校验多支气体继电器密封性的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种校验多支气体继电器密封性的装置，校验多支气体继电器密封性的装置包括机柜、油箱、主油路、分支油路，主油路与油箱连接，机柜上设有用于夹紧气体继电器的夹紧装置，夹紧装置有两组以上的夹紧机构，每组夹紧机构分别用于夹持一支气体继电器，分支油路的数量与夹紧机构的数量相同，各分支油路并联连接在主油路上，主油路上设有计量泵，分支油路与对应的夹紧机构的两端连通，分支油路上于夹紧机构的两侧分别设有进油阀、放油阀，分支油路上还设有压力传感器。该装置可同时测试多支气体继电器，提高了测试效率。

【技术实现步骤摘要】
校验多支气体继电器密封性的装置
本技术涉及对气体继电器校验装置
，具体涉及一种校验多支气体继电器密封性的装置。
技术介绍
变压器是用来改变交流电压大小的电气设备，在电力系统中占有极其重要的低位，电力系统中大部分采用的是油浸式变压器。油浸式变压器应用广泛，当油浸式变压器发生内部故障时，最重要的保护措施之一就是气体继电器保护(也称瓦斯保护)，它能及时发出故障报警和迅速从电网上切除故障设备，减少电力事故的发生，提高了电力设备运行的安全可靠性。气体继电器密封性能是判断其质量好坏的一个重要指标，测试气体继电器的密封性是电力行业的一项重要工作。测试气体继电器密封性的设备，一次只能检测一支。如授权公告号CN201145734Y的技术专利公开的一种瓦斯继电器校验台，该校验台包括夹紧装置、主油路、流量检测装置、压力检测装置。夹紧装置为一端固定、另一端活动的工装夹具，利用该活动端相对于固定端的移动而实现瓦斯继电器的夹紧。夹紧装置的两端分别与瓦斯继电器内部的油液流道相连通，方便主油路通过夹紧装置为瓦斯继电器供油。主油路的两端分别连接在夹紧装置的两端，为瓦斯继电器供油。主油路包括油箱、油泵、第一主开关、第二主开关。每次只能测试一支瓦斯继电器，造成劳动强度高和工作效率低，不经济。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种校验多支气体继电器密封性的装置，以提高测试效率。为实现上述目的，本技术校验多支气体继电器密封性的装置采用如下技术方案：校验多支气体继电器密封性的装置，包括机柜、油箱、主油路、分支油路，主油路与油箱连接，机柜上设有用于夹紧气体继电器的夹紧装置，夹紧装置有两组以上的夹紧机构，每组夹紧机构分别用于夹持一支气体继电器，分支油路的数量与夹紧机构的数量相同，各分支油路并联连接在主油路上，主油路上设有计量泵，分支油路与对应的夹紧机构的两端连通，分支油路上于夹紧机构的两侧分别设有进油阀、放油阀，分支油路上还设有压力传感器。进一步地，所述分支油路有三条，夹紧机构有三组。进一步地，各分支油路上还设有压力表。进一步地，所述校验多支气体继电器密封性的装置还包括循环油路，循环油路一端连接在所述油箱上，另一端连接在主油路的位于计量泵和距离最近的分支油路之间的部分上，循环油路上设有循环阀。进一步地，所述夹紧机构包括一固定部和一活动部，活动部可轴向移动以与固定部配合实现对气体继电器的夹紧。本技术的有益效果：本技术校验多支气体继电器密封性的装置，设置有两组以上的夹紧机构及对应的分支油路，可同时将两支以上的待测气体继电器安装在机柜上进行测试，节省测试时间，提高效率，提高了经济效益。附图说明图1是本技术校验多支气体继电器密封性的装置的主视图(部分结构拆除)；图2是本技术校验多支气体继电器密封性的装置的侧视图；图3是本技术校验多支气体继电器密封性的装置的俯视图；图4是本技术校验多支气体继电器密封性的装置的油路示意图。图中各标记对应的名称：1、机柜，2、万向轮，3、计量泵，4、油箱，5、第一进油阀，6、第一放油阀，7、第一压力传感器，8、第一夹紧机构，81、固定部，82、活动部，10、第一压力表，11、第二压力表，12、第三压力表，13、气体继电器，14、循环阀，15、第二进油阀，16、第二放油阀，17、第三进油阀，18、第三放油阀。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术校验多支气体继电器密封性的装置的实施例1：如图1-图4所示，校验多支气体继电器密封性的装置，包括机柜1、油箱4、主油路、分支油路。机柜1上设有用于夹紧待测的气体继电器13的夹紧装置，夹紧装置有两组以上的夹紧机构，每组夹紧机构分别用于夹持一支气体继电器13。本实施例中，夹紧机构有并排设置的三组。以其中一个为例，第一夹紧机构8包括一固定部81和一活动部82，活动部可轴向移动以与固定部配合实现对气体继电器的夹紧。对于夹紧机构可采用现有技术中的，
技术介绍
也有介绍，在此不再对其原理描述。主油路与油箱4连接，主油路上设有计量泵3。分支油路有三条，各分支油路并联连接在主油路上。分支油路与对应的夹紧机构的两端连通，对相应的气体继电器供油。分支油路上于夹紧机构的两侧分别设有进油阀、放油阀，分支油路上还设有压力传感器、压力表。为便于标记，分支油路，分别记为第一分支油路、第二分支油路、第三分支油路，相应的传感器记为第一传感器、第二传感器、第三传感器，压力表为第一压力表10、第二压力表11、第三压力表12，进油阀分别记为第一进油阀5、第二进油阀15、第三进油阀17，放油阀分别记为第一放油阀6、第二放油阀16、第三放油阀18。校验多支气体继电器密封性的装置还包括循环油路，循环油路一端连接在油箱上，另一端连接在主油路的位于计量泵和距离最近的分支油路之间的部分上，循环油路上设有循环阀14。在各油路不需要供油时，可打开循环阀，使油循环至油箱4。上述的夹紧装置设置在机柜上部，机柜下部还设有柜门、抽屉，用于存放物品。机柜下端四角均安装有万向轮2，便于移动。压力表集中设置在机柜上部的左侧，机柜上部的右侧用来设置控制系统、显示装置。本技术校验多支气体继电器密封性的装置在使用时，将三支待检测的气体继电器分别装夹在相应的夹紧机构处，接入测试的分支油路中。通过计算机控制系统启动计量泵3，使所有油路及待测气体继电器充满油。然后关闭所有放油阀，并继续控制计量泵给液体加压，各分支油路的压力传感器实时检测对应的管路压力，并通过压力表显示。当某个分支油路的管路压力达到预先设置的压力时，关闭该分支油路上的进油阀，使该油路处于保压状态，进行保压试验。第二个分支油路也达到预先设置的压力时，也关闭该管路上的进油阀，使其进入保压状态，进行保压试验。同理，最后一个分支油路达到预先设定的压力时，也关闭该油路上的进油阀，同时关闭计量泵，该分支油路也进入保压状态，进行保压试验。各分支油路在预定时间内保压完成，计算机控制系统自动记录该管路的初始压力值和结束压力值，用以判断待测气体继电器的密封性能是否合格。本技术校验多支气体继电器密封性的装置能同时测试三支气体继电器，效率高，节省时间，提高了经济效益。本实施例中的各进油阀、放油阀，可采用电磁阀，便于实现自动控制。当然，也可采用其他类型的阀。本技术校验多支气体继电器密封性的装置的实施例2本实施例中，夹紧机构采用两组，每次可同时测试两支气体继电器，相应的分支油路也是设置两支。其他实施例中，夹紧机构也可采用四组，每次可同时测试四支气体继电器。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.校验多支气体继电器密封性的装置，其特征在于：包括机柜、油箱、主油路、分支油路，主油路与油箱连接，机柜上设有用于夹紧气体继电器的夹紧装置，夹紧装置有两组以上的夹紧机构，每组夹紧机构分别用于夹持一支气体继电器，分支油路的数量与夹紧机构的数量相同，各分支油路并联连接在主油路上，主油路上设有计量泵，分支油路与对应的夹紧机构的两端连通，分支油路上于夹紧机构的两侧分别设有进油阀、放油阀，分支油路上还设有压力传感器。

【技术特征摘要】
1.校验多支气体继电器密封性的装置，其特征在于：包括机柜、油箱、主油路、分支油路，主油路与油箱连接，机柜上设有用于夹紧气体继电器的夹紧装置，夹紧装置有两组以上的夹紧机构，每组夹紧机构分别用于夹持一支气体继电器，分支油路的数量与夹紧机构的数量相同，各分支油路并联连接在主油路上，主油路上设有计量泵，分支油路与对应的夹紧机构的两端连通，分支油路上于夹紧机构的两侧分别设有进油阀、放油阀，分支油路上还设有压力传感器。2.根据权利要求1所述的校验多支气体继电器密封性的装置，其特征在于：所述分支油路有三条，夹紧机构有三...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖明，吴文鹏，张帅，张太洋，谢雁鹰，张宇峰，关现伟，王照英，李东辉，吴矿伟，范国辉，
申请(专利权)人：郑州赛奥电子股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41