动力电池箱箱体防护能力检测装置及其检测方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种动力电池箱箱体防护能力检测装置及其检测方法，其中检测装置包括气压调节装置，用于调节动力电池箱箱体内的气压，并且受车辆电池管理系统控制；气压传感器，用于感应动力电池箱箱体内部的气压值，并将环境信息转化为模拟信号后传输给车辆电池管理系统；车辆电池管理系统，将气压传感器发来的气压值模拟信号转化为数字信号，并且根据动力电池箱内内部气压值判断动力电池箱箱体防护能力是否失效。本发明专利技术既能检测动力电池箱箱体防护能力是否因为密封圈的老化或者腐蚀而导致的永久失效，又能检测动力电池箱箱体防护能力是否因为道路上的振动导致的短暂失效。

【技术实现步骤摘要】
动力电池箱箱体防护能力检测装置及其检测方法
本专利技术涉及一种动力电池箱箱体防护能力检测装置及其检测方法。
技术介绍
IP67在动力电池系统PACK中，是一个比较热捧的话题。国内的电池包基本上都可以做到IP67。IP67失效很少会出现箱体自身的失效(例如：箱体破损、焊缝开裂等，这些都是比较直观，容易发现并改善的问题)，大部分还是安装界面失效，而安装界面失效，就不得不谈到一个IP67比较关键的部件：弹性单元(密封圈)，很多时候，IP67的有效性，实际是弹性单元的有效性。以下是IP(INGRESSPROTECTION，防护)失效的原因：1.弹性单元的老化和腐蚀。在现在的新能源汽车的PACK的生产过程中IP67在出厂时是能够保证有效的，但是随着时间的推移，弹性单元的老化以及其被腐蚀，PACK箱体的IP67有着失效的可能。2.弹性单元的容差，电池包安装在整车上，在车辆行驶过程中，由于路面的不平，会导致车辆有一定扭曲，电池包也会相应的扭曲。这个时候，弹性单元的压缩量也会随之变化，如果超出弹性单元的容差，就会造成IP67的短暂失效，这个时候如果车辆在平坦干燥的马路上行驶还没有啥大问题，但这个时候本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种动力电池箱箱体防护能力检测装置，其特征在于：包括气压调节装置，用于调节动力电池箱箱体内的气压，并且受车辆电池管理系统控制；气压传感器，用于感应动力电池箱箱体内部的气压值，并将环境信息转化为模拟信号后传输给车辆电池管理系统；车辆电池管理系统，将气压传感器发来的气压值模拟信号转化为数字信号，并且根据动力电池箱内内部气压值判断动力电池箱箱体防护能力是否失效。

【技术特征摘要】
1.一种动力电池箱箱体防护能力检测装置，其特征在于：包括气压调节装置，用于调节动力电池箱箱体内的气压，并且受车辆电池管理系统控制；气压传感器，用于感应动力电池箱箱体内部的气压值，并将环境信息转化为模拟信号后传输给车辆电池管理系统；车辆电池管理系统，将气压传感器发来的气压值模拟信号转化为数字信号，并且根据动力电池箱内内部气压值判断动力电池箱箱体防护能力是否失效。2.根据权利要求1所述的一种动力电池箱箱体防护能力检测装置，其特征在于：所述气压传感器设于车辆电池管理系统的主板上。3.根据权利要求1所述的一种动力电池箱箱体防护能力检测装置，其特征在于：所述气压传感器设于车辆电池管理系统的从板上，车辆电池管理系统的从板通过CAN与车辆电池管理系统的主板通讯。4.一种动力电池箱箱体防护能力检测装置的检测方法，其特征在于：包括以下步骤：步骤一，车辆钥匙插入唤醒车辆电池管理系统后，车辆电池管理系统先对动力电池箱箱体进行常规的自检，若自检不通过则判断动力电池箱存在安全隐患无法使用，若自检通过则进入下一步；步骤二，车辆电池管理系统先通过气压传感器获取动力电池箱箱体内部的初始气压值，车...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄斐，史明轩，余涛，
申请(专利权)人：远东福斯特新能源江苏有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32