公路桥梁预制梁板混凝土废料处理装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了公路桥梁预制梁板混凝土废料处理装置，包括底板，所述底板的顶部固定连接有冲击破碎箱，所述冲击破碎箱的顶部开设有进料口，所述冲击破碎箱的底部开设有出料口，所述冲击破碎箱内腔的两侧均固定连接有支杆。本实用新型专利技术通过支杆、转盘、转动杆、第一皮带轮、叶轮、电机箱、第一电机、第二皮带轮、支柱、粉碎箱、转动弯杆、第三皮带轮、鄂尺、支块、斜杆、支架、支撑杆、废料口、通孔、第二电机和第四皮带轮的进行配合，实现了混凝土废料处理装置粉碎效果好的目的，使粉碎产物达到重新利用的标准，达到废物重新利用节能环保的目标，解决了混凝土废料处理装置粉碎效果不佳的问题。

【技术实现步骤摘要】
公路桥梁预制梁板混凝土废料处理装置
本技术涉及废料处理装置
，具体为公路桥梁预制梁板混凝土废料处理装置。
技术介绍
筑建垃圾指人们在从事拆迁、建设、装修、修缮等建筑业的生产活动中产生的渣土、废旧混凝土、废旧砖石及其他废弃物的统称，按产生源分类，建筑垃圾可分为工程渣土、装修垃圾、拆迁垃圾、工程泥浆等，传统的混凝土废料处理装置大多粉碎效果不好，粉碎效果不好就不能使粉碎产物达到重新利用的标准，不能重新利用就只能丢弃，不仅造成材料浪费，也对环境造成污染，由于以上存在的问题，我们推出了一种公路桥梁预制梁板混凝土废料处理装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供公路桥梁预制梁板混凝土废料处理装置，具备混凝土废料处理装置粉碎效果好的优点，解决了混凝土废料处理装置粉碎效果不佳的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：公路桥梁预制梁板混凝土废料处理装置，包括底板，所述底板的顶部固定连接有冲击破碎箱，所述冲击破碎箱的顶部开设有进料口，所述冲击破碎箱的底部开设有出料口，所述冲击破碎箱内腔的两侧均固定连接有支杆，所述支杆远离冲击破碎箱内壁的一端固定连接有转盘，所述转盘的轴心处通过轴承活动连接有转动杆，所述转动杆表面的底部且位于转盘的下方套设有第一皮带轮，所述转动杆表面的上方固定连接有叶轮，所述底板的顶部固定连接有电机箱，所述电机箱的左侧与冲击破碎箱的右侧固定连接，所述电机箱内腔的顶部固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有第二皮带轮，所述第二皮带轮与第一皮带轮通过皮带传动连接，所述底板的顶部固定连接有支柱，所述支柱的顶部固定连接有粉碎箱，所述粉碎箱的背部和正面均通过轴承活动连接有转动弯杆，所述转动弯杆远离粉碎箱背部的一端固定连接有第三皮带轮，所述转动弯杆的表面且位于粉碎箱的内腔套设有鄂尺，所述鄂尺左侧的底部固定连接有支块，所述粉碎箱内腔的右侧固定连接有斜杆，所述斜杆远离粉碎箱内壁的一端固定连接有支架，所述支架远离斜杆的一侧通过转杆活动连接有支撑杆，所述支撑杆远离支架的一端与支块远离鄂尺的一侧通过转杆活动连接，所述粉碎箱顶部的左侧固定连接有废料口，所述粉碎箱的底部开设有通孔，所述粉碎箱右侧的顶部固定连接有第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有第四皮带轮，所述第四皮带轮与第三皮带轮通过皮带传动连接。优选的，所述粉碎箱的底部且位于通孔的下方连通有束料管，所述冲击破碎箱的顶部且位于进料口的上方与束料管的底部连通。优选的，所述底板底部的两侧均固定连接有支腿，所述支腿的底部通过转杆活动连接有滚轮。优选的，所述底板顶部的右侧固定连接有拉板，所述拉板右侧的顶部固定连接有拉环。优选的，所述第二电机的顶部和底部均固定连接有固定块，所述固定块的左侧与粉碎箱的右侧固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过底板、冲击破碎箱、进料口、出料口、支杆、转盘、转动杆、第一皮带轮、叶轮、电机箱、第一电机、第二皮带轮、支柱、粉碎箱、转动弯杆、第三皮带轮、鄂尺、支块、斜杆、支架、支撑杆、废料口、通孔、第二电机和第四皮带轮的进行配合，实现了混凝土废料处理装置粉碎效果好的目的，使粉碎产物达到重新利用的标准，达到废物重新利用节能环保的目标，解决了混凝土废料处理装置粉碎效果不佳的问题。2、本技术通过设置转动杆，用于带动叶轮转动，通过设置支杆和转盘，用于支撑转动杆，通过设置支柱，用于支撑粉碎箱，通过设置支块，用于连接鄂尺和支撑杆，通过设置第一电机，用于带动转动杆转动，通过设置第二电机，用于带动转动弯杆转动，通过设置束料管，防止粉碎物飞溅到外部，通过设置支腿和滚轮，方便混凝土废料处理装置的移动，通过设置拉板和拉环，用于与其他机械连接，通过设置固定块，使第二电机在工作时不会发生移动，增强了工作环境的稳定性。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术转动弯杆和第二电机俯视示意图。图中：1底板、2冲击破碎箱、3进料口、4出料口、5支杆、6转盘、7转动杆、8第一皮带轮、9叶轮、10电机箱、11第一电机、12第二皮带轮、13支柱、14粉碎箱、15转动弯杆、16第三皮带轮、17鄂尺、18支块、19斜杆、20支架、21支撑杆、22废料口、23通孔、24第二电机、25第四皮带轮、26束料管、27支腿、28滚轮、29拉板、30拉环、31固定块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，公路桥梁预制梁板混凝土废料处理装置，包括底板1，底板1底部的两侧均固定连接有支腿27，支腿27的底部通过转杆活动连接有滚轮28，通过设置支腿27和滚轮28，方便混凝土废料处理装置的移动，底板1顶部的右侧固定连接有拉板29，拉板29右侧的顶部固定连接有拉环30，通过设置拉板29和拉环30，用于与其他机械连接，底板1的顶部固定连接有冲击破碎箱2，冲击破碎箱2的顶部开设有进料口3，冲击破碎箱2的底部开设有出料口4，冲击破碎箱2内腔的两侧均固定连接有支杆5，支杆5远离冲击破碎箱2内壁的一端固定连接有转盘6，通过设置支杆5和转盘6，用于支撑转动杆7，转盘6的轴心处通过轴承活动连接有转动杆7，通过设置转动杆7，用于带动叶轮9转动，转动杆7表面的底部且位于转盘6的下方套设有第一皮带轮8，转动杆7表面的上方固定连接有叶轮9，底板1的顶部固定连接有电机箱10，电机箱10的左侧与冲击破碎箱2的右侧固定连接，电机箱10内腔的顶部固定连接有第一电机11，通过设置第一电机11，用于带动转动杆7转动，第一电机11的输出端固定连接有第二皮带轮12，第二皮带轮12与第一皮带轮8通过皮带传动连接，底板1的顶部固定连接有支柱13，通过设置支柱13，用于支撑粉碎箱14，支柱13的顶部固定连接有粉碎箱14，粉碎箱14的底部且位于通孔23的下方连通有束料管26，冲击破碎箱2的顶部且位于进料口3的上方与束料管26的底部连通，通过设置束料管26，防止粉碎物飞溅到外部，粉碎箱14的背部和正面均通过轴承活动连接有转动弯杆15，转动弯杆15远离粉碎箱14背部的一端固定连接有第三皮带轮16，转动弯杆15的表面且位于粉碎箱14的内腔套设有鄂尺17，鄂尺17左侧的底部固定连接有支块18，通过设置支块18，用于连接鄂尺17和支撑杆21，粉碎箱14内腔的右侧固定连接有斜杆19，斜杆19远离粉碎箱14内壁的一端固定连接有支架20，支架20远离斜杆19的一侧通过转杆活动连接有支撑杆21，支撑杆21远离支架20的一端与支块18远离鄂尺17的一侧通过转杆活动连接，粉碎箱14顶部的左侧固定连接有废料口22，粉碎箱14的底部开设有通孔23，粉碎箱14右侧的顶部固定连接有第二电机24，通过设置第二电机24，用于带动转动弯杆15转动，第二电机24的顶部和底部均固定连接有固定块31，固定块31的左侧与粉碎箱14的右侧固定连接，通过设置固定块31，使第二电机24在工作时不会发生移动，增强了工作环境的稳定性，第二电机24的输出端固定连接有第四皮本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.公路桥梁预制梁板混凝土废料处理装置，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的顶部固定连接有冲击破碎箱（2），所述冲击破碎箱（2）的顶部开设有进料口（3），所述冲击破碎箱（2）的底部开设有出料口（4），所述冲击破碎箱（2）内腔的两侧均固定连接有支杆（5），所述支杆（5）远离冲击破碎箱（2）内壁的一端固定连接有转盘（6），所述转盘（6）的轴心处通过轴承活动连接有转动杆（7），所述转动杆（7）表面的底部且位于转盘（6）的下方套设有第一皮带轮（8），所述转动杆（7）表面的上方固定连接有叶轮（9），所述底板（1）的顶部固定连接有电机箱（10），所述电机箱（10）的左侧与冲击破碎箱（2）的右侧固定连接，所述电机箱（10）内腔的顶部固定连接有第一电机（11），所述第一电机（11）的输出端固定连接有第二皮带轮（12），所述第二皮带轮（12）与第一皮带轮（8）通过皮带传动连接，所述底板（1）的顶部固定连接有支柱（13），所述支柱（13）的顶部固定连接有粉碎箱（14），所述粉碎箱（14）的背部和正面均通过轴承活动连接有转动弯杆（15），所述转动弯杆（15）远离粉碎箱（14）背部的一端固定连接有第三皮带轮（16），所述转动弯杆（15）的表面且位于粉碎箱（14）的内腔套设有鄂尺（17），所述鄂尺（17）左侧的底部固定连接有支块（18），所述粉碎箱（14）内腔的右侧固定连接有斜杆（19），所述斜杆（19）远离粉碎箱（14）内壁的一端固定连接有支架（20），所述支架（20）远离斜杆（19）的一侧通过转杆活动连接有支撑杆（21），所述支撑杆（21）远离支架（20）的一端与支块（18）远离鄂尺（17）的一侧通过转杆活动连接，所述粉碎箱（14）顶部的左侧固定连接有废料口（22），所述粉碎箱（14）的底部开设有通孔（23），所述粉碎箱（14）右侧的顶部固定连接有第二电机（24），所述第二电机（24）的输出端固定连接有第四皮带轮（25），所述第四皮带轮（25）与第三皮带轮（16）通过皮带传动连接。...

【技术特征摘要】
1.公路桥梁预制梁板混凝土废料处理装置，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的顶部固定连接有冲击破碎箱（2），所述冲击破碎箱（2）的顶部开设有进料口（3），所述冲击破碎箱（2）的底部开设有出料口（4），所述冲击破碎箱（2）内腔的两侧均固定连接有支杆（5），所述支杆（5）远离冲击破碎箱（2）内壁的一端固定连接有转盘（6），所述转盘（6）的轴心处通过轴承活动连接有转动杆（7），所述转动杆（7）表面的底部且位于转盘（6）的下方套设有第一皮带轮（8），所述转动杆（7）表面的上方固定连接有叶轮（9），所述底板（1）的顶部固定连接有电机箱（10），所述电机箱（10）的左侧与冲击破碎箱（2）的右侧固定连接，所述电机箱（10）内腔的顶部固定连接有第一电机（11），所述第一电机（11）的输出端固定连接有第二皮带轮（12），所述第二皮带轮（12）与第一皮带轮（8）通过皮带传动连接，所述底板（1）的顶部固定连接有支柱（13），所述支柱（13）的顶部固定连接有粉碎箱（14），所述粉碎箱（14）的背部和正面均通过轴承活动连接有转动弯杆（15），所述转动弯杆（15）远离粉碎箱（14）背部的一端固定连接有第三皮带轮（16），所述转动弯杆（15）的表面且位于粉碎箱（14）的内腔套设有鄂尺（17），所述鄂尺（17）左侧的底部固定连接有支块（18），所述粉碎箱（14）内腔的右侧固定连接有斜杆（19），所述斜杆（19）远离粉碎箱（14）...

【专利技术属性】
技术研发人员：麦凌霞，袁昌胜，
申请(专利权)人：麦凌霞，
类型：新型
国别省市：广东,44