用于汽车噪声试验中的麦克风夹持装置制造方法及图纸

一种用于汽车噪声试验中的麦克风夹持装置，包括：适于固定安装至汽车座椅的安装座；沿高度方向延伸的第一滑竿，第一滑竿固定设置于安装座，第一滑竿上设有适于沿第一滑竿滑移的第一关节；沿宽度方向延伸的第二滑竿，第二滑竿通过第一关节连接第一滑竿，第二滑竿上设有适于沿第二滑竿滑移的第二关节；沿长度方向延伸的第三滑竿，第三滑竿通过所述第二关节连接第二滑竿，第三滑竿适于固定设置麦克风。此种固定方式相对较为牢固，不易使麦克风发生晃动，使麦克风的噪音测试数据更为准确。另外，通过调节第一关节、第二关节以及麦克风的具体安装位置，能够调整麦克风在立体空间内的具体位置，从而方便的检测多个位置处的噪音数据。

Microphone Clamping Device Used in Automotive Noise Test

A microphone clamping device for automobile noise test includes: a mounting seat suitable for fixed installation to the car seat; a first slide rod extending along the height direction, a first slide rod fixed on the mounting seat, a first joint suitable for sliding along the first slide rod on the first slide rod; a second slide rod extending along the width direction, and a second slide rod connecting the first slide rod through the first joint. The second slide rod is provided with a second joint suitable for sliding along the second slide rod, a third slide rod extending along the length direction, a third slide rod connecting the second slide rod through the second joint, and a third slide rod suitable for fixing the microphone. This kind of fixing method is relatively firm, and it is not easy to make the microphone shake, so that the noise test data of the microphone is more accurate. In addition, by adjusting the specific installation position of the first joint, the second joint and the microphone, the specific location of the microphone in the three-dimensional space can be adjusted, so that the noise data at multiple locations can be easily detected.

【技术实现步骤摘要】
用于汽车噪声试验中的麦克风夹持装置
本技术涉及夹持装置
，具体涉及一种用于汽车噪声试验中的麦克风夹持装置。
技术介绍
汽车NVH(Noise、Vibration、Harshness)性能是衡量汽车综合性能的一个重要指标。在汽车开发过程中，需要对整车进行噪音测试，测试车内驾乘人员的耳部噪音数据，以检验整车是否满足驾乘人员舒适性的要求。现有技术中，检测车内驾乘人员耳部噪音数据的方法通常采用将麦克风粘接在驾驶座的头枕位置处。此种固定方式不牢固，容易使麦克风发生晃动，影响噪音测试数据；并且，试验过程中需要测试多个位置处的噪音数据，因而需要调整麦克风的位置，这会导致粘接固定麦克风的胶水或胶带大量残留在驾驶座头枕上，污染驾乘室室内空间。
技术实现思路
本技术解决的问题是现有技术在测试车内驾乘人员的耳部噪音数据的试验过程中，麦克风容易发生晃动，影响噪音测试数据。为解决上述问题，本技术提供一种用于汽车噪声试验中的麦克风夹持装置，包括：适于固定安装至汽车座椅的安装座；沿高度方向延伸的第一滑竿，所述第一滑竿固定设置于所述安装座，所述第一滑竿上设有适于沿所述第一滑竿滑移的第一关节；沿宽度方向延伸的第二滑竿，所述第二滑竿通过所述第一关节连接所述第一滑竿，所述第二滑竿上设有适于沿所述第二滑竿滑移的第二关节；沿长度方向延伸的第三滑竿，所述第三滑竿通过所述第二关节连接所述第二滑竿，所述第三滑竿适于固定设置麦克风。可选的，所述第三滑竿上设有适于沿所述第三滑竿滑移的第三关节，所述第三关节适于固定设置麦克风。可选的，所述第一关节具有夹持部和设置于所述夹持部的紧固件，所述紧固件适于将所述夹持部固定至所述第一滑竿；和/或，所述第二关节具有夹持部和设置于所述夹持部的紧固件，所述紧固件适于将所述夹持部固定至所述第二滑竿。可选的，所述第二滑竿沿所述宽度方向可滑移的设置于所述第一关节；和/或，所述第三滑竿沿所述长度方向可滑移的设置于所述第二关节。可选的，所述安装座包括固定卡夹，所述固定卡夹具有使头枕支杆穿过的安装孔，所述安装座通过所述安装孔固定设置于头枕支杆。可选的，所述安装座还包括沿宽度方向延伸的滑轨；所述固定卡夹为两个，两个所述固定卡夹沿所述宽度方向可滑移的设置于所述滑轨。可选的，所述固定卡夹具有适于卡设滑轨的卡槽，所述固定卡夹上还设有紧固件，所述紧固件适于将所述滑轨固定在所述卡槽内。可选的，所述安装座还包括固定设置于所述滑轨的把手。可选的，所述第一关节采用尼龙材料或塑料材料；和/或，所述第二关节采用尼龙材料或塑料材料。可选的，所述第一滑竿为空心铝合金管；和/或，所述第二滑竿为空心铝合金管。与现有技术相比，本技术的技术方案具有以下优点：通过利用夹持装置将用于检测噪声的麦克风固定在汽车座椅上，并且使夹持装置具有沿高度方向延伸的第一滑竿，沿宽度方向延伸的第二滑竿、沿长度方向延伸的第三滑竿、设置于第一滑竿的第一关节和设置于第二滑竿的第二关节，麦克风适于固定设置在第三滑竿上。此种固定方式相对较为牢固，不易使麦克风发生晃动，使麦克风的噪音测试数据更为准确。另外，通过调节第一关节、第二关节以及麦克风的具体安装位置，能够调整麦克风在立体空间内的具体位置，从而方便的检测多个位置处的噪音数据，不会因为麦克风因反复粘接固定而将胶水或胶带大量残留在驾驶座头枕上，不会污染驾乘室的室内环境。附图说明图1是本技术具体实施例麦克风夹持装置的立体结构图；图2是图1所示麦克风夹持装置中固定卡夹的立体结构图；图3是图1所示麦克风夹持装置中滑轨的立体结构图；图4是图1所示麦克风夹持装置中第一关节的立体结构图；图5是图1所示麦克风夹持装置中第二关节的立体结构图；图6是图1所示麦克风夹持装置中第三关节的立体结构图。具体实施方式为使本技术的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施例做详细的说明。参照图1，一种用于汽车噪声试验中的麦克风夹持装置100，包括安装座10、第一滑竿20、第二滑竿30和第三滑竿40。第一滑竿20固定设置于安装座10，且沿高度方向y延伸；第二滑竿30设置于第一滑竿20，且沿宽度方向x延伸；第三滑竿40设置于第二滑竿30，且沿长度方向z延伸。其中，安装座10与汽车座椅固定安装，当麦克风夹持装置100固定安装至汽车座椅时，汽车的高度方向即为所述高度方向y，汽车的宽度方向即为所述宽度方向x，汽车的长度方向即为所述长度方向z。如图1所示，第一滑竿20上设有第一关节20a，第二滑竿30通过第一关节20a连接第一滑竿20；第二滑竿30上设有第二关节30a，第三滑竿40通过第二关节30a连接第二滑竿20。并且，第一关节20a适于沿第一滑竿20滑移，即沿高度方向y滑移；第二关节30a适于沿第二滑竿30滑移，即沿宽度方向x滑移。用于检测噪声的麦克风适于设置在第三滑竿40上。也就是说，当将安装座10固定至汽车座椅时，通过控制第一关节20a沿第一滑竿20滑移，则能够改变麦克风在高度方向y上的位置。通过控制第二关节30a沿第二滑竿30滑移，则能够改变麦克风在宽度方向x上的位置。通过控制麦克风在第三滑竿40上的具体安装位置，则能够改变麦克风的在长度方向z上的位置。即能够改变麦克风在立体空间内的位置。因此，通过利用夹持装置100将用于检测噪声的麦克风固定在汽车座椅上，此种固定方式相对较为牢固，不易使麦克风发生晃动，使麦克风的噪音测试数据更为准确。另外，通过调节第一关节20a、第二关节30a以及麦克风的具体安装位置，能够调整麦克风在立体空间内的具体位置，从而方便的检测多个位置处的噪音数据，不会因为麦克风因反复粘接固定而将胶水或胶带大量残留在驾驶座头枕上，不会污染驾乘室的室内环境。继续参照图1，第三滑竿40上还设有第三关节40a，第三关节40a适于沿第三滑竿40滑移，即沿长度方向z滑移，麦克风适于固定设置在第三关节40a上。也就是说，通过控制第三关节40a沿第三滑竿40滑移，即能够改变麦克风在长度方向z上的位置。因此，在调整麦克风位置的过程中，麦克风无需安装和拆卸，从而能够更为方便的调整麦克风的具体位置。本实施例中，安装座10包括固定卡夹10a和滑轨10b，固定卡夹10a可滑动的设置于滑轨10b。并且，固定卡夹10a适于固定设置在头枕支杆上。参照图2，固定卡夹10a包括卡夹本体11a、第一紧固件12a和第二紧固件13a。其中，卡夹本体11a包括可分离设置的第一本体11m和第二本体11n，第一本体11m和第二本体11n适于固定连接，以围成与头枕支杆相配合的安装孔110。第二本体11n上设有与滑轨10b相配合的卡槽120。第一紧固件12a设置在第一本体11m上，适于固定连接第一本体11m和第二本体11n。在利用固定卡夹10a将安装座10固定至汽车座椅之前，第一本体11m和第二本体11n相分离，分别位于头枕支杆的两侧。通过利用第一紧固件12a，以固定连接第一本体11m和第二本体11n，围成安装孔110。此时，头枕支杆穿过安装孔110，且头枕支杆与安装孔110的孔壁牢牢贴合，以使固定卡夹10a与头枕支杆固定连接，使安装座10固定至汽车座椅。一般来说，汽车座椅的头枕支杆有两个，两个头枕支杆沿宽度方向x排列设置。相应的，固定卡夹10a本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车噪声试验中的麦克风夹持装置，其特征在于，包括：适于固定安装至汽车座椅的安装座；沿高度方向延伸的第一滑竿，所述第一滑竿固定设置于所述安装座，所述第一滑竿上设有适于沿所述第一滑竿滑移的第一关节；沿宽度方向延伸的第二滑竿，所述第二滑竿通过所述第一关节连接所述第一滑竿，所述第二滑竿上设有适于沿所述第二滑竿滑移的第二关节；沿长度方向延伸的第三滑竿，所述第三滑竿通过所述第二关节连接所述第二滑竿，所述第三滑竿适于固定设置麦克风。

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车噪声试验中的麦克风夹持装置，其特征在于，包括：适于固定安装至汽车座椅的安装座；沿高度方向延伸的第一滑竿，所述第一滑竿固定设置于所述安装座，所述第一滑竿上设有适于沿所述第一滑竿滑移的第一关节；沿宽度方向延伸的第二滑竿，所述第二滑竿通过所述第一关节连接所述第一滑竿，所述第二滑竿上设有适于沿所述第二滑竿滑移的第二关节；沿长度方向延伸的第三滑竿，所述第三滑竿通过所述第二关节连接所述第二滑竿，所述第三滑竿适于固定设置麦克风。2.如权利要求1所述的麦克风夹持装置，其特征在于，所述第三滑竿上设有适于沿所述第三滑竿滑移的第三关节，所述第三关节适于固定设置麦克风。3.如权利要求1或2所述的麦克风夹持装置，其特征在于，所述第一关节具有夹持部和设置于所述夹持部的紧固件，所述紧固件适于将所述夹持部固定至所述第一滑竿；和/或，所述第二关节具有夹持部和设置于所述夹持部的紧固件，所述紧固件适于将所述夹持部固定至所述第二滑竿。4.如权利要求1或2所述的麦克风夹持装置，其特征在于，所述第二滑竿沿所述宽度方向可滑移...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜鑫，
申请(专利权)人：奇瑞捷豹路虎汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32