一种船用SCR安全控制系统技术方案

本发明专利技术公开一种船用SCR安全控制系统，包括安全控制器、大气旁通阀、SCR前旁通阀、SCR后旁通阀、压差传感器、吹灰阀、高压气源及空气滤清器。所述安全控制器用于在SCR故障达到设定的严重等级时，控制大气旁通阀打开，并在大气旁通阀打开后控制SCR前旁通阀和SCR后旁通阀关闭；所述吹灰阀用于在安全控制器判定所述SCR催化器的内部压差大于设定值时，根据安全控制器的控制指令，执行吹灰操作。本发明专利技术能够自动监控船用SCR系统，减少人力检测；根据实际状况自动吹灰；采用触摸显示屏，便于信息的直观显示和相关功能的手动控制；采用独立直流电源，保证船用SCR系统失效时，安全控制器能继续工作。

A Marine SCR Safety Control System

The invention discloses a marine SCR safety control system, which comprises a safety controller, an atmospheric bypass valve, a SCR front bypass valve, a SCR rear bypass valve, a pressure difference sensor, a soot blowing valve, a high-pressure air source and an air filter. The safety controller is used to control the opening of the atmospheric bypass valve when the SCR fault reaches the set serious level, and to control the closing of the SCR front bypass valve and the SCR rear bypass valve after the opening of the atmospheric bypass valve. The soot blowing valve is used to perform soot blowing operation according to the control instructions of the safety controller when the safety controller determines that the internal pressure difference of the SCR catalyst is greater than the set value. The invention can automatically monitor the marine SCR system, reduce manpower detection, automatically soot blowing according to actual conditions, use touch display screen to facilitate visual display of information and manual control of related functions, and use independent DC power supply to ensure that the safety controller can continue to work when the marine SCR system fails.

【技术实现步骤摘要】
一种船用SCR安全控制系统
本专利技术涉及SCR安全控制领域，尤其涉及一种船用SCR安全控制系统。
技术介绍
根据国际海事组织(IMO)2008年10月通过的MAPOL附录VI修正案，该修正案要求2016年1月1日及以后建造的船舶柴油机的排放要求必须符合TierⅢ标准。而增加尾气处理装置是最为有效的控制方式。但是，由于船舶发动机体量大、排气高，在SCR系统催化器或者部件出现问题情况下，并不能保障船用SCR系统正常工作，亟待解决。
技术实现思路
本专利技术的目的在于通过一种船用SCR安全控制系统，来解决以上
技术介绍
部分提到的问题。为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：一种船用SCR安全控制系统，该系统包括安全控制器、大气旁通阀、SCR前旁通阀、SCR后旁通阀、压差传感器、吹灰阀、高压气源以及空气滤清器；所述安全控制器与船用SCR系统通讯连接，用于获取当前SCR故障，在所述SCR故障达到设定的严重等级时，控制大气旁通阀打开，并在大气旁通阀打开后控制安装在SCR催化器前后的SCR前旁通阀和SCR后旁通阀关闭；所述大气旁通阀安装于SCR催化器，用于在SCR催化器发生堵塞时，排出废气；所述压差传本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船用SCR安全控制系统，其特征在于，包括安全控制器、大气旁通阀、SCR前旁通阀、SCR后旁通阀、压差传感器、吹灰阀、高压气源以及空气滤清器；所述安全控制器与船用SCR系统通讯连接，用于获取当前SCR故障，在所述SCR故障达到设定的严重等级时，控制大气旁通阀打开，并在大气旁通阀打开后控制安装在SCR催化器前后的SCR前旁通阀和SCR后旁通阀关闭；所述大气旁通阀安装于SCR催化器，用于在SCR催化器发生堵塞时，排出废气；所述压差传感器用于采集SCR催化器的内部压差，输出给安全控制器；所述吹灰阀用于在安全控制器判定所述SCR催化器的内部压差大于设定值时，根据安全控制器的控制指令，执行吹灰操作...

【技术特征摘要】
1.一种船用SCR安全控制系统，其特征在于，包括安全控制器、大气旁通阀、SCR前旁通阀、SCR后旁通阀、压差传感器、吹灰阀、高压气源以及空气滤清器；所述安全控制器与船用SCR系统通讯连接，用于获取当前SCR故障，在所述SCR故障达到设定的严重等级时，控制大气旁通阀打开，并在大气旁通阀打开后控制安装在SCR催化器前后的SCR前旁通阀和SCR后旁通阀关闭；所述大气旁通阀安装于SCR催化器，用于在SCR催化器发生堵塞时，排出废气；所述压差传感器用于采集SCR催化器的内部压差，输出给安全控制器；所述吹灰阀用于在安全控制器判定所述SCR催化器的内部压差大于设定值时，根据安全控制器的控制指令，执行吹灰操作；所述高压气源通过空气滤清器为大气旁通阀、SCR前旁通阀、SCR后旁通阀提供气压。2.根据权利要求1所述的船用SCR安全控制系统，其特征在于，还包括触摸显示屏；所述触摸显示屏与安全控制器连接，一方面用于显示但不限于SCR故障信息、大气旁通阀的状态信息、SCR前旁通阀的状态信息、SCR后旁通阀的状态信息、吹灰阀的状态信息，另一方用于手动控制但不限于大气旁通阀、SCR前旁通阀、SCR后旁通阀、吹灰阀的开闭，且手动控制各阀门时具有互锁机制。3.根据权利要求1所述的船用SCR安全控制系统，其特征在于，所述安全控制器通过CAN...

【专利技术属性】
技术研发人员：臧志成，蔡鹏伟，张会会，邹海平，
申请(专利权)人：凯龙高科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32