【技术实现步骤摘要】
一种无碳式自行车停放装置
本技术涉及一种机械
，特别涉及一种无碳式自行车停放装置。
技术介绍
我国城市内现在空余的土地面积非常有限，汽车停放空间已经极度紧张，想要建造大规模的地面自行车停放点几乎已经没有可能，而现阶段，我国自行车现有停放机构占地面积较大，空间利用率低，每个车位只能达到300％的空间利用率，同时，由于想要节省占地空间，自行车往往紧密贴合，这也造成了取车难等情况，由于自行车的多样化，导致自行车的锁车方式往往不能做到百分百合适任何车型，市场上现有自行车停放机构，基本上属于电动或手动机构，电动机构造成的问题就是耗能大，同时费用较为高昂，维修困难，而手动由于人体手臂力量有限，也就造成了限制机构载荷的问题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种无碳式自行车停放装置，加强了车辆放置结构的紧密性，且更加方便取车，节省了占地面积，提高了空间利用率，更加方便人们的使用。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术一种无碳式自行车停放装置，包括墙面、第一转轴和第二转轴，所述墙面的一端连接有第一转轴，所述第二转轴位于第一转轴的顶部，...
【技术保护点】
1.一种无碳式自行车停放装置，包括墙面(1)、第一转轴(6)和第二转轴(15)，其特征在于，所述墙面(1)的一端连接有第一转轴(6)，所述第二转轴(15)位于第一转轴(6)的顶部，所述第一转轴(6)与第二转轴(15)相互平行，且第一转轴(6)、第二转轴(15)与墙面(1)互相垂直，所述第一转轴(6)靠近墙面(1)的端部设置有承力轴承(14)，所述第一转轴(6)与第二转轴(15)之间设置有十齿链轮(4)，所述第一转轴(6)的底部安装有支架(7)，所述第一转轴(6)远离墙面(1)的端部设置有主轴承(13)，所述第二转轴(15)远离墙面(1)的端部设置有与主轴承(13)相配合的副...
【技术特征摘要】
1.一种无碳式自行车停放装置，包括墙面(1)、第一转轴(6)和第二转轴(15)，其特征在于，所述墙面(1)的一端连接有第一转轴(6)，所述第二转轴(15)位于第一转轴(6)的顶部，所述第一转轴(6)与第二转轴(15)相互平行，且第一转轴(6)、第二转轴(15)与墙面(1)互相垂直，所述第一转轴(6)靠近墙面(1)的端部设置有承力轴承(14)，所述第一转轴(6)与第二转轴(15)之间设置有十齿链轮(4)，所述第一转轴(6)的底部安装有支架(7)，所述第一转轴(6)远离墙面(1)的端部设置有主轴承(13)，所述第二转轴(15)远离墙面(1)的端部设置有与主轴承(13)相配合的副轴承(12)，所述副轴承(12)的外侧设置有双耳链条(3)，所述十齿链轮(4)上安装有若干车架板(2)，所述车架板(2)上安装有若干伸缩扣锁(5)，所述支架(7)的一侧设置有自行车传动机构(8)，所述车架板(2)上设置有螺栓(9)...
【专利技术属性】
技术研发人员：袁焕，邹琼，焦仁强，肖晨光，黎诗意，黄根为，刘启全，
申请(专利权)人：湖北理工学院，
类型：新型
国别省市：湖北,42
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