一种汽车A柱内侧微骨架高填充发泡材制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车A柱内侧微骨架高填充发泡材，包括卡扣、骨架及EVA发泡板，所述的卡扣包括平台、防脱挡板、防旋转卡勾、爪板，在平台的底面中心一体制出骨架，在平台的顶面左、右两端向上对称制有左、右防脱挡板，在平台的顶面中部与平台垂直固装一支撑板，在支撑办的前后两端向上对称制有前、后防脱挡板，在支撑板的两侧平台的顶面制有两防旋转卡勾，在两防旋转卡勾的上方固装一门形支撑架，在门形支撑架的两侧对称制有两爪板。本实用新型专利技术所提供的汽车A柱内侧微骨架高填充发泡材，综合了无骨架填充材和有骨架填充材的优点，本身还具有了在小空腔放置的发泡的优点，具有较大的市场潜力。

A High Filled Foam Material with Inner Micro-skeleton of Automotive A-pillar

The utility model relates to an automobile A-pillar inner micro-frame high-filling foaming material, which comprises a snap, a skeleton and EVA foaming plate. The snap includes a platform, an anti-stripping plate, an anti-rotating snap and a claw plate. A skeleton is formed in the center of the bottom of the platform. The left and right anti-stripping plates are symmetrically arranged on the top left and right ends of the platform, and are fixed vertically with the platform in the middle of the top of the platform. A supporting plate is symmetrically provided with front and rear anti-detachment boards at the front and rear ends of the supporting plate, two anti-rotation hooks are made on the top of the platforms on both sides of the supporting plate, a single support frame is fixed above the two anti-rotation hooks, and two claw boards are symmetrically arranged on both sides of the portal support frame. The foam material provided by the utility model has the advantages of skeleton-free filling material and skeleton filling material, and also has the advantages of foaming in small cavity, which has great market potential.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车A柱内侧微骨架高填充发泡材
本技术属于汽车空腔填充材领域，涉及汽车A柱内侧的填充，由其是，一种汽车A柱内侧微骨架高填充发泡材。
技术介绍
目前为了满足白车身空腔填充需求，提升整车NVH性能，提高驾驶人员的舒适度，从而出现了多种空腔填充材料，目前市场上常见的填充材料大致分为两大类树脂型和橡胶型，安装形式分为贴片式安装和卡接安装，一般情况下橡胶型填充材料多使用贴片式安装，树脂型填充的材料多使用卡接式安装，橡胶型填充材料由于发泡后气味性差会对整车的VOC产生影响，贴片式安装的局限性较大，只能使用在空间狭窄的区域，且在温度较低时(例如寒带地区)极易产生粘接不良、粘接后脱落的现象影响发泡效果；树脂型发泡材料一般分为骨架型和无骨架型，骨架型填充材料需要事先开设大型注塑模具且PA66使用量较大；无骨架型树脂填充材料由于没有骨架支持极易出现填充不良，综上所述，需要设计一个微型骨架的树脂型填充材料满足汽车空腔的填充要求。
技术实现思路
本技术提供一种汽车A柱内侧微骨架高填充发泡材。此填充材造价低，发泡倍率高。填充材料在发泡后空腔截面密封性高且与空腔钢板粘性高。同时，新式卡扣与钢板结合度高，不易在发泡过程中产生填充料移位或者脱落现象，解决了现有汽车填充材料中，多骨架填充材的骨架浪费情况和片式无骨架填充材的易脱落，气味重，造价高的问题。为实现上述目的，本技术采用以下技术方案:一种汽车A柱内侧微骨架高填充发泡材，包括卡扣、骨架及EVA发泡板，卡扣与骨架一体制出，骨架插入EVA发泡板内，EVA发泡板与汽车A柱空腔孔同形，卡扣与汽车A柱的钢板连接，所述的卡扣包括平台、防脱挡板、防旋转卡勾、爪板，在平台的底面中心一体制出骨架，所述骨架为鱼骨形状，在平台的顶面左、右两端向上对称制有左、右防脱挡板，在平台的顶面中部与平台垂直固装一支撑板，在支撑办的前后两端向上对称制有前、后防脱挡板，在支撑板的两侧平台的顶面制有两防旋转卡勾，在两防旋转卡勾的上方固装一门形支撑架，在门形支撑架的两侧对称制有两爪板，在每一爪板的底面均制有一定位插板，在汽车A柱的钢板上制有一安装孔，在安装孔的周围对应定位插板的位置制有插孔，将定位插板插入插孔内固定卡扣的位置。而且，所述骨架由宽度5～6mm，高度8～9mm，骨齿之间的距离1～1.5mm。而且，两个爪板的开口尺寸为15～18mm，每一爪板宽度8～10mm。而且，前、后防脱挡板之间的距离为8～10mm，挡板宽度3～5mm。而且，左、右防脱挡板之间的距离为15～20mm，挡板宽度5～10mm。本技术的有益效果：1、本技术所提供的汽车A柱内侧微骨架高填充发泡材，综合了无骨架填充材和有骨架填充材的优点，本身还具有了在小空腔放置的发泡的优点，具有较大的市场潜力。2、本技术EVA发泡层内复合上微骨架的鱼骨型骨架结构，使得抓接力更牢，不易脱落。鱼骨型骨架注塑简单，使得模具费用大大降低。3、本技术同时设计出了新式的卡扣结构，前、后防脱挡板防止材料垂落，左、右防脱挡板起到限位作用，使得EVA发泡板在高温发泡时不会脱落。4、汽车A柱内空腔在经过20-30min，150-210℃高温烘烤后，EVA发泡层进行发泡后粘在A柱内侧钢板上，紧密的结合成一体，有效的将空腔通道阻隔达到全密封，从而改善了车内的隔音减振降噪的目的。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为卡扣的立体结构图；图3为本技术在A柱空腔孔内安装示意图(发泡前)；图4为本技术在A柱空腔孔内安装示意图(发泡后)。具体实施方式下面将结合附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，所述实施例仅为本技术较佳的实施例，不是全部实施例。此外应理解，在阅读了本技术表述的内容之后，本领域技术人员可以对本技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。一种汽车A柱内侧微骨架高填充发泡材，包括卡扣1、骨架2及EVA发泡板3，卡扣与骨架一体制出，骨架插入EVA发泡板内，EVA发泡板与汽车A柱空腔孔5同形，卡扣与汽车A柱的钢板4连接，所述的卡扣包括平台1-4、防脱挡板、防旋转卡勾、爪板，在平台的底面中心一体制出骨架，所述骨架为鱼骨形状，在平台的顶面左、右两端向上对称制有左、右防脱挡板1-3，在平台的顶面中部与平台垂直固装一支撑板1-1，在支撑办的前后两端向上对称制有前、后防脱挡板1-5，在支撑板的两侧平台的顶面制有两防旋转卡勾1-6，该两卡勾防止EVA发泡后在水平方向旋转异位。在两防旋转卡勾的上方固装一门形支撑架1-2，在门形支撑架的两侧对称制有两爪板1-8，在每一爪板的底面均制有一定位插板1-7，该两爪板具有弹性，可以伸缩，在汽车A柱的钢板上制有一长椭圆形的安装孔，两爪板压缩后从该安装板穿出、在汽车A柱的钢板外展开，在安装孔的周围对应定位插板的位置制有插孔，将定位插板插入插孔内固定卡扣的位置。EVA发泡后，将填满汽车A柱空腔孔，同时包裹防脱挡板及放旋转卡勾。所述鱼骨形状的骨架由透明度高，韧性强的有机玻璃注塑而成。骨架宽度5mm，高度8mm，骨齿之间的距离1.3mm。两个爪板的开口尺寸为15mm，每一爪板宽度8mm。前、后防脱挡板之间的距离为8mm，挡板宽度3mm。左、右防脱挡板之间的距离为15mm，挡板宽度8mm。本技术的制造方法为：首先，将树脂和其他原料混合物进行混炼、挤出、造粒，得到用于汽车车身空腔的EVA发泡层的颗粒。再通过注塑机将有机玻璃(PMMA)注塑成鱼骨形状和固定卡扣结构，得到带有卡扣的鱼骨骨架材料。最后再次通过注塑机将EVA发泡颗粒与带有固定卡扣的鱼骨骨架材料有机玻璃(PMMA)进行注塑成型，使得EVA发泡层和带有卡扣的鱼骨骨架材料二次注塑成型。将注塑成型的材料通过卡扣卡接在汽车A柱空腔的孔处，使得汽车空腔填充材料稳定的卡接在钢板上。经过烘烤车间EVA发泡层进行发泡，完全填充在空腔截面内，将汽车A柱的空腔截断为若干小空腔实现降低噪声的目标。而且汽车空腔填充材料发泡后无难闻气味，与车身钢板粘性好，注塑模具简单，模具费用较低，极大的节省了制造成本。实验测试结果序号项目标准结果1吸音系数顾客标准2500Hz≥0.82声音透过损失顾客标准全频带≥40dB3吸水性顾客标准≤3％4发泡倍率顾客标准≥1800％本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车A柱内侧微骨架高填充发泡材，包括卡扣、骨架及EVA发泡板，其特征在于：卡扣与骨架一体制出，骨架插入EVA发泡板内，EVA发泡板与汽车A柱空腔孔同形，卡扣与汽车A柱的钢板连接，所述的卡扣包括平台、防脱挡板、防旋转卡勾、爪板，在平台的底面中心一体制出骨架，所述骨架为鱼骨形状，在平台的顶面左、右两端向上对称制有左、右防脱挡板，在平台的顶面中部与平台垂直固装一支撑板，在支撑办的前后两端向上对称制有前、后防脱挡板，在支撑板的两侧平台的顶面制有两防旋转卡勾，在两防旋转卡勾的上方固装一门形支撑架，在门形支撑架的两侧对称制有两爪板，在每一爪板的底面均制有一定位插板，在汽车A柱的钢板上制有一安装孔，在安装孔的周围对应定位插板的位置制有插孔，将定位插板插入插孔内固定卡扣的位置。

【技术特征摘要】
1.一种汽车A柱内侧微骨架高填充发泡材，包括卡扣、骨架及EVA发泡板，其特征在于：卡扣与骨架一体制出，骨架插入EVA发泡板内，EVA发泡板与汽车A柱空腔孔同形，卡扣与汽车A柱的钢板连接，所述的卡扣包括平台、防脱挡板、防旋转卡勾、爪板，在平台的底面中心一体制出骨架，所述骨架为鱼骨形状，在平台的顶面左、右两端向上对称制有左、右防脱挡板，在平台的顶面中部与平台垂直固装一支撑板，在支撑办的前后两端向上对称制有前、后防脱挡板，在支撑板的两侧平台的顶面制有两防旋转卡勾，在两防旋转卡勾的上方固装一门形支撑架，在门形支撑架的两侧对称制有两爪板，在每一爪板的底面均制有一定位插板，在汽车A柱的钢板上制有一安装孔，在安...

【专利技术属性】
技术研发人员：王庆凯，郎博，肖焰，李和平，倪备，郑彦明，李博，
申请(专利权)人：天津市浩迪橡塑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12