The utility model discloses a lifting component for bridge rotation construction, including a balanced lifting seat, which is provided with a rotating seat; a balanced lifting seat includes a lifting base, which is provided with a lifting component. The lifting component comprises a central lifting component, and a plurality of stable lifting components are evenly distributed around the central lifting member; the rotating seat includes a rotating matching upper body and a stable lifting component. The lower body, between the upper body and the lower body, is provided with electromagnetic boosting components, and the lower body is located on the central jack-up and all stable jackups. The beneficial effect of the utility model is that the balance of bridge rotation can be maintained conveniently by adjusting the lifting force of multiple stable lifts on the balanced lifting seat. At the same time, the friction between the upper turning seat and the lower turning seat can be reduced by electromagnetic booster, rolling support and roll wheel anti-deflection mechanism, which helps to improve the balance, reliability of the turning system and the convenience of turning construction. This is the case.
【技术实现步骤摘要】
桥梁转体施工升降转体组件
本技术涉及一种桥梁转体施工法的装置,具体涉及一种桥梁转体施工升降转体组件。
技术介绍
桥梁转体法施工是指在偏离设计位置将桥梁浇筑或拼装成形,然后借助动力将桥梁转动就位的一种施工方法。该方法能够克服地形限制,施工不影响交通,方便预制,施工迅速,因而得到越来越广泛的应用。对于水平转动施工的桥梁,转体施工法的关键在于桥梁水平转体系统,它包括升降装置、转体座和平衡系统。升降装置与转体座相配合使用,对桥梁转体进行顶升,在桥梁转体旋转至预定位置时,升降装置的活塞杆回缩,从而脱离桥梁转体,将升降装置和转体座移除回收。实际施工过程中,由于转动体的重量无法精确计算或存在施工误差,转动体重量不平衡,可能导致转动体倾斜,影响施工甚至转动失败,当前桥梁转动体甚至超过万吨,对转体系统的承重性能、平衡性能要求越来越高,并要求尽可能降低转动阻力,而现有技术在这方面还不能满足要求。
技术实现思路
为解决以上技术问题,本技术提供一种桥梁转体施工升降转体组件。技术方案如下:一种桥梁转体施工升降转体组件,其关键在于,包括平衡升降座,该平衡升降座上设有转体座;所述平衡升降座包括升降基座,该升降基座上设有顶升组件,该顶升组件包括中心顶升件,围绕该中心顶升件均匀分布有多组稳定顶升件;所述转体座包括转动配合的上座体和下座体,所述下座体落在所述中心顶升件和所有所述稳定顶升件上。采用以上设计,其优点在于中心顶升件承载主要的重量,多个稳定顶升件分布其周围承担剩余重量,能够根据需要分别调节单个或多个稳定顶升件的顶举力,从而保证升降座上承载的转体座和桥梁转体的平衡。作为优选技术方案,在上述上座 ...
【技术保护点】
1.一种桥梁转体施工升降转体组件,其特征在于:包括平衡升降座(b),该平衡升降座(b)上设有转体座(a);所述平衡升降座(b)包括升降基座(b1),该升降基座(b1)上设有顶升组件,该顶升组件包括中心顶升件(b2),围绕该中心顶升件(b2)均匀分布有多组稳定顶升件(b3);所述转体座(a)包括转动配合的上座体(a9)和下座体(a1),所述下座体(a1)落在所述中心顶升件(b2)和所有所述稳定顶升件(b3)上。
【技术特征摘要】
1.一种桥梁转体施工升降转体组件,其特征在于:包括平衡升降座(b),该平衡升降座(b)上设有转体座(a);所述平衡升降座(b)包括升降基座(b1),该升降基座(b1)上设有顶升组件,该顶升组件包括中心顶升件(b2),围绕该中心顶升件(b2)均匀分布有多组稳定顶升件(b3);所述转体座(a)包括转动配合的上座体(a9)和下座体(a1),所述下座体(a1)落在所述中心顶升件(b2)和所有所述稳定顶升件(b3)上。2.根据权利要求1所述的桥梁转体施工升降转体组件,其特征在于:在所述上座体(a9)和下座体(a1)上分别设有电磁助力组件,所述上座体(a9)的电磁助力组件和所述下座体(a1)的电磁助力组件正对设置且相互排斥。3.根据权利要求1或2所述的桥梁转体施工升降转体组件,其特征在于:所述中心顶升件(b2)包括多个并列设置中心液压缸,所有所述中心液压缸的活塞杆向上伸出后连接有同一个中心同步顶升盘(b5);所述稳定顶升件(b3)包括多个并列设置的稳定液压缸,同一组所述稳定顶升件(b3)内的所有所述稳定液压缸的活塞杆向上伸出后连接有同一个稳定同步顶升盘(b6),在该稳定同步顶升盘(b6)的上表面设置有压力测量元件(b4)。4.根据权利要求3所述的桥梁转体施工升降转体组件,其特征在于:所述升降基座(b1)的边缘设有一圈向上延伸的限位稳定部(b7),该限位稳定部(b7)内部形成升降稳定腔体;在所述升降基座(b1)上对应所述中心液压缸和稳定液压缸分别设有缸筒嵌套室,该缸筒嵌套室的上部穿出所述升降基座(b1)的上表面,所述中心液压缸的缸筒和稳定液压缸的缸筒分别固定嵌套在对应的所述缸筒嵌套室内。5.根据权利要求2所述的桥梁转体施工升降转体组件,其特征在于:所述上座体(a9)的下表面设有转动球冠(a10),所述下座体(a1)上表面设有与所述转动球冠(a10)相适应的球冠腔(a2),所述转动球冠(a10)落于所述球冠腔(a2)内,在所述上座体(a9)和下座体(a1)之间设有环状滚动支撑体和环状防偏件(a4);在所述下座体(a1)的上表面围绕所述球冠腔(a2)设有环状滚动槽(a5),所述环状滚动支撑体设于该环状滚动槽(a5)内,所述上座体(a9)的下表面落在所述环状滚动支撑体上。6.根据权利要求5所述的桥梁转体施工升降转体组件,其特征在于:所述下座体(a1)设有向上凸起的圆柱部,所述球冠腔(a2)和环状滚动槽(a5)分别设置在所述圆柱部的上端面,在所述圆柱部的外壁环向设有环状防偏槽(a6),所述环状防偏件(a4)位于该环状防偏槽(a6)内;在所述上座体(a9)的下表面围绕所述转动球冠(a10)设有环状偏移抵靠件(a8),该环状偏移抵靠件(a8)呈圆形套筒状,所述下座体(a1)上凸的圆柱部位于所述环状偏移抵靠件(a8)内;所述转动球冠(a10)和环状偏移抵靠件(a8)之间形成环状滚动区,所述环状滚动支撑体位于该环状滚动区内。7.根据权利要求6所述的桥梁转体施工升降转体组件,其特征在于:所述环状滚动支撑体包括转体辊轮(a3),在所述环状滚动槽(a5)内环向铺设有多个所述转体辊轮(a3),所述转体辊轮(a3)呈圆台状,所述转体辊轮(a3)的小径端朝向所述球冠腔(a2),所述转体辊轮(a3)伸出所述环状滚动槽(a5)的槽口,所述转体辊轮(a3)的圆周面沿所述环状滚动槽(a5)的槽底滚动,所述上座体(a9)的下表面落在所述转体辊轮(a3)上;所述环状防偏件(a4)为防偏辊轮,在所述环状防偏槽(a6)内环向分别有多个所述防偏辊轮,所述防偏辊轮竖向设置,所述防偏辊轮伸出所述环状防偏槽(a6)的槽口,所述防偏辊轮的圆周面沿筒状的所述环状偏移抵靠件(a8)的内壁滚动。8.根据权利要求7所述的桥梁...
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