客车多功能护甲系统技术方案

本发明专利技术涉及客车多功能护甲系统，包括汽水分离室和嵌入设置汽水分离室内的挡水板。汽水分离室为由顶板、底板、左侧板和右侧板围成的腔体。腔体，其前端设有进气口，其顶部设有出气口，其底部设有排水长孔。挡水板包括依次上下交错设置在汽水分离室前端进气口内侧的上挡水板和下挡水板，且上挡水板和下挡水板均向后倾斜设置；上挡水板的上端连接在顶板的底部，且上挡水板与顶板后端的夹角为锐角；下挡水板的下端连接在底板的顶部，且下挡水板与底板前端的夹角为钝角。该护甲结构不仅能够保护发动机底部，使发动机底部免受托底或濉石对其造成的损伤，还在保证发动机及发动机舱散热性能的基础上，具有良好的除水除尘效果。

【技术实现步骤摘要】
客车多功能护甲系统
本专利技术涉及客车
，具体涉及客车多功能护甲系统。
技术介绍
目前，为保证发动机舱的散热性能，国内主流客车均将发动机底部裸露在外，但这容易使发动机受到托底或溅石的损伤。由于缺乏对发动机底部的有效保护，客车在行驶一段时间后，发动机及发动机舱内均会布满灰尘，同时空气中夹带的水分容易使发动机的电器模块及线束存在短路隐患。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供客车多功能护甲系统，该护甲结构不仅能够保护发动机底部，使发动机底部免受托底或溅石对其造成的损伤，还在保证发动机及发动机舱散热性能的基础上，具有良好的除水除尘效果。为实现上述目的，本专利技术采用了以下技术方案：客车多功能护甲系统，包括汽水分离室和嵌入设置汽水分离室内的挡水板。所述汽水分离室为由顶板、底板、左侧板和右侧板围成的腔体。所述腔体，其前端设有进气口，其顶部设有出气口，其底部设有排水长孔。所述挡水板包括依次上下交错设置在汽水分离室前端进气口内侧的上挡水板和下挡水板，且上挡水板和下挡水板均向后倾斜设置；所述上挡水板的上端连接在顶板的底部，且上挡水板与顶板后端的夹角为锐角；所述下挡水板的下端连接在底板的顶部，且下本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.客车多功能护甲系统，其特征在于：包括汽水分离室和嵌入设置汽水分离室内的挡水板；所述汽水分离室为由顶板、底板、左侧板和右侧板围成的腔体；所述腔体，其前端设有进气口，其顶部设有出气口，其底部设有排水长孔；所述挡水板包括依次上下交错设置在汽水分离室前端进气口内侧的上挡水板和下挡水板，且上挡水板和下挡水板均向后倾斜设置；所述上挡水板的上端连接在顶板的底部，且上挡水板与顶板后端的夹角为锐角；所述下挡水板的下端连接在底板的顶部，且下挡水板与底板前端的夹角为钝角。

【技术特征摘要】
1.客车多功能护甲系统，其特征在于：包括汽水分离室和嵌入设置汽水分离室内的挡水板；所述汽水分离室为由顶板、底板、左侧板和右侧板围成的腔体；所述腔体，其前端设有进气口，其顶部设有出气口，其底部设有排水长孔；所述挡水板包括依次上下交错设置在汽水分离室前端进气口内侧的上挡水板和下挡水板，且上挡水板和下挡水板均向后倾斜设置；所述上挡水板的上端连接在顶板的底部，且上挡水板与顶板后端的夹角为锐角；所述下挡水板的下端连接在底板的顶部，...

【专利技术属性】
技术研发人员：樊涛，
申请(专利权)人：湖北百水居水产品有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42