船舱卸料装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种船舱卸料装置，包括基座，基座上设置有悬臂，悬臂上设置有横向输料装置和纵向输料装置，基座上设置有连接横向输料装置的储料仓，纵向输料装置包括所述悬臂上设置有的支架，支架上设置有链斗提升装置，链斗提升装置的出料端通过回转装置连接有导料装置，导料装置连接横向输料装置，链斗提升装置的进料端设置有集料装置，导料装置与支架之间设置有牵引装置，导料装置与所述支架之间设置有升降导向装置，牵引装置连接有牵引驱动装置。本实用新型专利技术能够对粉状、粒状和块状等形状的物料进行卸船作业、准确调整高低位置、能够将船舱内的物料、尤其是靠近船舱舱壁处的物料卸的干净彻底。

Cabin unloading device

The utility model discloses a cabin unloading device, which comprises a base, a cantilever on the base, a transverse and a longitudinal feeding device, a storage bin connected with the transverse feeding device, a longitudinal feeding device including a bracket on the cantilever, a chain bucket lifting device on the bracket, and a chain bucket lifting device whose discharge end passes back through the chain bucket lifting device. The rotating device is connected with a material guiding device, the material guiding device is connected with a transverse feeding device, the feeding end of the chain hopper lifting device is provided with a aggregate device, and a traction device is arranged between the material guiding device and the bracket, and a lifting guiding device is arranged between the material guiding device and the bracket, and the traction device is connected with a traction driving device. The utility model can unload powder, granular and block materials, accurately adjust the high and low positions, and unload the materials in the cabin, especially those near the bulkhead of the cabin thoroughly.

【技术实现步骤摘要】
船舱卸料装置
本技术涉及一种卸船设备，尤其是涉及一种船舱卸料装置。
技术介绍
船舱卸料多采用提升装置将物料先纵向提升，之后将纵向提升的物料由导料部件导入横向输送器进行横向输送至运输设备或储料设备。但是目前作业中存在以下问题：一是目前的船舱卸料设备大多设备庞大，结构复杂，使用不便，二是船运输的物料有煤、水泥、石块、砂、矿石等，其形状有粉状、粒状和块状等多种形状，而目前船舱卸料所用的设备多采用螺旋式等输送设备对船舱内粉状和粒状的物料进行卸料作业、采用抓斗式设备对船舱内块状的物料进行卸料作业，两者不能混用，否则会造成块状的物料使螺旋式等输送设备堵塞或损坏、而抓斗式设备对粉状和粒状的物料无法卸载现象，不仅对船舱卸料作业造成极大的影响，对船舱内粉状、粒状和块状等掺混在一起物料无法进行有效和彻底的卸载。三是实际作业中，因船舱内物料随着卸料作业的进行而逐步减少，为将船舱内的物料、尤其是靠近船舱舱壁处的物料卸的干净彻底，就需要提升设备不断地移动和转动进行调整，但是目前船舱卸料设备大多为采用固定式提升设备提升物料，降低了效率；或采用旋转用来安装提升设备的悬臂的方式进行调整，结构复杂，悬臂调整幅度大，调整准确度底，提升设备的高低位置不易控制，降低了效率。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：提供了一种结构简单、能够对船舱内粉状、粒状和块状等各种形状的物料进行卸船作业的船舱卸料装置。同时本船舱卸料装置也能够准确的调整船舱卸料设备的提升设备的高低位置，并且能够将船舱内的物料、尤其是靠近船舱舱壁处的物料卸的干净彻底。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是：船舱卸料装置,包括基座，所述基座上设置有悬臂，所述悬臂上设置有横向输料装置和纵向输料装置，所述基座上设置有连接所述横向输料装置的储料仓，所述纵向输料装置包括所述悬臂上设置有的支架，所述支架上设置有链斗提升装置，所述链斗提升装置的出料端通过回转装置连接有导料装置，所述导料装置连接所述横向输料装置，所述链斗提升装置的进料端设置有集料装置，所述导料装置与所述支架之间设置有牵引装置，所述导料装置与所述支架之间设置有升降导向装置，所述牵引装置连接有牵引驱动装置。作为优选的技术方案，所述链斗提升装置包括圆筒状提升壳体，所述提升壳体内设置有提升架，所述提升架顶端设置有主动轴，所述提升架底端设置有从动轴，所述主动轴上设置有两主动链轮，所述从动轴上设置有与两主动链轮对应的从动链轮，所述从动链轮伸出所述提升壳体，所述主动链轮和从动链轮之间平行设置有两输送链条，两所述输送链条之间排列设置有若干料斗，所述主动轴传动连接有提升驱动装置，所述提升壳体顶部设置有出料筒，所述提升壳体顶端罩扣有壳体罩。作为对上述技术方案的改进，所述集料装置包括所述提升壳体底端外侧相对设置有集料转轴，所述集料转轴上设置有螺旋叶片，所述提升壳体上设置有驱动所述集料转轴转动的集料驱动装置，所述集料转轴带动螺旋叶片旋转向所述提升壳体处输料。作为对上述技术方案的改进，所述导料装置包括导料筒，所述导料筒内倾斜设置有导料板，所述导料板周侧与所述导料筒内表面固定连接，所述导料板中部设置有回转孔，所述回转孔的周边处设置有向所述导料筒上方延伸的挡料筒，所述提升壳体上部穿过所述回转孔，所述出料筒出口端伸入所述导料筒和挡料筒之间，所述导料筒上位于所述导料板低端处设置有出料管，所述出料管连接有伸缩管，所述伸缩管连接所述横向输料装置。作为对上述技术方案的改进，所述回转装置包括所述导料筒顶端设置有下挡圈，所述提升壳体上部穿过所述下挡圈并设置有套装于所述下挡圈内的上挡圈，所述下挡圈底部设置有向下挡圈内部延伸的下挡部，所述上挡圈顶部外周侧设置有与所述下挡部配合的上挡部，所述下挡部外周侧设置有回转齿圈，所述提升壳体上设置有回转电机，所述回转电机输出端传动连接有回转变速箱，所述回转变速箱输出端传动连接有与所述回转齿圈啮合的回转主动齿轮。作为对上述技术方案的改进，所述导料筒包括圆筒状的下筒体和圆台状的上筒体，所述下筒体和上筒体连接为一体，所述导料板设于所述下筒体内，所述挡料筒顶端与所述下筒体顶端平齐；所述回转孔的周边处设置有向所述下筒体下方延伸的防护筒，所述防护筒底端与所述下筒体底端平齐，且所述防护筒底端与所述下筒体底端之间封闭连接。作为对上述技术方案的改进，所述升降导向装置包括安装于所述支架上的导向滑槽，所述导向滑槽内设置有导向条，所述导向条固定连接所述导料筒。作为对上述技术方案的改进，所述牵引装置包括安装于所述支架顶端的定滑轮组，所述导料筒上设置有与所述定滑轮组对应的动滑轮组，所述定滑轮组和动滑轮组之间缠绕有牵引索,所述牵引索连接所述牵引驱动装置。作为对上述技术方案的改进，所述横向输料装置为螺旋输送机或皮带输送机。作为对上述技术方案的改进，所述基座上转动设置有中立座，所述中立座传动连接有中立座驱动装置，所述中立座上设置有中立架，所述悬臂位于所述中立架一侧且所述悬臂一端与所述中立座铰接，所述悬臂另一端设置有安装平台，所述支架安装于所述安装平台上，所述悬臂与所述中立架之间设置有悬臂拉索，所述悬臂拉索连接有悬臂拉索卷扬机；所述中立座上位于所述中立架另一侧设置有平衡臂；所述基座底部设置有行走轮。上述技术方案的船舱卸料装置,由于采用了在所述基座上设置有悬臂，所述悬臂上设置有横向输料装置和纵向输料装置，所述基座上设置有连接所述横向输料装置的储料仓，所述纵向输料装置包括所述悬臂上设置有的支架，所述支架上设置有链斗提升装置，所述链斗提升装置的出料端通过回转装置连接有导料装置，所述导料装置连接所述横向输料装置，所述链斗提升装置的进料端设置有集料装置，所述导料装置与所述支架之间设置有牵引装置，所述导料装置与所述支架之间设置有升降导向装置，所述牵引装置连接有牵引驱动装置，本技术通过链斗提升装置将船舱内的物料先纵向提升，之后由导料装置导入横向输料装置进行横向输送至储料仓，实现了对船舱内粉状、粒状和块状等各种形状的物料进行卸船作业，同时回转装置和集料装置使得本技术能够将船舱内的物料、尤其是靠近船舱舱壁处的物料卸的干净彻底；通过牵引装置和升降导向装置准确的调整链斗提升装置的高低位置、链斗提升装置的高低位置易于控制，结构简单，使用方便、卸船效率高。附图说明图1是本技术船舱卸料装置的结构示意图；图2是本技术船舱卸料装置的纵向输料装置的示意图；图3是本技术船舱卸料装置的链斗提升装置的示意图；图4是本技术船舱卸料装置的回转装置的示意图；图5是本技术船舱卸料装置的牵引装置的示意图；图6是本技术船舱卸料装置的导料装置的示意图；图7是本技术船舱卸料装置的导料装置的俯视图；图8是本技术船舱卸料装置的防倒转装置的俯视图；图中：1-悬臂；11-安装平台；12-基座；13-行走轮；14-横向输料装置；15-储料仓；16-伸缩管；17-中立架；2-链斗提升装置；21-集料装置；22-出料筒；23-提升壳体；24-提升架；25-料斗；26-输送链条；27-防倒转棘轮；28-防倒转棘爪；29-防倒转棘爪调整螺钉；3-导料筒；31-上筒体；32-下筒体；33-挡料筒；34-导料板；35-出料管；36-防护筒；4-牵引卷扬机；41-安装平台定滑轮；本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.船舱卸料装置，包括基座，所述基座上设置有悬臂，所述悬臂上设置有横向输料装置和纵向输料装置，所述基座上设置有连接所述横向输料装置的储料仓，其特征在于：所述纵向输料装置包括所述悬臂上设置有的支架，所述支架上设置有链斗提升装置，所述链斗提升装置的出料端通过回转装置连接有导料装置，所述导料装置连接所述横向输料装置，所述链斗提升装置的进料端设置有集料装置，所述导料装置与所述支架之间设置有牵引装置，所述导料装置与所述支架之间设置有升降导向装置，所述牵引装置连接有牵引驱动装置。

【技术特征摘要】
1.船舱卸料装置，包括基座，所述基座上设置有悬臂，所述悬臂上设置有横向输料装置和纵向输料装置，所述基座上设置有连接所述横向输料装置的储料仓，其特征在于：所述纵向输料装置包括所述悬臂上设置有的支架，所述支架上设置有链斗提升装置，所述链斗提升装置的出料端通过回转装置连接有导料装置，所述导料装置连接所述横向输料装置，所述链斗提升装置的进料端设置有集料装置，所述导料装置与所述支架之间设置有牵引装置，所述导料装置与所述支架之间设置有升降导向装置，所述牵引装置连接有牵引驱动装置。2.如权利要求1所述的船舱卸料装置，其特征在于：所述链斗提升装置包括圆筒状提升壳体，所述提升壳体内设置有提升架，所述提升架顶端设置有主动轴，所述提升架底端设置有从动轴，所述主动轴上设置有两主动链轮，所述从动轴上设置有与两主动链轮对应的从动链轮，所述从动链轮伸出所述提升壳体，所述主动链轮和从动链轮之间平行设置有两输送链条，两所述输送链条之间排列设置有若干料斗，所述主动轴传动连接有提升驱动装置，所述提升壳体顶部设置有出料筒，所述提升壳体顶端罩扣有壳体罩。3.如权利要求2所述的船舱卸料装置，其特征在于：所述集料装置包括所述提升壳体底端外侧相对设置有集料转轴，所述集料转轴上设置有螺旋叶片，所述提升壳体上设置有驱动所述集料转轴转动的集料驱动装置，所述集料转轴带动螺旋叶片旋转向所述提升壳体处输料。4.如权利要求2所述的船舱卸料装置，其特征在于：所述导料装置包括导料筒，所述导料筒内倾斜设置有导料板，所述导料板周侧与所述导料筒内表面固定连接，所述导料板中部设置有回转孔，所述回转孔的周边处设置有向所述导料筒上方延伸的挡料筒，所述提升壳体上部穿过所述回转孔，所述出料筒出口端伸入所述导料筒和挡料筒之间，所述导料筒上位于所述导料板低端处设置有出料管，所述出料管连接有伸缩管，所述伸缩管连接所述横向输料装置。5.如权利要求4所述的船舱...

【专利技术属性】
技术研发人员：李金鹏，
申请(专利权)人：昌邑市宝路达机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37