一种汽车平衡轴双工位液压夹具制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车平衡轴双工位液压夹具，包括：底座和垂直固定在底座后方的背板，底座和背板上安装有两个结构相同的液压夹具，所述液压夹具包括水平安装在底座上的第一油缸安装座，第一油缸安装座上安装有两个竖直向上设置且并行间隔排布的第一辅助夹紧油缸，背板上安装有第二油缸安装座，第二油缸安装座上安装有两个竖直向下的第二辅助夹紧油缸，四个压紧装置呈方形固定在背板上，每个压紧装置对应安装有支撑块，防跌插块安装在第二油缸安装座上且竖直向下设置。本汽车平衡轴双工位液压夹具，可以快速实现对平衡轴的精确定位夹紧，防止平衡轴在加工过程中出现移动或者振动现象。

A Dual-position Hydraulic Fixture for Automobile Balance Shaft

The utility model provides a dual-station hydraulic fixture for an automobile balancing shaft, which comprises a base and a back plate vertically fixed behind the base, and two hydraulic fixtures with the same structure are installed on the base and back plate. The hydraulic fixture includes a first cylinder mounting seat horizontally mounted on the base, and a first cylinder mounting seat with two vertical upward mountings and parallel spacers arranged on the first cylinder mounting seat. An auxiliary clamping cylinder is provided with a second cylinder mounting seat on the back plate. Two vertical downward secondary auxiliary clamping cylinders are installed on the second cylinder mounting seat. Four clamping devices are fixed on the back plate in a square shape. Each clamping device corresponds to a supporting block. The anti-drop socket block is installed on the second cylinder mounting seat and is vertically downward arranged. The dual-position hydraulic fixture for automobile balancing axle can quickly clamp the balancing axle accurately and prevent the movement or vibration of the balancing axle in the process of processing.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车平衡轴双工位液压夹具
本技术涉及一种夹具，具体涉及一种汽车平衡轴双工位液压夹具。
技术介绍
平衡轴就是用来平衡和减少发动机的振动，从而实现降低发动机噪音、延长使用寿命、提升驾乘者舒适性的目的，图1是汽车的平衡轴100结构，通过铸造一体成型，包括壳体，壳体的四个端角均设置有方便螺栓固定的凸台140，壳体的上下端边中央设置有向外凸起的定位部120，并且为了加工方便，在壳体的上端边上还设置有防跌落插孔130，防止夹紧前脱落，右侧面上则设置有需要切削加工的通孔110，其前表面、后表面和侧面均为不规则表面，在进行表面加工时往往不好固定，现用的平衡轴卧加夹具，单纯的采用多个压板配合对其在上下或在水平方向上的夹紧，不能够对待加工的平衡轴进行较精准的定位，导致在加工过程中的变形量较大，对平衡轴的加工精准度较低，在加工过程中容易损坏平衡轴；且夹紧部件大都为手动调节，相当的费时费力，工人操作起来十分麻烦，工作效率得不到提高，生产加工的效率也难以提高。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提出了一种针对平衡轴加工的专用汽车平衡轴双工位液压夹具，可以快速实现对平衡轴的精确定位夹紧，防止平衡轴在加工过程中出现移动或者振动现象。为实现上述技术方案，本技术提供了一种汽车平衡轴双工位液压夹具，包括：底座和垂直固定在底座后方的背板，所述底座和背板上安装有两个结构相同的液压夹具，所述液压夹具包括水平安装在底座上的第一油缸安装座，所述第一油缸安装座上安装有两个竖直向上设置且并行间隔排布的第一辅助夹紧油缸，所述背板上安装有第二油缸安装座，所述第二油缸安装座上安装有两个竖直向下且与第一辅助夹紧油缸相对设置的第二辅助夹紧油缸，第一压紧装置、第二压紧装置、第三压紧装置和第四压紧装置呈方形固定在背板上且位于第一油缸安装座与第二油缸安装座之间，其中第一压紧装置安装在第一油缸安装座的左上方，第二压紧装置安装在第一油缸安装座的右上方，第一纵向定位块固定安装在第一压紧装置于第二压紧装置之间，第三压紧装置和第四压紧装置分别固定在第二油缸安装座的左下方和右下方，第二纵向定位块固定安装在第三压紧装置和第四压紧装置之间并且与第一纵向定位块正对设置，所述第一压紧装置的右侧安装有第一支撑块，第二压紧装置的左侧安装有第一浮动支撑缸，第三压紧装置的右侧安装有第三支撑块，第四压紧装置的左侧安装有第四支撑块，第三压紧装置和第四压紧装置的下方分别安装有第一定位销和第二定位销，侧向定位块安装在第二压紧装置和第四压紧装置纵向中线的右侧，防跌插块安装在第二油缸安装座上且竖直向下设置。优选的，所述第一压紧装置、第二压紧装置、第三压紧装置和第四压紧装置结构相同，均包括压紧油缸和压紧块，压紧块固定在压紧油缸上，压紧油缸可以带动压紧块上下移动，当压紧油缸上顶时，实现对平衡轴的松开，当压紧油缸收缩时，通过压紧块可以将平衡轴压紧在支撑块上，并且压紧块可以跟随压紧油缸的伸缩轴在水平面上进行水平旋转，以方便平衡轴的上下料。优选的，背板上位于第一纵向定位块与第二纵向定位块之间的区域安装有第二浮动支撑缸和第三浮动支撑缸，当第一压紧装置、第二压紧装置、第三压紧装置和第四压紧装置将平衡轴的端角压紧后，通过第二浮动支撑缸和第三浮动支撑缸上顶，可以将平衡轴的中部位置进行锁紧，提高平衡轴加工时的稳定性。优选的，背板上位于第一纵向定位块与第二纵向定位块之间的区域安装有第一通孔和第二通孔，以对应平衡轴中部的镂空位置。本技术提供的一种汽车平衡轴双工位液压夹具的有益效果在于：本汽车平衡轴双工位液压夹具操作方便，可以快速实现对平衡轴的精确定位夹紧，具体加工过程中只需将平衡轴放置在液压夹具中，使得平衡轴中的三个端角上的凸台分别搭放在第一支撑块、第三支撑块和第四支撑块上，通过第一定位销和第二定位销进行定位，并使得防跌插块插入至平衡轴上端边上设置的防跌落插孔内，防止夹紧前脱落，然后第一压紧装置、第三压紧装置和第四压紧装置动作分别将平衡轴的三个端角压紧在第一支撑块、第三支撑块和第四支撑块上，然后第一辅助夹紧油缸和第二辅助夹紧油缸动作将平衡轴纵向夹紧，然后第一浮动支撑缸、第二浮动支撑缸和第三浮动支撑缸上顶，进一步锁紧平衡轴，防止加工过程中发生振动，最后通过第二压紧装置将平衡轴的第二端角压紧，可以使得平衡轴在横向、纵向及竖直面上均不能发生移动或者振动，减少加工中的振动和变形，从而提高加工质量。加工完成后，第一辅助夹紧油缸和第二辅助夹紧油缸回位，然后第一压紧装置、第二压紧装置、第三压紧装置和第四压紧装置上顶，即可将平衡轴从液压夹具中取出。附图说明图1为加工件平衡轴的结构示意图；图2为本技术的结构示意图；图3为本技术中部分结构的放大示意图；图4为平衡轴夹紧时的结构示意图。图中：1、底座；2、背板；3、第一油缸安装座；4、第一辅助夹紧油缸；5、第一纵向定位块；6、第一压紧装置；7、第二压紧装置；8、第一支撑块；9、第一浮动支撑缸；10、压紧块；11、第一通孔；12、第二通孔；13、第二浮动支撑缸；14、第三浮动支撑缸；15、第一定位销；16、第二定位销；17、侧向定位块；18、第三支撑块；19、第四支撑块；20、第三压紧装置；21、第四压紧装置；22、第二纵向定位块；23、第二油缸安装座；25、防跌插块；26、第二辅助夹紧油缸。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。本领域普通人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，均属于本技术的保护范围。应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。在本专利技术的描述中，术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。实施例：一种汽车平衡轴双工位液压夹具。参照图2至图4所示，一种汽车平衡轴双工位液压夹具，包括：底座1和垂直固定在底座1后方的背板2，所述底座1和背板2上安装有两个结构相同的液压夹具，所述液压夹具包括水平安装在底座1上的第一油缸安装座3，所述第一油缸安装座3上安装有两个竖直向上设置且并行间隔排布的第一辅助夹紧油缸4，第一辅助夹紧油缸4可以竖直向上顶起或者收缩，所述背板2上安装有第二油缸安装座23，所述第二油缸安装座23上安装有两个竖直向下且与第一辅助夹紧油缸4相对设置的第二辅助夹紧油缸26，通过第一辅助夹紧油缸4和第二辅助夹紧油缸26之间的相对动作，可以对平衡轴进行竖直方向上的夹持；第一压紧装置6、第二压紧装置7、第三压紧装置20和第四压紧装置21呈方形固定在背板2上且位于第一油缸安装座3与第二油缸安装座23之间，其中第一压紧装置6安装在第一油缸安装座3的左上方，第二压紧装置7安装在第一油缸安装座3的右上方，第一压紧装置6和第二压紧装置7位于同一水平线上，第一纵向定位块5固定安装本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车平衡轴双工位液压夹具，其特征在于包括：底座和垂直固定在底座后方的背板，所述底座和背板上安装有两个结构相同的液压夹具，所述液压夹具包括水平安装在底座上的第一油缸安装座，所述第一油缸安装座上安装有两个竖直向上设置且并行间隔排布的第一辅助夹紧油缸，所述背板上安装有第二油缸安装座，所述第二油缸安装座上安装有两个竖直向下且与第一辅助夹紧油缸相对设置的第二辅助夹紧油缸，第一压紧装置、第二压紧装置、第三压紧装置和第四压紧装置呈方形固定在背板上且位于第一油缸安装座与第二油缸安装座之间，其中第一压紧装置安装在第一油缸安装座的左上方，第二压紧装置安装在第一油缸安装座的右上方，第一纵向定位块固定安装在第一压紧装置于第二压紧装置之间，第三压紧装置和第四压紧装置分别固定在第二油缸安装座的左下方和右下方，第二纵向定位块固定安装在第三压紧装置和第四压紧装置之间并且与第一纵向定位块正对设置，所述第一压紧装置的右侧安装有第一支撑块，第二压紧装置的左侧安装有第一浮动支撑缸，第三压紧装置的右侧安装有第三支撑块，第四压紧装置的左侧安装有第四支撑块，第三压紧装置和第四压紧装置的下方分别安装有第一定位销和第二定位销，侧向定位块安装在第二压紧装置和第四压紧装置纵向中线的右侧，防跌插块安装在第二油缸安装座上且竖直向下设置。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车平衡轴双工位液压夹具，其特征在于包括：底座和垂直固定在底座后方的背板，所述底座和背板上安装有两个结构相同的液压夹具，所述液压夹具包括水平安装在底座上的第一油缸安装座，所述第一油缸安装座上安装有两个竖直向上设置且并行间隔排布的第一辅助夹紧油缸，所述背板上安装有第二油缸安装座，所述第二油缸安装座上安装有两个竖直向下且与第一辅助夹紧油缸相对设置的第二辅助夹紧油缸，第一压紧装置、第二压紧装置、第三压紧装置和第四压紧装置呈方形固定在背板上且位于第一油缸安装座与第二油缸安装座之间，其中第一压紧装置安装在第一油缸安装座的左上方，第二压紧装置安装在第一油缸安装座的右上方，第一纵向定位块固定安装在第一压紧装置于第二压紧装置之间，第三压紧装置和第四压紧装置分别固定在第二油缸安装座的左下方和右下方，第二纵向定位块固定安装在第三压紧装置和第四压紧装置之间并且与第一纵向定位块正对设置，...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐反修，黄静，邱永安，张兴伟，
申请(专利权)人：中山市泰世达机械自动化有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44