一种道路交通安全管理指挥装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种道路交通安全管理指挥装置，包括底座、踏板、支撑机构、支柱、控制器、顶板、遮挡机构和若干台阶，支撑机构包括升降组件、升降板、防护圈、若干竖杆和若干伸缩组件，升降组件包括驱动单元和两个升降单元，升降单元包括固定块、移动块、滑块、滑轨和伸缩架，遮挡机构包括遮挡块、平衡组件、调节组件、平移组件、平移板、背板和两个侧板，该道路交通安全管理指挥装置通过支撑机构增加踏板的高度，以便扩大交警的视野范围，便于交警了解道路状况，指挥道路交通高效安全有序运行，不仅如此，通过遮挡机构调节平移板的角度并伸出，从而扩大保护范围，防止交警被淋湿，提高了设备的实用性。

A Command Device for Road Traffic Safety Management

The invention relates to a road traffic safety management command device, which comprises a base, a pedal, a supporting mechanism, a prop, a controller, a roof, a shielding mechanism and a number of steps. The supporting mechanism includes lifting components, lifting plates, protective rings, several vertical poles and a number of expansion components. The lifting component comprises a driving unit and two lifting units, and the lifting unit comprises a fixed block, a moving block. Sliders, slides and telescoping frames, and shielding mechanisms include shielding blocks, balancing components, adjusting components, translation components, translation plates, backboards and two side panels. This road traffic safety management command device increases the height of pedals through supporting mechanisms, so as to expand the field of vision of traffic policemen, facilitate traffic policemen to understand road conditions, and direct the efficient, safe and orderly operation of road traffic, not only that. Through the shielding mechanism, the angle of the translation plate is adjusted and extended, so as to expand the scope of protection, prevent traffic policemen from getting wet, and improve the practicability of the equipment.

【技术实现步骤摘要】
一种道路交通安全管理指挥装置
本专利技术涉及智慧交通领域，特别涉及一种道路交通安全管理指挥装置。
技术介绍
站岗台是一种供交警使用的交通设施，交警站在站岗台上指挥道路交通有序运行，可以有效防止交通事故，保证交通顺畅，全面发挥道路的功能，因此，站岗台是一种能为城市交通系统保障安全正常运营而设置的装置。但是，现有的站岗台结构固定，功能单一，站岗台的位置较低，当路面上有大型客车货车时，由于交警无法观察到大型汽车的后方，导致无法清除了解到道路的交通运行状况，因此难以正确指挥道路交通安全高效有序地运行，不仅如此，站岗台的顶端，顶棚的遮挡范围有限，在一些刮风下雨的天气，雨水容易随风打在交警身上，使交警淋湿，容易影响交警的身体健康，从而导致现有的站岗台实用性降低。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种道路交通安全管理指挥装置。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种道路交通安全管理指挥装置，包括底座、踏板、支撑机构、支柱、控制器、顶板、遮挡机构和若干台阶，所述台阶周向均匀分布在底座的外周，所述底座上设有凹口，所述支撑机构与踏板传动连接，所述顶板通过支柱固定在踏板的上方，所述控制器固定在支柱上，所述控制器内设有PLC，所述遮挡机构位于顶板的下方；所述支撑机构包括升降组件、升降板、防护圈、若干竖杆和若干伸缩组件，所述升降组件、升降板、竖杆和防护圈从下而上依次设置，所述竖杆周向均匀分布在防护圈的下方，所述竖杆的顶端和底端分别与升降板和防护圈固定连接，所述踏板套设在防护圈上，所述伸缩组件周向均匀分布在升降板和踏板之间，所述伸缩组件与踏板传动连接，所述升降组件包括驱动单元和两个升降单元，两个升降单元分别位于驱动单元的两侧，所述升降单元包括固定块、移动块、滑块、滑轨和伸缩架，所述固定块固定在凹口内的底部，所述驱动单元与移动块传动连接，所述滑块套设在滑轨上，所述滑轨的形状为U形，所述滑轨的两端固定在升降板的下方，所述伸缩架的底端的两侧分别与固定块和移动块铰接，所述伸缩架的底端的两侧分别与升降板和滑块铰接；所述遮挡机构包括遮挡块、平衡组件、调节组件、平移组件、平移板、背板和两个侧板，所述遮挡块的形状为圆锥柱形，所述遮挡块的中心处设有通孔，所述调节组件位于通孔内，所述调节组件与遮挡块传动连接，所述遮挡块通过平衡组件设置在顶板的下方，所述平移组件和平移板均位于遮挡块的下方，所述平移组件与平移板传动连接，所述侧板固定在平移板的下方，所述背板固定在两个侧板之间。作为优选，为了便于调节踏板与升降板之间的距离，所述伸缩组件包括第一电机、轴承、丝杆、驱动块和驱动杆，所述第一电机和轴承均固定在升降板的上方，所述第一电机与PLC电连接，所述第一电机与丝杆的一端传动连接，所述丝杆的另一端设置在轴承内，所述驱动块套设在丝杆上，所述驱动块通过驱动杆与踏板铰接，所述驱动块的与丝杆的连接处设有与丝杆匹配的螺纹。作为优选，为了驱动移动块进行平移，所述驱动单元包括油箱、油泵、油缸和两个活塞，所述油箱和油缸均固定在凹口内的底部，所述油泵与PLC电连接，所述油泵与油缸连通，两个活塞分别位于油缸的两端，所述活塞与升降单元一一对应，所述活塞的一端设置在油缸内，所述活塞的另一端与移动块固定连接。作为优选，为了带动遮挡块转动，所述调节组件包括若干调节单元和若干凸齿，所述凸齿周向均匀分布在通孔的内壁上，所述调节单元周向均匀分布在支柱的外周，所述调节单元包括第二电机和齿轮，所述调节单元包括第二电机和齿轮，所述第二电机固定在支柱上，所述第二电机与齿轮传动连接，所述齿轮与凸齿啮合。作为优选，为了驱动平移板移动，所述平移组件包括两个平移单元，两个平移单元分别位于通孔的两侧，所述平移单元包括第三电机、第一连杆和第二连杆，所述第三电机固定在遮挡块的下方，所述第三电机与PLC电连接，所述第三电机与第一连杆传动连接，所述第一连杆通过第二连杆与平移板铰接。作为优选，为了保证平移板的移动的平稳性，所述平移单元还包括限位杆和限位环，所述限位杆与平移板固定连接，所述限位环固定在遮挡块的下方，所述限位环套设在限位杆上。作为优选，为了保证遮挡块转动的平稳性，所述平衡组件包括圆环、若干吊杆和若干平衡块，所述圆环套设在支柱上，所述平衡块周向均匀分布在圆环的外周，所述平衡块的竖向截面的形状为U形，所述平衡块固定在顶板的下方，所述圆环的外周位于平衡块的U形开口内，所述吊杆周向均匀分布在支柱的外周，所述遮挡块通过吊杆固定在圆环的下方。作为优选，为了减小遮挡块转动所受的摩擦，所述平衡块的两侧的内壁上设有缺口，所述缺口内设有滚珠，所述滚珠与缺口相匹配，所述滚珠的球心位于缺口内，所述滚珠抵靠在圆环上。作为优选，为了实现设备的节能环保，所述顶板为光伏板。作为优选，为了便于遥控操作设备运行，所述控制器内设有蓝牙，所述蓝牙与PLC电连接。本专利技术的有益效果是，该道路交通安全管理指挥装置通过支撑机构增加踏板的高度，以便扩大交警的视野范围，便于交警了解道路状况，指挥道路交通高效安全有序运行，与现有的支撑机构相比，该支撑机构通过调节组件缩小升降板与踏板的距离，利用竖杆和防护圈对踏板的外周遮挡，防止交警从踏板上摔下，使得支撑机构更安全可靠，不仅如此，通过遮挡机构调节平移板的角度并伸出，从而扩大保护范围，防止交警被淋湿，提高了设备的实用性，与现有的遮挡机构相比，该遮挡机构结构灵活，运行稳定可靠。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术的道路交通安全管理指挥装置的结构示意图；图2是本专利技术的道路交通安全管理指挥装置的支撑机构的结构示意图；图3是本专利技术的道路交通安全管理指挥装置的遮挡机构的结构示意图；图4是本专利技术的道路交通安全管理指挥装置的遮挡机构的仰视图；图中：1.底座，2.踏板，3.支柱，4.控制器，5.顶板，6.台阶，7.升降板，8.防护圈，9.竖杆，10.固定块，11.移动块，12.滑块，13.滑轨，14.伸缩架，15.平移板，16.背板，17.侧板，18.第一电机，19.轴承，20.丝杆，21.驱动块，22.驱动杆，23.油箱，24.油泵，25.油缸，26.活塞，27.第二电机，28.齿轮，29.第三电机，30.第一连杆，31.第二连杆，32.限位杆，33.限位环，34.圆环，35.吊杆，36.平衡块，37.滚珠，38.遮挡块。具体实施方式现在结合附图对本专利技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本专利技术的基本结构，因此其仅显示与本专利技术有关的构成。如图1所示，一种道路交通安全管理指挥装置，包括底座1、踏板2、支撑机构、支柱3、控制器4、顶板5、遮挡机构和若干台阶6，所述台阶6周向均匀分布在底座1的外周，所述底座1上设有凹口，所述支撑机构与踏板2传动连接，所述顶板5通过支柱3固定在踏板2的上方，所述控制器4固定在支柱3上，所述控制器4内设有PLC，所述遮挡机构位于顶板5的下方；交警在使用该道路交通安全管理指挥装置时，从阶梯走到底座1上，而后站在踏板2上，通过支柱3上的控制器4操作设备运行，由支撑机构带动踏板2向上移动，从而增加交警的高度位置，以便扩大交警的视野范围，便于指挥道路交通，通过遮挡机构对交警的上方进行遮挡，防止交警受到雨淋，从而保护交警安本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路交通安全管理指挥装置，其特征在于，包括底座(1)、踏板(2)、支撑机构、支柱(3)、控制器(4)、顶板(5)、遮挡机构和若干台阶(6)，所述台阶(6)周向均匀分布在底座(1)的外周，所述底座(1)上设有凹口，所述支撑机构与踏板(2)传动连接，所述顶板(5)通过支柱(3)固定在踏板(2)的上方，所述控制器(4)固定在支柱(3)上，所述控制器(4)内设有PLC，所述遮挡机构位于顶板(5)的下方；所述支撑机构包括升降组件、升降板(7)、防护圈(8)、若干竖杆(9)和若干伸缩组件，所述升降组件、升降板(7)、竖杆(9)和防护圈(8)从下而上依次设置，所述竖杆(9)周向均匀分布在防护圈(8)的下方，所述竖杆(9)的顶端和底端分别与升降板(7)和防护圈(8)固定连接，所述踏板(2)套设在防护圈(8)上，所述伸缩组件周向均匀分布在升降板(7)和踏板(2)之间，所述伸缩组件与踏板(2)传动连接，所述升降组件包括驱动单元和两个升降单元，两个升降单元分别位于驱动单元的两侧，所述升降单元包括固定块(10)、移动块(11)、滑块(12)、滑轨(13)和伸缩架(14)，所述固定块(10)固定在凹口内的底部，所述驱动单元与移动块(11)传动连接，所述滑块(12)套设在滑轨(13)上，所述滑轨(13)的形状为U形，所述滑轨(13)的两端固定在升降板(7)的下方，所述伸缩架(14)的底端的两侧分别与固定块(10)和移动块(11)铰接，所述伸缩架(14)的底端的两侧分别与升降板(7)和滑块(12)铰接；所述遮挡机构包括遮挡块(38)、平衡组件、调节组件、平移组件、平移板(15)、背板(16)和两个侧板(17)，所述遮挡块(38)的形状为圆锥柱形，所述遮挡块(38)的中心处设有通孔，所述调节组件位于通孔内，所述调节组件与遮挡块(38)传动连接，所述遮挡块(38)通过平衡组件设置在顶板(5)的下方，所述平移组件和平移板(15)均位于遮挡块(38)的下方，所述平移组件与平移板(15)传动连接，所述侧板(17)固定在平移板(15)的下方，所述背板(16)固定在两个侧板(17)之间。...

【技术特征摘要】
1.一种道路交通安全管理指挥装置，其特征在于，包括底座(1)、踏板(2)、支撑机构、支柱(3)、控制器(4)、顶板(5)、遮挡机构和若干台阶(6)，所述台阶(6)周向均匀分布在底座(1)的外周，所述底座(1)上设有凹口，所述支撑机构与踏板(2)传动连接，所述顶板(5)通过支柱(3)固定在踏板(2)的上方，所述控制器(4)固定在支柱(3)上，所述控制器(4)内设有PLC，所述遮挡机构位于顶板(5)的下方；所述支撑机构包括升降组件、升降板(7)、防护圈(8)、若干竖杆(9)和若干伸缩组件，所述升降组件、升降板(7)、竖杆(9)和防护圈(8)从下而上依次设置，所述竖杆(9)周向均匀分布在防护圈(8)的下方，所述竖杆(9)的顶端和底端分别与升降板(7)和防护圈(8)固定连接，所述踏板(2)套设在防护圈(8)上，所述伸缩组件周向均匀分布在升降板(7)和踏板(2)之间，所述伸缩组件与踏板(2)传动连接，所述升降组件包括驱动单元和两个升降单元，两个升降单元分别位于驱动单元的两侧，所述升降单元包括固定块(10)、移动块(11)、滑块(12)、滑轨(13)和伸缩架(14)，所述固定块(10)固定在凹口内的底部，所述驱动单元与移动块(11)传动连接，所述滑块(12)套设在滑轨(13)上，所述滑轨(13)的形状为U形，所述滑轨(13)的两端固定在升降板(7)的下方，所述伸缩架(14)的底端的两侧分别与固定块(10)和移动块(11)铰接，所述伸缩架(14)的底端的两侧分别与升降板(7)和滑块(12)铰接；所述遮挡机构包括遮挡块(38)、平衡组件、调节组件、平移组件、平移板(15)、背板(16)和两个侧板(17)，所述遮挡块(38)的形状为圆锥柱形，所述遮挡块(38)的中心处设有通孔，所述调节组件位于通孔内，所述调节组件与遮挡块(38)传动连接，所述遮挡块(38)通过平衡组件设置在顶板(5)的下方，所述平移组件和平移板(15)均位于遮挡块(38)的下方，所述平移组件与平移板(15)传动连接，所述侧板(17)固定在平移板(15)的下方，所述背板(16)固定在两个侧板(17)之间。2.如权利要求1所述的道路交通安全管理指挥装置，其特征在于，所述伸缩组件包括第一电机(18)、轴承(19)、丝杆(20)、驱动块(21)和驱动杆(22)，所述第一电机(18)和轴承(19)均固定在升降板(7)的上方，所述第一电机(18)与PLC电连接，所述第一电机(18)与丝杆(20)的一端传动连接，所述丝杆(20)的另一端设置在轴承(19)内，所述驱动块(21)套设在丝杆(20)上，所述驱动块(21)通过驱动杆(22)与踏板(2)铰接，所述驱动块(21)的与丝杆(20)的连接处设有与丝杆(20)匹配的螺纹。3.如权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张宇，
申请(专利权)人：深圳市中科智诚科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44