吊装工具以及包括该吊装工具的吊装结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于吊装锥形部件的吊装工具以及包括该吊装工具的吊装结构，其中上述吊装工具包括吊盘；至少两个吊钩，所述至少两个吊钩中的每一个吊钩的一端连接沿所述吊盘包括的第一圆周分布的第一连接部，所述吊钩的另一端为钩部，用于连接锥形部件；定心装置，包括锥形套，所述锥形套与所述吊盘共轴线设置。上述吊装工具以及吊装结构具有吊装锥形部件精确、稳定、可靠等优点。

Hoisting tool and hoisting structure including the hoisting tool

The utility model relates to a lifting tool for lifting conical components and a lifting structure including the lifting tool, in which the lifting tool comprises a suspension tray and at least two hooks. One end of each of the at least two hooks is connected with the first connecting part distributed along the first circumference of the suspension tray, and the other end of the hook is a hook part for connecting the conical part. Components; centering device, including a conical sleeve, the conical sleeve and the suspension disc are coaxially arranged. The lifting tool and the lifting structure have the advantages of accurate, stable and reliable lifting of conical components.

【技术实现步骤摘要】
吊装工具以及包括该吊装工具的吊装结构
本技术涉及一种用于吊装锥形部件的吊装工具以及包括该吊装工具的吊装结构拧。
技术介绍
航空发动机的排气系统，将涡轮排出的燃气以一定的速度和要求的方向排入大气，产生推力。如图6所示，航空发动机的排气系统主要包括尾锥1与排气喷管11，以控制涡轮排气的方向。尾锥1控制涡轮排气流的内侧边缘，尾锥1连接至发动机涡轮机匣。尾锥1靠整流支板固定在排气喷管11内，尾锥1和排气喷管11之间形成扩散形通道，使燃气速度降低，以减小流动摩擦损失。从上述介绍可知，航空发动机的尾锥1应具备良好的气动效果，因此尾锥1的结构一般设计为复杂的薄壁锥体结构，体积大，质量大，且由于尾锥1的工作环境为高温、高流速的尾气，在高温高速，因此其安装精度要求高，以免在高温、高速的工作环境下发生结构松动以及应力疲劳等情况，这对尾锥在安装过程中的用于起吊、中转和安装提出了很高的要求，具体地，尾锥1在起吊、中转和安装过程中需要保持稳定，避免发生晃动而与装配工位发生位置偏差。因此，本领域需要一种吊装工具以及吊装结构，使得体积大，质量大的尾锥1在起吊、中转和安装过程中保持稳定，以达到将尾锥1安全、精确装配到航空发动机的目的。
技术实现思路
本技术的一个目的是提供一种吊装工具。本技术的一个目的是提供一种吊装结构。根据本技术一个方面的一种吊装工具，用于吊装锥形部件，包括吊盘；至少两个吊钩，所述至少两个吊钩中的每一个吊钩的一端连接沿所述吊盘包括的第一圆周分布的第一连接部，所述吊钩的另一端为钩部，用于连接锥形部件；以及定心装置，包括锥形套，所述锥形套与所述吊盘共轴线设置。在所述吊装工具的实施例中，所述吊盘的中心设置螺纹紧固结构，通过所述螺纹紧固结构向所述锥形套施加压紧力。在所述吊装工具的实施例中，所述螺纹紧固结构为螺钉紧固结构。在所述吊装工具的实施例中，所述吊装工具还包括缓冲块，所述缓冲块的一端所述螺钉紧固结构的螺钉接触，另一端与所述锥形套的小端接触。在所述吊装工具的实施例中，所述缓冲块的由树脂制作而成。在所述吊装工具的实施例中，所述锥形套的侧面为双层结构，内层侧面由橡胶材料制成，外层侧面开设有观察窗。在所述吊装工具的实施例中，所述吊盘包括外圈、毂部以及辐条，所述外圈包括所述第一圆周，所述毂部的轴线与所述吊盘的轴线重合，所述辐条的一端连接毂部，另一端连接所述外圈。在所述吊装工具的实施例中，所述辐条的数量与所述吊钩的数量相同，所述辐条与所述外圈的连接处与所述第一连接部的周向位置相同。在所述吊装工具的实施例中，所述吊钩的钩部包括连接孔，用于与锥形部件螺纹连接。根据本技术的另一方面的一种吊装结构，包括以上任一项所述的吊装工具，所述锥形部件为航空发动机尾锥，所述尾锥的大端与吊钩的钩部连接，所述尾锥的小端与所述锥形套的内侧面连接。本技术的进步效果至少包括：1.采用吊盘与包括锥形套的定心装置，用于以航空发动机尾锥为例的锥形部件进行定心吊装，使得吊装过程中锥形部件保持稳定；2.采用吊盘组合件，通过吊盘和吊钩的组合，利用吊钩的钩部连接尾锥的大端，稳定可靠；3.采用螺纹紧固结构和缓冲块，通过螺纹紧固件压紧缓冲块，将锥形套压紧在尾锥小端的侧面；4.有效的解决了尾锥件无扶手，体积大，质量大导致的难以安装的问题；5.吊装工具对锥形部件的定心准确，有效提升安装精度。附图说明本技术的上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变得更加明显，需要注意的是，附图均仅作为示例，其并非是按照等比例的条件绘制的，并且不应该以此作为对本技术实际要求的保护范围构成限制，其中：图1是根据吊装工具的一种实施例的航空发动机尾锥吊装结构示意图。图2是根据图1的吊装结构的剖视结构图。图3是根据吊装工具的定心装置的一种实施例的剖视结构图。图4是根据吊装工具的定心装置的一种实施例的外部结构图。图5是根据吊装工具的缓冲块的一种实施例的剖视结构图。图6是是航空发动机排气系统结构示意图。附图标记1-尾椎2-吊盘3-第一螺钉4-第一连接部5-定心装置6-吊钩61-钩部7-缓冲块8-第二螺钉9-锥形套91-锥形套外层侧面92-锥形套内层侧面11-排气喷管12-观察窗13-锁钩20-螺纹紧固结构21-外圈22-毂部23-辐条231-连接处具体实施方式下述公开了多种不同的实施所述的主题技术方案的实施方式或者实施例。为简化公开内容，下面描述了各元件和排列的具体实例，当然，这些仅仅为例子而已，并非是对本技术的保护范围进行限制。例如在说明书中随后记载的第一特征在第二特征上方或者上面形成，可以包括第一和第二特征通过直接联系的方式形成的实施方式，也可包括在第一和第二特征之间形成附加特征的实施方式，从而第一和第二特征之间可以不直接联系。另外，这些公开内容中可能会在不同的例子中重复附图标记和/或字母。该重复是为了简要和清楚，其本身不表示要讨论的各实施方式和/或结构间的关系。进一步地，当第一元件是用与第二元件相连或结合的方式描述的，该说明包括第一和第二元件直接相连或彼此结合的实施方式，也包括采用一个或多个其他介入元件加入使第一和第二元件间接地相连或彼此结合。另外，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术保护范围的限制。同时，本申请使用了特定词语来描述本申请的实施例。方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此也不能理解为对本技术保护范围的限制。如“一个实施例”、“一实施例”、和/或“一些实施例”意指与本申请至少一个实施例相关的某一特征、结构或特点。因此，应强调并注意的是，本说明书中在不同位置两次或多次提及的“一实施例”或“一个实施例”或“一替代性实施例”并不一定是指同一实施例。此外，本申请的一个或多个实施例中的某些特征、结构或特点可以进行适当的组合。参考图1、图2，在一些实施例中，吊装工具吊装的锥形部件为航空发动机的尾锥1，吊装工具包括吊盘2，吊钩6，吊钩6的数量至少为两个，例如图1的实施例中吊钩6的数量为四个，每个吊钩6的一端连接位于吊盘2的第一连接部4，第一连接部4沿吊盘2的第一圆周均匀分布，即每个第一连接部4相隔的角度相等，例如当只有两个第一连接部4时，则每个第一连接部4之间的角度为180°，当有三个第一连接部4时，每个第一连接部4之间的角度为120°，当如图1所示有四个第一连接部4时，每个第一连接部4之间的角度为90°，依此类推，均匀分布的第一连接部4使得每个吊钩6所分配的拉力均等，保证起吊、中转和安装过程的稳定性；第一连接部4可以是如图1所示的卡销结构，但不以此为限。每个吊钩6的另一端为钩部61，用于连接锥形部件。吊装工具还包括定心装置5，定心装置5包括锥形套9，锥形套9与吊盘2共轴线设置。在装配时，尾锥1的大端与吊钩6的钩部6本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种吊装工具，用于吊装锥形部件，其特征在于，包括：吊盘；至少两个吊钩，所述至少两个吊钩中的每一个吊钩的一端连接沿所述吊盘包括的第一圆周均匀分布的第一连接部，所述吊钩的另一端为钩部，用于连接锥形部件；以及定心装置，包括锥形套，所述锥形套与所述吊盘共轴线设置。

【技术特征摘要】
1.一种吊装工具，用于吊装锥形部件，其特征在于，包括：吊盘；至少两个吊钩，所述至少两个吊钩中的每一个吊钩的一端连接沿所述吊盘包括的第一圆周均匀分布的第一连接部，所述吊钩的另一端为钩部，用于连接锥形部件；以及定心装置，包括锥形套，所述锥形套与所述吊盘共轴线设置。2.如权利要求1所述的吊装工具，其特征在于，所述吊盘的中心设置螺纹紧固结构，通过所述螺纹紧固结构向所述锥形套施加压紧力。3.如权利要求2所述的吊装工具，其特征在于，所述螺纹紧固结构为螺钉紧固结构。4.如权利要求3所述的吊装工具，其特征在于，所述吊装工具还包括缓冲块，所述缓冲块的一端所述螺钉紧固结构的螺钉接触，另一端与所述锥形套的小端接触。5.如权利要求4所述的吊装工具，其特征在于，所述缓冲块的由树脂制作而成。6.如权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：王向辉，贾文强，方园园，
申请(专利权)人：中国航发商用航空发动机有限责任公司，
类型：新型
国别省市：上海,31