飞行器前缘面板制造方法、相应前缘面板、前缘和飞行器技术

飞行器前缘面板制造方法、相应前缘面板、前缘和飞行器。本发明专利技术的一个主题是一种用于制造飞行器前缘面板(38，40)的方法，其特征在于，所述方法包括将涂层(54)包覆模制到位于模具(62)的型腔中的片材(46)上的步骤，所述型腔由成形表面(64)界定，所述成形表面呈现出优化的表面光洁度，所述涂层(54)在所述包覆模制步骤之后包括外面(56)，所述外面对应于要获得的所述面板(38，40)的外面并且呈现出由所述模具(62)的成形表面(64)赋予的优化的表面光洁度。本发明专利技术另一个主题是一种使用此方法获得的面板和一种包括至少一个面板的前缘。根据本发明专利技术的面板由于其外表面的优化的表面光洁度而有助于扩展层流区域。

Manufacturing method of aircraft leading edge panel, corresponding leading edge panel, leading edge and aircraft

Manufacturing method of aircraft leading edge panel, corresponding leading edge panel, leading edge and aircraft. A subject of the present invention is a method for manufacturing aircraft leading edge panels (38, 40), characterized by the steps of coating (54) on a sheet (46) in a cavity of a die (62), which is defined by a forming surface (64), the formed surface presents an optimized surface finish, and the coating (54) is one of the coating die steps. The rear includes an outside (56), which corresponds to the outside of the panel (38, 40) to be obtained and presents an optimized surface finish given by the forming surface (64) of the die (62). Another subject of the present invention is a panel obtained by using this method and a leading edge comprising at least one panel. The panel according to the present invention is helpful to extend the laminar flow region due to its optimized surface finish on the outer surface.

【技术实现步骤摘要】
飞行器前缘面板制造方法、相应前缘面板、前缘和飞行器
本申请涉及一种用于制造使得可以获得扩展层流的飞行器前缘面板的方法，并且涉及一种包括使用所述方法获得的至少一个面板的前缘。
技术介绍
飞行器机翼包括呈现出通过肋接合在一起的两个翼梁的结构，形成机翼的蒙皮的面板被附接和固定到该结构。因此，机翼通常包括形成外拱(顶部蒙皮)的第一面板、形成内弧(底部蒙皮)的第二面板以及形成前缘的一个或多个U形面板。根据一个实施例，附接到机翼结构的面板是经机加工和成形的片材金属板。为了减小机翼的阻力，并因此减少飞行器的能量消耗，与机翼接触的空气流动需要从机翼的前缘开始在机翼表面的最大可能范围上是层流。为了扩展层流区域，与气流接触的面板表面的粗糙度需要尽可能低，并且面板的尺寸公差和几何形状公差需要尽可能小。现在，减小这些尺寸公差和几何形状公差以及减小粗糙度具有使机翼制造过程变得更加复杂并且大大提高生产成本的趋势。文件FR-2.932.106提出通过在两个相邻面板相会的区域上施加涂层来改善飞行器短舱进气口前缘处的层流。在施加涂层之前，对定位在短舱结构上并固定到短舱结构的这两个面板进行机加工，以产生跨越这两个面板的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于制造飞行器前缘面板(38，40)的方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：‑将片材(46)放置在模具(62)的型腔(60)中，所述型腔由成形表面(64)界定，所述成形表面被配置成使要获得的所述面板(38，40)的外面成形、并且呈现出优化的表面光洁度，‑通过将材料注射到所述模具(62)的型腔(60)中而将涂层(54)包覆模制到所述片材(46)上，所述涂层(54)在包覆模制步骤之后包括外面(56)，涂层的所述外面对应于要获得的所述面板(38，40)的外面并且呈现出由所述模具(62)的成形表面(64)赋予的优化的表面光洁度。

【技术特征摘要】
2017.08.30 FR 17579701.一种用于制造飞行器前缘面板(38，40)的方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：-将片材(46)放置在模具(62)的型腔(60)中，所述型腔由成形表面(64)界定，所述成形表面被配置成使要获得的所述面板(38，40)的外面成形、并且呈现出优化的表面光洁度，-通过将材料注射到所述模具(62)的型腔(60)中而将涂层(54)包覆模制到所述片材(46)上，所述涂层(54)在包覆模制步骤之后包括外面(56)，涂层的所述外面对应于要获得的所述面板(38，40)的外面并且呈现出由所述模具(62)的成形表面(64)赋予的优化的表面光洁度。2.根据权利要求1所述的用于制造飞行器前缘面板的方法，其特征在于，所述片材(46)具有内面(46int)、至少部分涂覆有所述涂层(54)的外面(46ext)以及至少一个通孔(66，66’)，并且在于，经由至少一个给送部(68)注射涂层(54)材料，所述至少一个给送部被定位在所述片材(46)的内面(46int)侧并且与所述通孔(66，66’)对齐。3.根据权利要求2所述的用于制造飞行器前缘面板的方法，其特征在于，至少两个给送部(68)各自包括喷嘴(88)，所述喷嘴具有相对于所述模具(62)的、所述片材(46)的内面(46int)压靠在其上的接触表面(80)呈凸起形式的末端(88.1)，所述喷嘴(88)的末端(88.1)具有的形状与对应的通孔(66)的形状互补，以便在所述喷嘴(88)的末端(88.1)与所述通孔(66)之间获得无间隙配合。4.根据前述权利要求之一所述的用于制造飞行器前缘面板的方法，其特征在于，所述模具(62)包括至少一个滑块(70)，所述滑块包括能够在所述模具(62)的孔洞(74)中在缩回状态与伸出状态之间移动的指状物(72)，在所述缩回状态下所述指状物(72)不与所述片材(46)发生干涉，在所述伸出状态下所述指状物与所述片材(46)发生干涉，并且在于，对于每个滑块(70)，所述片材(46)包括穿孔(78)，所述穿孔的直径等于所述指状物(72)的直径，并且当所述片材(46)被正确地定位...

【专利技术属性】
技术研发人员：D·基尔贝尔，M·法鲁兹富凯，L·马拉尔，
申请(专利权)人：空中客车运营简化股份公司，空中客车简化股份公司，
类型：发明
国别省市：法国,FR