一种立体车库车辆固定装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种立体车库车辆固定装置，属于停车库技术领域，该车辆固定装置设置在立体车库的停车架上，其特征在于，该车辆固定装置两两对称分设在停车架的两侧，它包括夹板和驱动夹板靠近和远离车轮的驱动机构，本发明专利技术的优点在于通过夹板压在车轮上，防止车辆发生倾覆。

A Vehicle Fixing Device for Stereo Garage

The invention provides a vehicle fixing device for a three-dimensional garage, which belongs to the technical field of parking garage. The vehicle fixing device is arranged on the parking rack of a three-dimensional garage. It is characterized in that the vehicle fixing device is symmetrically arranged on both sides of the parking rack, and includes a driving mechanism with splint and driving splint close to and far from the wheel. The advantage of the invention is that the splint is pressed on the wheel. To prevent overturning of vehicles.

【技术实现步骤摘要】
一种立体车库车辆固定装置
本专利技术属于停车库
，特别涉及一种立体车库车辆固定装置。
技术介绍
随着人民生活水平提高，私人轿车拥有量快速增加，而这些车在夜间绝大多数都停放在居民小区里。其中小部分的汽车停在私人车库里，但私人车库的数量有限，大多数停放在市政、物业规划的停车位置，而还有一部分找不到停车位的只能停在路边或人行道上，甚至停放在马路边上，如此给行人造成了不便，给交通造成了拥堵，给交通安全埋下了隐患，因此能在原有停车位上增加新停车位的立体车库应运而生。户外立体车库相对于地下车库更容易搭建，成本更低，但是大多数的户外立体车库都是刚性框架形式的，存在较多的镂空结构，当风载过大时，车辆存在倾覆风险，尤其是台风较为频繁的沿海地区。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有户外立体车库在风荷载过大时，车辆容易发生倾覆的问题，提供一种能防止车辆倾覆的立体车库车辆固定装置。本专利技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种立体车库车辆固定装置，设置在立体车库的停车架上，其特征在于，该车辆固定装置两两对称分设在停车位的两侧，它包括夹板和驱动夹板靠近和远离对应车轮的驱动机构，夹板与停车架之间设有使夹板保持在夹紧车轮状态的锁定装置。在上述的一种立体车库车辆固定装置中，所述的驱动机构包括驱动电机及驱动轮，驱动轮落在停车架上通过转轴与夹板连接，驱动电机固定设置在夹板上，驱动电机驱动驱动轮工作完成夹板的来回运动。在上述的一种立体车库车辆固定装置中，所述的驱动机构包括水平推杆，水平推杆固定在停车架上，其驱动端与夹板的外侧面固定连接。在上述的一种立体车库车辆固定装置中，所述的驱动机构包括驱动电机和丝杠，驱动电机固定设置在停车架上，丝杠的一端与驱动电机连接，另一端与夹板螺纹连接。在上述的一种立体车库车辆固定装置中，停车架上在每个车轮对应处均固定设有导轨，夹板的底部转动设有滚轮，夹板能沿导轨运动。在上述的一种立体车库车辆固定装置中，所述的导轨至少有两条，多条导轨平行间隔设置，上述滚轮的数量和位置与导轨一一对应。在上述的一种立体车库车辆固定装置中，所述的导轨有三条，夹板的背面固定设有连接架，三个滚轮呈三角分布设置在连接架上，三个所述的滚轮分为中心滚轮和位于两边的两个侧滚轮，中心滚轮和侧滚轮的两侧均设有一圈限位卡沿，中心滚轮上两限位卡沿之间的间距小于对应导轨的宽度，侧滚轮上两限位卡沿之间的间距大于对应导轨的宽度。导轨卡设在对应侧滚轮的两限位卡沿之间。在上述的一种立体车库车辆固定装置中，所述夹板面向车轮的一侧设有活动板，该活动板的一端与夹板转动连接，活动板面向车轮的一侧设有弹性垫圈、缓冲垫或弹性凸起，活动板与夹板之间设有限制活动板转动范围的限位机构。在上述的一种立体车库车辆固定装置中，所述的活动板与夹板之间设有传感器。例如压力传感器或其他传感器，检测反馈夹板对车轮的夹紧力。在上述的一种立体车库车辆固定装置中，所述的锁定装置包括设置在连接架上的锁定压块，中心滚轮对应的导轨上端面上设有下齿条，下齿条沿对应导轨长度方向设置且位于中心滚轮的两限位卡沿之间，锁定压块位于下齿条的上方，锁定压块的下端面设有能与上述下齿条对应啮合的上齿条，锁定压块和连接架之间设有驱动锁定压块上下运动的上下推杆。在上述的一种立体车库车辆固定装置中，所述的锁定装置包括设置在连接架上的锁定压块，锁定压块和连接架之间设有驱动锁定压块上下运动的上下推杆。锁定压块还可以通过上下推杆压在导轨上，利用摩擦进行锁定。上述两种方式是竖直下压压紧锁定的形式，也可以水平压紧方式。驱动方式采用驱动电机的形式时，通过电机或减速机断电抱死的方式进行锁定。在上述的一种立体车库车辆固定装置中，所述的滚轮包括两块连接板以及上下平行设置的上滚动轮和下卡位轮，上滚动轮和下卡位轮设置在两连接板之间并与连接板转动连接，导轨穿过对应滚轮的上滚动轮和下卡位轮之间，所述的上滚动轮和下卡位轮的纵向截面呈“H”形，上滚动轮两侧和下卡位轮两侧均设有上述限位卡沿。与现有技术相比，本专利技术通过夹板压在车轮上，对停放在立体车库停车架上的车辆进行夹紧固定，防止车辆发生倾覆，提高安全系数，压力传感器的设置能防止压坏车轮和夹板。附图说明图1是本专利技术的结构示意图。图2是本专利技术侧滚轮的示意图。图3是本专利技术中心滚轮的示意图。图中，1、夹板；2、上下推杆；3、锁定压块；4、连接架；5、导轨；6、下齿条；7、弹性垫圈；8、侧滚轮；9、中心滚轮；10、限位卡沿；11、压力传感器；12、上齿条；13、连接板；14、上滚动轮；15、下卡位轮；16、活动板。具体实施方式以下是本专利技术的具体实施例并结合附图，对本专利技术的技术方案作进一步的描述，但本专利技术并不限于这些实施例。实施例1如图1所示，本立体车库车辆固定装置设置在立体车库的停车架上，该车辆固定装置两两对称分设在停车位的两侧，每个停车位对应设有两个或四个该固定装置，所述的固定装置包括夹板1和驱动夹板1靠近和远离车轮的驱动机构，本实施例中，驱动机构包括水平推杆，水平推杆固定在停车架上，其驱动端与夹板1的外侧面固定连接。停车架上每个车轮停放对应处均固定设有三条导轨5，导轨5平行间隔设置，夹板1的背面固定设有连接架4，三个滚轮呈三角分布设置在连接架4上且与三个上述导轨5一一对应，三个所述的滚轮分为中心滚轮9和位于两边的两个侧滚轮8，夹板1面向车轮的一侧设有活动板16，该活动板16的下端与夹板1转动连接，活动板16面向车轮的一侧设有两排或两列弹性垫圈7、缓冲垫或弹性凸起，活动板16与夹板1之间设有限制控制活动板16转动范围的限位机构，活动板16与夹板1之间设有压力传感器11(其他传感器也可)。活动板16的一侧可以受夹板1所限，另一侧的转动限制可以通过设置弹簧等机构限制活动板16自动外转的角度。连接架4上设有锁定压块3，中心滚轮9对应的导轨5上端面上设有下齿条6，下齿条6沿对应导轨5长度方向设置且位于中心滚轮9的两限位卡沿10之间，锁定压块3位于下齿条6的上方，锁定压块3的下端面设有能与上述下齿条6对应啮合的上齿条12，锁定压块3和连接架4之间设有驱动锁定压块3上下运动的上下推杆2。如图2和图3所示，滚轮包括两块连接板13以及上下平行设置的上滚动轮14和下卡位轮15，上滚动轮14和下卡位轮15设置在两连接板13之间并与连接板13转动连接，导轨5穿过对应滚轮上滚动轮14和下卡位轮15之间的间隙，所述的上滚动轮14和下卡位轮15的纵向截面呈“H”形，上滚动轮14两侧和下卡位轮15两侧均设有限位卡沿10。中心滚轮9中上滚动轮14的两限位卡沿10之间的间距小于对应导轨5的宽度，该限位卡沿10落在对应导轨5的上端面上，下齿条6刚好位于上滚动轮14与对应导轨5之间的间隙处。侧滚轮8中上滚动轮14的两限位卡沿10之间的间距大于对应导轨5的宽度。车辆停放到位后，本车辆固定装置开始工作，驱动机构驱动对应夹板1向对应车轮运动，活动板16先接触到车轮，弹性垫圈7等弹性缓冲件先接触车轮，防止划伤车轮，随着夹板1的继续运动，活动板16转动靠向夹板1，压力传感器11检测到夹紧压力达到设定值后，驱动机构停止工作。接下来，上下推杆2工作，将锁定压块3压到下齿条6上，上齿条12与下齿条6啮合，水平方向上，夹板1被锁住。取车时，先将锁定压块3抬起，接下本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种立体车库车辆固定装置，设置在立体车库的停车架上，其特征在于，该车辆固定装置两两对称分设在停车位的两侧，它包括夹板(1)和驱动夹板(1)靠近和远离对应车轮的驱动机构，夹板(1)与停车架之间设有使夹板(1)保持在夹紧车轮状态的锁定装置。

【技术特征摘要】
1.一种立体车库车辆固定装置，设置在立体车库的停车架上，其特征在于，该车辆固定装置两两对称分设在停车位的两侧，它包括夹板(1)和驱动夹板(1)靠近和远离对应车轮的驱动机构，夹板(1)与停车架之间设有使夹板(1)保持在夹紧车轮状态的锁定装置。2.根据权利要求1所述的一种立体车库车辆固定装置，其特征在于，所述的驱动机构包括驱动电机及驱动轮，驱动轮落在停车架上通过转轴与夹板(1)连接，驱动电机固定设置在夹板(1)上，驱动电机驱动驱动轮工作完成夹板(1)的来回运动。3.根据权利要求1所述的一种立体车库车辆固定装置，其特征在于，所述的驱动机构包括水平推杆，水平推杆固定在停车架上，其驱动端与夹板(1)的外侧面固定连接。4.根据权利要求1所述的一种立体车库车辆固定装置，其特征在于，所述的驱动机构包括驱动电机和丝杠，驱动电机固定设置在停车架上，丝杠的一端与驱动电机连接，另一端与夹板(1)螺纹连接。5.根据权利要求1或2或3所述的一种立体车库车辆固定装置，其特征在于，停车架上在每个车轮对应处均固定设有导轨(5)，夹板(1)的底部转动设有滚轮，夹板(1)能沿导轨(5)运动。6.根据权利要求5所述的一种立体车库车辆固定装置，其特征在于，所述的导轨(5)至少有两条，多条导轨(5)平行间隔设置，上述滚轮的数量和位置与导轨(5)一一对应。7.根据权利要求6所述的一种立体车库车辆固定装置，其特征在于，所述的导轨(5)有三条，夹板(1)的背面固定设有连接架(4)，三个滚轮呈三角分布设置在连接架(4)上，三个所述的滚轮分为中心滚轮(9)和位于两边的两个侧滚轮(8)，中心滚轮(...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑江岳，
申请(专利权)人：郑江岳，
类型：发明
国别省市：浙江,33