二线式蓄电池充电电路制造技术

本实用新型专利技术涉及一种二线式蓄电池充电电路，电路包括电源噪声滤波模块、整流模块、电压变换模块、输出整流滤波模块、信号反馈模块和PWM控制模块，电源噪声滤波模块、整流模块、电压变换模块、输出整流滤波模块依次电连接，输出整流滤波模块给蓄电池充电，信号反馈模块将输出整流滤波模块输出端的电信号反馈回PWM控制模块，PWM控制模块输出PWM波形给电压变换模块，从而驱动PWM控制模块导通/截止。本实用新型专利技术仅从三相电的两条电线中取电，不需要接N线，充电电路不受现场接线限制，能适应多种电梯应用环境。

Charging Circuit of Two-wire Battery

The utility model relates to a two-wire battery charging circuit, which comprises power noise filtering module, rectifier module, voltage conversion module, output rectifier filter module, signal feedback module and PWM control module, power noise filtering module, rectifier module, voltage conversion module and output rectifier filter module are electrically connected in turn, and the output rectifier filter module is charged to the battery. The signal feedback module feeds back the output signal of the output rectifier filter module to the PWM control module, and the PWM control module outputs the PWM waveform to the voltage conversion module to drive the PWM control module on/off. The utility model only takes electricity from two wires of three-phase electricity, does not need to connect N wires, and the charging circuit is not limited by field connection, and can adapt to various elevator application environments.

【技术实现步骤摘要】
二线式蓄电池充电电路
本技术涉及电梯供电领域，特别涉及一种二线式蓄电池充电电路。
技术介绍
电梯停电应急自动疏散装置采用铅酸蓄电池作为储能单元为电梯停电时提供应急疏散需要的电能，装置内需要充电电路对铅酸蓄电池充电，现有的充电电路一般采用基于UC3842控制的单端反激式电路，该电路的输入电压为AC220V，现场安装时充电电路必须接N线才能正常工作，然而目前并非所有的电梯应用环境均配备了三相四线式供电，现有的充电电路由于具有现场接线限制(必须具有N线)，其在非三相四线式供电环境中无法应用。
技术实现思路
本技术的目的在于解决现有技术中的不足之处，提供一种二线式蓄电池充电电路，该充电电路不需要接N线。本技术的目的通过以下技术方案实现：提供一种二线式蓄电池充电电路，包括整流模块、电压变换模块、输出整流滤波模块、信号反馈模块和PWM控制模块，整流模块、电压变换模块、输出整流滤波模块依次电连接，输出整流滤波模块给蓄电池充电，信号反馈模块将输出整流滤波模块输出端的电信号反馈回PWM控制模块，PWM控制模块输出PWM波形给电压变换模块，从而驱动电压变换模块工作还包括电源噪声滤波模块，电源噪声滤波模块设有共模电感LB1、电容CX1、电容CX2、正母线BUS+和负母线BUS-，正母线BUS+和负母线BUS-分别从三相电的任意两条电线中取电，并给整流模块供电，共模电感LB1中的一个电感LB1-1串接在正母线BUS+中，共模电感LB1中的另一个电感LB1-2串接在负母线BUS-，电感LB1-1的1脚经电容CX1连接至电感LB1-2的1脚，电感LB1-1的2脚经电容CX2连接至电感LB1-2的2脚。其中，所述电源噪声滤波模块还设有压敏电阻RV1，正母线BUS+经压敏电阻RV1连接至负母线BUS-。其中，所述电源噪声滤波模块还设有压敏电阻RV4和气体放电管G1，压敏电阻RV4串联气体放电管G1形成支路，负母线BUS-经该支路连接至地。其中，充电电路还包括电容C01、电容C02，电容C01并联有均压电阻R38-1，电容C02并联有均压电阻R38-2，电容C01串联电容C02后与整流模块的输出端并联。其中，所述电压变换模块包括变压器T1、N沟道MOS管NM01，变压器T1的1脚连接整流模块的正电输出端，变压器T1的2脚连接MOS管NM01的D极，MOS管NM01的G极连接PWM控制模块，MOS管NM01的S极接地。其中，PWM控制模块中的控制器为LD7575芯片。其中，充电电路还包括电池反接保护模块，电池反接保护模块的输入端连接滤波模块的输出端，电池反接保护模块的输出端连接蓄电池的输入端。其中，所述电池反接保护模块设有P沟道MOS管PM03、电阻R63、电阻R66，MOS管PM03的S极连接输出整流滤波模块的正电输出端，MOS管PM03的S极还经电阻R63、电阻R66接地，MOS管PM03的G极连接电阻R63和电阻R66之间的接点，MOS管PM03的D极用于连接蓄电池的正极。其中，所述蓄电池是铅酸蓄电池。有益效果：(1)本技术仅从三相电的两条电线中取电，不需要接N线，充电电路不受现场接线限制，能适应多种电梯应用环境；(2)利用由电容CX1、共模电感LB1和电容CX2三者组成的π型滤波器，使正母线BUS+和负母线BUS-上的电流脉动平缓，由于共模电感LB1中的两个电感的线圈绕向一致，当正母线BUS+和负母线BUS-上的电流分别经过两个电感的线圈时，两个电感所产生的磁场互相抵消，避免从两条电线中取电而导致的共模噪声，并且通过在共模电感LB1两端并联电容CX1和电容CX2来抑制正母线BUS+和负母线BUS-上的差模噪声，为后级电路提供脉动平缓且高频干扰少的电流，使充电电路得以正常充电。附图说明利用附图对技术作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本技术的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。图1是本技术的二线式蓄电池充电电路的电路原理图。具体实施方式如图1所示，二线式蓄电池充电电路包括用于输入噪声滤波及防雷保护的电源噪声滤波模块1、用于AC/DC变换的整流模块2、用于降压的电压变换模块3、用于电压输出的输出整流滤波模块4、用于防电池反接及电压倒灌的电池反接保护模块5、用于状态指示及输出反馈的信号反馈模块6、用于电源开关控制的PWM控制模块7。在电源噪声滤波模块1中，正母线BUS+和负母线BUS-分别从三相电中的A、B相获取交流电。正母线BUS+和负母线BUS-上设有2阶π型滤波器来平缓电流脉动，2阶π型滤波器具体由电容CX1、CX2、CX3，共模电感LB1、LB2组成，其中共模电感LB1中的一个电感LB1-1串接在正母线BUS+中，共模电感LB1中的另一个电感LB1-2串接在负母线BUS-，电感LB1-1的1脚经电容CX1连接至电感LB1-2的1脚，电感LB1-1的2脚经电容CX2连接至电感LB1-2的2脚；共模电感LB2中的一个电感LB2-1也串接在正母线BUS+中并与电感LB1-1相接，共模电感LB2中的另一个电感LB2-2串接在负母线BUS-并与电感LB1-2相接，电感LB2-1的2脚经电容CX3连接至电感LB2-2的2脚。由于共模电感LB1中的两个电感的线圈绕向一致，当正母线BUS+和负母线BUS-上的电流分别经过两个电感的线圈时，两个电感所产生的磁场互相抵消，避免从两条电线中取电而导致的共模噪声，并且通过在共模电感LB1两端并联电容CX1和电容CX2来抑制正母线BUS+和负母线BUS-上的差模噪声，为后级电路提供脉动平缓且高频干扰少的电流，使充电电路得以正常充电。为使电源噪声滤波模块1具备防雷功能，在正母线BUS+和负母线BUS-之间串接压敏电阻RV1，当正母线BUS+或负母线BUS-的电压突增时，压敏电阻RV1阻值急剧变小，正母线BUS+与负母线BUS-自动短接，从而保护后级电路。进一步地，还设有压敏电阻RV4和气体放电管G1，负母线BUS-依次经压敏电阻RV4和气体放电管G1接入到地，当正母线BUS+或负母线BUS-的电压突增时使突增电压流入到地。此外，为实现对地滤波，正母线BUS+经由电容CYA接地，负母线BUS-经由电容CYB接地。正母线BUS+串接熔断器F2以防浪涌。在正母线BUS+上串接热敏电阻RT1以使充点电路的输入负载随温度改变。电源噪声滤波模块1给整流模块2供电，整流模块2由整流桥B1组成，作用是将输入的交流电整流成直流电，为PWM控制模块7提供启动电流，为电压变换模块3提供直流输入电压。整流桥B1的输出端并联有滤波电容组，该滤波电容组由电解电容C01串联电解电容C02构成，利用两个电解电容的并联来提高滤波电容组的耐压范围。电解电容C01和电解电容C02上分别并联有两个均压电阻R38-1、R38-2，均压电阻R38-1、R38-2使串联的两个电解电容器C01、C02的电压保持一致，保证模块的稳定。PWM控制模块7是基于LD7575芯片的PWM控制器，LD7575芯片的特点是具有一个可以直接从整流模块2的滤波电容组上取高电压的电源端，实现PWM控制器的高压(≤500V)无损启动，启动电流可低至100uA，降低了模块的功本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.二线式蓄电池充电电路，包括整流模块、电压变换模块、输出整流滤波模块、信号反馈模块和PWM控制模块，整流模块、电压变换模块、输出整流滤波模块依次电连接，输出整流滤波模块给蓄电池充电，信号反馈模块将输出整流滤波模块输出端的电信号反馈回PWM控制模块，PWM控制模块输出PWM波形给电压变换模块，从而驱动电压变换模块工作其特征是：还包括电源噪声滤波模块，电源噪声滤波模块设有共模电感LB1、电容CX1、电容CX2、正母线BUS+和负母线BUS‑，正母线BUS+和负母线BUS‑分别从三相电的任意两条电线中取电，并给整流模块供电，共模电感LB1中的一个电感LB1‑1串接在正母线BUS+中，共模电感LB1中的另一个电感LB1‑2串接在负母线BUS‑，电感LB1‑1的1脚经电容CX1连接至电感LB1‑2的1脚，电感LB1‑1的2脚经电容CX2连接至电感LB1‑2的2脚。

【技术特征摘要】
1.二线式蓄电池充电电路，包括整流模块、电压变换模块、输出整流滤波模块、信号反馈模块和PWM控制模块，整流模块、电压变换模块、输出整流滤波模块依次电连接，输出整流滤波模块给蓄电池充电，信号反馈模块将输出整流滤波模块输出端的电信号反馈回PWM控制模块，PWM控制模块输出PWM波形给电压变换模块，从而驱动电压变换模块工作其特征是：还包括电源噪声滤波模块，电源噪声滤波模块设有共模电感LB1、电容CX1、电容CX2、正母线BUS+和负母线BUS-，正母线BUS+和负母线BUS-分别从三相电的任意两条电线中取电，并给整流模块供电，共模电感LB1中的一个电感LB1-1串接在正母线BUS+中，共模电感LB1中的另一个电感LB1-2串接在负母线BUS-，电感LB1-1的1脚经电容CX1连接至电感LB1-2的1脚，电感LB1-1的2脚经电容CX2连接至电感LB1-2的2脚。2.根据权利要求1所述的二线式蓄电池充电电路，其特征是：所述电源噪声滤波模块还设有压敏电阻RV1，正母线BUS+经压敏电阻RV1连接至负母线BUS-。3.根据权利要求2所述的二线式蓄电池充电电路，其特征是：所述电源噪声滤波模块还设有压敏电阻RV4和气体放电管G1，压敏电阻RV4串联气体放电管G1形成支路，负母线BUS-经该支路连接至地。4.根据权利要求1所述的二线式蓄电池充电电路，其特征是：还包括电容C01、电容C02，电容...

【专利技术属性】
技术研发人员：张海鹏，黎志盈，廖汉卿，谢庆坚，
申请(专利权)人：广东福德电子有限公司，湖南福德电气有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44