一种新能源汽车蓄电池安装用散热性能好的安装座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车蓄电池安装用散热性能好的安装座，包括支撑底座，所述支撑底座的底部四角外壁均通过螺栓连接有橡胶垫，所述支撑底座的顶部中央外壁设置有凹槽一，且凹槽一的顶部两端外壁均通过螺栓连接有水平设置的电动导轨一，两个所述电动导轨一的顶部两侧外壁均滑动连接有电动滑块一，其中两个相邻所述电动滑块一的顶部外壁均通过螺栓连接有同一个L型支撑板一。本实用新型专利技术提出的一种新能源汽车蓄电池安装用散热性能好的安装座，通过设置有电动导轨一和电动导轨二，可以根据不同蓄电池的不同尺寸，调节整个安装座的大小，以便于适应蓄电池的尺寸，对于新能源汽车蓄电池具有通用的安装效果。

A New Energy Vehicle Battery Installation Seat with Good Heat Dissipation Performance

The utility model discloses an installation seat with good heat dissipation performance for the installation of new energy automobile accumulator, which comprises a support base. The four corners of the bottom of the support base are connected with rubber pads by bolts. The top central outer wall of the support base is provided with a groove, and the top two ends of the groove one are connected with a horizontally arranged electric guide rail one and two places through bolts. The outer walls of both sides of the top of the electric guide rail 1 are sliding connected with an electric slide block, in which the top outer walls of two adjacent electric slides are connected with the same L-shaped support plate through bolts. The installation seat with good heat dissipation performance for the installation of a new energy vehicle battery proposed by the utility model can adjust the size of the whole installation seat according to the different sizes of different batteries by setting an electric guide rail 1 and an electric guide rail 2, so as to adapt to the size of the storage battery, and has a general installation effect for the new energy vehicle battery.

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车蓄电池安装用散热性能好的安装座
本技术涉及新能源汽车
，尤其涉及一种新能源汽车蓄电池安装用散热性能好的安装座。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。其中电能汽车是新能源汽车的一种，电能汽车中，蓄电池是其最重要的组成部分，在对电能汽车安装蓄电池时，需要用到一种蓄电池安装座，然而，电能汽车在长时间的行驶过程中，蓄电池会发热，目前的电能汽车的蓄电池安装座都不能很好的解决蓄电池的散热问题，因此需要设计一种新型的新能源汽车蓄电池安装用散热性能好的安装座来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车蓄电池安装用散热性能好的安装座。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种新能源汽车蓄电池安装用散热性能好的安装座，包括支撑底座，所述支撑底座的底部四角外壁均通过螺栓连接有橡胶垫，所述支撑底座的顶部中央外壁设置有凹槽一，且凹槽一的顶部两端外壁均通过螺栓连接有水平设置的电动导轨一，两个所述电动导轨一的顶部两侧外壁均滑动连接有电动滑块一，其中两个相邻所述电动滑块一的顶部外壁均通过螺栓连接有同一个L型支撑板一，另外两个相邻所述电动滑块一的顶部外壁均通过螺栓连接有同一个L型支撑板二，所述L型支撑板一和L型支撑板二的顶部两端外壁均通过螺栓连接有固定吸盘，所述L型支撑板二的一侧中部外壁通过螺栓连接有固定插板一，所述L型支撑板一的一侧中部外壁设置有凹槽二，且凹槽二的内壁与固定插板一的外壁滑动连接，所述L型支撑板一和L型支撑板二的相互远离的一侧底部外壁均设置有通孔一，且通孔一的内壁均通过螺栓连接有散热网板，所述L型支撑板一和L型支撑板二的相邻一侧两端顶部外壁均通过螺栓连接有竖直设置的电动导轨二，且两个电动导轨二的外壁外壁均滑动连接有电动滑块二，四个所述电动滑块二的另一端外壁均通过螺栓连接有固定夹块，且四个固定夹块的凹口内壁均通过螺栓连接有海绵保护垫，所述L型支撑板一的顶部外壁通过铰链连接有支撑柱，所述支撑柱的顶部一侧外壁设置有凹槽三，且凹槽三的内壁滑动连接有固定插板二，所述固定插板二的一侧外壁通过螺栓连接有顶盖，且顶盖的顶部一侧外壁通过铰链连接有拉伸把手。优选的，所述顶盖的顶部中央外壁设置有通孔二，且通孔二的内壁通过螺栓连接有过滤网盒，过滤网盒的底部两侧外壁设置有开口二，开口二的内壁通过螺栓连接有半导体制冷片。优选的，所述过滤网盒的顶部中央外壁通过螺栓连接有转动电机，且转动电机的输出轴通过螺栓连接有竖直设置的转动轴。优选的，所述过滤网盒的顶部中央外壁设置有开口一，且开口一的内壁通过轴承与转动电机的输出轴外壁连接。优选的，所述过滤网盒的顶部中央内壁通过螺栓连接有支撑架，且支撑架的顶部中央外壁设置有通孔三，通孔三的内壁通过轴承与转动轴的圆周外壁连接。优选的，所述转动轴的底部外壁通过螺栓连接有散热风扇。优选的，所述转动电机、电动滑块一、电动滑块二和半导体制冷片均通过开关连接有控制器。本技术的有益效果为：1、本技术提出的一种新能源汽车蓄电池安装用散热性能好的安装座，通过设置有电动导轨一和电动导轨二，可以根据不同蓄电池的不同尺寸，调节整个安装座的大小，以便于适应蓄电池的尺寸，对于新能源汽车蓄电池具有通用的安装效果。2、本技术提出的一种新能源汽车蓄电池安装用散热性能好的安装座，通过设置有固定夹块和固定吸盘，可以将蓄电池的底部固定在固定吸盘上，并通过调节电动滑块二，将固定夹块固定在蓄电池的顶部，同时在固定夹块内设置有海绵保护垫，可以避免汽车的长期震动而损坏蓄电池，达到了非常稳定安全的固定蓄电池的效果。3、本技术提出的一种新能源汽车蓄电池安装用散热性能好的安装座，通过设置有转动电机、散热风扇、半导体制冷片和散热网板，可以通过转动电机转动带动散热风扇转动，并通过半导体制冷片向蓄电池鼓入冷风，通过散热网板排出，达到了非常有效的散热效果。附图说明图1为本技术提出的一种新能源汽车蓄电池安装用散热性能好的安装座的剖视结构示意图；图2为本技术提出的一种新能源汽车蓄电池安装用散热性能好的安装座的L型支撑板二结构示意图；图3为本技术提出的一种新能源汽车蓄电池安装用散热性能好的安装座的支撑底座俯视结构示意图。图中：1支撑底座、2橡胶垫、3电动滑块一、4电动导轨一、5L型支撑板一、6固定插板一、7L型支撑板二、8散热网板、9电动导轨二、10固定夹块、11海绵保护垫、12电动滑块二、13顶盖、14拉伸把手、15支持架、16转动轴、17转动电机、18散热风扇、19过滤网盒、20半导体制冷片、21固定插板二、22支撑柱、23固定吸盘。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种新能源汽车蓄电池安装用散热性能好的安装座，包括支撑底座1，支撑底座1的底部四角外壁均通过螺栓连接有橡胶垫2，支撑底座1的顶部中央外壁设置有凹槽一，且凹槽一的顶部两端外壁均通过螺栓连接有水平设置的电动导轨一4，两个电动导轨一4的顶部两侧外壁均滑动连接有电动滑块一3，其中两个相邻电动滑块一3的顶部外壁均通过螺栓连接有同一个L型支撑板一5，另外两个相邻电动滑块一3的顶部外壁均通过螺栓连接有同一个L型支撑板二7，L型支撑板一5和L型支撑板二7的顶部两端外壁均通过螺栓连接有固定吸盘23，L型支撑板二7的一侧中部外壁通过螺栓连接有固定插板一6，L型支撑板一5的一侧中部外壁设置有凹槽二，且凹槽二的内壁与固定插板一6的外壁滑动连接，L型支撑板一5和L型支撑板二7的相互远离的一侧底部外壁均设置有通孔一，且通孔一的内壁均通过螺栓连接有散热网板8，L型支撑板一5和L型支撑板二7的相邻一侧两端顶部外壁均通过螺栓连接有竖直设置的电动导轨二9，且两个电动导轨二9的外壁外壁均滑动连接有电动滑块二12，四个电动滑块二12的另一端外壁均通过螺栓连接有固定夹块10，且四个固定夹块10的凹口内壁均通过螺栓连接有海绵保护垫11，L型支撑板一5的顶部外壁通过铰链连接有支撑柱22，支撑柱22的顶部一侧外壁设置有凹槽三，且凹槽三的内壁滑动连接有固定插板二21，固定插板二21的一侧外壁通过螺栓连接有顶盖13，且顶盖13的顶部一侧外壁通过铰链连接有拉伸把手14。本技术中，顶盖13的顶部中央外壁设置有通孔二，且通孔二的内壁通过螺栓连接有过滤网盒19，过滤网盒19的底部两侧外壁设置有开口二，开口二的内壁通过螺栓连接有半导体制冷片20，过滤网盒19的顶部中央外壁通过螺栓连接有转动电机17，且转动电机17的输出轴通过螺栓连接有竖直设置的转动轴16，过滤网盒19的顶部中央外壁设置有开口一，且开口一的内壁通过轴承与转动电机17的输出轴外壁连接，过滤网盒19的顶部中央内壁通过螺栓连接有支撑架15，且支撑架15的顶部中央外壁设置有通孔三，通孔三的内壁通过轴承与转动轴16的圆周外壁连接，转动轴16的底部外壁通过螺栓连接有散热风扇18，转动电机1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车蓄电池安装用散热性能好的安装座，包括支撑底座（1），其特征在于，所述支撑底座（1）的底部四角外壁均通过螺栓连接有橡胶垫（2），所述支撑底座（1）的顶部中央外壁设置有凹槽一，且凹槽一的顶部两端外壁均通过螺栓连接有水平设置的电动导轨一（4），两个所述电动导轨一（4）的顶部两侧外壁均滑动连接有电动滑块一（3），其中两个相邻所述电动滑块一（3）的顶部外壁均通过螺栓连接有同一个L型支撑板一（5），另外两个相邻所述电动滑块一（3）的顶部外壁均通过螺栓连接有同一个L型支撑板二（7），所述L型支撑板一（5）和L型支撑板二（7）的顶部两端外壁均通过螺栓连接有固定吸盘（23），所述L型支撑板二（7）的一侧中部外壁通过螺栓连接有固定插板一（6），所述L型支撑板一（5）的一侧中部外壁设置有凹槽二，且凹槽二的内壁与固定插板一（6）的外壁滑动连接，所述L型支撑板一（5）和L型支撑板二（7）的相互远离的一侧底部外壁均设置有通孔一，且通孔一的内壁均通过螺栓连接有散热网板（8），所述L型支撑板一（5）和L型支撑板二（7）的相邻一侧两端顶部外壁均通过螺栓连接有竖直设置的电动导轨二（9），且两个电动导轨二（9）的外壁外壁均滑动连接有电动滑块二（12），四个所述电动滑块二（12）的另一端外壁均通过螺栓连接有固定夹块（10），且四个固定夹块（10）的凹口内壁均通过螺栓连接有海绵保护垫（11），所述L型支撑板一（5）的顶部外壁通过铰链连接有支撑柱（22），所述支撑柱（22）的顶部一侧外壁设置有凹槽三，且凹槽三的内壁滑动连接有固定插板二（21），所述固定插板二（21）的一侧外壁通过螺栓连接有顶盖（13），且顶盖（13）的顶部一侧外壁通过铰链连接有拉伸把手（14）。...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车蓄电池安装用散热性能好的安装座，包括支撑底座（1），其特征在于，所述支撑底座（1）的底部四角外壁均通过螺栓连接有橡胶垫（2），所述支撑底座（1）的顶部中央外壁设置有凹槽一，且凹槽一的顶部两端外壁均通过螺栓连接有水平设置的电动导轨一（4），两个所述电动导轨一（4）的顶部两侧外壁均滑动连接有电动滑块一（3），其中两个相邻所述电动滑块一（3）的顶部外壁均通过螺栓连接有同一个L型支撑板一（5），另外两个相邻所述电动滑块一（3）的顶部外壁均通过螺栓连接有同一个L型支撑板二（7），所述L型支撑板一（5）和L型支撑板二（7）的顶部两端外壁均通过螺栓连接有固定吸盘（23），所述L型支撑板二（7）的一侧中部外壁通过螺栓连接有固定插板一（6），所述L型支撑板一（5）的一侧中部外壁设置有凹槽二，且凹槽二的内壁与固定插板一（6）的外壁滑动连接，所述L型支撑板一（5）和L型支撑板二（7）的相互远离的一侧底部外壁均设置有通孔一，且通孔一的内壁均通过螺栓连接有散热网板（8），所述L型支撑板一（5）和L型支撑板二（7）的相邻一侧两端顶部外壁均通过螺栓连接有竖直设置的电动导轨二（9），且两个电动导轨二（9）的外壁外壁均滑动连接有电动滑块二（12），四个所述电动滑块二（12）的另一端外壁均通过螺栓连接有固定夹块（10），且四个固定夹块（10）的凹口内壁均通过螺栓连接有海绵保护垫（11），所述L型支撑板一（5）的顶部外壁通过铰链连接有支撑柱（22），所述支撑柱（22）的顶部一侧外壁设置有凹槽三，且凹槽三的内壁滑动连接有固定插板二（21），所述固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：白天雯，
申请(专利权)人：白天雯，
类型：新型
国别省市：北京,11