乘客计数等，压力传感器和光敏传感器的缺点在于不易安装、造价高、精度低且维护成本高。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种结构简单，操作方便，容易实现的一种智能化公交站点乘客流量统计装置及统计方法，能够实现对公交车行驶过程中对每个站点上车人数，下车人数以及当前车内人数的统计功能，并将公交车行驶中经过的所有站点上下车人数以及当前车内人数统计进行存储，便于公交车到达终点站以后，对行驶过程所有站点客流量的统计，为公交车线路安排提供数据依据，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种智能化公交站点乘客流量统计装置，其特征在于：结构是由控制模块、显示模块、存储模块、按键模块和超声波探头模块，超声波探头模块设置为四路，由前门超声波探头一，前门超声波探头二，后门超声波探头一和后门超声波探头二组成，该装置通过导线将控制模块与四路超声波探头模块分别相连接，超声波探头模块实时监测探头前的距离，由控制模块实现四路测试距离与设置距离进行比较，进一步确定是否有人通过，控制模块将判断结果通过导线发送给存储模块和显示模块，实现当前乘客流量的显示和记录功能，按键模块与控制模块通过导线相连接，显示模块显示工作界面、设置界面和浏览界面三个界面；按键模块是由：按键一、按键二、按键三和按键四组成；按键模块主要实现工作界面，设置界面和浏览界面的切换功能和设置功能。作为优选，所述前门超声波探头一，前门超声波探头二分别安装于前门的同一侧，安装距离大于50cm，后门超声波探头一和后门超声波探头二分别安装于后门的同一侧，安装距离大于50cm。作为优选，所述工作界面实时显示当前站点、最近停靠的站点、当前车内人数，最近停靠的站点下车人数，最近停靠的站点上车人数，以阿拉伯数值表示。作为优选，所述控制模块是通过STC15F2K60S2单片机实现控制功能的，STC15F2K60S2单片机是STC生产的单时钟/机器周期(1T)的单片机，是高速/高可靠/低功耗/超强抗干扰的新一代8051单片机，这种单片机价格低廉，编程操作简单，且系统稳定性好，处理能力强。STC15F2K60S2系列工作电压：4.5V-5.5V，片内大容量2048字节的SRAM，最多可存储60K字节数据，工作频率范围：0MHz-28MHz。本装置工作频率为12MHz。控制摸块实现乘客上下车判断功能，显示控制功能，数据保存功能，是该装置的核心部分。作为优选，所述超声波探头模块包含四路超声波探头和探头驱动电路。该探头为防水探头，防水雨水进入损坏探头，主要实现测距功能，由控制模块控制发送超声波，采集反射回来的超声波，通过计算获得探头到障碍物的距离，与设定好的超声波数值进行比较进一步计算获得是否有人通过，超声波数值是探头到对面车体的距离，以毫米为单位，精度1毫米。基本工作原理：(1)采用单片机IO口TRIG触发测距，给最少10us的高电平信号。(2)超声波模块自动发送8个40khz的方波，自动检测是否有信号返回；(3)有信号返回，通过单片机IO口ECHO输出一个高电平，高电平持续的时间就是超声波从发射到返回的时间。测试距离=(高电平时间*声速(340M/S))/2。作为优选，所述存储模块通过I2C(IIC,Inter－IntegratedCircuit),两线式串行总线与控制模块进行通行，该模块包含EEPROM芯片24C064，总容量是8K（64K/8)个字节，主要实现四路超声波数值设置，公交车每个站点上车人数，下车人数和公交车内当前人数以及掉电保存功能。开机后控制模块会将四路超声波数值发送给显示模块，存储模块实现了对历史数据的记录功能，起到防止该系统重启后记录数据的丢失的作用。作为优选，所述显示模块：该模块利用LCD12864液晶实现显示功能，其带中文字库图形点阵式液晶显示，可配合单片机完成中文汉字、英文字符和图形显示，可构成中文人机交互图形界面，模块具有功耗低、显示内容丰富等特点而应用广泛，它是利用液晶经过处理后能改变光线的传播方向，以电流刺激液晶分子产生点、线、面并配合背光灯构成画面。其显示分辨率为128X64,内置2M位中文字型ROM(CGROM)8192个(16*16点阵)汉字，和16K位半宽字型ROM(HCGROM)128个(16*8点阵)ASCII字符集，可以显示8X4行16X16点阵的汉字ST7920的字型产生RAM(CGRAM)提供用户自定义字符生成(造字)功能，可提供4组16*16点阵的空间。将要显示的字符的编码写到显示RAM(DDRAM)上，硬件从CGROM中选择将要显示的字型显示在屏幕上。绘图RAM提供64*32个字节的空间，最多可以控制256*64点阵的二维绘图缓冲空间。具有4位18位并行(适配M6800时序)、2线或3线串行多种接口方式。作为优选，所述按键模块实现了四路超声波模块比较数值的设置功能和站点数量设置功能，客流量数据浏览功能以及界面切换功能。在工作界面，当公交车到达一个站点需要驾驶员按下按键一，控制模块进入下一个站的统计界面，显示模块也会进入下一个站点界面。按键二实现工作界面，设置界面，浏览界面的切换。在设置界面，按键三实现切换需要被修改数据的位置（在显示器中的位置），按键四实现具体修改的数，每按动一次按键三，数值就加1。再次按动按键二进入浏览界面，该界面下，按键三实现切换需要查看的站点，每按动一次按键三，数值就加1。再次按动按键二是回到工作界面。一种智能化公交站点乘客流量统计方法步骤如下：步骤一：到达某个站点，公交车打开前门，驾驶员按下按键一进入该站点客流量统计界面，步骤二：进行前门上车人数统计，前门超声波探头一时刻检测当前是否有障碍物，如果有障碍物，控制模块认为有人上车，当上车人经过前门超声波探头二时，又会检测到超声波探头模块前有障碍物，这时控制模块才会记录有人上车，检测顺序是先由前门超声波探头一检测到障碍物后，再由前门超声波探头二检测到障碍物，才算1次有人上车，进行数据统计由控制模块完成并发送给显示模块和存储模块；步骤三：进行后门下车人数统计，后门超声波探头二时刻检测当前是否有障碍物，如果有障碍物，控制模块认为有人下车，当下车人经过后门超声波探头一时，又会检本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种智能化公交站点乘客流量统计装置，其特征在于：结构是由控制模块、显示模块、存储模块、按键模块和超声波探头模块，超声波探头模块设置为四路，由前门超声波探头一，前门超声波探头二，后门超声波探头一和后门超声波探头二组成，该装置通过导线将控制模块与四路超声波探头模块分别相连接，超声波探头模块实时监测探头前的距离，由控制模块实现四路测试距离与设置距离进行比较，进一步确定是否有人通过，控制模块将判断结果通过导线发送给存储模块和显示模块，实现当前乘客流量的显示和记录功能，按键模块与控制模块通过导线相连接，显示模块显示工作界面、设置界面和浏览界面三个界面；按键模块是由：按键一、按键二、按键三和按键四组成；按键模块主要实现工作界面，设置界面和浏览界面的切换功能和设置功能。
【技术特征摘要】
1.一种智能化公交站点乘客流量统计装置，其特征在于：结构是由控制模块、显示模块、存储模块、按键模块和超声波探头模块，超声波探头模块设置为四路，由前门超声波探头一，前门超声波探头二，后门超声波探头一和后门超声波探头二组成，该装置通过导线将控制模块与四路超声波探头模块分别相连接，超声波探头模块实时监测探头前的距离，由控制模块实现四路测试距离与设置距离进行比较，进一步确定是否有人通过，控制模块将判断结果通过导线发送给存储模块和显示模块，实现当前乘客流量的显示和记录功能，按键模块与控制模块通过导线相连接，显示模块显示工作界面、设置界面和浏览界面三个界面；按键模块是由：按键一、按键二、按键三和按键四组成；按键模块主要实现工作界面，设置界面和浏览界面的切换功能和设置功能。2.根据权利要求1所述的一种智能化公交站点乘客流量统计装置，其特征在于：前门超声波探头一，前门超声波探头二分别安装于前门的同一侧，安装距离大于50cm，后门超声波探头一和后门超声波探头二分别安装于后门的同一侧，安装距离大于50cm。3.根据权利要求1所述的一种智能化公交站点乘客流量统计装置，其特征在于，统计方法步骤如下：步骤一：到达某个站点，公交车打开前门，驾驶员按下按键一进入该站点客流量统计界面...
【专利技术属性】
技术研发人员：程长江，张燕，张伟，
申请(专利权)人：山东职业学院，
类型：发明
国别省市：山东,37
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