一种公路施工用石料均匀破碎装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种公路施工用石料均匀破碎装置，包括水平设置的支撑安装板，所述支撑安装板的上端边缘竖直向上设置有支撑安装筒，支撑安装筒内部下半段水平转动设置有变位安装板，支撑安装筒内部上半段水平设置有转动安装盘，转动安装盘的上端中间位置竖直向上伸出支撑安装筒的上端设置有进料筒，进料筒外侧的转动安装盘上等角度竖直贯穿设置有限位轴承套，配合限位轴承套竖直设置有限位传动轴，进料筒的下端中间位置竖直贯穿设置有进料孔，进料孔的内部中间位置通过等角度设置的导料传动柱竖直向上设置有锥顶传动柱，本实用新型专利技术具有结构设计紧凑，传动效率高，空间封闭，噪音小，破碎调节快速等优点。

A Uniform Crushing Device for Stone Material Used in Highway Construction

The utility model discloses a uniform crushing device for stone materials used in highway construction, which comprises a support installation plate horizontally arranged. The upper edge of the support installation plate is vertically upward equipped with a support installation cylinder, the lower half of the support installation cylinder is horizontally rotated with a positioning installation plate, the upper half of the support installation cylinder is horizontally equipped with a rotating installation plate, and the upper end of the rotating installation plate is in the middle. The upper end of the supporting installation cylinder is provided with a feeding cylinder, the outer rotating installation plate of the feeding cylinder is provided with an equal angle vertical penetration of a finite bearing sleeve, the vertical transmission shaft is set with the limited bearing sleeve, the lower middle position of the feeding cylinder is vertical penetration of a feeding hole, and the inner middle position of the feeding hole is vertical through the guide transmission column set at the same angle. The utility model has the advantages of compact structure design, high transmission efficiency, closed space, low noise, fast crushing and adjustment, etc.

【技术实现步骤摘要】
一种公路施工用石料均匀破碎装置
本技术涉及公路施工领域，具体是一种公路施工用石料均匀破碎装置。
技术介绍
固体的破碎是指利用外力克服固体质点间的内聚力而使大块固体分裂成小块固体的过程，破碎是固体预处理的技术之一，通过破碎对固体尺寸和形状进行控制，有利于固体的高效利用，特别是公路建造的地基铺设阶段，对于路基的稳定支撑至关重要。为了解决上述问题，提出本技术，克服了当前使用的公路施工用石料破碎装置，由于采用直辊破碎结构，造成破碎的过程刚性冲击剧烈，噪音大，且灰尘大等问题，解决了当前使用的公路施工用石料破碎装置，由于采用单一大功率电机驱动，耗能严重，且破碎精度无法调节等问题，使得本技术具有结构设计紧凑，传动效率高，空间封闭，噪音小，破碎调节快速等优点。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种公路施工用石料均匀破碎装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路施工用石料均匀破碎装置，包括水平设置的支撑安装板，所述支撑安装板的上端边缘竖直向上设置有支撑安装筒，支撑安装筒内部下半段水平转动设置有变位安装板，支撑安装筒内部上半段水平设置有转动安装盘，转动安装盘的上端中间位置竖直向上伸出支撑安装筒的上端设置有进料筒，进料筒外侧的转动安装盘上等角度竖直贯穿设置有限位轴承套，配合限位轴承套竖直设置有限位传动轴，进料筒的下端中间位置竖直贯穿设置有进料孔，进料孔的内部中间位置通过等角度设置的导料传动柱竖直向上设置有锥顶传动柱，锥顶传动柱的下端竖直向下设置有正转破碎锥面筒，限位传动轴的下端配合正转破碎锥面筒均竖直向下设置有反转破碎锥面筒，变位安装板的上端配合反转破碎锥面筒等角度设置设置有若干限位导向安装槽，限位导向安装槽的上端均设置有变位导向柱，变位安装板的中间位置配合正转破碎锥面筒竖直贯穿设置有落料孔，且落料孔外侧的变位安装板上端设置有导料环。作为本技术进一步的方案：所述支撑安装板的下端等角度竖直向下转动设置有限位转向轮架，限位转动轮架的下端设置有支撑移动导轮。作为本技术进一步的方案：所述限位传动轴的上端上端均水平设置有反向传动齿轮，且支撑安装筒的上端配合反向传动齿轮向下包络设置有反向传动齿环。作为本技术进一步的方案：所述转动安装盘的边缘设置有驱动齿环，支撑安装筒的上端等角度通过竖直半镶嵌设置的主动电机，向下通过电机转轴啮合驱动齿环设置有驱动齿轮，变位导向柱的上端中间位置均通过轴承套与反转破碎锥面筒下端设置的转轴连接。作为本技术进一步的方案：所述变位导向柱的下端中间位置竖直向下通过伸出安装的固定柱水平设置有变位内螺纹筒，变位安装板的下侧边缘位置配合变位内螺纹筒均通过半镶嵌设置的变位电机贯穿设置有变位螺柱。作为本技术进一步的方案：所述支撑安装筒的下端左右对称贯穿设置有出料孔，支撑安装板的上端配合出料孔水平设置有导轨，导轨上端配合落料孔设置有出料车。作为本技术再进一步的方案：所述反转破碎锥面筒和正转破碎锥面筒的外侧均均匀设置有破碎齿，且限位传动轴下端的下端均通过柔性橡胶与反转破碎锥面筒连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：克服了当前使用的公路施工用石料破碎装置，由于采用直辊破碎结构，造成破碎的过程刚性冲击剧烈，噪音大，且灰尘大等问题，解决了当前使用的公路施工用石料破碎装置，由于采用单一大功率电机驱动，耗能严重，且破碎精度无法调节等问题，使得本技术具有结构设计紧凑，传动效率高，空间封闭，噪音小，破碎调节快速等优点。附图说明图1为一种公路施工用石料均匀破碎装置的结构示意图。图2为一种公路施工用石料均匀破碎装置中转动安装盘的俯视图。图3为一种公路施工用石料均匀破碎装置中正转破碎锥面筒和反转破碎锥面筒的结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～3，本技术实施例中，一种公路施工用石料均匀破碎装置，包括水平设置的支撑安装板3，所述支撑安装板3的下端等角度竖直向下转动设置有限位转向轮架7，限位转动轮架的下端设置有支撑移动导轮6，所述支撑安装板3的上端边缘竖直向上设置有支撑安装筒14，支撑安装筒14内部下半段水平转动设置有变位安装板12，支撑安装筒14内部上半段水平设置有转动安装盘19，转动安装盘19的上端中间位置竖直向上伸出支撑安装筒14的上端设置有进料筒22，进料筒22外侧的转动安装盘19上等角度竖直贯穿设置有限位轴承套，配合限位轴承套竖直设置有限位传动轴26，所述限位传动轴26的上端上端均水平设置有反向传动齿轮21，且支撑安装筒14的上端配合反向传动齿轮21向下包络设置有反向传动齿环20，进料筒22的下端中间位置竖直贯穿设置有进料孔23，进料孔23的内部中间位置通过等角度设置的导料传动柱竖直向上设置有锥顶传动柱24，锥顶传动柱24的下端竖直向下设置有正转破碎锥面筒25，限位传动轴26的下端配合正转破碎锥面筒25均竖直向下设置有反转破碎锥面筒15，变位安装板12的上端配合反转破碎锥面筒15等角度设置设置有若干限位导向安装槽10，限位导向安装槽10的上端均设置有变位导向柱13，变位安装板12的中间位置配合正转破碎锥面筒25竖直贯穿设置有落料孔4，且落料孔4外侧的变位安装板12上端设置有导料环28，所述变位导向柱13的下端中间位置竖直向下通过伸出安装的固定柱水平设置有变位内螺纹筒5，变位安装板12的下侧边缘位置配合变位内螺纹筒5均通过半镶嵌设置的变位电机11贯穿设置有变位螺柱9，所述转动安装盘19的边缘设置有驱动齿环17，支撑安装筒的上端等角度通过竖直半镶嵌设置的主动电机18，向下通过电机转轴啮合驱动齿环17设置有驱动齿轮16，变位导向柱13的上端中间位置均通过轴承套与反转破碎锥面筒15下端设置的转轴连接，所述支撑安装筒14的下端左右对称贯穿设置有出料孔8，支撑安装板3的上端配合出料孔8水平设置有导轨1，导轨1上端配合落料孔4设置有出料车2，所述反转破碎锥面筒15和正转破碎锥面筒25的外侧均均匀设置有破碎齿，且限位传动轴26下端的下端均通过柔性橡胶与反转破碎锥面筒15连接。本技术的工作原理是：通过将公路施工用的石料投入装置内，通过进料筒22和进料孔23进入正转破碎锥面筒25与反转破碎锥面筒15之间，通过启动主动电机18，使其通过齿轮齿环传动，实现转动安装盘19的转动，转动安装盘19连通正转破碎锥面筒25转动，在反向传动齿轮21和反向传动齿环20的传动下，实现反转破碎锥面筒15与正转破碎锥面筒25反向转动，实现破碎作业，根据不同的破碎尺寸要求，启动变位电机11通过变位内螺纹筒5和变位螺柱9的配合，实现破碎精度的调节，克服了当前使用的公路施工用石料破碎装置，由于采用直辊破碎结构，造成破碎的过程刚性冲击剧烈，噪音大，且灰尘大等问题，解决了当前使用的公路施工用石料破碎装置，由于采用单一大功率电机驱动，耗能严重，且破碎精度无法调节等问题，使得本技术具有结构设计紧凑，传本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路施工用石料均匀破碎装置，包括水平设置的支撑安装板（3），其特征在于，所述支撑安装板（3）的上端边缘竖直向上设置有支撑安装筒（14），支撑安装筒（14）内部下半段水平转动设置有变位安装板（12），支撑安装筒（14）内部上半段水平设置有转动安装盘（19），转动安装盘（19）的上端中间位置竖直向上伸出支撑安装筒（14）的上端设置有进料筒（22），进料筒（22）外侧的转动安装盘（19）上等角度竖直贯穿设置有限位轴承套，配合限位轴承套竖直设置有限位传动轴（26），进料筒（22）的下端中间位置竖直贯穿设置有进料孔（23），进料孔（23）的内部中间位置通过等角度设置的导料传动柱竖直向上设置有锥顶传动柱（24），锥顶传动柱（24）的下端竖直向下设置有正转破碎锥面筒（25），限位传动轴（26）的下端配合正转破碎锥面筒（25）均竖直向下设置有反转破碎锥面筒（15），变位安装板（12）的上端配合反转破碎锥面筒（15）等角度设置设置有若干限位导向安装槽（10），限位导向安装槽（10）的上端均设置有变位导向柱（13），变位安装板（12）的中间位置配合正转破碎锥面筒（25）竖直贯穿设置有落料孔（4），且落料孔（4）外侧的变位安装板（12）上端设置有导料环（28）。...

【技术特征摘要】
1.一种公路施工用石料均匀破碎装置，包括水平设置的支撑安装板（3），其特征在于，所述支撑安装板（3）的上端边缘竖直向上设置有支撑安装筒（14），支撑安装筒（14）内部下半段水平转动设置有变位安装板（12），支撑安装筒（14）内部上半段水平设置有转动安装盘（19），转动安装盘（19）的上端中间位置竖直向上伸出支撑安装筒（14）的上端设置有进料筒（22），进料筒（22）外侧的转动安装盘（19）上等角度竖直贯穿设置有限位轴承套，配合限位轴承套竖直设置有限位传动轴（26），进料筒（22）的下端中间位置竖直贯穿设置有进料孔（23），进料孔（23）的内部中间位置通过等角度设置的导料传动柱竖直向上设置有锥顶传动柱（24），锥顶传动柱（24）的下端竖直向下设置有正转破碎锥面筒（25），限位传动轴（26）的下端配合正转破碎锥面筒（25）均竖直向下设置有反转破碎锥面筒（15），变位安装板（12）的上端配合反转破碎锥面筒（15）等角度设置设置有若干限位导向安装槽（10），限位导向安装槽（10）的上端均设置有变位导向柱（13），变位安装板（12）的中间位置配合正转破碎锥面筒（25）竖直贯穿设置有落料孔（4），且落料孔（4）外侧的变位安装板（12）上端设置有导料环（28）。2.根据权利要求1所述的一种公路施工用石料均匀破碎装置，其特征在于，所述支撑安装板（3）的下端等角度竖直向下转动设置有限位转向轮架（7），限位转动轮架的下端设置有支撑移动导轮（6）。3.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：殷力军，
申请(专利权)人：殷力军，
类型：新型
国别省市：陕西,61