一种用于车辆救援的灾后车辆防复燃自动复合装载装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种用于车辆救援的灾后车辆防复燃自动复合装载装置，其结构包括车头、车厢外壳、灾后车辆防复燃自动复合装载装置、后车门、锁头、车轮、车架，车头底端固定安装在车架顶端面远离车厢外壳一侧，车厢外壳底端固定安装在车架顶端面远离车头一侧，防护救援车到达车辆燃烧的现场后，再将车厢内部灾后车辆防复燃自动复合装载装置完全展开后，通过控制车辆进行后对废车进行架起，再通过复合装载组中的底盘装载机构与双轴电机相配合完成对废车进行抬起，由于采用自动装载，避免人在接触过程中发生危险，在装入车厢后，通过抽压气泵对车厢内部进行抽压排气，形成低压低温的状态防止车体复燃。

An Automatic Compound Loading Device for Vehicle Resuscitation Prevention after Disaster for Vehicle Rescue

The invention provides an automatic composite loading device for post-disaster vehicle anti-reburning for vehicle rescue. The structure of the device comprises a headstock, a carriage shell, an automatic composite loading device for post-disaster vehicle anti-reburning, a rear door, a lock head, a wheel and a frame. The bottom end of the headstock is fixed on the side of the top face of the frame away from the carriage shell, and the bottom end of the carriage shell is fixed on the side of the top face of the frame away from the head of the carriage. On the other hand, when the protective rescue vehicle arrives at the burning site of the vehicle, the automatic compound loading device for preventing the reburning of the vehicle after the disaster inside the carriage is fully deployed. After controlling the vehicle, the scrap vehicle is erected, and then the scrap vehicle is lifted by the chassis loading mechanism in the composite loading group and the two-axle motor. Because of the automatic loading, the scrap vehicle is avoided during the contact process. Dangerous, after being loaded into the carriage, the interior of the carriage is pumped and exhausted by a suction pump, forming a low-pressure and low-temperature condition to prevent the car body from re-igniting.

【技术实现步骤摘要】
一种用于车辆救援的灾后车辆防复燃自动复合装载装置
本专利技术属于车辆救援领域，更具体地说，特别涉及一种用于车辆救援的灾后车辆防复燃自动复合装载装置。
技术介绍
在城市中由于人口密度较大且经济比之农村较为发达，拥有轿车的家庭比例也相对较高，同时交通事故也屡见不鲜，由于当前汽车多使用石油作为动力消耗源，当汽车在发生强烈碰撞时，若油箱泄露着火极易引起车体爆炸自燃。基于上述描述本专利技术人发现，现有的一种用于车辆救援的灾后车辆防复燃自动复合装载装置主要存在以下不足，比如：当防护救援车到达车辆燃烧的现场时，由于车辆在经过初步灭火后，其内部汽油仍然呈现流态液体状，而车体残余温度仍然较高，存在复燃的可能，人力对其进行搬运存在较大安全隐患，且若在救援车搬运队的过程中复燃并引发二次爆炸，极易影响救援车，可能造成二次事故。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种用于车辆救援的灾后车辆防复燃自动复合装载装置，以解决现有当防护救援车到达车辆燃烧的现场时，由于车辆在经过初步灭火后，其内部汽油仍然呈现流态液体状，而车体残余温度仍然较高，存在复燃的可能，人力对其进行搬运存在较大安全隐患，且若在救援车搬运队的过程中复燃并引发二次爆炸，极易影响救援车，可能造成二次事故的问题。针对现有技术的不足，本专利技术一种用于车辆救援的灾后车辆防复燃自动复合装载装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：一种用于车辆救援的灾后车辆防复燃自动复合装载装置，其结构包括车头、车厢外壳、灾后车辆防复燃自动复合装载装置、后车门、锁头、车轮、车架，所述车头底端固定安装在车架顶端面远离车厢外壳一侧，所述车厢外壳底端固定安装在车架顶端面远离车头一侧，所述车轮共设有四个且两个一组分别安装在车架两侧，所述车厢外壳的后端通过合页与后车门活动连接在一起，所述锁头通过镶嵌的方式安装在后车门右侧车门上，所述灾后车辆防复燃自动复合装载装置通过嵌入的方式安装在车厢外壳内部，所述灾后车辆防复燃自动复合装载装置包括单向吸附引导板、抽压气泵、抽吸头、装载完成接入机构、滑轮、支撑杆、复合装载组，所述车厢外壳内部顶端固定安装有抽压气泵，所述抽吸头共设有两个且采用电焊的方式分别固定连接于抽压气泵左右两端，所述单向吸附引导板通过嵌入的方式安装在车厢外壳内壁中间靠上位置，所述车厢外壳底端固定安装有装载完成接入机构，所述滑轮与支撑杆各设有十七个且支撑杆顶端与滑轮轴心机械连接在一起，所述复合装载组左端与车厢外壳内部右端机械连接在一起。作为优选，所述装载完成接入机构包括导电杆、滑槽、绝缘外壳、连接导筒、连接压块、导电滑杆、隔离弹簧，所述导电杆通过嵌入的方式安装在绝缘外壳内部左侧面，所述滑槽与导电杆为一体化结构，所述绝缘外壳内部底端远离导电杆一端固定安装有连接导筒，所述隔离弹簧底端通过嵌入的方式安装在隔离弹簧顶端内部，所述导电滑杆顶端与连接压块底端贴合，所述隔离弹簧在车厢处于空载的状态将导电滑杆与连接导筒分隔开。作为优选，所述复合装载组包括轴杆、电源触发机构、双轴电机、承接套板、自卸式位移机构、底盘装载机构，所述承接套板中间后端位置固定安装有双轴电机，所述电源触发机构一端采用电焊的方式与双轴电机顶端相连接，所述轴杆共设有两个且左右两端分别嵌入安装在双轴电机左右两端，所述底盘装载机构设于承接套板底端且与其机械连接在一起，所述承接套板左右两端设有自卸式位移机构，所述双轴电机安装在靠近后端的位置，当电源触发机构导入电源后双轴电机可以进行正反转通过轴杆的传导对底盘装载机构的上将进行控制，可以轻易实现将报废汽车举起。作为优选，所述电源触发机构包括触压块、控制板、防护活动壳、限位输电箱，所述触压块右端采用电焊的方式固定连接于承接套板一端，所述防护活动壳左端通过合页与控制板正端面活动连接，所述限位输电箱顶端通过嵌入的方式安装在承接套板底端，所述控制板原先处于断电状态，承接套板在进行展开的过程中由限位输电箱对其进行限位。作为优选，所述回收槽与承接套板为一体化结构，所述定位杆背部采用电焊的方式固定连接于承接套板上，所述活动套杆底端与脚架顶端活动连接在一起，所述脚架底端与活动轮轴心位置机械连接在一起，所述转杆贯穿于轴承环轴心位置且采用电焊的方式固定连接于制动手拉靠近轴承环一端，所述脚架的展开与活动套杆相配合将脚架展开后与承接套板呈固定的角度，使在搬运的过程中通过这个死角固定能够提供强大的支撑力。作为优选，所述底盘装载机构包括横板、吊块、蜗杆，所述吊块共设有四个其中两个一组个且其底端采用电焊的方式固定连接于横板侧面两端，所述蜗杆共设有四个其两个一组且其底端通过嵌入的方式安装在吊块内部，所述横板在整体展开后通过操控救援车进行后退操作，将横板嵌入报废车底部将其完全装入。与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：本专利技术因隔离弹簧在车厢处于空载的状态将导电滑杆与连接导筒分隔开，当车厢内部装载报废汽车时利用汽车的重力对隔离弹簧进行压缩随同导电滑杆一起嵌入在连接导筒中，设置于导电杆上的滑槽使嵌入在其中的导电滑杆进行长行程移动且始终保持在通电状态，且连接压块采用绝缘材料制成防止导电滑杆与触压块接触导出电流。本专利技术因双轴电机安装在靠近后端的位置，当电源触发机构导入电源后双轴电机可以进行正反转通过轴杆的传导对底盘装载机构的上将进行控制，可以轻易实现将报废汽车举起，而汽车外表的温度较高，免除人工搬运的同时对工人的安全起到重要作用。本专利技术因控制板原先处于断电状态，承接套板在进行展开的过程中由限位输电箱对其进行限位，在限位的同时承接套板向外的拉力触发限位输电箱内部接电块从而使控制板接通电源，而防护活动壳的设计可以防止误触，对承接套板与车厢起到双重防护。本专利技术因横板在整体展开后通过操控救援车进行后退操作，将横板嵌入报废车底部将其完全装入，车体在通过初步灭火后虽然处于无焰状态，但由于其车体的高温复燃的可能性很大，靠近对其进行搬运相对较为危险。防护救援车到达车辆燃烧的现场后，再将车厢内部灾后车辆防复燃自动复合装载装置完全展开后，通过控制车辆进行后对废车进行架起，再通过复合装载组中的底盘装载机构与双轴电机相配合完成对废车进行抬起，由于采用自动装载，避免人在接触过程中发生危险，在装入车厢后，通过抽压气泵对车厢内部进行抽压排气，形成低压低温的状态防止车体复燃。附图说明图1为本专利技术一种用于车辆救援的灾后车辆防复燃自动复合装载装置的结构示意图。图2为灾后车辆防复燃自动复合装载装置的展开状态内部结构示意图。图3为灾后车辆防复燃自动复合装载装置内部装载完成接入机构内部结构示意图。图4为灾后车辆防复燃自动复合装载装置中的复合装载组右视图结构示意图。图5为图2中的复合装载组详细结构示意图。图6为图4中的自卸式位移机构详细结构示意图。图中：车头-1、车厢外壳-2、灾后车辆防复燃自动复合装载装置-3、后车门-4、锁头-5、车轮-6、单向吸附引导板-31、抽压气泵-32、抽吸头-33、装载完成接入机构-34、滑轮-35、支撑杆-36、复合装载组-37、导电杆-341、滑槽-342、绝缘外壳-343、连接导筒-344、连接压块-345、导电滑杆-346、隔离弹簧-347、轴杆-371、电源触发机构-372、双轴电机-373、承接套板-374、自卸式位移机构-375、底盘装本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆救援的灾后车辆防复燃自动复合装载装置，其结构包括车头(1)、车厢外壳(2)、灾后车辆防复燃自动复合装载装置(3)、后车门(4)、锁头(5)、车轮(6)、车架(7)，其特征在于：所述车头(1)底端固定安装在车架(7)顶端面远离车厢外壳(2)一侧，所述车厢外壳(2)底端固定安装在车架(7)顶端面远离车头(1)一侧，所述车轮(6)共设有四个且两个一组分别安装在车架(7)两侧，所述车厢外壳(2)的后端通过合页与后车门(4)活动连接在一起，所述锁头(5)通过镶嵌的方式安装在后车门(4)右侧车门上，所述灾后车辆防复燃自动复合装载装置(3)通过嵌入的方式安装在车厢外壳(2)内部；所述灾后车辆防复燃自动复合装载装置(3)包括单向吸附引导板(31)、抽压气泵(32)、抽吸头(33)、装载完成接入机构(34)、滑轮(35)、支撑杆(36)、复合装载组(37)，所述车厢外壳(2)内部顶端固定安装有抽压气泵(32)，所述抽吸头(33)共设有两个且采用电焊的方式分别固定连接于抽压气泵(32)左右两端，所述单向吸附引导板(31)通过嵌入的方式安装在车厢外壳(2)内壁中间靠上位置，所述车厢外壳(2)底端固定安装有装载完成接入机构(34)，所述滑轮(35)与支撑杆(36)各设有十七个且支撑杆(36)顶端与滑轮(35)轴心机械连接在一起，所述复合装载组(37)左端与车厢外壳(2)内部右端机械连接在一起。...

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆救援的灾后车辆防复燃自动复合装载装置，其结构包括车头(1)、车厢外壳(2)、灾后车辆防复燃自动复合装载装置(3)、后车门(4)、锁头(5)、车轮(6)、车架(7)，其特征在于：所述车头(1)底端固定安装在车架(7)顶端面远离车厢外壳(2)一侧，所述车厢外壳(2)底端固定安装在车架(7)顶端面远离车头(1)一侧，所述车轮(6)共设有四个且两个一组分别安装在车架(7)两侧，所述车厢外壳(2)的后端通过合页与后车门(4)活动连接在一起，所述锁头(5)通过镶嵌的方式安装在后车门(4)右侧车门上，所述灾后车辆防复燃自动复合装载装置(3)通过嵌入的方式安装在车厢外壳(2)内部；所述灾后车辆防复燃自动复合装载装置(3)包括单向吸附引导板(31)、抽压气泵(32)、抽吸头(33)、装载完成接入机构(34)、滑轮(35)、支撑杆(36)、复合装载组(37)，所述车厢外壳(2)内部顶端固定安装有抽压气泵(32)，所述抽吸头(33)共设有两个且采用电焊的方式分别固定连接于抽压气泵(32)左右两端，所述单向吸附引导板(31)通过嵌入的方式安装在车厢外壳(2)内壁中间靠上位置，所述车厢外壳(2)底端固定安装有装载完成接入机构(34)，所述滑轮(35)与支撑杆(36)各设有十七个且支撑杆(36)顶端与滑轮(35)轴心机械连接在一起，所述复合装载组(37)左端与车厢外壳(2)内部右端机械连接在一起。2.如根据权利要求1所述的一种用于车辆救援的灾后车辆防复燃自动复合装载装置，其特征在于：所述装载完成接入机构(34)包括导电杆(341)、滑槽(342)、绝缘外壳(343)、连接导筒(344)、连接压块(345)、导电滑杆(346)、隔离弹簧(347)，所述导电杆(341)通过嵌入的方式安装在绝缘外壳(343)内部左侧面，所述滑槽(342)与导电杆(341)为一体化结构，所述绝缘外壳(343)内部底端远离导电杆(341)一端固定安装有连接导筒(344)，所述隔离弹簧(347)底端通过嵌入的方式安装在隔离弹簧(347)顶端内部，所述导电滑杆(346)顶端与连接压块(345)底端贴合。3.如根据权利要求1所述的一种用于车辆救援的灾后车辆防复燃自动复合装载装置，其特征在于：所述复合装载组(37)包括轴杆(371)、电...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈丽琴，
申请(专利权)人：陈丽琴，
类型：发明
国别省市：辽宁,21