车厢边板五序冲压模制造技术

车厢边板五序冲压模，设置有模具本体，在模具本体上设置有气路系统，所述的模具本体的上端连接有模架导柱，在模架导柱侧边设置有模架导板，在模架导板的旁边设置有吊耳起吊棒，在吊耳起吊棒上连接有铸入管，在模具本体的上端焊接有凸模A，在凸模的旁边设置有凸V型垫块，能够进行车厢边板的冲压，可以满足连续冲压的工作需要，让冲压模的使用效果更加的好，满足了大量的冲压车厢边件的使用的需要，冲压模在冲压车厢边件可以及时脱模。

Five-Sequence Stamping Die for Carriage Side Plate

A five-sequence stamping die for carriage side plate is provided with a die body and an air passage system on the die body. The upper end of the die body is connected with a die support guide pillar, a die support guide plate is arranged on the side of the die support guide pillar, a lifting rod is arranged next to the die support guide plate, a casting pipe is connected to the lifting rod, and a convex die A is welded on the upper end of the die body and next to the convex die. A convex V-shaped cushion block is set up to stamp the side plate of the carriage, which can meet the needs of continuous stamping, make the use of the stamping die more effective, and meet the needs of the use of a large number of stamping carriage side parts. The stamping die can be demoulded in time in the stamping carriage side parts.

【技术实现步骤摘要】
车厢边板五序冲压模
本技术涉及一种模具，具体涉及车厢边板五序冲压模。
技术介绍
车厢边板作为车辆的重要组成部件，对于车辆的后续安装和行驶的安全性能起到了非常重要的作用，让车辆在行驶的时候更加的安全，能够接收较为严酷的环境的行驶的要求，在生产车厢边板的制造过程中需要进行连续生产，需要在生产的时候使用到冲压模，很多冲压模使用的时候结构复杂，不能够进行很好的脱模。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构合理，方便脱模的车厢边板五序冲压模。本技术的技术方案为：车厢边板五序冲压模，设置有模具本体，在模具本体上设置有气路系统，所述的模具本体的上端连接有模架导柱，在模架导柱侧边设置有模架导板，在模架导板的旁边设置有吊耳起吊棒，在吊耳起吊棒上连接有铸入管，在模具本体的上端焊接有凸模A，在凸模A的旁边设置有凸V型垫块，在凸模A的一侧设置有凸模B，在凸模B的一侧连接有滚轮上下料架，在滚轮上下料架的旁边设置有废料盒，在滚轮上下料架的旁边设置有存放器，在存放器的一侧安装有缓冲氮气弹簧，在缓冲氮气弹簧旁设置有旋转机构下支撑导板，在旋转机构下支撑导板下侧设置有旋转机构回程氮缸，在旋转机构回程氮缸旁设置有导套安装座，在导套安装座下端设置有旋转机构用导套。所述的凸模B的一侧设置有翻边顶出器，在翻边顶出器旁设置有翻边顶出器用退料板，在翻边顶出器用退料板旁焊接有定位板。所述的在定位板的侧边设置有铸入螺旋套，在铸入螺旋套旁设置有模架防侧导板。所述的模具本体的外立面焊接有运输连接板，在运输连接板旁设置有限位器。本技术的优点是：本技术结构合理，能够进行车厢边板的冲压，可以满足连续冲压的工作需要，让冲压模的使用效果更加的好，满足了大量的冲压车厢边件的使用的需要，冲压模在冲压车厢边件可以及时脱模。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的局部放大图。图3为本技术的局部放大图。图4为本技术的局部放大图。图5为本技术的局部放大图。图中：1为模具本体，2为气路系统，3为模架导柱，4为模架导板，5为吊耳起吊棒，6为铸入管，7为凸模A，8为凸V型垫块，9为凸模B，10为滚轮上下料架，11为废料盒，12为存放器，13为缓冲氮气弹簧，14为旋转机构下支撑导板，15为旋转机构回程氮缸，16为导套安装座，17为旋转机构用导套，18为翻边顶出器，19为翻边顶出器用退料板，20为定位板，21为铸入螺旋套，22为模架防侧导板，23为运输连接板，24为限位器。具体实施方式车厢边板五序冲压模，设置有模具本体1，在模具本体1上设置有气路系统2，所述的模具本体1的上端连接有模架导柱3，在模架导柱3侧边设置有模架导板4，在模架导板4的旁边设置有吊耳起吊棒5，在吊耳起吊棒5上连接有铸入管6，在模具本体1的上端焊接有凸模A7，在凸模A7的旁边设置有凸V型垫块8，在凸模A的一侧设置有凸模B9，在凸模B9的一侧连接有滚轮上下料架10，在滚轮上下料架10的旁边设置有废料盒11，在滚轮上下料架10的旁边设置有存放器12，在存放器12的一侧安装有缓冲氮气弹簧13，在缓冲氮气弹簧13旁设置有旋转机构下支撑导板14，在旋转机构下支撑导板14下侧设置有旋转机构回程氮缸15，在旋转机构回程氮缸15旁设置有导套安装座16，在导套安装座16下端设置有旋转机构用导套17。所述的凸模B9的一侧设置有翻边顶出器18，在翻边顶出器18旁设置有翻边顶出器用退料板19，在翻边顶出器用退料板19旁焊接有定位板20。所述的在定位板20的侧边设置有铸入螺旋套21，在铸入螺旋套21旁设置有模架防侧导板22。所述的模具本体1的外立面焊接有运输连接板23，在运输连接板23旁设置有限位器24。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.车厢边板五序冲压模，设置有模具本体，在模具本体上设置有气路系统，其特征在于：所述的模具本体的上端连接有模架导柱，在模架导柱侧边设置有模架导板，在模架导板的旁边设置有吊耳起吊棒，在吊耳起吊棒上连接有铸入管，在模具本体的上端焊接有凸模A，在凸模A的旁边设置有凸V型垫块，在凸模A的一侧设置有凸模B，在凸模B的一侧连接有滚轮上下料架，在滚轮上下料架的旁边设置有废料盒，在滚轮上下料架的旁边设置有存放器，在存放器的一侧安装有缓冲氮气弹簧，在缓冲氮气弹簧旁设置有旋转机构下支撑导板，在旋转机构下支撑导板下侧设置有旋转机构回程氮缸，在旋转机构回程氮缸旁设置有导套安装座，在导套安装座下端设置有旋转机构用导套。

【技术特征摘要】
1.车厢边板五序冲压模，设置有模具本体，在模具本体上设置有气路系统，其特征在于：所述的模具本体的上端连接有模架导柱，在模架导柱侧边设置有模架导板，在模架导板的旁边设置有吊耳起吊棒，在吊耳起吊棒上连接有铸入管，在模具本体的上端焊接有凸模A，在凸模A的旁边设置有凸V型垫块，在凸模A的一侧设置有凸模B，在凸模B的一侧连接有滚轮上下料架，在滚轮上下料架的旁边设置有废料盒，在滚轮上下料架的旁边设置有存放器，在存放器的一侧安装有缓冲氮气弹簧，在缓冲氮气弹簧旁设置有旋转机构下支撑导板，在旋转机构下支撑导板下侧设置有旋转...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈锦鹏，侯伟军，
申请(专利权)人：扬州宏运车业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32