一种新型液压泵吸油管路排空结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型液压泵吸油管路排空结构，包括发动机、液压齿轮泵、吸油管路和调节三通，发动机上安装有隔板，隔板连接吸油管路的一端，吸油管路的另一端通过调节三通与液压齿轮泵相连，调节三通是由一号连接口、二号连接口、排气口和调节腔室组合而成，一号连接口、二号连接口和排气口均与调节腔室相连通，排气口内安装有调节球，调节阀穿过排气口的外壁与调节球固定连接，调节球上设有排气管道，排气管道与调节阀平行设置；本实用新型专利技术在吸油管路和液压齿轮泵之间加设调节三通，并在调节三通上设置排气口，使用者通过转动排气口内部安装的调节球能够轻易的将吸油管路内部存在的空气排出，使用非常方便。

【技术实现步骤摘要】
一种新型液压泵吸油管路排空结构
本技术涉及吸油管路排气
，尤指一种新型液压泵吸油管路排空结构。
技术介绍
发动机上的液压齿轮泵需经常将吸油管内混入的空气排出，现有的液压齿轮泵需要拆卸大的吸油口接头，较大的吸油口接头需要大扭力才能卸开，频繁大扭力拆卸容易引起接头或泵的损坏，在野外便用时更容易引起油液污染，导致液压系统故障。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺点，提供一种新型液压泵吸油管路排空结构。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术提供一种新型液压泵吸油管路排空结构，包括发动机、液压齿轮泵、吸油管路和调节三通，发动机上安装有隔板，隔板连接吸油管路的一端，吸油管路的另一端通过调节三通与液压齿轮泵相连，调节三通是由一号连接口、二号连接口、排气口和调节腔室组合而成，一号连接口、二号连接口和排气口均与调节腔室相连通，排气口内安装有调节球，调节阀穿过排气口的外壁与调节球固定连接，调节球上设有排气管道，排气管道与调节阀平行设置。作为本技术的一种优选技术方案，排气口的上下两端均设置有挡板，挡板的数量为4个，排气口的上端设置有2个，排气口的下端设置有2个，排气口上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型液压泵吸油管路排空结构，其特征在于，包括发动机(1)、液压齿轮泵(2)、吸油管路(3)和调节三通(4)，发动机(1)上安装有隔板(5)，隔板(5)连接吸油管路(3)的一端，吸油管路(3)的另一端通过调节三通(4)与液压齿轮泵(2)相连，调节三通(4)是由一号连接口(6)、二号连接口(7)、排气口(8)和调节腔室(9)组合而成，一号连接口(6)、二号连接口(7)和排气口(8)均与调节腔室(9)相连通，排气口(8)内安装有调节球(10)，调节阀(11)穿过排气口(8)的外壁与调节球(10)固定连接，调节球(10)上设有排气管道(12)，排气管道(12)与调节阀(11)平行设置。

【技术特征摘要】
1.一种新型液压泵吸油管路排空结构，其特征在于，包括发动机(1)、液压齿轮泵(2)、吸油管路(3)和调节三通(4)，发动机(1)上安装有隔板(5)，隔板(5)连接吸油管路(3)的一端，吸油管路(3)的另一端通过调节三通(4)与液压齿轮泵(2)相连，调节三通(4)是由一号连接口(6)、二号连接口(7)、排气口(8)和调节腔室(9)组合而成，一号连接口(6)、二号连接口(7)和排气口(8)均与调节腔室(9)相连通，排气口(8)内安装有调节球(10)，调节阀(11)穿过排气口(8)的外壁与调节球(10)固定连接，调节球(10)上设有排气管道(12)，排气管道(12)与调节阀(11)平行设置。2.根据权利要求1所述的一种新型液压泵吸油管路排空结构，其特征在于，排气口(8)的上下两端均设置有挡板(13)，挡板(13)的数量为4个，排气口(8)的上端设置有2个，排气口(8)的下端设置有2个，排气口(8)上端设置的2个挡...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢贵，
申请(专利权)人：重庆液动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50