动力电池箱箱体防护能力检测装置及其检测方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种动力电池箱箱体防护能力检测装置及其检测方法，其中检测装置包括气压调节装置，用于调节动力电池箱箱体内的气压，并且受车辆电池管理系统控制；气压传感器，用于感应动力电池箱箱体内部的气压值，并将环境信息转化为模拟信号后传输给车辆电池管理系统；车辆电池管理系统，将气压传感器发来的气压值模拟信号转化为数字信号，并且根据动力电池箱内内部气压值判断动力电池箱箱体防护能力是否失效。本发明专利技术既能检测动力电池箱箱体防护能力是否因为密封圈的老化或者腐蚀而导致的永久失效，又能检测动力电池箱箱体防护能力是否因为道路上的振动导致的短暂失效。

【技术实现步骤摘要】
动力电池箱箱体防护能力检测装置及其检测方法
本专利技术涉及一种动力电池箱箱体防护能力检测装置及其检测方法。
技术介绍
IP67在动力电池系统PACK中，是一个比较热捧的话题。国内的电池包基本上都可以做到IP67。IP67失效很少会出现箱体自身的失效(例如：箱体破损、焊缝开裂等，这些都是比较直观，容易发现并改善的问题)，大部分还是安装界面失效，而安装界面失效，就不得不谈到一个IP67比较关键的部件：弹性单元(密封圈)，很多时候，IP67的有效性，实际是弹性单元的有效性。以下是IP(INGRESSPROTECTION，防护)失效的原因：1.弹性单元的老化和腐蚀。在现在的新能源汽车的PACK的生产过程中IP67在出厂时是能够保证有效的，但是随着时间的推移，弹性单元的老化以及其被腐蚀，PACK箱体的IP67有着失效的可能。2.弹性单元的容差，电池包安装在整车上，在车辆行驶过程中，由于路面的不平，会导致车辆有一定扭曲，电池包也会相应的扭曲。这个时候，弹性单元的压缩量也会随之变化，如果超出弹性单元的容差，就会造成IP67的短暂失效，这个时候如果车辆在平坦干燥的马路上行驶还没有啥大问题，但这个时候如果车辆正在涉水，其结果就不言而喻。如果IP失效了，但是却无法检测到，那么车辆将存在巨大的安全隐患，对车主将会造成极大的伤害。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种动力电池箱箱体防护能力检测装置及其检测方法。实现本专利技术目的的技术方案是：一种动力电池箱箱体防护能力检测装置，包括气压调节装置，用于调节动力电池箱箱体内的气压，并且受车辆电池管理系统控制；气压传感器，用于感应动力电池箱箱体内部的气压值，并将环境信息转化为模拟信号后传输给车辆电池管理系统；车辆电池管理系统，将气压传感器发来的气压值模拟信号转化为数字信号，并且根据动力电池箱内内部气压值判断动力电池箱箱体防护能力是否失效。所述气压调节装置优选为气泵。第一种优选的技术方案：所述气压传感器设于车辆电池管理系统的主板上。第二种优选的技术方案：所述气压传感器设于车辆电池管理系统的从板上，车辆电池管理系统的从板通过CAN与车辆电池管理系统的主板通讯。所述动力电池箱箱体防护能力检测装置的检测方法，包括以下步骤：步骤一，车辆钥匙插入唤醒车辆电池管理系统后，车辆电池管理系统先对动力电池箱箱体进行常规的自检，若自检不通过则判断动力电池箱存在安全隐患无法使用，若自检通过则进入下一步；步骤二，车辆电池管理系统先通过气压传感器获取动力电池箱箱体内部的初始气压值，车辆电池管理系统根据初始气压值计算出在一个泄压阀不启动的合理气压范围，然后控制气压调节装置调节动力电池箱箱体内部的气压；步骤三，气压调节过程完成后，车辆电池管理系统通过气压传感器获取动力电池箱箱体内部的当前气压值，并将这个值标记为对比值；步骤四，等待时间T1后后实时采集动力电池箱箱体内部的气压值与对比值进行比较，由于温度及箱体形变会对箱内气压造成一定影响，基于时间较短，判定具体为：若相差较大，则判定为动力电池箱箱体防护能力失效，并提示车主动力电池箱箱体防护能力已永久失效，存在安全隐患，需要维修；若比较结果相差较小，则判定为动力电池箱箱体防护能力有效，并在判定结束后启动气压调节装置将箱内气压恢复到初始值。时间T1优选为1分钟。在车辆启动前，需要做一次步骤一至四所述的判断过程，若在车辆启动前，就已经判定IP失效了，可认为，密封圈因老化、腐蚀导致主动力电池箱箱体防护能力失效，该失效为永久失效，需进行替换；车辆启动后，在运行过程中难免会有振动，若只是在车辆启动时做一次步骤一至四是不够的，因此还需要以下步骤来进行判断：步骤五，在车辆启动后，所述步骤二至四的过程每隔时间T2周期性做一次，不断重复，若在车辆运行过程中出现动力电池箱箱体防护能力失效的情况，则车辆电池管理系统向整车报警，提示车主动力电池箱箱体防护能力短暂性失效，不要涉水，直到下次检测的结果不是动力电池箱箱体防护能力失效，取消报警。时间T2优选为1小时。采用了上述技术方案，本专利技术具有以下的有益效果：本专利技术既能检测动力电池箱箱体防护能力是否因为密封圈的老化或者腐蚀而导致的永久失效，又能检测动力电池箱箱体防护能力是否因为道路上的振动导致的短暂失效。可针对不同原因造成的动力电池箱箱体防护能力失效给予不同的提示，亦可大大减少在车辆运行过程中出现的失效导致严重后果，可以极大减少由于动力电池箱箱体防护能力失效造成的安全隐患。附图说明为了使本专利技术的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本专利技术作进一步详细的说明，其中图1为本专利技术的动力电池箱箱体防护能力检测装置的原理框图。附图中的标号为：气压调节装置1、气压传感器2、车辆电池管理系统3、动力电池箱箱体4。具体实施方式(实施例1)见图1，本实施例的动力电池箱箱体防护能力检测装置，包括气压调节装置1、气压传感器2和车辆电池管理系统3。气压调节装置1，用于调节动力电池箱箱体4内的气压，并且受车辆电池管理系统3控制。气压传感器2设于车辆电池管理系统3的主板上，用于感应动力电池箱箱体4内部的气压值，并将环境信息转化为模拟信号后传输给车辆电池管理系统3。车辆电池管理系统3，将气压传感器2发来的气压值模拟信号转化为数字信号，并且根据动力电池箱内内部气压值判断动力电池箱箱体4防护能力是否失效。气压调节装置1优选为气泵。本实施例的动力电池箱箱体防护能力检测装置的检测方法，包括以下步骤：步骤一，车辆钥匙插入唤醒车辆电池管理系统3后，车辆电池管理系统3先对动力电池箱箱体4进行常规的自检，若自检不通过则判断动力电池箱存在安全隐患无法使用，若自检通过则进入下一步；步骤二，车辆电池管理系统3先通过气压传感器2获取动力电池箱箱体4内部的初始气压值，车辆电池管理系统3根据初始气压值计算出在一个泄压阀不启动的合理气压范围，然后控制气压调节装置1给动力电池箱箱体4充气；步骤三，充气过程完成后，车辆电池管理系统3通过气压传感器2获取动力电池箱箱体4内部的当前气压值，并将这个值标记为对比值；步骤四，等待时间T1后后实时采集动力电池箱箱体4内部的气压值与对比值进行比较，由于温度及箱体形变会对箱内气压造成一定影响，基于时间较短，判定具体为：若相差较大，则判定为动力电池箱箱体4防护能力失效，并提示车主动力电池箱箱体4防护能力已永久失效，存在安全隐患，需要维修；若比较结果相差较小，则判定为动力电池箱箱体4防护能力有效，并在判定结束后启动气压调节装置1将箱内气压恢复到初始值。时间T1优选为1分钟。在车辆启动前，需要做一次步骤一至四所述的判断过程，若在车辆启动前，就已经判定IP失效了，可认为，密封圈因老化、腐蚀导致主动力电池箱箱体4防护能力失效，该失效为永久失效，需进行替换；车辆启动后，在运行过程中难免会有振动，若只是在车辆启动时做一次步骤一至四是不够的，因此还需要以下步骤来进行判断：步骤五，在车辆启动后，所述步骤二至四的过程每隔时间T2周期性做一次，不断重复，若在车辆运行过程中出现动力电池箱箱体4防护能力失效的情况，则车辆电池管理系统3向整车报警，提示车主动力电池箱箱体4防护能力短暂性失效，不要涉水，直到下次检测的结果不是动力电池箱箱体4防护能力失效，取消报警。时间T2优选为1小时本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种动力电池箱箱体防护能力检测装置，其特征在于：包括气压调节装置，用于调节动力电池箱箱体内的气压，并且受车辆电池管理系统控制；气压传感器，用于感应动力电池箱箱体内部的气压值，并将环境信息转化为模拟信号后传输给车辆电池管理系统；车辆电池管理系统，将气压传感器发来的气压值模拟信号转化为数字信号，并且根据动力电池箱内内部气压值判断动力电池箱箱体防护能力是否失效。

【技术特征摘要】
1.一种动力电池箱箱体防护能力检测装置，其特征在于：包括气压调节装置，用于调节动力电池箱箱体内的气压，并且受车辆电池管理系统控制；气压传感器，用于感应动力电池箱箱体内部的气压值，并将环境信息转化为模拟信号后传输给车辆电池管理系统；车辆电池管理系统，将气压传感器发来的气压值模拟信号转化为数字信号，并且根据动力电池箱内内部气压值判断动力电池箱箱体防护能力是否失效。2.根据权利要求1所述的一种动力电池箱箱体防护能力检测装置，其特征在于：所述气压传感器设于车辆电池管理系统的主板上。3.根据权利要求1所述的一种动力电池箱箱体防护能力检测装置，其特征在于：所述气压传感器设于车辆电池管理系统的从板上，车辆电池管理系统的从板通过CAN与车辆电池管理系统的主板通讯。4.一种动力电池箱箱体防护能力检测装置的检测方法，其特征在于：包括以下步骤：步骤一，车辆钥匙插入唤醒车辆电池管理系统后，车辆电池管理系统先对动力电池箱箱体进行常规的自检，若自检不通过则判断动力电池箱存在安全隐患无法使用，若自检通过则进入下一步；步骤二，车辆电池管理系统先通过气压传感器获取动力电池箱箱体内部的初始气压值，车...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄斐，史明轩，余涛，
申请(专利权)人：远东福斯特新能源江苏有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32