一种汽车防滑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车用品技术领域，尤其涉及一种汽车防滑装置。包括防滑圆盘、从动轮、转轴、转向支杆以及转向装置；所述防滑圆盘固接于从动轮底部，防滑圆盘与从动轮通过转轴安装在转向支杆的一端；转向支杆的另一端与转向装置相连，转向装置固定在汽车底盘上，转向装置带动转向支杆旋转；旋转后防滑圆盘位于汽车车轮下方，防滑圆盘的下表面设有防滑条纹，防滑圆盘的下表面与路面接触，汽车车轮侧面与从动轮侧面接触，汽车车轮旋转带动防滑圆盘与从动轮绕转轴同步旋转。本实用新型专利技术结构简单，维护方便。本实用新型专利技术使用时无需停车安装，使用方便。本实用新型专利技术使用时不会损伤轮胎，使用寿命高。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车防滑装置
本技术涉及汽车用品
，尤其涉及一种汽车防滑装置。
技术介绍
冬天降雪后，容易积冰或积雪，这将给汽车的行驶带来极大的安全隐患，甚至造成人员伤亡与财产损失。事故的主要原因在于路面积雪和结冰，车辆行驶或刹车时行驶车辆的轮胎与路面打滑，车辆容易失去控制，进而导致追尾、连撞、撞到护栏及滑入路边沟内等事故的发生，尤其是车辆在在积雪或结冰的山路上行驶更加的危险。目前，最普遍的做法就是在原轮胎的外侧加装防滑链，防滑链安装与拆卸费时费力，加装防滑链的车辆在结冰路面制动效果差，也存在较大安全隐患，对轮胎损伤严重，大大降低使用寿命。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的不足，本技术提供一种汽车防滑装置。结构简单，维护方便，使用时无需停车安装，不会损伤轮胎，使用寿命高。为了达到上述目的，本技术采用以下技术方案实现：一种汽车防滑装置，包括防滑圆盘、从动轮、转轴、转向支杆以及转向装置；所述防滑圆盘固接于从动轮底部，防滑圆盘与从动轮通过转轴安装在转向支杆的一端；转向支杆的另一端与转向装置相连，转向装置固定在汽车底盘上，转向装置带动转向支杆旋转；旋转后防滑圆盘位于汽车车轮下方，防滑圆盘的下表面设有防滑条纹，防滑圆盘的下表面与路面接触，汽车车轮侧面与从动轮侧面接触，汽车车轮旋转带动防滑圆盘与从动轮绕转轴同步旋转。所述转向装置包括电机、减速机、外齿轮以及内齿轮；电机与减速机相连，外齿轮安装在减速机的输出轴上，内齿轮与外齿轮啮合，内齿轮固定在转向支杆的另一端；电机带动内齿轮、外齿轮以及转向支杆同步旋转。与现有技术相比，本技术的有益效果是：(1)本新型使用时转向装置带动转向支杆旋转，旋转后防滑圆盘位于汽车车轮下方，汽车车轮侧面与从动轮侧面接触，汽车车轮旋转带动防滑圆盘与从动轮绕转轴同步旋转；本技术无需停车安装，使用方便。(2)防滑圆盘的下表面设有防滑条纹，防滑圆盘的下表面与路面接触；主要通过防滑圆盘与路面的摩擦防滑，对轮胎的磨损少，使用寿命高。(3)结构简单，维护方便。附图说明图1是本技术工作状态结构示意仰视图；图2是本技术收起状态结构示意仰视图；图3是本技术转向支杆与内齿轮结构示意侧向剖视图；图4是本技术转向支杆与内齿轮结构示意俯视图；图5是本技术结构示意侧视图；图6是本技术结构示意俯视图(不包括电机与减速机)。图中：1-防滑圆盘2-从动轮3-转轴4-转向支杆5-转向装置6-电机7-减速机8-外齿轮9-内齿轮10-防滑条纹11-底盘12-汽车轮胎具体实施方式下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步说明：如图1、图2所示，一种汽车防滑装置，包括防滑圆盘1、从动轮2、转轴3、转向支杆4以及转向装置5。防滑圆盘1的下表面设有防滑条纹10，防滑条纹10均布于防滑圆盘1下表面。如图3、图4所示，转向支杆4为杆状结构，其两端为圆弧形。转向支杆4一端设有用于安装转轴3的安装孔，内齿轮9固接于转向支杆4的另一端。如图5、图6所示，防滑圆盘1固接于从动轮2底部，防滑圆盘1与从动轮2轴线一致，防滑圆盘1与从动轮2通过转轴3安装在转向支杆4的一端。转向装置5包括电机6、减速机7、外齿轮8以及内齿轮9。电机6固定在汽车底盘11上，电机6与减速机7相连，外齿轮8安装在减速机7的输出轴上，内齿轮9与外齿轮8啮合，内齿轮9固接于转向支杆4的另一端。电机6带动内齿轮9、外齿轮8以及转向支杆4同步旋转。如图1所示，使用时，电机6带动内齿轮9、外齿轮8以及转向支杆4同步旋转。防滑圆盘1转至汽车轮胎12下方，开始工作，本技术无需停车安装，使用方便。汽车轮胎12位于防滑圆盘1上方，在防滑圆盘1的上表面转动行驶，汽车轮胎12不与冰雪湿滑路面接触。汽车轮胎12侧面与从动轮2侧面接触，汽车轮胎12旋转带动防滑圆盘1与从动轮2绕转轴3同步旋转。防滑圆盘1的下表面设有防滑条纹10，防滑条纹10与地面上的冰雪接触，防滑条纹10增大了防滑圆盘1与地面的摩擦力。汽车轮胎12始终不与冰雪路面接触，故不会出现侧滑、失控等危险状况，保证了汽车在冰雪路面的安全行驶。如图2所示，此图为本技术收起状态结构示意仰视图，当汽车行驶到没有冰雪的路面时，电机6带动内齿轮9、外齿轮8以及转向支杆4同步旋转，防滑圆盘1旋转至汽车底盘11下方，本技术处于收起状态。本新型使用时转向装置5带动转向支杆4旋转，旋转后防滑圆盘1位于汽车轮胎12下方，汽车轮胎12侧面与从动轮2侧面接触，汽车轮胎12旋转带动防滑圆盘1与从动轮2绕转轴3同步旋转，本技术无需停车安装，使用方便。主要通过防滑圆盘1与路面的摩擦防滑，对汽车轮胎12的磨损少，使用寿命高。此外本技术还具有结构简单，维护方便的优点。以上实施例在以本技术技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本技术的保护范围不限于上述的实施例。上述实施例中所用方法如无特别说明均为常规方法。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车防滑装置，其特征在于：包括防滑圆盘、从动轮、转轴、转向支杆以及转向装置；所述防滑圆盘固接于从动轮底部，防滑圆盘与从动轮通过转轴安装在转向支杆的一端；转向支杆的另一端与转向装置相连，转向装置固定在汽车底盘上，转向装置带动转向支杆旋转；旋转后防滑圆盘位于汽车车轮下方，防滑圆盘的下表面设有防滑条纹，防滑圆盘的下表面与路面接触，汽车车轮侧面与从动轮侧面接触，汽车车轮旋转带动防滑圆盘与从动轮绕转轴同步旋转。

【技术特征摘要】
1.一种汽车防滑装置，其特征在于：包括防滑圆盘、从动轮、转轴、转向支杆以及转向装置；所述防滑圆盘固接于从动轮底部，防滑圆盘与从动轮通过转轴安装在转向支杆的一端；转向支杆的另一端与转向装置相连，转向装置固定在汽车底盘上，转向装置带动转向支杆旋转；旋转后防滑圆盘位于汽车车轮下方，防滑圆盘的下表面设有防滑条纹，防滑圆盘的下表面与路面...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄祖强，
申请(专利权)人：黄祖强，
类型：新型
国别省市：辽宁,21