海巡船用的空调系统技术方案

本发明专利技术提供海巡船用的空调系统，它包括有冷水机组、管道加热器、海水泵，海水泵为并联的两个，其中一端为输入管路，另一端为输出管路，输入管路、输出管路上均安装有海水泵控制阀，海水泵的输入管路与船体进水口连接，进水口处设有钢闸阀，海水泵的输入管路上连接有分水管，钢闸阀处设有第一海水过滤器，分水管上设有第二海水过滤器，第二海水过滤器的出口连接加热器；海水泵的输出管路接入冷水机组，冷水机组的排污口接至船舷外。采用本方案后，直接通过海水转换对海巡船甲板、舱室进行降温或加热，其分布合理、使用效果好。

Air conditioning system for cruise ships

The invention provides an air conditioning system for Sea Patrol ships, which comprises a water chiller, a pipeline heater and a seawater pump, two in parallel, one end of which is an input pipeline and the other end is an output pipeline. A seawater pump control valve is installed in both the input pipeline and the output pipeline. The input pipeline of the seawater pump is connected with the intake of the hull, and a steel gate valve is installed at the intake, and the transportation of the seawater pump is provided. The inlet pipe is connected with a branch pipe, the steel gate valve is connected with a first seawater filter, the branch pipe is equipped with a second seawater filter, and the outlet of the second seawater filter is connected with a heater; the output pipe of the seawater pump is connected to the chiller, and the discharge port of the chiller is connected to the outboard of the ship. After adopting this scheme, the deck and cabin of the cruise ship are cooled or heated directly through sea water conversion, which has reasonable distribution and good use effect.

【技术实现步骤摘要】
海巡船用的空调系统
本专利技术涉及船舶
，尤其是指海巡船用的空调系统。
技术介绍
现有海巡船的空调系统都是采用中央空调，其能耗大，尤其是在海面上航行资源较为紧张下，会大大浪费船上的资源。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种海巡船用的分布合理、使用效果好的空调系统。为实现上述目的，本专利技术所提供的技术方案为：海巡船用的空调系统，它包括有冷水机组、管道加热器、海水泵、循环水泵、膨胀水箱、海水过滤器、风机盘管、卸荷阀、自动补水阀、真空压力表、钢闸阀、空调机组，海水泵为并联的两个，其中一端为输入管路，另一端为输出管路，输入管路、输出管路上均安装有海水泵控制阀，海水泵的输入管路与船体进水口连接，进水口处设有钢闸阀，海水泵的输入管路上连接有分水管，钢闸阀处设有第一海水过滤器，分水管上设有第二海水过滤器，第二海水过滤器的出口连接加热器，加热器的排水口接至船舷外，加热器的热水出口接舱室或甲板地面的加热盘管；海水泵的输出管路接入冷水机组，冷水机组的排污口接至船舷外，循环水泵为并联的两组，其一端通过冷凝水管与冷水机组连接，循环水泵另一端通过冷凝水分管与舱室或甲板连接，冷凝水分管上连接有膨胀水箱，膨胀水箱输出端安装有卸荷阀和自动补水阀，卸荷阀接排污口，自动补水阀接淡水管，冷水机组的冷冻水管通过风机盘管接舱室或甲板。所述的冷凝水分管上安装有Y型过滤器和钢闸压力表。所述的循环水泵两端均安装有截止阀。本专利技术在采用上述方案后，未详细描述的结构及控制系统均可采用市面常规技术，本方案采用的两个海水泵为一主一备，可以保证循环使用而不停机，海水泵将海水泵入海水过滤器，经过滤后再进入冷水机组、加热器，经加热器过滤后供舱室或甲板的加热盘管使用，冷水机组通过冷凝水管进入循环水泵，循环水泵也采用一主一备，通过循环水泵供给膨胀水箱和淡水管进行淡水使用，另一条则接入空调机组，空调机组通过风机盘管接舱室或甲板。采用本方案后，直接通过海水转换对海巡船甲板、舱室进行降温或加热，其分布合理、使用效果好。附图说明图1为本专利技术的整体结构示意图。具体实施方式下面结合所有附图对本专利技术作进一步说明，本专利技术的较佳实施例为：参见附图1，本实施例所述的海巡船用的空调系统包括有冷水机组1、管道加热器2、海水泵4、循环水泵5、膨胀水箱6、海水过滤器7、风机盘管、卸荷阀13、自动补水阀14、真空压力表16、钢闸阀18、空调机组23，海水泵4为并联的两个，其中一端为输入管路，另一端为输出管路，输入管路、输出管路上均安装有海水泵控制阀19，海水泵4的输入管路与船体进水口连接，进水口处设有钢闸阀18，海水泵4的输入管路上连接有分水管，钢闸阀18处设有第一海水过滤器7，分水管上设有第二海水过滤器3，第二海水过滤器3的出口连接加热器10，加热器10的排水口21接至船舷外，加热器10的热水出口接舱室或甲板地面的加热盘管；海水泵4的输出管路接入冷水机组1，冷水机组1的排污口接至船舷外，循环水泵5为并联的两组，其一端通过冷凝水管与冷水机组1连接，循环水泵5另一端通过冷凝水分管与舱室或甲板连接，循环水泵5两端均安装有截止阀17，冷凝水分管上连接有膨胀水箱6，膨胀水箱6输出端安装有卸荷阀13和自动补水阀14，卸荷阀13接排污口，自动补水阀14接淡水管，冷水机组1的冷冻水管通过风机盘管接舱室或甲板，冷凝水分管上安装有Y型过滤器8和钢闸压力表15。本系统冷冻水管采用PPRPN2.0热水管；冷凝水管采用PPRPN1.25冷水管。海水泵必须安装在水线以下>100mm，水泵出水口30cm后才允弯头。全船风机盘管安装前,建议先统一做好架子，以保证风机盘管高度统一，方便出风口安装及接冷凝水管。管路走向和设备位置允许按现场实际情况略作修改。冷冻水管路最高位处安装自动排气阀,最底处设置放水旋塞。冷凝水管路水平方向安装时应沿流动方向定的倾斜度,不得小于0.01。冷冻管路穿过水密舱壁或甲板需安装通舱管件,水管均用卡箍（尼龙）固定安装，间距约1-1.5米。主甲板以下海水管路采用镀锌无缝钢管。主甲板以上冷凝水管管路采用PPR管材，橡塑保温管保温，厚度为10mm，主甲板以上冷冻水管路采用PPR管材,冷冻水管路采用橡塑保温管保温，厚度为25mm。各设备作相应固定。海水、冷冻水管路做压力试验：0.5MPa。应确保海水泵对海水总管吸水要求，应避免与主、辅机有抢水现象，或另设进水海底门。本实施例未详细描述的结构及控制系统均可采用市面常规技术，本实施例采用的两个海水泵为一主一备，可以保证循环使用而不停机，海水泵将海水泵入海水过滤器，经过滤后再进入冷水机组、加热器，经加热器过滤后供舱室或甲板的加热盘管使用，冷水机组通过冷凝水管进入循环水泵，循环水泵也采用一主一备，通过循环水泵供给膨胀水箱和淡水管进行淡水使用，另一条则接入空调机组，空调机组通过风机盘管接舱室或甲板。采用本实施例后，直接通过海水转换对海巡船甲板、舱室进行降温或加热，其分布合理、使用效果好。以上所述之实施例只为本专利技术之较佳实施例，并非以此限制本专利技术的实施范围，故凡依本专利技术之形状、原理所作的变化，均应涵盖在本专利技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.海巡船用的空调系统，它包括有冷水机组（1）、管道加热器（2）、海水泵（4）、循环水泵（5）、膨胀水箱（6）、海水过滤器（7）、风机盘管、卸荷阀（13）、自动补水阀（14）、真空压力表（16）、钢闸阀（18）、空调机组（23），其特征在于：海水泵（4）为并联的两个，其中一端为输入管路，另一端为输出管路，输入管路、输出管路上均安装有海水泵控制阀（19），海水泵（4）的输入管路与船体进水口连接，进水口处设有钢闸阀（18），海水泵（4）的输入管路上连接有分水管，钢闸阀（18）处设有第一海水过滤器（7），分水管上设有第二海水过滤器（3），第二海水过滤器（3）的出口连接加热器（10），加热器（10）的排水口（21）接至船舷外，加热器（10）的热水出口接舱室或甲板地面的加热盘管；海水泵（4）的输出管路接入冷水机组（1），冷水机组（1）的排污口接至船舷外，循环水泵（5）为并联的两组，其一端通过冷凝水管与冷水机组（1）连接，循环水泵（5）另一端通过冷凝水分管与舱室或甲板连接，冷凝水分管上连接有膨胀水箱（6），膨胀水箱（6）输出端安装有卸荷阀（13）和自动补水阀（14），卸荷阀（13）接排污口，自动补水阀（14）接淡水管，冷水机组（1）的冷冻水管通过风机盘管接舱室或甲板。...

【技术特征摘要】
1.海巡船用的空调系统，它包括有冷水机组（1）、管道加热器（2）、海水泵（4）、循环水泵（5）、膨胀水箱（6）、海水过滤器（7）、风机盘管、卸荷阀（13）、自动补水阀（14）、真空压力表（16）、钢闸阀（18）、空调机组（23），其特征在于：海水泵（4）为并联的两个，其中一端为输入管路，另一端为输出管路，输入管路、输出管路上均安装有海水泵控制阀（19），海水泵（4）的输入管路与船体进水口连接，进水口处设有钢闸阀（18），海水泵（4）的输入管路上连接有分水管，钢闸阀（18）处设有第一海水过滤器（7），分水管上设有第二海水过滤器（3），第二海水过滤器（3）的出口连接加热器（10），加热器（10）的排水口（21）接至船舷外，加热器（10）...

【专利技术属性】
技术研发人员：李跃先，石治国，黄丙友，
申请(专利权)人：益阳中海船舶有限责任公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43