一种新型的汽车冲压模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型的汽车冲压模具，包括模具本体，所述模具本体底部的两侧均固定连接有安装块，两个安装块相反的一侧均开设有定位槽，两个安装块相反的一侧均设置有壳体，所述壳体的内腔设置有连接板，所述连接板的两侧分别固定连接有定位块和伸缩杆，所述伸缩杆的表面套设有弹簧，所述弹簧的两侧分别与连接板和壳体的内壁固定连接。本实用新型专利技术通过设置模具本体、安装块、安装板、壳体、伸缩杆、拉板、安装孔、定位槽、滑块、弹簧、第一通孔、连接板、第二通孔和定位块的配合使用，解决了现有的汽车冲压模具不方便使用者使用的问题，该新型的汽车冲压模具，具备方便使用者使用的优点，值得推广。

【技术实现步骤摘要】
一种新型的汽车冲压模具
本技术涉及模具
，具体为一种新型的汽车冲压模具。
技术介绍
由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和货物的车辆；特殊用途。在对部分汽车零件进行加工的时候需要使用到冲压模具，现有的冲压模具在使用的过程中需要固定安装在操作台的顶部，现有的安装方式大都采用螺栓固定的方式，因此在对冲压模具进行拆卸或安装的时候需要占用使用者大量的时间，从而给使用者的使用带来了极大的不便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型的汽车冲压模具，具备方便使用者使用的优点，解决了现有的汽车冲压模具不方便使用者使用的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型的汽车冲压模具，包括模具本体，所述模具本体底部的两侧均固定连接有安装块，两个安装块相反的一侧均开设有定位槽，两个安装块相反的一侧均设置有壳体，所述壳体的内腔设置有连接板，所述连接板的两侧分别固定连接有定位块和伸缩杆，所述伸缩杆的表面套设有弹簧，所述弹簧的两侧分别与连接板和壳体的内壁固定连接，所述伸缩杆远离连接板的一侧贯穿至壳体的外侧并固定连接有拉板，所述定位块远离连接板的一侧贯穿壳体并延伸至定位槽的内腔，两个壳体相反一侧的底部固定连接有安装板，所述安装板的顶部开设有安装孔。优选的，所述安装孔的数量不少于两个，且均匀分布于安装板的顶部。优选的，所述连接板的顶部和底部均固定连接有滑块，所述滑块远离连接板的一侧与壳体的内壁滑动连接。优选的，所述壳体靠近伸缩杆的一侧开设有与伸缩杆配合使用的第一通孔，所述壳体靠近定位块的一侧开设有与定位块配合使用的第二通孔。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过设置模具本体、安装块、安装板、壳体、伸缩杆、拉板、安装孔、定位槽、滑块、弹簧、第一通孔、连接板、第二通孔和定位块的配合使用，解决了现有的汽车冲压模具不方便使用者使用的问题，该新型的汽车冲压模具，具备方便使用者使用的优点，值得推广。2、本技术通过设置安装孔，方便利用螺栓将安装板固定在其他装置上，通过设置滑块，方便连接板左右移动，通过设置第一通孔和第二通孔，方便伸缩杆和定位块左右移动。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术局部结构的剖视图；图3为本技术安装板的俯视图。图中：1模具本体、2安装块、3安装板、4壳体、5伸缩杆、6拉板、7安装孔、8定位槽、9滑块、10弹簧、11第一通孔、12连接板、13第二通孔、14定位块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，一种新型的汽车冲压模具，包括模具本体1，模具本体1底部的两侧均固定连接有安装块2，两个安装块2相反的一侧均开设有定位槽8，两个安装块2相反的一侧均设置有壳体4，壳体4的内腔设置有连接板12，连接板12的两侧分别固定连接有定位块14和伸缩杆5，伸缩杆5的表面套设有弹簧10，弹簧10的两侧分别与连接板12和壳体4的内壁固定连接，伸缩杆5远离连接板12的一侧贯穿至壳体4的外侧并固定连接有拉板6，定位块14远离连接板12的一侧贯穿壳体4并延伸至定位槽8的内腔，两个壳体4相反一侧的底部固定连接有安装板3，安装板3的顶部开设有安装孔7，安装孔7的数量不少于两个，且均匀分布于安装板3的顶部，连接板12的顶部和底部均固定连接有滑块9，滑块9远离连接板12的一侧与壳体4的内壁滑动连接，壳体4靠近伸缩杆5的一侧开设有与伸缩杆5配合使用的第一通孔11，壳体4靠近定位块14的一侧开设有与定位块14配合使用的第二通孔13，通过设置安装孔7，方便利用螺栓将安装板3固定在其他装置上，通过设置滑块9，方便连接板12左右移动，通过设置第一通孔11和第二通孔13，方便伸缩杆5和定位块14左右移动，通过设置模具本体1、安装块2、安装板3、壳体4、伸缩杆5、拉板6、安装孔7、定位槽8、滑块9、弹簧10、第一通孔11、连接板12、第二通孔13和定位块14的配合使用，解决了现有的汽车冲压模具不方便使用者使用的问题，该新型的汽车冲压模具，具备方便使用者使用的优点，值得推广。使用时，使用者利用安装孔7和外设螺栓的配合将安装板3固定安装在操作台的顶部，安装板3连同壳体4固定安装在操作台的顶部，随后使用者手动拉动推板6，推板6通过连接板12带动定位块14进入壳体4的内腔，使用者将模具本体1连同安装块2安装在两个壳体4之间，随后使用者松开推板6，弹簧10带动连接板12复位，连接板12带动定位块14卡进定位槽8的内腔，以此对安装块2的位置进行固定，避免模具本体1随便晃动，当需要拆卸时，使用者手动拉动推板6，推板6通过连接板12带动定位块14从定位槽8的内腔脱离并进入壳体4的内腔，随后使用者将模具本体1连同安装块2从两个壳体4之间拆下即可，以此达到方便使用者使用的目的。综上所述：该新型的汽车冲压模具，通过设置模具本体1、安装块2、安装板3、壳体4、伸缩杆5、拉板6、安装孔7、定位槽8、滑块9、弹簧10、第一通孔11、连接板12、第二通孔13和定位块14的配合使用，解决了现有的汽车冲压模具不方便使用者使用的问题。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型的汽车冲压模具，包括模具本体(1)，其特征在于：所述模具本体(1)底部的两侧均固定连接有安装块(2)，两个安装块(2)相反的一侧均开设有定位槽(8)，两个安装块(2)相反的一侧均设置有壳体(4)，所述壳体(4)的内腔设置有连接板(12)，所述连接板(12)的两侧分别固定连接有定位块(14)和伸缩杆(5)，所述伸缩杆(5)的表面套设有弹簧(10)，所述弹簧(10)的两侧分别与连接板(12)和壳体(4)的内壁固定连接，所述伸缩杆(5)远离连接板(12)的一侧贯穿至壳体(4)的外侧并固定连接有拉板(6)，所述定位块(14)远离连接板(12)的一侧贯穿壳体(4)并延伸至定位槽(8)的内腔，两个壳体(4)相反一侧的底部固定连接有安装板(3)，所述安装板(3)的顶部开设有安装孔(7)。

【技术特征摘要】
1.一种新型的汽车冲压模具，包括模具本体(1)，其特征在于：所述模具本体(1)底部的两侧均固定连接有安装块(2)，两个安装块(2)相反的一侧均开设有定位槽(8)，两个安装块(2)相反的一侧均设置有壳体(4)，所述壳体(4)的内腔设置有连接板(12)，所述连接板(12)的两侧分别固定连接有定位块(14)和伸缩杆(5)，所述伸缩杆(5)的表面套设有弹簧(10)，所述弹簧(10)的两侧分别与连接板(12)和壳体(4)的内壁固定连接，所述伸缩杆(5)远离连接板(12)的一侧贯穿至壳体(4)的外侧并固定连接有拉板(6)，所述定位块(14)远离连接板(12)的一侧贯穿壳体(4)并延伸至定位槽(8)的内腔，两个壳体(4)相...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭元星，程宁，
申请(专利权)人：浙江菲利普车业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33