【技术实现步骤摘要】
凸轮轴的扫描淬火感应器装置
本技术涉及凸轮轴的扫描淬火感应器装置，可用一种感应器就能淬火商用车特定尺寸凸轮轴的装置，尤其适用于凸轮和轴颈宽度差别较大（轴颈比凸轮宽1倍以上）的凸轮轴。
技术介绍
凸轮轴是活塞发动机里的一个部件，由进气凸轮、排气凸轮和轴颈等结构组成，进气凸轮和排气凸轮的作用是控制气门的开启和闭合动作，轴颈在轴瓦中起支撑作用。随着我国的改革开放继续深入，商用车中以重卡和半挂牵引车为代表的需求量也与日俱增，这些商用车往往排量大，载货重，用工环境恶劣，凸轮需要承受较高的接触应力（≥1500MPa），所以往往采用有较高强度的钢质凸轮轴，经过感应淬火后大幅提高凸轮的表面硬度，满足商用车的要求。大排量商用车凸轮轴的凸轮和轴颈特点：进气凸轮最窄、排气凸轮比进气凸轮宽、轴颈最宽（这里的窄、宽均为沿凸轮轴轴向方向的长度）。按以往情况，需要以各自宽度设计不同的感应器，这样会导致换装频繁，生产效率低，质量控制困难。或者以最宽的轴颈设计感应器，这样则会导致进气凸轮有淬火质量问题。
技术实现思路
本技术为了解决以上问题提供了一种设计感应器，具体是凸轮轴的扫描淬火感应器装置。采用该技术...
【技术保护点】
1.一种凸轮轴的扫描淬火感应器装置，其特征是，包括上淬火感应装置和下辅助喷液装置，所述上淬火感应装置包括内层的环状感应器加热有效圈（2）、中间层的主喷液管（1）、最外层的冷却水腔（7）；所述感应器加热有效圈上设有若干主喷液孔（8），所述主喷液孔沿感应器加热有效圈径向设置，一端与主喷液管连通，另一端与感应器加热有效圈所围成的环状空腔连通；所述下辅助喷液装置为环状辅助喷液管（3）构成，该辅助喷液管的内侧壁设有若干辅助喷液孔（4），辅助喷液孔将辅助喷液管管腔与辅助喷液管所围成的环状空腔连通；所述感应器加热有效圈与辅助喷液管同心并留有间隙，且感应器加热有效圈与辅助喷液管通过连接件（5）连接固定。
【技术特征摘要】
1.一种凸轮轴的扫描淬火感应器装置，其特征是，包括上淬火感应装置和下辅助喷液装置，所述上淬火感应装置包括内层的环状感应器加热有效圈（2）、中间层的主喷液管（1）、最外层的冷却水腔（7）；所述感应器加热有效圈上设有若干主喷液孔（8），所述主喷液孔沿感应器加热有效圈径向设置，一端与主喷液管连通，另一端与感应器加热有效圈所围成的环状空腔连通；所述下辅助喷液装置为环状辅助喷液管（3）构成，该辅助喷液管的内侧壁设有若干辅助喷液孔（4），辅助喷液孔将辅助喷液管管腔与辅助喷液管所围成的环状空腔连通；所述感应器加热有效圈与辅助喷液管同心并留有间隙，且感应器加热有效圈与辅助喷液管通过连接件（5）连接固定。2.根据权利要求1所述的凸轮轴的扫描淬火感应器装置，其特征是，所述主喷液孔分为若干...
【专利技术属性】
技术研发人员：邓长有，
申请(专利权)人：亚新科凸轮轴仪征有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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