The invention relates to a method for controlling the fuel amount related to the operation of an internal combustion engine using a mapping function based on engine supercharging pressure and engine operating conditions. Engine operating conditions include engine speed and ambient air pressure. The method includes the following steps: for low and/or negative engine turbocharging pressure, the mapping function (M) of specified torque value (120) is used to determine the available torque based on exhaust smoke limitation and driving performance; and the maximum allowable fuel amount (170) is determined based on the determined available torque and considering loss and combustion efficiency.
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于控制与操作内燃机相关的燃料量的方法和系统
本专利技术涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的用于基于发动机增压压力和发动机操作条件来控制与操作内燃机相关的燃料量的方法。本专利技术还涉及一种用于基于发动机增压压力和发动机操作条件来控制与操作内燃发动机相关的燃料量的系统。本专利技术还涉及一种车辆。本专利技术还涉及计算机程序和计算机程序产品。
技术介绍
在内燃机的发动机操作期间，基于某些参数确定要喷射入到燃烧室中的燃料量，所述某些参数包括例如发动机转数和所需负荷。过量的燃料可能导致烟灰和未燃烧成分的生成的增加，使得超过烟雾限制。因此，期望控制与操作内燃机相关的燃料量，使得在不超过烟雾限制的情况下提供足够量的燃料以获得良好的驾驶性能。一映射函数与具有最初低增压压力的发动机操作有关，所述发动机操作涉及来自发动机速度的需要的扭矩，在所述映射函数中，最高可允许燃料量将被喷射，以获得可接受的驾驶性能而不从发动机排出/放出量超过允许量的烟雾的量。这种映射函数经常是指作为发动机速度的函数的燃料量并且与环境压力和增压压力有关。在具有节气门的发动机中，当使用节气门时，难以在驾驶性能和排...
【技术保护点】
1.一种用于基于发动机增压压力和包括发动机速度和环境空气压力的发动机操作条件使用映射函数来控制与操作内燃机(E)相关的燃料量的方法，其特征在于以下步骤：‑对于低和/或负的发动机增压压力，使用(S1)指定扭矩值的映射函数(M)，以便基于排气烟雾限制并顾及驾驶性能，确定可用扭矩；和‑基于所确定的可用扭矩并考虑损耗和燃烧效率，确定(S2)最大可允许燃料量。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.06.21 SE 1650871-51.一种用于基于发动机增压压力和包括发动机速度和环境空气压力的发动机操作条件使用映射函数来控制与操作内燃机(E)相关的燃料量的方法，其特征在于以下步骤：-对于低和/或负的发动机增压压力，使用(S1)指定扭矩值的映射函数(M)，以便基于排气烟雾限制并顾及驾驶性能，确定可用扭矩；和-基于所确定的可用扭矩并考虑损耗和燃烧效率，确定(S2)最大可允许燃料量。2.根据权利要求1所述的方法，还包括以下步骤：确定当前发动机增压压力；确定当前环境压力；选择由此确定的各压力的最低压力；以及将所述最低压力馈送到所述映射函数以确定所述可用扭矩。3.根据权利要求1或2所述的方法，其中，所述操作条件包括用于限制对发动机的空气供应的节气功能的使用。4.根据权利要求1-3中任一项所述的方法，其中，所述损耗包括泵损耗、冷却损耗和摩擦损耗。5.一种系统(I；II)，其用于基于发动机增压压力和发动机操作条件使用映射函数来控制与操作内燃机(E)相关的燃料量，所述发动机操作条件包括发动机速度和环境空气压力，其特征在于，装置(120；220)，...
【专利技术属性】
技术研发人员：S·雅各布松，A·古斯塔夫松，
申请(专利权)人：斯堪尼亚商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：瑞典,SE
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