The invention discloses a power cycle experimental device for automobile-grade IGBT multi-junction temperature difference control, which includes multiple IGBT module units as control and test modules, main circuit system for constituting test circuit, small current test system for junction temperature calculation, water-cooled heat dissipation system containing multiple independent stations, control system for setting IGBT drive and water-cooled heat dissipation system on-off. A data acquisition system for monitoring electrical and thermal parameters. The main circuit system uses a specific series-parallel circuit to connect the IGBT module to be tested. The load current of several IGBT modules in the same main circuit is different. The data acquisition system automatically collects the collector voltage Vce of IGBT module under low current, and brings it into the junction temperature calculation formula to calculate the junction temperature Tj in real time. In one power cycle experiment, the power cycle experiment of different junction temperature difference was carried out on several IGBT modules simultaneously. It satisfies the diversity of the experiment and improves the work efficiency.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车级IGBT多结温差控制的功率循环实验装置
本专利技术涉及一种功率循环实验装置,属于实验装置领域,特别涉及一种汽车级IGBT多结温差控制的功率循环实验装置。
技术介绍
绝缘栅双极型晶体管(IGBT)是能源转换与传输的核心器件,广泛应用于航空航天、风力发电、轨道交通、电动汽车等领域。在实际应用中,IGBT模块功率变化,引发功率损耗实时变化,致使模块的结温持续大范围波动。随着输出功率进一步提升,IGBT模块会出现严重的过热问题,IGBT模块可靠性降低,发生老化失效,最终导致整个功率转换系统的失效。因此,IGBT模块的可靠性分析对于大功率变流装置的可靠运行至关重要。分析IGBT模块的可靠性,需要对IGBT模块进行加速老化实验,以便在较短的时间内获得较多的样本数据。功率循环实验是目前常采用的加速老化实验。进行功率循环实验时,现有的实验方法一次只能对IGBT模块进行一种实验条件的功率循环实验。如需进行多种不同条件的功率循环实验,则需要依据实验条件,进行多次实验,实验效率较低。因此,需要提出一种新的功率循环实验装置,能够同时对多个IGBT模块进行功率循环实验。并且多个模块的电流,结温等实验条件不同,便于多个模块进行组间对比,此方法大大缩减了实验时间,提高了实验效率。
技术实现思路
鉴于此,本专利技术提供一种汽车级IGBT多结温差控制的功率循环实验装置,能够同时对多个IGBT模块进行不同结温差的功率循环实验,不仅提高了工作效率,而且实验条件更加多样化。本专利技术提供一种汽车级IGBT多结温差控制的功率循环实验装置,该装置包括:IGBT模块、主电路系统、小电流测试系统、 ...
【技术保护点】
1.一种汽车级IGBT多结温差控制的功率循环实验装置,其特征在于:该装置包括:IGBT模块、主电路系统、小电流测试系统、水冷散热系统、控制系统、数据采集系统;IGBT模块置于水冷散热系统上,分别将主电路系统和小电流测试系统与IGBT模块进行连接;控制系统对IGBT1模块的栅极,以及水冷散热系统的电磁阀进行控制;数据采集系统实时的监测主电路的电流Ic、待测IGBT模块集射极电压Vce、待测IGBT模块壳温Tc数据;并且将测试电流下的Vce数据,自动带入K曲线,实时计算IGBT模块的结温Tj。
【技术特征摘要】
1.一种汽车级IGBT多结温差控制的功率循环实验装置,其特征在于:该装置包括:IGBT模块、主电路系统、小电流测试系统、水冷散热系统、控制系统、数据采集系统;IGBT模块置于水冷散热系统上,分别将主电路系统和小电流测试系统与IGBT模块进行连接;控制系统对IGBT1模块的栅极,以及水冷散热系统的电磁阀进行控制;数据采集系统实时的监测主电路的电流Ic、待测IGBT模块集射极电压Vce、待测IGBT模块壳温Tc数据;并且将测试电流下的Vce数据,自动带入K曲线,实时计算IGBT模块的结温Tj。2.根据权利要求1所述的一种汽车级IGBT多结温差控制的功率循环实验装置,其特征在于:所述的IGBT模块,包括五个不同型号的IGBT模块,分别为IGBT1、IGBT2、IGBT3、IGBT4和IGBT5;大额定功率的IGBT1模块作为主电路的开关,选取大额定功率是为了保证开关的可靠性;相同型号小额定功率的IGBT2、IGBT3、IGBT4、IGBT5作为待测器件,保证实验的可对比性。3.根据权利要求1所述的一种汽车级IGBT多结温差控制的功率循环实验装置,其特征在于:所述的主电路系统由由电源V1,电阻R1,IGBT1,IGBT2,IGBT3,IGBT4,IGBT5组成;电源V1的端1连接电阻R1的2端,电阻R1的3端连接IGBT1的4端;IGBT2和IGBT3并联后的两个输出端,一端与IGBT1的5端连接,另一端与IGBT4的10端连接,IGBT4的11端与IGBT5的12端连接,IGBT5的13端与电源V1的18端连接;此电路连接方法中多个待测IGBT模块采用不同的串并联连接电路,实现同一主电路中多个IGBT模块具有不同的负载电流;流经IGBT2和IGBT3的电流为主电路电流的一半,流经IGBT4和IGBT5的电流等于主电路中的电流;IGBT模块的导通功耗计算公式为其中,D为开关时间的占空比,Ic为IGBT模块的负载电流,Vce(Ic)为IGBT模块的集射极电压,Vce_25℃为IGBT模块在25℃时的集射极电压,rce_25℃为IGBT模块在25℃时的导通电阻,KV为电压温度系数,Kr为电阻温度系数;IGBT模块的结温Tj计算公式为其中,Rth为IGBT的热阻,依据IGBT的数据手册获得不同实验条件模块的热阻,Tc为IGBT的壳温;由公式(2)可知,IGBT的结温与IGBT的功耗以及水冷散热系统中水冷板的壳温Tc有关。4.根据权利要求1所述的一种汽车级IGBT多结温差控制的功率循环实验装置,其特征在于:所述的小电流测试系统主要由电源V2,二极管D1组成;电源V2的正极输出端16与二极管D1的15端连接,二极管D1的14与IGBT1的5连接;电源的另一个输出端17与IGBT5的13端连接。5.根...
【专利技术属性】
技术研发人员:安彤,赵静毅,秦飞,别晓锐,方超,袁雪泉,
申请(专利权)人:北京工业大学,
类型:发明
国别省市:北京,11
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