一种航空发动机振动测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种航空发动机振动测试装置，其结构包括开关、按钮、控制面板、振动台、振动机、测试分析器、感应块、避共振底脚装置、平台、检查盖、电力箱，在结构上设置了避共振底脚装置，振动机运转产生的振动一部分会传导给平台，平台产生的振动可由其底部传给减振板，一方面减振板向下移动使传力板挤压弹簧做初步缓解，连杆、中部弹簧减轻一部分做第二步缓解，再向下由剪力架、小弹簧减轻最后一步缓解，中间主力部分，减振板向下使密封板压缩气缸中的空气，当气缸中的空气形成负压时，向下使平板挤压主减振器减振，由避共振底脚对装置振动对地面的影响进行有效减缓，避免长期测试使用损坏地面。

An Aeroengine Vibration Testing Device

The utility model discloses an aero-engine vibration testing device, which comprises a switch, a button, a control panel, a vibration table, a vibration machine, a test analyzer, an induction block, a resonance avoidance foot device, a platform, a check cover and an electric power box. A resonance avoidance foot device is arranged on the structure, and a part of the vibration generated by the operation of the vibration machine will be transmitted to the platform, and the vibration generated by the platform will be transmitted to the platform. Motion can be transferred from the bottom to the shock absorber plate. On the one hand, the shock absorber plate moves downward to make the extrusion spring of the force transfer plate do preliminary relief, the connecting rod and the middle spring relieve part do the second step relief, and then downward to the shear frame and small spring relieve the last step relief. On the other hand, the middle main part, the shock absorber plate makes the sealing plate compress the air in the cylinder downward, when the air in the cylinder forms negative pressure, it makes downward. The main shock absorber of plate extrusion can effectively reduce the impact of vibration of the device on the ground by avoiding resonance foot, so as to avoid damage to the ground during long-term test.

【技术实现步骤摘要】
一种航空发动机振动测试装置
本技术是一种航空发动机振动测试装置，属于航空振动测试领域。
技术介绍
台架试车过程中振动总量异常，无法准确判断是测振系统本身存在故障还是由于航机本体所致的振动异常，故现有的振动测试过程中，通常需要在试车中途停车，更换另一套同类测振系统或者对原始测振系统各个环节进行检查并更换重新校准后的振动传感器，再进行二次试车以便排除测振系统可能存在的故障，且为了能够给出航机本体所致振动总量异常时占据主要贡献量的振动分量信息，还需要在振动测试系统前置器的通频输出端口外接频谱分析仪，并通过快FFT分析方式对发动机振动信号进行处理，查看振动分量的情况。现有技术公开了申请号为：CN201621095140.2的一种航空发动机振动测试装置，包括与发动机本体的机匣安装边固接的转接座，转接座上固设有振动支板，振动支板上设置第一振动传感器及第二振动传感器，第一振动传感器经前置器连接频谱分析仪，第二振动传感器经电荷放大器连接频谱分析仪，但是该现有技术往往经过长期测试，对地面造成不同程度的损坏难以有效减缓。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种航空发动机振动测试装置，以解决现本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种航空发动机振动测试装置，其特征在于：其结构包括开关(1)、按钮(2)、控制面板(3)、振动台(4)、振动机(5)、测试分析器(6)、感应块(7)、避共振底脚装置(8)、平台(9)、检查盖(10)、电力箱(11)，所述开关(1)外表面嵌入安装于控制面板(3)上，所述按钮(2)位于开关(1)上方，所述控制面板(3)底面与电力箱(11)顶面相贴合，所述测试分析器(6)与感应块(7)通过导线电连接，所述感应块(7)左表面与平台(9)右表面相贴合，所述避共振底脚装置(8)位于平台(9)下方，所述避共振底脚装置(8)包括壳体(801)、减振板(802)、支杆(803)、密封板(804)、气缸(80...

【技术特征摘要】
1.一种航空发动机振动测试装置，其特征在于：其结构包括开关(1)、按钮(2)、控制面板(3)、振动台(4)、振动机(5)、测试分析器(6)、感应块(7)、避共振底脚装置(8)、平台(9)、检查盖(10)、电力箱(11)，所述开关(1)外表面嵌入安装于控制面板(3)上，所述按钮(2)位于开关(1)上方，所述控制面板(3)底面与电力箱(11)顶面相贴合，所述测试分析器(6)与感应块(7)通过导线电连接，所述感应块(7)左表面与平台(9)右表面相贴合，所述避共振底脚装置(8)位于平台(9)下方，所述避共振底脚装置(8)包括壳体(801)、减振板(802)、支杆(803)、密封板(804)、气缸(805)、传力板(806)、弹簧(807)、连杆(808)、中部弹簧(809)、剪力架(810)、小弹簧(811)、主减振器(812)、平板(813)，所述壳体(801)上嵌入安装有减振板(802)，所述支杆(803)底端...

【专利技术属性】
技术研发人员：张河盛，
申请(专利权)人：贵州新中盟机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：贵州,52