一种便于固定安装的汽车地毯总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于固定安装的汽车地毯总成，包括主驾驶前踏、安装条、地毯主体和主驾驶脚垫，所述地毯主体一端顶部的一侧设置有主驾驶脚垫，且主驾驶脚垫上方一侧的地毯主体上设置有脚踏安装区，所述脚踏安装区的上方设置有第一装配孔，所述地毯主体一端底部的边缘处设置有后排安装片，且后排安装片的一端均匀设置有后排安装孔，所述地毯主体内部的中间位置处设置有除静电层，且除静电层的顶端和底端均设置有第二PA簇绒层，所述地毯主体的顶端设置有光触媒涂层，所述地毯主体的底端设置有第二毛毡层。本实用新型专利技术通过在地毯主体的顶端设置有光触媒涂层，使得本产品具有良好的除臭杀菌能力，净化车内的空气。

【技术实现步骤摘要】
一种便于固定安装的汽车地毯总成
本技术涉及汽车零件
，具体为一种便于固定安装的汽车地毯总成。
技术介绍
随着社会的不断发展，我国的汽车制造工业发展非常迅速，为了满足市场的需求，提高汽车的产品质量，各种新型的汽车零件应运而生，其中在汽车的内部需要铺设地毯总成，用于保护汽车底部，同时增加汽车内饰的美观性。但是现有的汽车地毯总成存在很多问题或缺陷，第一，传统的汽车地毯总成功能性差，无法净化汽车内部的空气，同时不便于固定安装，第二，传统的汽车地毯总成主驾驶座区域除水能力差，当下雨天时，驾驶员进入汽车内部，脚部会携带大量水分，使得地毯的摩擦阻力减小，第三，传统的汽车地毯总成抗静电能力差，当地毯上吸附大量静电时，车内的灰尘会附着在地毯上，不便于清理。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种便于固定安装的汽车地毯总成，以解决上述
技术介绍
中提出的功能性差、不便于固定安装、不具有良好的防滑性和除静电能力差的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于固定安装的汽车地毯总成，包括主驾驶前踏、安装条、地毯主体和主驾驶脚垫，所述地毯主体一端顶部的一侧设置有主驾驶脚垫，且主驾驶脚垫上方一侧的地毯主体上设置有脚踏安装区，所述脚踏安装区的上方设置有第一装配孔，所述主驾驶脚垫上方的地毯主体一端设置有主驾驶前踏，且主驾驶前踏一端的一侧设置有防滑条，所述主驾驶前踏的一端的顶部设置有第二装配孔，所述主驾驶前踏的顶端设置有转向轴预留槽，且转向轴预留槽上设置有第三装配孔，所述主驾驶脚垫的内部设置有加强层，且加强层的顶端和底端均设置有第一PA簇绒层，所述主驾驶脚垫的底端设置有第一毛毡层，所述地毯主体一端顶部的另一侧设置有副驾驶脚垫，且副驾驶脚垫上方的地毯主体一端设置有副驾驶前踏，所述副驾驶前踏一端的顶部设置有第四装配孔，所述副驾驶前踏远离主驾驶脚垫的一侧设置有安装条，所述副驾驶脚垫和主驾驶脚垫之间设置有置物槽预留区，且置物槽预留区下方的地毯主体一端设置有档位操作台预留区，所述档位操作台预留区一端的两侧均设置有座椅装配区，且座椅装配区的内部均设置有护板，所述座椅装配区之间设置有扶手箱预留区，所述座椅装配区一端顶部的两侧均设置有第一座椅安装孔，所述座椅装配区一端底部的两侧均设置有第二座椅安装孔，所述地毯主体一端底部的两侧均设置有后排脚垫，所述地毯主体一端底部的边缘处设置有后排安装片，且后排安装片的一端均匀设置有后排安装孔，所述地毯主体内部的中间位置处设置有除静电层，且除静电层的顶端和底端均设置有第二PA簇绒层，所述地毯主体的顶端设置有光触媒涂层，所述地毯主体的底端设置有第二毛毡层。优选的，所述地毯主体的两侧均设置有侧边安装片，且侧边安装片关于地毯主体的中心线对称分布。优选的，所述主驾驶脚垫表面均匀设置有防滑凸起，且防滑凸起与主驾驶脚垫之间构成防滑结构。优选的，所述主驾驶脚垫内部的顶端设置有除水层，且除水层的内部均匀设置有除水腔，所述除水腔的内部均匀填充有除水颗粒，所述除水腔在除水层的内部呈等间距排列。优选的，所述主驾驶脚垫的外侧壁上设置有阻燃层。优选的，所述加强层的内部均匀设置有橡胶柱，所述橡胶柱呈三角形结构。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该便于固定安装的汽车地毯总成通过在地毯主体内部的中间位置处设置有除静电层，提高本产品的抗静电能力，当地毯主体的内部产生静电时，车内的灰尘容易附着在地毯主体上，不便于清理，通过在主驾驶脚垫的内部设置有加强层，且加强层的内部均匀设置有橡胶柱，同时橡胶柱呈三角形结构，使得主驾驶脚垫的内部结构更强，延长使用寿命，通过在主驾驶脚垫的内部设置有除水层，且除水层的内部均匀设置有除水腔，同时除水腔的内部皆均匀填充有除水颗粒，使得主驾驶脚垫具有良好的除水能力，防止驾驶员进入车内携带大量水分，使得驾驶区域地面的摩擦力减小，存在安全隐患，通过设置有侧边安装片、第一装配孔、第二装配孔、第三装配孔、第四装配孔、安装条和后排安装片，使得本产品便于固定安装，通过在地毯主体的顶端设置有光触媒涂层，使得本产品具有良好的除臭杀菌能力，净化车内的空气。附图说明图1为本技术的正视剖面立体结构示意图；图2为本技术的主驾驶脚垫截面剖视结构示意图；图3为本技术的除水腔正视剖面结构示意图；图4为本技术的地毯主体截面剖视结构示意图。图中：1、第一装配孔；2、主驾驶前踏；3、第二装配孔；4、转向轴预留槽；5、防滑条；6、第三装配孔；7、置物槽预留区；8、第四装配孔；9、副驾驶前踏；10、安装片；11、副驾驶脚垫；12、第一座椅安装孔；13、档位操作台预留区；14、地毯主体；15、扶手箱预留区；16、后排安装孔；17、后排安装片；18、后排脚垫；19、座椅装配区；20、第二座椅安装孔；21、护板；22、主驾驶脚垫；23、侧边安装片；24、脚踏安装区；25、防滑凸起；26、阻燃层；27、除水层；28、第一毛毡层；29、第一PA簇绒层；30、橡胶柱；31、加强层；32、除水腔；33、除水颗粒；34、光触媒涂层；35、第二PA簇绒层；36、第二毛毡层；37、除静电层。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供的一种实施例：一种便于固定安装的汽车地毯总成，包括主驾驶前踏2、安装条10、地毯主体14和主驾驶脚垫22，地毯主体14一端顶部的一侧设置有主驾驶脚垫22，且主驾驶脚垫22上方一侧的地毯主体14上设置有脚踏安装区24，主驾驶脚垫22的外侧壁上设置有阻燃层26，增加阻燃能力，提高防火能力，主驾驶脚垫22内部的顶端设置有除水层27，且除水层27的内部均匀设置有除水腔32，除水腔32的内部均匀填充有除水颗粒33，除水腔32在除水层27的内部呈等间距排列，使得主驾驶脚垫22具有良好的除水能力，主驾驶脚垫22表面均匀设置有防滑凸起25，且防滑凸起25与主驾驶脚垫22之间构成防滑结构，提高接触面的摩擦力，提高安全性，地毯主体14的两侧均设置有侧边安装片23，且侧边安装片23关于地毯主体14的中心线对称分布，优化本装置的结构，使得本产品在安装时两边不会留有不同大小的间隙，脚踏安装区24的上方设置有第一装配孔1，主驾驶脚垫22上方的地毯主体14一端设置有主驾驶前踏2，且主驾驶前踏2一端的一侧设置有防滑条5，主驾驶前踏2的一端的顶部设置有第二装配孔3，主驾驶前踏2的顶端设置有转向轴预留槽4，且转向轴预留槽4上设置有第三装配孔6，主驾驶脚垫22的内部设置有加强层31，且加强层31的顶端和底端均设置有第一PA簇绒层29，加强层31的内部均匀设置有橡胶柱30，橡胶柱30呈三角形结构，三角形具有稳定性，大大提高了地毯主体14内部结构的强度，主驾驶脚垫22的底端设置有第一毛毡层28，地毯主体14一端顶部的另一侧设置有副驾驶脚垫11，且副驾驶脚垫11上方的地毯主体14一端设置有副驾驶前踏9，副驾驶前踏9一端的顶部设置有第四装配孔8，副驾驶前踏9远离主驾驶脚垫本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于固定安装的汽车地毯总成，包括主驾驶前踏(2)、安装条(10)、地毯主体(14)和主驾驶脚垫(22)，其特征在于：所述地毯主体(14)一端顶部的一侧设置有主驾驶脚垫(22)，且主驾驶脚垫(22)上方一侧的地毯主体(14)上设置有脚踏安装区(24)，所述脚踏安装区(24)的上方设置有第一装配孔(1)，所述主驾驶脚垫(22)上方的地毯主体(14)一端设置有主驾驶前踏(2)，且主驾驶前踏(2)一端的一侧设置有防滑条(5)，所述主驾驶前踏(2)的一端的顶部设置有第二装配孔(3)，所述主驾驶前踏(2)的顶端设置有转向轴预留槽(4)，且转向轴预留槽(4)上设置有第三装配孔(6)，所述主驾驶脚垫(22)的内部设置有加强层(31)，且加强层(31)的顶端和底端均设置有第一PA簇绒层(29)，所述主驾驶脚垫(22)的底端设置有第一毛毡层(28)，所述地毯主体(14)一端顶部的另一侧设置有副驾驶脚垫(11)，且副驾驶脚垫(11)上方的地毯主体(14)一端设置有副驾驶前踏(9)，所述副驾驶前踏(9)一端的顶部设置有第四装配孔(8)，所述副驾驶前踏(9)远离主驾驶脚垫(22)的一侧设置有安装条(10)，所述副驾驶脚垫(11)和主驾驶脚垫(22)之间设置有置物槽预留区(7)，且置物槽预留区(7)下方的地毯主体(14)一端设置有档位操作台预留区(13)，所述档位操作台预留区(13)一端的两侧均设置有座椅装配区(19)，且座椅装配区(19)的内部均设置有护板(21)，所述座椅装配区(19)之间设置有扶手箱预留区(15)，所述座椅装配区(19)一端顶部的两侧均设置有第一座椅安装孔(12)，所述座椅装配区(19)一端底部的两侧均设置有第二座椅安装孔(20)，所述地毯主体(14)一端底部的两侧均设置有后排脚垫(18)，所述地毯主体(14)一端底部的边缘处设置有后排安装片(17)，且后排安装片(17)的一端均匀设置有后排安装孔(16)，所述地毯主体(14)内部的中间位置处设置有除静电层(37)，且除静电层(37)的顶端和底端均设置有第二PA簇绒层(35)，所述地毯主体(14)的顶端设置有光触媒涂层(34)，所述地毯主体(14)的底端设置有第二毛毡层(36)。...

【技术特征摘要】
1.一种便于固定安装的汽车地毯总成，包括主驾驶前踏(2)、安装条(10)、地毯主体(14)和主驾驶脚垫(22)，其特征在于：所述地毯主体(14)一端顶部的一侧设置有主驾驶脚垫(22)，且主驾驶脚垫(22)上方一侧的地毯主体(14)上设置有脚踏安装区(24)，所述脚踏安装区(24)的上方设置有第一装配孔(1)，所述主驾驶脚垫(22)上方的地毯主体(14)一端设置有主驾驶前踏(2)，且主驾驶前踏(2)一端的一侧设置有防滑条(5)，所述主驾驶前踏(2)的一端的顶部设置有第二装配孔(3)，所述主驾驶前踏(2)的顶端设置有转向轴预留槽(4)，且转向轴预留槽(4)上设置有第三装配孔(6)，所述主驾驶脚垫(22)的内部设置有加强层(31)，且加强层(31)的顶端和底端均设置有第一PA簇绒层(29)，所述主驾驶脚垫(22)的底端设置有第一毛毡层(28)，所述地毯主体(14)一端顶部的另一侧设置有副驾驶脚垫(11)，且副驾驶脚垫(11)上方的地毯主体(14)一端设置有副驾驶前踏(9)，所述副驾驶前踏(9)一端的顶部设置有第四装配孔(8)，所述副驾驶前踏(9)远离主驾驶脚垫(22)的一侧设置有安装条(10)，所述副驾驶脚垫(11)和主驾驶脚垫(22)之间设置有置物槽预留区(7)，且置物槽预留区(7)下方的地毯主体(14)一端设置有档位操作台预留区(13)，所述档位操作台预留区(13)一端的两侧均设置有座椅装配区(19)，且座椅装配区(19)的内部均设置有护板(21)，所述座椅装配区(19)之间设置有扶手箱预留区(15)，所述座椅装配区(19)一端顶部的两侧均设置有第一座椅安装孔(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：马磊，李敏，严维华，
申请(专利权)人：江苏翔宇汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32