一种直踩式杠杆齿轮传动的自行车制造技术

本发明专利技术公开了一种直踩式杠杆齿轮传动的自行车，包括车架、前轮、后轮和杠杆齿轮装置，杠杆齿轮装置包括：轴杆、套管、两根V形杠杆、两根齿条、两组齿轮组和两个踩蹬；轴杆与后轮的转轴平行且焊接于车架上；轴杆上套接有套管；每一根V形杠杆均包括第一支撑部和第二支撑部，两根V形杠杆相对后轮的转动面两侧对称布置，第一支撑部和第二支撑部的一端均固定在套管上；第一支撑部上的自由端一可滑动连接于车架前端；且对应安装有一个的踩蹬；第二支撑部上连接有一根齿条；两组齿轮同轴安装在后轮的轮轴两端；两根齿条一一对应两组齿轮组啮合。本发明专利技术技术方案通过杠杆齿轮装置驱动自行车，达到了节省体力增加车速的目的，满足了人们使用需求。

A Bicycle Driven by Straight Stepping Lever Gear

The invention discloses a bicycle driven by a straight-stepping lever gear, which comprises a frame, front wheel, rear wheel and lever gear device. The lever gear device comprises a shaft rod, a sleeve, two V-shaped levers, two racks, two groups of gears and two pedals; the shaft rod is parallel to the rotating shaft of the rear wheel and welded on the frame; a sleeve is sleeved on the shaft rod; and each V-shaped lever includes the first one. The supporting part and the second supporting part are symmetrically arranged on both sides of the rotating surface of the rear wheel, one end of the first supporting part and the second supporting part are fixed on the casing; the free end of the first supporting part is slidably connected to the front end of the frame; and a pedal is installed correspondingly; the second supporting part is connected with a rack; the two groups of gears are coaxially installed at both ends of the wheel axle of the rear wheel. Two racks correspond to the meshing of two sets of gears one by one. The technical scheme of the invention drives a bicycle through a lever gear device, achieves the purpose of saving physical strength and increasing speed, and meets the needs of people.

【技术实现步骤摘要】
一种直踩式杠杆齿轮传动的自行车
本专利技术涉及自行车
，更具体的说是涉及一种直踩式杠杆齿轮传动的自行车。
技术介绍
自行车又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。现在自行车遍及世界各地，进入家家户户，是人们最常见的交通工具，特别是在物联网时代，共享单车的出现，使其备受人们的青睐。传统的自行车，以脚踩踏板为动力，动力经过链条传递，然而链条容易脱链，传动效率低，由于骑行者长途骑行会消耗过多的体力，导致自行车仅能够用于短途，不适合长途骑行。因此，如何提供一种骑行省力、速度快的自行车是本领域技术人员亟需解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供了一种直踩式杠杆齿轮传动的自行车，通过杠杆齿轮装置驱动自行车，替换了现有的链条齿轮传动，达到了节省体力，增加车速的目的，满足了人们对自行车的使用需求。为了实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：一种直踩式杠杆齿轮传动的自行车，包括：车架、安装在车架前端的前轮、安装在车架后端的后轮和杠杆齿轮装置，杠杆齿轮装置包括：一根轴杆、一根套管、两根V形杠杆、两根齿条、两组齿轮组和两个踩蹬；轴杆与后轮的转轴平行且焊接于车架上且位于后轮前方；轴杆上套接有套管；每一根V形杠杆均包括第一支撑部和第二支撑部，两根V形杠杆相对后轮的转动面两侧对称布置，第一支撑部和第二支撑部的一端均固定在套管上；第一支撑部上另一端设置有自由端一，自由端一可滑动连接于车架前端；两个踩蹬一一对应安装在第一自由端上；第二支撑部一端上连接有一根齿条；两组齿轮组同轴安装在后轮的轮轴两端；两根齿条一一对应两组齿轮组啮合。优选地，第一支撑部和第二支撑部之间的夹角α为110-125°。优选地，第一支撑部采用铝合金管或不锈钢管；第二支撑部采用钢制管。优选地，自由端一处于自然状态下的位置与车架底部的垂直距离a为450-550mm。优选地，每一根齿条均采用半圆弧形，其一端与第二支撑部靠近后轮的轮轴位置可前后活动的连接。优选地，每一组的齿轮均包括：齿轮和棘轮或齿轮和单向轴承；齿轮上设置多个轮齿，齿轮与齿条适配啮合。优选地，每一根第二支撑部另一端具有自由端二，自由端二上均设置有一个钢制材料的重力平衡块。优选地，杠杆齿轮装置还包括两个扭簧，扭簧均由弹簧钢丝或弹簧片制成；每个扭簧均包括叶片和两根支杆，两根支杆对称连接叶片两侧端面，叶片通过螺帽固定于对应的齿条和第二支撑部的连接点处，第一根支杆连接于第二支撑部上，第二根支杆连接于齿条上。优选地，轴杆采用钢制材料制成，两端均设置有螺纹，螺纹上均连接有螺帽。优选地，轴杆轴线与前、后车轮中心连线之间的垂直距离b为135-150mm。经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本专利技术公开提供了一种直踩式杠杆齿轮传动的自行车，首先，通过V形杠杆与齿轮组及齿条的配合工作，将传统自行车的圆周运动模式改变成往复直线运动，并利用了杠杆原理，将脚踩力放大，实现了自行车省力的作用。其次，本专利技术提供的一种直踩式杠杆齿轮传动的自行车，由于本专利技术应用了V形杠杆，施力方式由原来的蹬改变成踩，踩施力方式比蹬更省时，且脚踩的施力瞬时冲击力较大，每次踩脚蹬，车辆能够前行6-8m，每小时可达20-25公里，提高了自行车的车速，能够满足人们对自行车的使用需求。最后，本专利技术提供的一种直踩式杠杆齿轮传动的自行车，改变了人们传统的骑行自行车的习惯，给用户带来了新的踏行体验。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1附图为本专利技术提供的一种直踩式杠杆齿轮传动的自行车的整体结构示意图；图2附图为本专利技术提供的一种直踩式杠杆齿轮传动的自行车的俯视图；图3附图为本专利技术提供的一种直踩式杠杆齿轮传动的自行车的主视局部展开示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。本专利技术实施例公开了一种直踩式杠杆齿轮传动的自行车，通过杠杆齿轮装置驱动自行车，替换了现有的链条齿轮传动，达到了节省体力，增加车速的目的，满足了人们对自行车的使用需求。根据本专利技术提供的一种直踩式杠杆齿轮传动的自行车，参见附图1-3，包括：车架、安装在车架前端的前轮、安装在车架后端的后轮和杠杆齿轮装置，杠杆齿轮装置包括：一根轴杆6、一根套管5、两根V形杠杆1、两根齿条2、两组齿轮组3和两个踩蹬；轴杆6与后轮的转轴平行且焊接于车架上且位于后轮前方；轴杆6上套接有套管5；每一根V形杠杆1均包括第一支撑部11和第二支撑部12，两根V形杠杆1相对后轮的转动面两侧对称布置，第一支撑部11和第二支撑部12的一端均固定在套管5上；第一支撑部11另一端上设置有自由端一111，第一支撑部11的自由端一111可滑动连接于车架前端，两个踩蹬一一对应安装在自由端一上；第二支撑部12一端连接有一根齿条2；两组齿轮组3同轴安装在后轮的轮轴两端；两根齿条2一一对应两组齿轮组3啮合。本专利技术公开提供了一种直踩式杠杆齿轮传动的自行车，首先，通过V形杠杆1与齿轮组3及齿条2的配合工作，将传统自行车的圆周运动模式改变成往复直线运动，并利用了杠杆原理，将脚踩力放大，实现了自行车省力的作用。其次，本专利技术提供的一种直踩式杠杆齿轮传动的自行车，由于本专利技术应用了V形杠杆，施力方式由原来的蹬改变成踩，踩施力方式比蹬更省时，且脚踩的施力瞬时冲击力较大，每次踩脚蹬，车辆能够前行6-8m，每小时可达20-25公里，提高了自行车的车速，能够满足人们对自行车的使用需求。最后，本专利技术提供的一种直踩式杠杆齿轮传动的自行车，改变了人们传统的骑行自行车的习惯，给用户带来了新的踏行体验。其中，两根V形杠杆1分别焊接在套管5上，对应位于后轮两侧；套管5可以设置两个，分别套装在轴杆6的两侧，方便安装。每一根V形杠杆1的第一支撑部11均可滑动连接于车架前端，车架的前端两侧均设置有对应的矩形卡位，每一根第一支撑部11的自由端一111均可处于卡位内滑动，且不与卡位侧面接触，卡位的顶部与底部均设置止位垫，降低自由端一111与卡位上下运动的冲击；还可以在卡位顶部与底部设置弹簧，起到减震作用。有利的，第一支撑部11和第二支撑部12之间的夹角α为110-125°；保证了V形杠杆1在自行车上的安装，自由端一111轴线与轴杆6轴线垂直方向夹角小于25°，第一支撑部11和第二支撑部12的垂直长度比值1.5-2:0.8-1，使车轮能够获得较大的杠杆力。有利的，第一支撑部11采用铝合金管或不锈钢管；第二支撑部12采用钢制管；由于第一支撑部11位于自行车的前方，采用铝合金管或不锈钢管比第二支撑部12采用钢制管轻，便于自由端一111回位。更有利的，自由端一111处于自然状态下的位置与车架底部的垂直距离a为450-550mm；其中，自然状态是指自由端一111处于卡位最顶部位置；自由端一111与车架底部的垂直距离可依据实际情况定制，比如成本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种直踩式杠杆齿轮传动的自行车，其特征在于，包括：车架、安装在车架前端的前轮、安装在车架后端的后轮和杠杆齿轮装置，所述杠杆齿轮装置包括：一根轴杆(6)、一根套管(5)、两根V形杠杆(1)、两根齿条(2)、两组齿轮组(3)和两个踩蹬；所述轴杆(6)与所述后轮的转轴平行且焊接于所述车架上且位于所述后轮前方；所述轴杆(6)上套接有所述套管(5)；每一根所述V形杠杆(1)均包括第一支撑部(11)和第二支撑部(12)，两根所述V形杠杆(1)相对所述后轮的转动面两侧对称布置，所述第一支撑部(11)和第二支撑部(12)的一端均固定在所述套管(5)上；所述第一支撑部(11)另一端为自由端一(111)，所述自由端一(111)可滑动连接于所述车架前端；两个所述的踩蹬一一对应安装在所述自由端(111)一上；所述第二支撑部(12)上连接有一根所述齿条(2)；所述两组齿轮组(3)同轴安装在所述后轮的轮轴两端；两根所述齿条(2)一一对应两组齿轮组(3)啮合。

【技术特征摘要】
1.一种直踩式杠杆齿轮传动的自行车，其特征在于，包括：车架、安装在车架前端的前轮、安装在车架后端的后轮和杠杆齿轮装置，所述杠杆齿轮装置包括：一根轴杆(6)、一根套管(5)、两根V形杠杆(1)、两根齿条(2)、两组齿轮组(3)和两个踩蹬；所述轴杆(6)与所述后轮的转轴平行且焊接于所述车架上且位于所述后轮前方；所述轴杆(6)上套接有所述套管(5)；每一根所述V形杠杆(1)均包括第一支撑部(11)和第二支撑部(12)，两根所述V形杠杆(1)相对所述后轮的转动面两侧对称布置，所述第一支撑部(11)和第二支撑部(12)的一端均固定在所述套管(5)上；所述第一支撑部(11)另一端为自由端一(111)，所述自由端一(111)可滑动连接于所述车架前端；两个所述的踩蹬一一对应安装在所述自由端(111)一上；所述第二支撑部(12)上连接有一根所述齿条(2)；所述两组齿轮组(3)同轴安装在所述后轮的轮轴两端；两根所述齿条(2)一一对应两组齿轮组(3)啮合。2.根据权利要求1所述的一种直踩式杠杆齿轮传动的自行车，其特征在于，所述第一支撑部(11)和第二支撑部(12)之间的夹角α为110-125°。3.根据权利要求1所述的一种直踩式杠杆齿轮传动的自行车，其特征在于，所述的第一支撑部(11)采用铝合金管或不锈钢管；所述第二支撑部(12)采用钢制管。4.根据权利要求1所述的一种直踩式杠杆齿轮传动的自行车，其特征在于，所述自由端一(11...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜桂生，
申请(专利权)人：杜桂生，
类型：发明
国别省市：江苏,32