一种支持大电流的汽车插座连接器制造技术

本实用新型专利技术适用于插座连接器领域，提供了一种支持大电流的汽车插座连接器，所述汽车插座连接器包括下壳体，连接所述下壳体顶部并形成空腔结构的上壳体，连接所述下壳体底部配合所述下壳体使用的连接板，所述连接板的底面上设置有连接片，所述连接板的顶面上设置有与所述连接片相连接的固定端子，所述下壳体的一侧面上设置有通孔，连接所述通孔的带螺纹过线管，贯穿所述通孔及所述带螺纹过线管与所述固定端子连接的铜管端子，套设在所述铜管端子上起屏蔽作用的屏蔽环及起锁线作用的锁线环，及用于将所述屏蔽环及所述锁线环固定在所述带螺纹过线管内的固定螺母。解决安装线缆后外壳变形，不能承受大电流的技术问题。

A Connector for Automotive Sockets Supporting High Current

The utility model is suitable for the field of socket connectors, and provides an automobile socket connector supporting large current. The automobile socket connector includes a lower shell, which connects the top of the lower shell and forms an upper shell with a cavity structure, and connects the bottom of the lower shell with a connecting plate used for the lower shell. The bottom of the connecting plate is provided with a connecting plate, and the connecting plate is arranged on the bottom of the connecting plate. A fixed terminal connected with the connecting piece is arranged on the top surface, and a through hole is arranged on one side of the lower shell, a threaded through-line pipe connecting the through hole, a copper pipe terminal connected with the fixed terminal, a shielding ring and a locking ring for shielding the copper pipe terminal and a locking ring for locking the thread are arranged through the through hole and the threaded through-line pipe connecting the threaded through-line pipe. The shielding ring and the locking ring are fixed in the fixed nut of the threaded pipeline. Solve the technical problem that the shell of the cable is deformed and can not withstand large current.

【技术实现步骤摘要】
一种支持大电流的汽车插座连接器
本技术属于插座连接器领域，尤其涉及一种支持大电流的汽车插座连接器。
技术介绍
针对现有产品的结构及加工方式，对现开发产品结构进行优化，缩小产品的尺寸，精简产品的组装工艺，加强产品组装后的稳定性，以及产品的结合性降低产品成本、提升加工效率，加强产品防护要求及产品间的适配性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种支持大电流的汽车插座连接器，旨在解决安装线缆后外壳变形，不能承受大电流的技术问题。本技术是这样实现的，一种支持大电流的汽车插座连接器，所述汽车插座连接器包括下壳体，连接所述下壳体顶部并形成空腔结构的上壳体，连接所述下壳体底部配合所述下壳体使用的连接板，所述连接板的底面上设置有连接片，所述连接板的顶面上设置有与所述连接片相连接的固定端子，所述下壳体的一侧面上设置有通孔，连接所述通孔的带螺纹过线管，贯穿所述通孔及所述带螺纹过线管与所述固定端子连接的铜管端子，套设在所述铜管端子上起屏蔽作用的屏蔽环及起锁线作用的锁线环，及用于将所述屏蔽环及所述锁线环固定在所述带螺纹过线管内的固定螺母。本技术的进一步技术方案是：所述汽车插座连接器还包括设置在所述下壳体顶部起密封作用的密封垫。本技术的进一步技术方案是：所述下壳体顶部为平滑斜面。本技术的进一步技术方案是：所述上壳体底面为平滑斜面。本技术的进一步技术方案是：所述上壳体与所述下壳体通过螺栓进行连接。本技术的进一步技术方案是：所述下壳体与所述连接板通过螺栓进行连接。本技术的进一步技术方案是：所述铜管端子与所述固定端子通过螺栓进行连接。本技术的进一步技术方案是：所述下壳体与所述带螺纹过线管为一体注塑成型。本技术的进一步技术方案是：所述上壳体上还设置有与所述固定端子位置相对应并配合使用的固定孔，及用于盖设所述固定孔通过螺纹连接所述上壳体的固定盖板。本技术的有益效果是：采用此种汽车插座连接器在安装线缆后外壳不变形，并且可以承受大电流，安装方便便捷，架构简单，安装效率提高，成本低。附图说明图1是本技术实施例提供的一种支持大电流的汽车插座连接器的爆炸图。具体实施方式附图标记：1-下壳体2-上壳体3-连接板4-连接片5-固定端子6-通孔7-带螺纹过线管8-铜管端子9-屏蔽环10-锁线环11-固定螺母12-密封垫13-固定孔14-固定盖板。图1示出了本技术提供的一种支持大电流的汽车插座连接器，所述汽车插座连接器包括下壳体1，连接所述下壳体1顶部并形成空腔结构的上壳体2，连接所述下壳体1底部配合所述下壳体1使用的连接板3，所述连接板3的底面上设置有连接片4，所述连接板3的顶面上设置有与所述连接片4相连接的固定端子5，所述下壳体1的一侧面上设置有通孔6，连接所述通孔6的带螺纹过线管7，贯穿所述通孔6及所述带螺纹过线管7与所述固定端子5连接的铜管端子8，套设在所述铜管端子8上起屏蔽作用的屏蔽环9及起锁线作用的锁线环10，及用于将所述屏蔽环9及所述锁线环10固定在所述带螺纹过线管7内的固定螺母11。所述汽车插座连接器还包括设置在所述下壳体1顶部起密封作用的密封垫12。所述下壳体1顶部为平滑斜面。所述上壳体2底面为平滑斜面。所述上壳体2与所述下壳体1通过螺栓进行连接。所述下壳体1与所述连接板3通过螺栓进行连接。所述铜管端子8与所述固定端子5通过螺栓进行连接。所述下壳体1与所述带螺纹过线管7为一体注塑成型。所述上壳体2上还设置有与所述固定端子5位置相对应并配合使用的固定孔13，及用于盖设所述固定孔13通过螺纹连接所述上壳体的固定盖板14。采用此种汽车插座连接器在安装线缆后外壳不变形，并且可以承受大电流，安装方便便捷，架构简单，安装效率提高，成本低。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种支持大电流的汽车插座连接器，其特征在于：所述汽车插座连接器包括下壳体，连接所述下壳体顶部并形成空腔结构的上壳体，连接所述下壳体底部配合所述下壳体使用的连接板，所述连接板的底面上设置有连接片，所述连接板的顶面上设置有与所述连接片相连接的固定端子，所述下壳体的一侧面上设置有通孔，连接所述通孔的带螺纹过线管，贯穿所述通孔及所述带螺纹过线管与所述固定端子连接的铜管端子，套设在所述铜管端子上起屏蔽作用的屏蔽环及起锁线作用的锁线环，及用于将所述屏蔽环及所述锁线环固定在所述带螺纹过线管内的固定螺母。

【技术特征摘要】
1.一种支持大电流的汽车插座连接器，其特征在于：所述汽车插座连接器包括下壳体，连接所述下壳体顶部并形成空腔结构的上壳体，连接所述下壳体底部配合所述下壳体使用的连接板，所述连接板的底面上设置有连接片，所述连接板的顶面上设置有与所述连接片相连接的固定端子，所述下壳体的一侧面上设置有通孔，连接所述通孔的带螺纹过线管，贯穿所述通孔及所述带螺纹过线管与所述固定端子连接的铜管端子，套设在所述铜管端子上起屏蔽作用的屏蔽环及起锁线作用的锁线环，及用于将所述屏蔽环及所述锁线环固定在所述带螺纹过线管内的固定螺母。2.根据权利要求1所述的汽车插座连接器，其特征在于，所述汽车插座连接器还包括设置在所述下壳体顶部起密封作用的密封垫。3.根据权利要求2所述的汽车插座连接器，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：林丹，田小强，余意，
申请(专利权)人：深圳亚力盛连接器有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44