一种新能源汽车用电力储备装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种新能源汽车用电力储备装置，包括壳体，所述壳体的顶部一侧铰接有端盖，所述壳体的顶部中间部位嵌装有接线板，所述端盖的底部固定安装有减震弹簧，且减震弹簧的底端固定连接有压板，所述壳体包括外壳和内壳，且外壳和内壳之间安装有换热盘管，所述外壳的一侧分别焊接有与换热盘管两端固定连接的进水管和出水管，所述外壳的前后端镶嵌有散热翅片，且内壳的表面镶嵌有导热片，所述内壳的内部底端固定安装有气压减震器，且气压减震器的顶部固定连接有托板。该装置结构设计简单合理，操作方便，便于拆装，防水散热，减震效果好，安全稳定，适用范围广，有利于推广和普及。

A New Power Reserve Device for Energy Vehicle

The invention discloses an electric power reserve device for new energy automobiles, which comprises a shell. The top side of the shell is articulated with an end cover, the top middle part of the shell is embedded with a wiring plate, the bottom of the end cover is fixed with a shock absorber spring, and the bottom end of the shock absorber spring is fixed with a pressure plate. The shell includes a shell and an inner shell, and the shell and the inner shell are fixed with a replacement. One side of the shell is welded with an inlet pipe and an outlet pipe fixedly connected with the two ends of the heat exchange coil. The front and rear ends of the shell are inlaid with radiation fins, and the surface of the inner shell is inlaid with heat conducting sheets. The inner bottom end of the inner shell is fixed with a pneumatic shock absorber, and the top of the pneumatic shock absorber is fixed with a bracket. The device has the advantages of simple and reasonable structure design, convenient operation, easy disassembly, waterproof and heat dissipation, good shock absorption effect, safety and stability, wide application range, and is conducive to popularization.

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用电力储备装置
本专利技术属于新能源汽车
，具体涉及一种新能源汽车用电力储备装置。
技术介绍
随着社会的飞速发展，汽车在整个社会进步和经济发展中扮演着非常重要的角色，新能源汽车具有无排放污染、噪声低、易于操纵、维修以及运行成本低等优点，并在环保和节能上具有不可比拟的优势，在当今社会新能源汽车越来越普及，但是现有的新能源汽车大多是直接把蓄电池安装在汽车内的，一方面拆装麻烦，减震效果不好，另一方面并不具备防水散热能力，降低了蓄电池的使用寿命，不利于广泛的推广合和普及。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种新能源汽车用电力储备装置，结构设计简单合理，操作方便，便于拆装，防水散热，减震效果好，安全稳定，适用范围广，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种新能源汽车用电力储备装置，包括壳体，所述壳体的顶部一侧铰接有端盖，且壳体的一侧顶端两侧与端盖的前端两侧安装有相互配合的搭扣，所述壳体的顶部中间部位嵌装有接线板，所述端盖的底部固定安装有减震弹簧，且减震弹簧的底端固定连接有压板，所述壳体包括外壳和内壳，且外壳和内壳之间安装有换热盘管，所述外壳的一侧分别焊接有与换热盘管两端固定连接的进水管和出水管，所述外壳的前后端镶嵌有散热翅片，且内壳的表面镶嵌有导热片，所述内壳的内部底端固定安装有气压减震器，且气压减震器的顶部固定连接有托板，所述托板的顶部活动放置有蓄电池组。优选的，所述壳体与端盖的连接处粘贴有密封垫片，且壳体为不锈钢制成的顶部带有开口的基体。优选的，所述外壳和内壳之间设有空腔，且空腔的内部上粘贴有保温岩棉板。优选的，所述压板的形状为L型，且压板的表面粘贴有带防滑凸起的橡胶垫。优选的，所述托板的顶部拐角处对称安装有四组限位柱，且限位柱的表面设有限位槽。优选的，所述接线板的顶部和底部均安装有接线柱，且端盖的底部一侧安装有卡线板。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：通过带导热片和散热翅片的外壳和内壳组成壳体可以提高对蓄电池组的保护能力，同时配合外壳与内壳之间安装的换热盘管与外置的冷凝液存储盒与循环泵配合可以有效的对壳体内进行降温散热，而壳体与端盖之间设有密封圈可以提高壳体关闭的密封性，防水隔热，利用端盖底部减震弹簧连接的压板和内壳内部底端气压减震器连接的托板可以有效的对蓄电池组进行夹持固定，提高蓄电池组安装的减震能力，利用限位柱可以限制蓄电池安装的位置，防止蓄电池组在汽车行驶时晃动。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术的侧面剖视图。图中：1壳体、2端盖、3搭扣、4接线板、5减震弹簧、6压板、7外壳、8内壳、9换热盘管、10进水管、11出水管、12气压减震器、13托板、14限位柱、15蓄电池组、16导热片、17散热翅片。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。本专利技术提供了如图1-2所示的一种新能源汽车用电力储备装置，包括壳体1，所述壳体1的顶部一侧铰接有端盖2，且壳体1的一侧顶端两侧与端盖2的前端两侧安装有相互配合的搭扣3，所述壳体1的顶部中间部位嵌装有接线板4，所述端盖2的底部固定安装有减震弹簧5，且减震弹簧5的底端固定连接有压板6，所述壳体1包括外壳7和内壳8，且外壳7和内壳8之间安装有换热盘管9，所述外壳7的一侧分别焊接有与换热盘管9两端固定连接的进水管10和出水管11，所述外壳7的前后端镶嵌有散热翅片17，且内壳8的表面镶嵌有导热片16，所述内壳8的内部底端固定安装有气压减震器12，且气压减震器12的顶部固定连接有托板13，所述托板13的顶部活动放置有蓄电池组15。具体的，所述壳体1与端盖2的连接处粘贴有密封垫片，且壳体1为不锈钢制成的顶部带有开口的基体。所述外壳7和内壳8之间设有空腔，且空腔的内部上粘贴有保温岩棉板，所述压板6的形状为L型，且压板6的表面粘贴有带防滑凸起的橡胶垫，所述托板13的顶部拐角处对称安装有四组限位柱14，且限位柱14的表面设有限位槽，所述接线板4的顶部和底部均安装有接线柱，且端盖2的底部一侧安装有卡线板。工作原理：使用时，打开端盖2把蓄电池组15放在托板13顶部且位于限位柱14之间，关闭端盖2并利用搭扣3固定端盖2，此时端盖2底部减震弹簧5连接的压板6和内壳8内部底端气压减震器12连接的托板13可以有效的对蓄电池组15进行夹持固定，提高蓄电池组15安装的减震能力，通过带导热片16和散热翅片17的外壳7和内壳8组成壳体1可以提高对蓄电池组15的保护能力，同时配合外壳7与内壳8之间安装的换热盘管9与外置的冷凝液存储盒与循环泵配合可以有效的对壳体1内进行降温散热，而壳体1与端盖2之间设有密封圈可以提高壳体1关闭的密封性，防水隔热，该装置结构设计简单合理，操作方便，便于拆装，防水散热，减震效果好，安全稳定，适用范围广，有利于推广和普及。最后应说明的是：以上所述仅为本专利技术的优选实施例而已，并不用于限制本专利技术，尽管参照前述实施例对本专利技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车用电力储备装置，包括壳体，其特征在于：所述壳体的顶部一侧铰接有端盖，且壳体的一侧顶端两侧与端盖的前端两侧安装有相互配合的搭扣，所述壳体的顶部中间部位嵌装有接线板，所述端盖的底部固定安装有减震弹簧，且减震弹簧的底端固定连接有压板，所述壳体包括外壳和内壳，且外壳和内壳之间安装有换热盘管，所述外壳的一侧分别焊接有与换热盘管两端固定连接的进水管和出水管，所述外壳的前后端镶嵌有散热翅片，且内壳的表面镶嵌有导热片，所述内壳的内部底端固定安装有气压减震器，且气压减震器的顶部固定连接有托板，所述托板的顶部活动放置有蓄电池组。

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用电力储备装置，包括壳体，其特征在于：所述壳体的顶部一侧铰接有端盖，且壳体的一侧顶端两侧与端盖的前端两侧安装有相互配合的搭扣，所述壳体的顶部中间部位嵌装有接线板，所述端盖的底部固定安装有减震弹簧，且减震弹簧的底端固定连接有压板，所述壳体包括外壳和内壳，且外壳和内壳之间安装有换热盘管，所述外壳的一侧分别焊接有与换热盘管两端固定连接的进水管和出水管，所述外壳的前后端镶嵌有散热翅片，且内壳的表面镶嵌有导热片，所述内壳的内部底端固定安装有气压减震器，且气压减震器的顶部固定连接有托板，所述托板的顶部活动放置有蓄电池组。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电力储备装置，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：王金芳，
申请(专利权)人：合肥泽尼特新能源有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34