工程机械的车轴过热防止系统及方法技术方案

本发明专利技术涉及一种工程机械的车轴过热防止系统及方法，本发明专利技术的一实施例的工程机械的车轴过热防止系统搭载于工程机械而防止向车轮传递发动机的驱动力的车轴的过热，所述工程机械的车轴过热防止系统的特征在于，包括：制动踏板；制动传感器，其在驾驶员操作所述制动踏板时检测所述制动踏板的位移；排气制动器，其搭载于所述发动机而在驱动时控制所述发动机的废气排出通道的开度量；以及控制部，其在由所述制动传感器检测到所述制动踏板的操作时，与所述制动踏板的位移对应地控制所述排气制动器来调节所述废气排出通道的开度量。

Axle Overheating Prevention System and Method of Construction Machinery

The present invention relates to an overheating prevention system and method for axles of construction machinery. The overheating prevention system for axles of construction machinery in one embodiment of the present invention is mounted on construction machinery to prevent the overheating of axles transmitting engine driving force to wheels. The features of the overheating prevention system for axles of construction machinery are as follows: brake pedals; brake sensors, which are operated by drivers. When the brake pedal is made, the displacement of the brake pedal is detected; the exhaust brake, which is mounted on the engine and controls the opening of the exhaust passage of the engine while driving; and the control unit, which controls the exhaust brake according to the displacement of the brake pedal when the brake sensor detects the operation of the brake pedal. Opening measurement of exhaust gas discharge passage.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】工程机械的车轴过热防止系统及方法
本专利技术涉及一种工程机械的车轴内部的油过热防止系统及方法。
技术介绍
一般而言，在轮式工程机械中，车轴(Axle)作为向车轮传递发动机的驱动力的装置，所被施加作用的冲击荷重和负荷最多，且对行驶性能发挥重要的作用。有时，在车轴内部内置有行车制动器，在这种情况下，行车制动器和车轴共用润滑油。通常，工程机械的行车制动器通过驾驶员操作制动踏板时控制由油泵供应的油量而被驱动来制动工程机械。这种行车制动器工作时产生热，而车轴内部的润滑油因这种热而被加热。从工程机械的特性而言，行车制动器经常被驱动，在这种情况下，润滑油可能会被行车制动器加热而导致过热。被导致过热的润滑油可能会劣化或固着于车轴内部而招致车轴或行车制动器的严重故障。因此，可能会引发无法确保驾驶车辆的驾驶员的安全的问题。为防止如上所述的车轴润滑油的过热，可以另行设置冷却器(Cooler)，而这将提升工程机械的制造成本，且招致复杂的结构。在大型工程机械或用于特殊目的的工程机械的情况下，需要大容量的冷却器，进而增加制造成本上升和结构复杂化的问题。防止车轴(Axle)油(oil)的劣化及固着要求对能够排除安装冷却器(Cooler)的方法或使安装冷却器(Cooler)的方法最小化的系统的开发。
技术实现思路
技术课题本专利技术的一实施例的目的在于，提供一种能够防止车轴的润滑油的过热的车轴过热防止系统及方法。技术方案本专利技术的一实施例的工程机械的车轴过热防止系统搭载于工程机械而防止向车轮传递发动机的驱动力的车轴的过热，所述工程机械的车轴过热防止系统的特征在于，包括：制动踏板；制动传感器，其在驾驶员操作所述制动踏板时检测所述制动踏板的位移；排气制动器，其搭载于所述发动机而在驱动时控制所述发动机的废气排出通道的开度量；以及控制部，其在由所述制动传感器检测到所述制动踏板的操作时，与所述制动踏板的位移对应地控制所述排气制动器来调节所述废气排出通道的开度量。此外，所述工程机械的车轴过热防止系统的特征在于，还包括油泵、以及控制从所述油泵供应的工作油来制动所述工程机械的行车制动器，若检测到所述制动踏板的操作，则所述控制部控制所述排气制动器来减少工程机械的行驶速度后，控制所述行车制动器来制动所述工程机械。此外，所述工程机械的车轴过热防止系统的特征在于，所述行车制动器内置于所述车轴。此外，所述工程机械的车轴过热防止系统的特征在于，还包括加速踏板、以及测量所述加速踏板的位移的传感器，若通过驾驶员的操作操作所述制动踏板和所述加速踏板，则所述控制部计算对应于所述制动踏板的操作的第一目标发动机功率和对应于所述加速踏板的操作的第二目标发动机功率，当所述第一目标发动机功率为所述第二目标发动机功率以上时，所述控制部以对应于所述制动踏板的位移的方式控制所述排气制动器，当所述第一目标发动机功率小于所述第二目标发动机功率时，所述控制部以对应于所述加速踏板的位移的方式控制所述排气制动器。此外，所述工程机械的车轴过热防止系统的特征在于，所述控制部具备已设定有所述制动踏板位移变化与所述废气排出通道开度量变化的关系的第一数据和已设定所述加速踏板位移变化与所述废气排出通道开度量变化的第二数据。此外，所述工程机械的车轴过热防止系统的特征在于，所述控制部包括：车辆控制单元(VCU)，其输出用于控制所述工程机械的作业及行驶的控制信号；以及发动机控制单元(ECU)，其接收由所述车辆控制单元输出的所述控制信号来控制所述发动机的燃料供应量，所述车辆控制单元控制用于所述工程机械的制动的所述行车制动器的驱动，并输出与所述制动踏板的位移对应地计算的所述排气制动器的驱动指令信号，所述发动机控制单元以对应于从所述车辆控制单元接收的所述排气制动器的驱动指令信号的方式控制所述排气制动器的驱动。此外，所述工程机械的车轴过热防止系统的特征在于，还包括选择开关，其用于选择所述排气制动器的工作与否。本专利技术的一实施例提供一种工程机械的车轴过热防止方法，其控制上述工程机械的车轴过热防止系统，所述工程机械的车轴过热防止方法的特征在于，包括：检测驾驶员的制动踏板的工作与否及所述制动踏板的位移量的步骤；以及当启动了所述制动踏板时，以使发动机的废气排出通道成为对应于所述制动踏板的位移量的开度量的方式启动排气制动器的步骤。此外，所述工程机械的车轴过热防止方法的特征在于，还包括：若检测到所述制动踏板的工作，则确认是否已满足所述排气制动器的工作条件的步骤，当车轴内部的润滑油温度超过已设定的规定温度时，判断为是所述排气制动器能够工作的条件。此外，所述工程机械的车轴过热防止方法的特征在于，还包括：若检测到所述制动踏板的工作，则确认是否已满足所述排气制动器的工作条件的步骤，当通过驾驶员的另外的开关的操作选择了所述排气制动器的制动器的驱动时，判断为是所述排气制动器能够工作的条件。此外，所述工程机械的车轴过热防止方法还包括：若检测到所述制动踏板的工作，则确认是否已满足所述排气制动器的工作条件的步骤，当车辆的齿轮不是中立状态时，判断为是所述排气制动器能够工作的条件。此外，所述工程机械的车轴过热防止方法的特征在于，包括：若所述制动踏板被操作，则确认工程机械的行驶速度是否为已设定的基准速度以下的步骤；当所述工程机械的行驶速度为所述基准速度以下时，启动行车制动器来制动所述工程机械的步骤；以及当所述工程机械的行驶速度大于所述基准速度时，驱动所述排气制动器来制动所述工程机械的步骤。此外，所述工程机械的车轴过热防止方法的特征在于，若所述制动踏板被操作，则确认所述制动踏板的操作量的步骤；以及当所述制动踏板的位移为基准位移以上时，启动所述行车制动器来制动所述工程机械的步骤。此外，所述工程机械的车轴过热防止方法的特征在于，若所述制动踏板被操作，则确认驾驶员的加速踏板的操作的步骤；对对应于所述制动踏板的位移的第一目标发动机功率和对应于所述加速踏板的位移的第二目标发动机功率进行计算的步骤；对所述第一及第二目标发动机功率进行比较的步骤；当所述第一目标发动机功率大于所述第二目标发动机功率时，基于以所述制动踏板的位移变化与所述废气排出通道的开度量的变化的关系已设定的第一数据来控制所述排气制动器的驱动的步骤；以及当所述第一目标发动机转速小于所述第二目标发动机转速时，基于以所述加速踏板的位移变化与所述废气排出通道开度量的变化的关系已设定的第二数据来控制所述排气制动器的驱动的步骤。专利技术的效果根据本专利技术的一实施例，通过利用排气制动器，即使在行车制动器的工作频繁的情况下，仍能够有效防止使工程机械的车轴内部温度过热。从而，可以省略用于冷却车轴润滑油的冷却器的设置或使用低容量的冷却器，从而能够产生降低制造成本且使工程机械结构简单化的效果。此外，仅凭制动踏板的操作即可启动排气制动器，因而能够更容易地确保工程机械的制动性能。附图说明图1是图示本专利技术的一实施例的工程机械的行车制动系统的图。图2是图示本专利技术的一实施例的驻车制动系统的图。图3是图示利用本专利技术的一实施例的发动机排气制动器的车轴过热防止系统的图。图4是用于说明利用本专利技术的一实施例的发动机排气制动器的车轴过热防止方法的顺序图。图5是用于说明本专利技术的另一实施例的制动踏板及加速踏板的位移所对应的排气制动器的动作的图标。图6是用于说明本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种工程机械的车轴过热防止系统，其搭载于工程机械而防止向车轮传递发动机的驱动力的车轴的过热，所述工程机械的车轴过热防止系统的特征在于，包括：制动踏板；制动传感器，其在驾驶员操作所述制动踏板时检测所述制动踏板的位移；排气制动器，其搭载于所述发动机而在驱动时控制所述发动机的废气排出通道的开度量；以及控制部，其在由所述制动传感器检测到所述制动踏板的操作时，与所述制动踏板的位移对应地控制所述排气制动器来调节所述废气排出通道的开度量。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.07.13 KR 10-2016-00883631.一种工程机械的车轴过热防止系统，其搭载于工程机械而防止向车轮传递发动机的驱动力的车轴的过热，所述工程机械的车轴过热防止系统的特征在于，包括：制动踏板；制动传感器，其在驾驶员操作所述制动踏板时检测所述制动踏板的位移；排气制动器，其搭载于所述发动机而在驱动时控制所述发动机的废气排出通道的开度量；以及控制部，其在由所述制动传感器检测到所述制动踏板的操作时，与所述制动踏板的位移对应地控制所述排气制动器来调节所述废气排出通道的开度量。2.根据权利要求1所述的工程机械的车轴过热防止系统，其特征在于，还包括油泵、以及控制从所述油泵供应的工作油来制动所述工程机械的行车制动器，若检测到所述制动踏板的操作，则所述控制部控制所述排气制动器来减少工程机械的行驶速度后，控制所述行车制动器来制动所述工程机械。3.根据权利要求2所述的工程机械的车轴过热防止系统，其特征在于，所述行车制动器内置于所述车轴。4.根据权利要求1所述的工程机械的车轴过热防止系统，其特征在于，还包括加速踏板、以及测量所述加速踏板的位移的传感器，若通过驾驶员的操作操作所述制动踏板和所述加速踏板，则所述控制部计算对应于所述制动踏板的操作的第一目标发动机功率和对应于所述加速踏板的操作的第二目标发动机功率，当所述第一目标发动机功率为所述第二目标发动机功率以上时，所述控制部以对应于所述制动踏板的位移的方式控制所述排气制动器，当所述第一目标发动机功率小于所述第二目标发动机功率时，所述控制部以对应于所述加速踏板的位移的方式控制所述排气制动器。5.根据权利要求4所述的工程机械的车轴过热防止系统，其特征在于，所述控制部具备已设定有所述制动踏板位移变化与所述废气排出通道开度量变化的关系的第一数据和已设定所述加速踏板位移变化与所述废气排出通道开度量变化的第二数据。6.根据权利要求1所述的工程机械的车轴过热防止系统，其特征在于，所述控制部包括：车辆控制单元，其输出用于控制所述工程机械的作业及行驶的控制信号；以及发动机控制单元，其接收由所述车辆控制单元输出的所述控制信号来控制所述发动机的燃料供应量，所述车辆控制单元控制用于所述工程机械的制动的所述行车制动器的驱动，并输出与所述制动踏板的位移对应地计算的所述排气制动器的驱动指令信号，所述发动机控制单元以对应于从所述车辆控制单元接收的所述排气制动器的驱动指令信号的方式控制所述排气制动器的驱动。7.根据权利要求1所述的工程机械的车轴过热防止系统，其特征在于，还包括选择开关，其用于选择所述排气制动器的工作与否。8.一种工程机械，...

【专利技术属性】
技术研发人员：朴光锡，
申请(专利权)人：斗山英维高株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国,KR