一种汽车开关支架安装结构制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车开关支架安装结构，包括开关支架和拉环；所述开关支架的侧壁上设有弹性卡脚；所述弹性卡脚包括连接端和卡接端；所述连接端与所述开关支架的侧壁固定连接；所述卡接端与所述开关支架之间留有间隙，所述卡接端被设置为用于与汽车仪表板卡接；所述卡接端上设有第一斜面和第二斜面，所述第一斜面和所述第二斜面配合构成一个朝向远离所述开关支架方向的凸角结构；所述拉环与所述开关支架滑动配合连接；且所述拉环上设有推杆，所述推杆被设置为用于在所述拉环被拉出时，推动所述卡接端向靠近所述开关支架的方向移动。本发明专利技术便于汽车开关支架的拆卸。

An Installation Structure of Automobile Switch Bracket

The invention discloses an installation structure of an automobile switch bracket, including a switch bracket and a pull ring; the side wall of the switch bracket is provided with an elastic clamp foot; the elastic clamp foot includes a connecting end and a clamping end; the connecting end is fixed to the side wall of the switch bracket; there is a gap between the clamping end and the switch bracket, and the clamping end is set for use with an automobile instrument. Surface plate clamping; the clamping end is provided with a first inclined plane and a second inclined plane, and the first inclined plane and the second inclined plane cooperate to form a convex angle structure oriented away from the switch support; the pulling ring and the switch support are sliding matching connected; and the pulling ring is provided with a push rod, which is set to push the clamping end when the pulling ring is pulled out. Move in a direction close to the switch bracket. The invention is convenient for disassembling the automobile switch bracket.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车开关支架安装结构
本专利技术涉及汽车零部件
，特别是一种汽车开关支架安装结构。
技术介绍
目前，汽车开关或开关组一般采用卡接结构或螺钉紧固结构安装在仪表板上，现有安装结构在仪表板装配到整车上之后，不借助专用工具或进行一定程度的破坏是无法实现拆卸的。第一类为在仪表板正面无法拆卸；第二类为借助工具可以实现非破坏性拆卸，现有技术在正面不借助专用工具进行非破坏性拆卸。拆卸方法：需要借助螺丝刀、翘板等相关工具插入开关支架与仪表板之间的缝隙，利用杠杆进行翘出，操作过程中工具会对仪表板造成一定程度划伤、挤压变形等不同程度的破坏。开关支架与仪表板间隙小的情况，操作起来更为困难，破坏程度也更大。现有技术中，汽车仪表板上的开关或开关组拆卸不方便，不便于维修。
技术实现思路
本专利技术的一个目的是提供一种汽车开关支架安装结构，以解决现有技术中的不足，它能够便于拆卸。本专利技术提供了一种汽车开关支架安装结构，其中，包括开关支架和拉环；所述开关支架的侧壁上设有弹性卡脚；所述弹性卡脚包括连接端和卡接端；所述连接端与所述开关支架的侧壁固定连接；所述卡接端与所述开关支架之间具有间隙，所述卡接端被设置为用于本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车开关支架安装结构，其特征在于，包括开关支架和拉环；所述开关支架的侧壁上设有弹性卡脚；所述弹性卡脚包括连接端和卡接端；所述连接端与所述开关支架的侧壁固定连接；所述卡接端与所述开关支架之间具有间隙，所述卡接端被设置为用于与汽车仪表板卡接；所述卡接端上设有第一斜面和第二斜面，所述第一斜面和所述第二斜面配合构成一个朝向远离所述开关支架方向的凸角结构；所述拉环与所述开关支架滑动配合连接；且所述拉环上设有推杆，所述推杆被设置为用于在所述拉环被拉出时，推动所述卡接端向靠近所述开关支架的方向移动。

【技术特征摘要】
1.一种汽车开关支架安装结构，其特征在于，包括开关支架和拉环；所述开关支架的侧壁上设有弹性卡脚；所述弹性卡脚包括连接端和卡接端；所述连接端与所述开关支架的侧壁固定连接；所述卡接端与所述开关支架之间具有间隙，所述卡接端被设置为用于与汽车仪表板卡接；所述卡接端上设有第一斜面和第二斜面，所述第一斜面和所述第二斜面配合构成一个朝向远离所述开关支架方向的凸角结构；所述拉环与所述开关支架滑动配合连接；且所述拉环上设有推杆，所述推杆被设置为用于在所述拉环被拉出时，推动所述卡接端向靠近所述开关支架的方向移动。2.根据权利要求1所述的汽车开关支架安装结构，其特征在于，所述汽车开关支架安装结构还包括安装台，所述安装台和所述弹性卡脚位于所述开关支架的同一侧壁上，所述安装台上设有滑孔，所述拉环与所述滑孔滑动配合连接。3.根据权利要求2所述的汽车开关支架安装结构，其特征在于，所述拉环还包括把手，所述安装台远离所述弹性卡脚的一侧设有凹槽，所述凹槽被设置为用于容纳...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡明明，王佳，王伟杨，渠叶，李博中，杨斌，吴军警，徐杭波，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34