一种汽车顶篷基座通用性固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车制造技术领域，且公开了一种汽车顶篷基座通用性固定装置，包括车身固定架，所述车身固定架的内部开设有转轴槽，所述转轴槽的形状呈凸型形状，转轴槽的内部固定安装有轴承，转轴槽的内部活动连接有转轴，转轴的顶端贯穿转轴槽并延伸至车身固定架的顶部，转轴的顶部固定连接有连接板。该汽车顶篷基座通用性固定装置，通过在车身固定架的内部设有转轴槽，使得轴承得以放置，从而使得转轴得以进行旋转，有利于连接板顶部的衔接板得以旋转，配合转轴的外侧面开设有滑槽以及转轴槽的内壁固定安装的固定滑板，避免转轴旋转晃动，合页板的作用是对转动限制杆进行翻转，从而对连接板的一种限制，实现了衔接板旋转限制的作用。

A Universal Fixing Device for Vehicle Roof Base

The utility model relates to the field of automobile manufacturing technology, and discloses a universal fixing device for automobile roof base, which includes a body fixing frame. The inner part of the body fixing frame is provided with a rotating shaft groove, the shape of the rotating shaft groove is convex, the internal fixing of the rotating shaft groove is equipped with bearings, the internal movable connection of the rotating shaft groove is provided with a rotating shaft, and the top of the rotating shaft runs through the rotating shaft groove and extends. To the top of the body fixing frame, the top of the rotating axle is fixedly connected with a connecting plate. The universal fixing device for the roof base of the automobile enables the bearing to be placed by means of a rotating shaft groove inside the body fixing frame, thus enabling the rotating shaft to rotate and facilitating the rotation of the connecting plate at the top of the connecting plate. Fixed sliding plates with sliding grooves on the outer side of the rotating shaft and fixed fixing on the inner wall of the rotating shaft groove are provided to avoid the rotating shaking of the rotating shaft and the operation of the hinge plate. The use is to flip the rotation restriction rod, so as to restrict the connection plate and realize the function of rotation restriction of the connection plate.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车顶篷基座通用性固定装置
本技术涉及汽车制造
，具体为一种汽车顶篷基座通用性固定装置。
技术介绍
汽车车身结构主要包括：车身壳体(白车身)、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等等，在货车和专用汽车上还包括车箱和其它装备，电气设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机；用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。汽车顶篷基座在汽车在总装时，大多是采用较多的大定量的螺钉以及焊接进行组装，使得顶篷的安装变的尤为复杂，在后期进行的汽车顶篷的维修拆卸则会非常困难，导致拆卸汽车顶篷的时间大大加长，从而影响汽车的维修时间，以及拆装的难度加大。
技术实现思路
本技术提供了一种汽车顶篷基座通用性固定装置，具备快速便捷高效的将汽车顶篷基座进行组装的优点，解决了后期拆卸汽车顶篷维修时，则会出现拆装难度加大的问题。本技术提供如下技术方案：一种汽车顶篷基座通用性固定装置，包括车身固定架，所述车身固定架的内部开设有转轴槽，所述转轴槽的形状呈凸型形状，所述转轴槽的内部固定安装有轴承，所述转轴槽的内部活动连接有转轴，所述转轴的顶端贯穿转轴槽并延伸至车身固定架的顶部，所述转轴的顶部固定连接有连接板，所述连接板的顶端固定安装有衔接板，所述车身固定架的顶部设有汽车顶篷基座，所述衔接板的底部与汽车顶篷基座的顶部相接触，所述衔接板的顶部固定安装支撑光杆，所述支撑光杆的数量为两个，两个所述支撑光杆位于同一水平面，两个所述支撑光杆的外侧面活动套接有限制板，两个所述支撑光杆的外侧面均活动套接有收缩弹簧，所述衔接板的内部活动连接有限位杆，所述限位杆的底端贯穿衔接板并延伸至汽车顶篷基座的内部，所述限位杆的顶端贯穿衔接板并延伸至衔接板的外侧面，所述限位杆的顶端与限制板的内部固定连接，所述车身固定架的顶部固定安装有固定板，所述固定板的顶部固定安装有合页板，所述合页板的右侧面固定安装有转动限制杆，所述转动限制杆的右端延伸至连接板的内部，所述固定板与合页板之间固定安装有支撑弹簧。优选的，所述车身固定架的顶部开设有若干个插接孔，所述汽车顶篷基座的底部通过设置有插接杆与车身固定架相插接。优选的，所述收缩弹簧的顶端与限制板的底部固定连接，所述收缩弹簧的底端与衔接板的顶部固定连接。优选的，所述支撑弹簧的两端均固定安装有弹簧固定板，所述支撑弹簧的两端均通过弹簧固定板分别固定在合页板的左侧面与固定板的顶部。优选的，所述转轴的底端延伸至轴承的内部，所述转轴的底端与轴承的内壁固定连接，所述转轴的外侧面与转轴槽内壁相接触。优选的，所述转轴的外侧面开设有滑槽，所述转轴槽的内壁固定安装有固定滑板，所述固定滑板的一端延伸至滑槽的内部。本技术具备以下有益效果：1、该汽车顶篷基座通用性固定装置，通过在车身固定架的内部设有转轴槽，使得轴承得以放置，从而使得转轴得以进行旋转，有利于连接板顶部的衔接板得以旋转，配合转轴的外侧面开设有滑槽以及转轴槽的内壁固定安装的固定滑板，避免转轴旋转晃动，合页板的作用是对转动限制杆进行翻转，从而对连接板的一种限制，实现了衔接板旋转限制的作用。2、该汽车顶篷基座通用性固定装置，通过在衔接板的顶部固定安装有支撑光杆，使得其外侧面的限制板进行支撑滑动，配合支撑光杆的外侧面活动套接有收缩弹簧，使得对限制板内部的限位杆进行的收进，从而实现衔接板固定在车身固定架的顶部，避免出现汽车顶篷基座脱落的现象。附图说明图1为本技术正面剖视结构示意图；图2为本技术图1中A处结构示意图；图3为本技术图2中B结构示意图。图中：1、车身固定架；2、滑槽；3、汽车顶篷基座；4、收缩弹簧；5、限制板；6、支撑光杆；7、衔接板；8、转动限制杆；9、连接板；10、限位杆；11、固定滑板；12、轴承；13、转轴槽；14、支撑弹簧；15、弹簧固定板；16、合页板；17、固定板；18、转轴；19、插接孔；20、插接杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，一种汽车顶篷基座通用性固定装置，包括车身固定架1，车身固定架1的内部开设有转轴槽13，转轴槽13的形状呈凸型形状，转轴槽13的内部固定安装有轴承12，转轴槽13的内部活动连接有转轴18，转轴18的底端延伸至轴承12的内部，转轴18的底端与轴承12的内壁固定连接，转轴18的外侧面与转轴槽13内壁相接触，转轴18的外侧面开设有滑槽2，转轴槽13的内壁固定安装有固定滑板11，固定滑板11的一端延伸至滑槽2的内部，转轴18的顶端贯穿转轴槽13并延伸至车身固定架1的顶部，转轴18的顶部固定连接有连接板9，连接板9的顶端固定安装有衔接板7，车身固定架1的顶部设有汽车顶篷基座3，车身固定架1的顶部开设有若干个插接孔19，汽车顶篷基座3的底部通过设置有插接杆20与车身固定架1相插接，衔接板7的底部与汽车顶篷基座3的顶部相接触，衔接板7的顶部固定安装支撑光杆6，支撑光杆6的数量为两个，两个支撑光杆6位于同一水平面，两个支撑光杆6的外侧面活动套接有限制板5，两个支撑光杆6的外侧面均活动套接有收缩弹簧4，收缩弹簧4的顶端与限制板5的底部固定连接，收缩弹簧4的底端与衔接板7的顶部固定连接，衔接板7的内部活动连接有限位杆10，限位杆10的底端贯穿衔接板7并延伸至汽车顶篷基座3的内部，限位杆10的顶端贯穿衔接板7并延伸至衔接板7的外侧面，限位杆10的顶端与限制板5的内部固定连接，车身固定架1的顶部固定安装有固定板17，固定板17的顶部固定安装有合页板16，合页板16的右侧面固定安装有转动限制杆8，转动限制杆8的右端延伸至连接板9的内部，固定板17与合页板16之间固定安装有支撑弹簧14，支撑弹簧14的两端均固定安装有弹簧固定板15，支撑弹簧14的两端均通过弹簧固定板15分别固定在合页板16的左侧面与固定板17的顶部。工作原理：通过在车身固定架1的内部设有转轴槽13，使得轴承12得以放置，从而使得转轴18进行转动时不受影响，配合转轴18的外侧面开设有滑槽2以及转轴槽13的内壁固定安装的固定滑板11，避免转轴18旋转晃动，合页板16的作用是对转动限制杆8进行翻转，从而对连接板9的一种限制，实现了衔接板7旋转限制的作用，通过在衔接板7的顶部固定安装有支撑光杆6，使得其外侧面的限制板5进行支撑滑动，配合支撑光杆6的外侧面活动套接有收缩弹簧4，使得对限制板5内部的限位杆10进行的收进，从而实现衔接板7固定在车身固定架1的顶部，避免出现汽车顶篷基座3脱落的现象。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车顶篷基座通用性固定装置，包括车身固定架（1），其特征在于：所述车身固定架（1）的内部开设有转轴槽（13），所述转轴槽（13）的形状呈凸型形状，所述转轴槽（13）的内部固定安装有轴承（12），所述转轴槽（13）的内部活动连接有转轴（18），所述转轴（18）的顶端贯穿转轴槽（13）并延伸至车身固定架（1）的顶部，所述转轴（18）的顶部固定连接有连接板（9），所述连接板（9）的顶端固定安装有衔接板（7），所述车身固定架（1）的顶部设有汽车顶篷基座（3），所述衔接板（7）的底部与汽车顶篷基座（3）的顶部相接触，所述衔接板（7）的顶部固定安装支撑光杆（6），所述支撑光杆（6）的数量为两个，两个所述支撑光杆（6）位于同一水平面，两个所述支撑光杆（6）的外侧面活动套接有限制板（5），两个所述支撑光杆（6）的外侧面均活动套接有收缩弹簧（4），所述衔接板（7）的内部活动连接有限位杆（10），所述限位杆（10）的底端贯穿衔接板（7）并延伸至汽车顶篷基座（3）的内部，所述限位杆（10）的顶端贯穿衔接板（7）并延伸至衔接板（7）的外侧面，所述限位杆（10）的顶端与限制板（5）的内部固定连接，所述车身固定架（1）的顶部固定安装有固定板（17），所述固定板（17）的顶部固定安装有合页板（16），所述合页板（16）的右侧面固定安装有转动限制杆（8），所述转动限制杆（8）的右端延伸至连接板（9）的内部，所述固定板（17）与合页板（16）之间固定安装有支撑弹簧（14）。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车顶篷基座通用性固定装置，包括车身固定架（1），其特征在于：所述车身固定架（1）的内部开设有转轴槽（13），所述转轴槽（13）的形状呈凸型形状，所述转轴槽（13）的内部固定安装有轴承（12），所述转轴槽（13）的内部活动连接有转轴（18），所述转轴（18）的顶端贯穿转轴槽（13）并延伸至车身固定架（1）的顶部，所述转轴（18）的顶部固定连接有连接板（9），所述连接板（9）的顶端固定安装有衔接板（7），所述车身固定架（1）的顶部设有汽车顶篷基座（3），所述衔接板（7）的底部与汽车顶篷基座（3）的顶部相接触，所述衔接板（7）的顶部固定安装支撑光杆（6），所述支撑光杆（6）的数量为两个，两个所述支撑光杆（6）位于同一水平面，两个所述支撑光杆（6）的外侧面活动套接有限制板（5），两个所述支撑光杆（6）的外侧面均活动套接有收缩弹簧（4），所述衔接板（7）的内部活动连接有限位杆（10），所述限位杆（10）的底端贯穿衔接板（7）并延伸至汽车顶篷基座（3）的内部，所述限位杆（10）的顶端贯穿衔接板（7）并延伸至衔接板（7）的外侧面，所述限位杆（10）的顶端与限制板（5）的内部固定连接，所述车身固定架（1）的顶部固定安装有固定板（17），所述固定板（17）的顶部固定安装有合页板（16），所述合页板（16）的右侧面固定安装有转动限制杆（8），所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：马晓，
申请(专利权)人：无锡孚泰行新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32