一种汽车车灯生产用焊接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种汽车车灯生产用焊接装置。目前在车灯生产过程中，上车灯和下车灯通常使用固体胶进行黏接的方式，在固体胶进行车灯的焊接时，固体胶由于温度或湿度的变化下容易失效，黏接不牢靠。本实用新型专利技术涉及一种汽车车灯生产用焊接装置，其中：装置主体内侧顶部固定设置有下压气缸，下压气缸与上夹座通过下压柱活动连接，装置主体内侧中部固定设置有中间导轨，加热台与中间导轨活动连接，装置主体内侧底部固定设置有顶升气缸，顶升气缸与下夹座通过顶升柱活动连接。本装置的优点在于：模具热融连接更紧密，可靠，透明窗可以查看焊接过程，保证机器的正常运行，开关采用双手控制开关，保障了员工的安全性。

A Welding Device for Automobile Lamp Production

The utility model relates to a welding device for automobile lamp production. At present, solid glue is usually used to bond the boarding lamp and alighting lamp in the production process of vehicle lamp. When solid glue is used to weld vehicle lamp, the solid glue is easy to fail due to the change of temperature or humidity, and the bonding is not reliable. The utility model relates to a welding device for automobile lamp production, in which a down-pressure cylinder is fixed at the top of the inner part of the main body, a down-pressure cylinder is movably connected with the upper clamp seat through the down-pressure column, an intermediate guide rail is fixed at the middle part of the inner part of the main body, a heating table is movably connected with the intermediate guide rail, a lift cylinder is fixed at the bottom of the inner part of the main body, and a lift cylinder is fixed at the bottom of the main body. The seat is movably connected by a jack-up column. The advantages of the device are that the hot-melt connection of the die is tighter and more reliable, the transparent window can view the welding process, ensure the normal operation of the machine, and the switch adopts two-handed control switch to ensure the safety of employees.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车灯生产用焊接装置
本技术涉及汽车车灯的生产领域，尤其是一种汽车车灯生产用焊接装置。
技术介绍
目前在车灯生产过程中，上车灯和下车灯通常使用固体胶进行黏接的方式，在固体胶进行车灯的焊接时，固体胶由于温度或湿度的变化下容易失效，黏接不牢靠，导致上下车灯罩脱落造成损坏，而且在黏接过程中容易产生缝隙，连接不紧密易出现渗水现象，质量不可靠。
技术实现思路
(一)解决的技术问题本技术的目的是克服现有技术的不足，本技术提供了一种汽车车灯生产用焊接装置，通过电热管热融模具，移开加热台，通过气缸压力对上下模具进行固化黏接。(二)技术方案本技术的技术方案：一种汽车车灯生产用焊接装置，包括装置主体、底座、中间挡板、装置窗口、透明窗、下压气缸、下压柱、上夹座、上模具、顶升气缸、顶升柱、下夹座、下模具、中间导轨、加热台、上加热块、下加热块、开关、凹槽、吹气管、控制面板；其中：装置主体与底座通过中间挡板固定连接，装置主体外部表面设置有装置窗口，装置窗口与透明窗活动连接，装置主体顶部固定设置有吹气管，装置主体外部表面固定设置有凹槽，凹槽内部固定设置有开关,装置主体外部表面一侧固定设置有控制面板，装置主体内侧顶部固定设置有下压气缸，下压气缸与上夹座通过下压柱活动连接，上模具与上夹座通过卡扣与卡槽连接，装置主体内侧中部固定设置有中间导轨，加热台与中间导轨活动连接，加热台中间顶部固定设置有上加热块，加热台中间底部固定设置有下加热块，装置主体内侧底部固定设置有顶升气缸，顶升气缸与下夹座通过顶升柱活动连接，下模具与下夹座通过卡扣与卡槽连接。一种汽车车灯生产用焊接装置，其中：透明窗采用聚甲基丙烯酸甲酯材质制备。一种汽车车灯生产用焊接装置，其中：中间导轨长度为60cm。一种汽车车灯生产用焊接装置，其中：开关控制设计采用双手控制方式。一种汽车车灯生产用焊接装置，其中：上加热块和下加热块采用电热管加热方式。(三)有益效果本技术的优点在于：加热台利用中间导轨前移至上模具与下模具之间，上模具通过上加热块进行加热，下模具通过下加热块进行加热，利用下压气缸和顶升气缸进行压力贴合，透明窗可以查看焊接过程，保证机器的正常运行，开关采用双手控制开关，保障了员工的安全。附图说明图1为本技术的结构示意图。附图标记：装置主体1、底座2、中间挡板3、装置窗口4、透明窗5、下压气缸6、下压柱7、上夹座8、上模具9、顶升气缸10、顶升柱11、下夹座12、下模具13、中间导轨14、加热台15、上加热块16、下加热块17、开关18、凹槽19、吹气管20、控制面板21。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1、请参阅图1，一种汽车车灯生产用焊接装置，包括装置主体1、底座2、中间挡板3、装置窗口4、透明窗5、下压气缸6、下压柱7、上夹座8、上模具9、顶升气缸10、顶升柱11、下夹座12、下模具13、中间导轨14、加热台15、上加热块16、下加热块17、开关18、凹槽19、吹气管20、控制面板21；其中：装置主体1与底座2通过中间挡板3固定连接，装置主体1外部表面设置有装置窗口4，装置窗口4与透明窗5活动连接，装置主体1顶部固定设置有吹气管20，装置主体1外部表面固定设置有凹槽19，凹槽19内部固定设置有开关18,装置主体1外部表面一侧固定设置有控制面板21，装置主体1内侧顶部固定设置有下压气缸6，下压气缸6与上夹座8通过下压柱7活动连接，上模具9与上夹座8通过卡扣与卡槽连接，装置主体1内侧中部固定设置有中间导轨14，加热台15与中间导轨14活动连接，加热台15中间顶部固定设置有上加热块16，加热台15中间底部固定设置有下加热块17，装置主体1内侧底部固定设置有顶升气缸10，顶升气缸10与下夹座12通过顶升柱11活动连接，下模具13与下夹座12通过卡扣与卡槽连接。实施例2、请参阅图1，一种汽车车灯生产用焊接装置，其中：透明窗5采用聚甲基丙烯酸甲酯材质制备，保障员工安全，监视机器运作正常。其余同实施例1。实施例3、请参阅图1，一种汽车车灯生产用焊接装置，其中：中间导轨14长度为60cm，适合大小不同模具热融。其余同实施例1。实施例4、请参阅图1，一种汽车车灯生产用焊接装置，其中：开关18控制设计采用双手控制方式，保障员工安全作业。其余同实施例1。实施例5、请参阅图1，一种汽车车灯生产用焊接装置，其中：上加热块16和下加热块17采用电热管加热方式，加热更高效，加热方式可控。其余同实施例1。工作原理：当需要进行模具焊接时，将上模具9扣入上夹座8中，将下模具13放入下夹座12中，然后按下开关18，透明窗5缓慢升完毕，加热台15通过中间导轨14向前平移至上模具9与下模具13中间处，上模具9通过下压气缸6与上加热块16贴合，下模具13通过顶升气缸10与下加热块17贴合，开始加热，加热完毕后，上模具9与上加热块16分离，下模具13与下加热块17分离，加热台15撤回后，上模具9与下模具13通过下压气缸6和顶升气缸10紧密贴合，贴合完毕后，通过吹气管19冷却固化，上模具9与下模具13分离，透明窗5降下，取下贴合件，并进行下一次焊接。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车车灯生产用焊接装置，包括装置主体(1)、底座(2)、中间挡板(3)、装置窗口(4)、透明窗(5)、下压气缸(6)、下压柱(7)、上夹座(8)、上模具(9)、顶升气缸(10)、顶升柱(11)、下夹座(12)、下模具(13)、中间导轨(14)、加热台(15)、上加热块(16)、下加热块(17)、开关(18)、凹槽(19)、吹气管(20)、控制面板(21)；其特征在于：装置主体(1)与底座(2)通过中间挡板(3)固定连接，装置主体(1)外部表面设置有装置窗口(4)，装置窗口(4)与透明窗(5)活动连接，装置主体(1)顶部固定设置有吹气管(20)，装置主体(1)外部表面固定设置有凹槽(19)，凹槽(19)内部固定设置有开关(18),装置主体(1)外部表面一侧固定设置有控制面板(21)，装置主体(1)内侧顶部固定设置有下压气缸(6)，下压气缸(6)与上夹座(8)通过下压柱(7)活动连接，上模具(9)与上夹座(8)通过卡扣与卡槽连接，装置主体(1)内侧中部固定设置有中间导轨(14)，加热台(15)与中间导轨(14)活动连接，加热台(15)中间顶部固定设置有上加热块(16)，加热台(15)中间底部固定设置有下加热块(17)，装置主体(1)内侧底部固定设置有顶升气缸(10)，顶升气缸(10)与下夹座(12)通过顶升柱(11)活动连接，下模具(13)与下夹座(12)通过卡扣与卡槽连接。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车车灯生产用焊接装置，包括装置主体(1)、底座(2)、中间挡板(3)、装置窗口(4)、透明窗(5)、下压气缸(6)、下压柱(7)、上夹座(8)、上模具(9)、顶升气缸(10)、顶升柱(11)、下夹座(12)、下模具(13)、中间导轨(14)、加热台(15)、上加热块(16)、下加热块(17)、开关(18)、凹槽(19)、吹气管(20)、控制面板(21)；其特征在于：装置主体(1)与底座(2)通过中间挡板(3)固定连接，装置主体(1)外部表面设置有装置窗口(4)，装置窗口(4)与透明窗(5)活动连接，装置主体(1)顶部固定设置有吹气管(20)，装置主体(1)外部表面固定设置有凹槽(19)，凹槽(19)内部固定设置有开关(18),装置主体(1)外部表面一侧固定设置有控制面板(21)，装置主体(1)内侧顶部固定设置有下压气缸(6)，下压气缸(6)与上夹座(8)通过下压柱(7)活动连接，上模具(9...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕刚，
申请(专利权)人：上饶市谨之微科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36