一种双重阀芯控制同步阀制造技术

一种双重阀芯控制同步阀，包括阀体，阀体下部设有进油腔，进油腔内设有主阀芯，阀体在进油腔下方设有进油口，阀体在上部的两侧面分别左出油口和右出油口，左出油口通过左通道与进油腔连通，右出油口通过右通道与进油腔连通，阀体在左通道上方设有左油腔、在右通道上方设有右油腔；左油腔和右油腔内设有出油阀芯；左油腔和右油腔的上端为通孔，通孔上设有出油密封螺栓，出油密封螺栓与出油阀芯之间设有弹簧，主阀芯左右两端分别设有活塞，进油腔为中空孔，进油腔的左右两端分别设有进油密封螺栓，进油密封螺栓与活塞之间留有反馈间隙，进油腔至少一端的进油密封螺栓与活塞之间设有弹簧。本发明专利技术提高了控制精度，大大节约了成本，提高工作效率。

A Double-spool Control Synchronization Valve

A dual spool control synchronous valve includes a valve body, with an oil intake chamber at the lower part of the valve body, a main spool in the oil intake chamber, an oil intake port under the oil intake chamber, a left outlet and a right outlet on the upper two sides of the valve body, a left outlet connected with the oil intake chamber through the left passage, a right outlet connected with the oil intake chamber, and a left oil intake valve body above the left passage. The upper end of the left oil chamber and the right oil chamber is through hole, and the through hole is equipped with oil sealing bolts. There are springs between the oil outlet sealing bolts and the oil outlet valve core. The left and right ends of the main valve core are respectively provided with pistons, the oil inlet cavity is hollow, and the left and right ends of the oil inlet cavity are respectively equipped with oil inlet sealing bolts and oil inlet sealing bolts. A feedback gap is left between the sealing bolt and the piston, and a spring is arranged between the oil inlet sealing bolt at least one end of the oil inlet cavity and the piston. The invention improves the control accuracy, saves the cost greatly and improves the work efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种双重阀芯控制同步阀
本专利技术涉及同步阀
，具体涉及了一种双重阀芯控制同步阀。
技术介绍
同步阀是用来保证两个或两个以上的执行元件(液压缸或液压马达)在承受不同负载时仍能获得相同或成一定比例的流量，从而使执行元件间以相同的位移或相同的速度运动的一种液压元件，同步阀用于是同步提升机构。在同步提升机构使用中，基本运用一个液压阀控制一个执行元件，在提升过程中，因工作阻力的不同，支柱提升不同步，这就造成了速度不同步，影响了运动精度。传统同步阀的典型结构为挂钩式和换向活塞式，国内外专家学者致力于传统同步阀的结构及性能研究多年，但其基本结构沿用至今未发生根本变化。近年，众多学者对同步阀的研究大多局限于80年代学者所建立的理论知识框架里，主要研究内容为两个方面：(一)影响同步阀稳态和动态性能的因素以及对同步阀结构的改进；(二)同步阀的应用分析如拖车钻机、框架车。然而，现代加工技术的发展并未使传统同步阀的性能得到显著改善，这是因为传统同步阀的流量只是近似相等，在原理上存在误差，这一误差不会因为加工精度的提升而无限减小或者消除。
技术实现思路
本专利技术目的在于克服现有技术的缺点与不足，提供了一种双重阀芯控制同步阀，以解决同步阀同步精度不高的问题，同时提高了控制精度，大大节约了成本，提高工作效率。为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案如下：一种双重阀芯控制同步阀，包括阀体，阀体下部设有进油腔，进油腔内设有主阀芯，阀体在进油腔下方设有进油口，阀体在上部的两侧面分别左出油口和右出油口，左出油口通过左通道与进油腔连通，右出油口通过右通道与进油腔连通，阀体在左通道上方设有左油腔、在右通道上方设有右油腔；左油腔和右油腔内设有出油阀芯；左油腔和右油腔的上端为通孔，通孔上设有出油密封螺栓，出油密封螺栓与出油阀芯之间设有弹簧，阀体在左油腔和右油腔之间设有三通单向阀，三通单向阀的第一进口与左油腔连通、第二进口与右油腔连通、出口分别与左油腔和右油腔的上端的通孔连通，主阀芯左右两端分别设有活塞，进油腔为中空孔，进油腔的左右两端分别设有进油密封螺栓，进油密封螺栓与活塞之间留有反馈间隙，进油腔至少一端的进油密封螺栓与活塞之间设有弹簧，左通道通过左反馈通道与进油腔左端的反馈间隙连通，右通道通过右反馈通道与进油腔右端的反馈间隙连通。由上可知，本专利技术在使用时，开始时主阀芯处于进油腔中间位置，当进油口有一定压力的油液时，油液从主阀芯两侧的出油开口流出，推开左油腔和右油腔的出油阀芯，并从左出油口和右出油口流出；当左出油口和右出油口其中一侧压力高时，由于压力的作用将三通单向阀的密封钢球推到另一侧，压力高一侧的油液将经过三通单向阀进入左油腔和右油腔上端的通孔，从而将出油阀芯的开口变小，减小油液的流出，使左出油口和右出油口压力保持一致，从而使分别由左出油口和右出油口油压驱动的执行元件的运动位移或速度保持一致。在上述情况下，由于左出油口和右出油口的压力不相同，压力的大小将通过左反馈通道和右反馈通道作用于到主阀芯的两侧，主阀芯将在两侧压力不相同的情况下，向压力小的一侧移动，减小压力小一侧出油口的压力，进一步去调节左出油口和右出油口的压力，从而进一步保证执行元件的位移或速度，完成同步工作。作为本专利技术的一种改进，所述进油腔左端的进油密封螺栓与活塞之间设有弹簧，所述进油腔左端的进油密封螺栓的中部设有螺纹通孔，螺纹通孔内设有预紧螺栓，预紧螺栓内端与弹簧相触压。作为本专利技术的一种改进，所述进油密封螺栓与阀体之间设有密封垫圈。作为本专利技术的一种改进，所述阀体上设有与三通单向阀的出口相连通的第一泄压孔，第一泄压孔上设有第一泄压密封螺栓。作为本专利技术的一种改进，所述阀体上分别设有与左反馈通道相连通的第二泄压孔、与右反馈通道相连通的第三泄压孔，第二泄压孔上设有第二泄压密封螺栓，第三泄压孔上设有第三泄压密封螺栓。与现有技术相比，本专利技术技术方案的创新点和有益效果在于：本专利技术通过设置三通单向阀，使得左出油口和右出油口压力保持一致，从而使分别由左出油口和右出油口油压驱动的执行元件的运动位移或速度保持一致；与此同时，通过左反馈通道和右反馈通道作用于到主阀芯的两侧，主阀芯将在两侧压力不相同的情况下，向压力小的一侧移动，减小压力小一侧出油口的压力，进一步去调节左出油口和右出油口的压力，从而进一步保证执行元件的位移或速度，完成同步工作；本专利技术既提高了同步阀的同步精度，又提高了控制精度，大大节约了成本，提高工作效率。附图说明图1为本专利技术双重阀芯控制同步阀的示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本专利技术，而非对本专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本专利技术相关的部分而非全部内容。实施例请参考图1，一种双重阀芯控制同步阀，包括阀体10，阀体10下部设有进油腔11，进油腔11内设有主阀芯20，阀体10在进油腔11下方设有进油口12，阀体10在上部的两侧面分别左出油口13和右出油口14，左出油口13通过左通道15与进油腔11连通，右出油口14通过右通道16与进油腔11连通，阀体10在左通道15上方设有左油腔17、在右通道16上方设有右油腔18；左油腔17和右油腔18内设有出油阀芯40；左油腔17和右油腔18的上端为通孔，通孔上设有出油密封螺栓42，出油密封螺栓42与出油阀芯40之间设有弹簧41，阀体10在左油腔17和右油腔18之间设有三通单向阀60，三通单向阀60的第一进口61与左油腔17连通、第二进口62与右油腔18连通、出口63分别与左油腔17和右油腔18的上端的通孔连通，主阀芯20左右两端分别设有活塞30，进油腔11为中空孔，进油腔11的左右两端分别设有进油密封螺栓50，进油密封螺栓50与活塞30之间留有反馈间隙，进油腔11至少一端的进油密封螺栓50与活塞之间设有弹簧51，左通道15通过左反馈通道151与进油腔11左端的反馈间隙连通，右通道16通过右反馈通道161与进油腔11右端的反馈间隙连通。由上可知，本专利技术在使用时，开始时主阀芯处于进油腔中间位置，当进油口有一定压力的油液时，油液从主阀芯两侧的出油开口流出，推开左油腔和右油腔的出油阀芯，并从左出油口和右出油口流出；当左出油口和右出油口其中一侧压力高时，由于压力的作用将三通单向阀的密封钢球推到另一侧，压力高一侧的油液将经过三通单向阀进入左油腔和右油腔上端的通孔，从而将出油阀芯的开口变小，减小油液的流出，使左出油口和右出油口压力保持一致，从而使分别由左出油口和右出油口油压驱动的执行元件的运动位移或速度保持一致。在上述情况下，由于左出油口和右出油口的压力不相同，压力的大小将通过左反馈通道和右反馈通道作用于到主阀芯的两侧，主阀芯将在两侧压力不相同的情况下，向压力小的一侧移动，减小压力小一侧出油口的压力，进一步去调节左出油口和右出油口的压力，从而进一步保证执行元件的位移或速度，完成同步工作。在本实施例中，所述进油腔11左端的进油密封螺栓50与活塞30之间设有弹簧51，所述进油腔11左端的进油密封螺栓50的中部设有螺纹通孔，螺纹通孔内设有预紧螺栓52，预紧螺栓52内端与弹簧51相触压。进油密封螺栓和预紧螺栓配合使用，既可以起密封作用，又起到调节主阀芯的松紧程度。在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双重阀芯控制同步阀，包括阀体，阀体下部设有进油腔，进油腔内设有主阀芯，其特征在于：阀体在进油腔下方设有进油口，阀体在上部的两侧面分别左出油口和右出油口，左出油口通过左通道与进油腔连通，右出油口通过右通道与进油腔连通，阀体在左通道上方设有左油腔、在右通道上方设有右油腔；左油腔和右油腔内设有出油阀芯；左油腔和右油腔的上端为通孔，通孔上设有出油密封螺栓，出油密封螺栓与出油阀芯之间设有弹簧，阀体在左油腔和右油腔之间设有三通单向阀，三通单向阀的第一进口与左油腔连通、第二进口与右油腔连通、出口分别与左油腔和右油腔的上端的通孔连通，主阀芯左右两端分别设有活塞，进油腔为中空孔，进油腔的左右两端分别设有进油密封螺栓，进油密封螺栓与活塞之间留有反馈间隙，进油腔至少一端的进油密封螺栓与活塞之间设有弹簧，左通道通过左反馈通道与进油腔左端的反馈间隙连通，右通道通过右反馈通道与进油腔右端的反馈间隙连通。

【技术特征摘要】
1.一种双重阀芯控制同步阀，包括阀体，阀体下部设有进油腔，进油腔内设有主阀芯，其特征在于：阀体在进油腔下方设有进油口，阀体在上部的两侧面分别左出油口和右出油口，左出油口通过左通道与进油腔连通，右出油口通过右通道与进油腔连通，阀体在左通道上方设有左油腔、在右通道上方设有右油腔；左油腔和右油腔内设有出油阀芯；左油腔和右油腔的上端为通孔，通孔上设有出油密封螺栓，出油密封螺栓与出油阀芯之间设有弹簧，阀体在左油腔和右油腔之间设有三通单向阀，三通单向阀的第一进口与左油腔连通、第二进口与右油腔连通、出口分别与左油腔和右油腔的上端的通孔连通，主阀芯左右两端分别设有活塞，进油腔为中空孔，进油腔的左右两端分别设有进油密封螺栓，进油密封螺栓与活塞之间留有反馈间隙，进油腔至少一端的进油密封螺栓与活塞之间设有弹簧，左通道通过左反馈通道与...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖辉，蔡云妹，李湘伟，
申请(专利权)人：广东轻工职业技术学院，
类型：发明
国别省市：广东,44