一种道路桥梁降噪音装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种道路桥梁降噪音装置，其中，包括设置在路面上的防撞墙以及设置在防撞墙上部的隔音屏主体；所述隔音屏主体包括与所述防撞墙连接的立板及设置在立板上部的太阳能板；在所述防撞墙的上端设置有凹槽，所述立板的下端设有插入部，所述防撞墙与所述立板插接连接；所述太阳能板通过支架可拆卸地架设在所述立板上端；所述立板包括位于最外侧的两个镀锌板层、与镀锌板层黏结的两蜂窝板层以及位于立板中心的隔音层；在所述立板上设置有视窗，在视窗位置处设置有透明板嵌入设置在视窗的边框中，所述透明板与所述边框通过玻璃胶粘合。

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁降噪音装置
本技术涉及一种道路桥梁设备，具体地说是一种道路桥梁降噪音装置。
技术介绍
城市交通中噪声污染主要三类即城市道路、城市轨道交通和城市公路方面的噪声，随着城市交通的快速发展，道路交通噪声影响日益增大。为了降低噪声污染，不同类型的隔音屏也越来越多的出现在我们周围，其中城市桥梁隔音屏障的声学和美学标准已经有了很大的发展和完善，对于其类型、结构形式、材料等国内外也做了很多的研究，随着科学技术的发展，隔音屏也越来越多，而且功能也越来越强大，其中城市道路桥梁用隔音屏也较。但现有的大部分隔音屏功能单一，同时采光性不好，导致可视路段视线较暗，并且不能有效减轻震动，防止相关碰撞。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种道路桥梁降噪音装置，以解决现有的道桥行驶噪音大的问题。本技术是这样实现的：一种道路桥梁降噪音装置，其中，包括设置在路面上的防撞墙以及设置在防撞墙上部的隔音屏主体；所述隔音屏主体包括与所述防撞墙连接的立板及设置在立板上部的太阳能板；在所述防撞墙的上端设置有凹槽，所述立板的下端设有插入部，所述防撞前与所述立板插接连接；所述太阳能板通过支架架设在所述立板上端；所述立板包括位于最外侧的两个镀锌板层、与镀锌板层黏结的两蜂窝板层以及位于立板中心的隔音层；在所述立板上设置有视窗，在视窗位置处设置有透明板嵌入设置在视窗的边框中，所述透明板与所述边框通过玻璃胶粘合。优选的，在所述立板的顶部铺设有灯带。优选的，在所述防撞墙的墙体上设置有多个导流槽，所述导流槽的末端通过排水通道连通。优选的，所述排水通道倾斜向下设置。优选的，所述排水通道倾斜向下设置，引导积水流至路面上。优选的，在所述立板上设置有加强筋。优选的，所述防撞墙为橡胶板，厚度为18-20㎝。优选的，在所述太阳能板下侧设置有控制器，所述控制器下侧设有逆变器，所述逆变器下侧设置有蓄电池。采用上述技术方案，本技术的隔音板采用多层结构，增加了隔音的效果；防撞墙与立板之间插接连接，便于拆装和运输；防撞墙的设置增强了隔音板的防撞性能；视窗的设置可提高透光率，采光效果好，增强行驶安全性；太阳能板可将太阳能转化为电能，可利用太阳能资源为路灯等公路基础设施供电，节能环保。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术的侧视结构示意图；图2是本技术的结构示意图；图3是本技术的立板的结构示意图。图中：1—防撞墙，2—立板，3—太阳能板，4—凹槽，5—插入部，6—镀锌板层,7—蜂窝板层，8—隔音层，9—加强筋,10—灯带,11—导流槽，12—排水通道，13—支架，14—视窗。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1、图2所示，本技术提供了一种道路桥梁降噪音装置，包括设置在路面上的防撞墙1，在防撞墙1的上部设置有隔音屏主体。本技术的隔音屏主体包括设置在防撞墙1上方的立板2及设置在立板2的上部的太阳能板3。防撞墙1与立板2的连接方式为：在防撞墙1的上端设置有凹槽4，在立板2的下端设置有插入部5，防撞墙1与立板2插接连接，进一步的，可以在插接位置处加设贯穿防撞墙及立板的螺栓，加固连接。太阳能板3通过支架13可拆卸地架设在立板2的上端，太阳能板3倾斜设置。本技术的各个组件可拆卸，方便运输，可在目的地安装。如图3所示，本技术的立板为多层结构，包括设置咋两最外侧的镀锌板层6，分别与镀锌板层黏结的两蜂窝板层7，设置在两蜂窝板层中间的隔音层8，隔音层8内为填充的吸音棉。多层板结构的设置增加了隔音效果。在立板2上设置有视窗14，视窗14框位置处嵌入设置有透明板，透明板与视窗边框通过玻璃胶粘合。视窗的设置可以为司机和居民提供一个开阔的视野，采光效果好，增强行驶安全性。如图2所示，本技术的防撞墙为橡胶板，厚度为18-20㎝。柔韧性好，增强防撞性。进一步的，在立板2上设置有加强筋9，使立板2更坚固耐用。在防撞墙1的墙体表面上设置有多个导流槽11，导流槽11的末端通过排水通道12连通，排水通道12倾斜向下设置。防止经立板及防撞墙流下的液体在防撞墙与路面接触处聚积，防止腐蚀，提高耐用型。本技术在太阳能板3下侧设置有控制器，控制器下侧设有逆变器，逆变器下侧设置有蓄电池。在立板2的顶部铺设有灯带10，太阳能板可将太阳能转化为电能，为路灯、灯带及其他路面设施供电，节能环保。灯带的设置，一来起到装饰作用，修饰城市夜景，二来可以起到提示及照明的作用，为夜晚驾驶提供光照引导。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路桥梁降噪音装置，其特征是，包括设置在路面上的防撞墙以及设置在防撞墙上部的隔音屏主体；所述隔音屏主体包括与所述防撞墙连接的立板及设置在立板上部的太阳能板；在所述防撞墙的上端设置有凹槽，所述立板的下端设有插入部，所述防撞墙与所述立板插接连接；所述太阳能板通过支架可拆卸地架设在所述立板上端；所述立板包括位于最外侧的两个镀锌板层、与镀锌板层黏结的两蜂窝板层以及位于立板中心的隔音层；在所述立板上设置有视窗，在视窗位置处设置有透明板嵌入设置在视窗的边框中，所述透明板与所述边框通过玻璃胶粘合。

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁降噪音装置，其特征是，包括设置在路面上的防撞墙以及设置在防撞墙上部的隔音屏主体；所述隔音屏主体包括与所述防撞墙连接的立板及设置在立板上部的太阳能板；在所述防撞墙的上端设置有凹槽，所述立板的下端设有插入部，所述防撞墙与所述立板插接连接；所述太阳能板通过支架可拆卸地架设在所述立板上端；所述立板包括位于最外侧的两个镀锌板层、与镀锌板层黏结的两蜂窝板层以及位于立板中心的隔音层；在所述立板上设置有视窗，在视窗位置处设置有透明板嵌入设置在视窗的边框中，所述透明板与所述边框通过玻璃胶粘合。2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁降噪音装置，其特征是，在所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯海涛，
申请(专利权)人：冯海涛，
类型：新型
国别省市：河北,13