润滑添加剂组合物、含有该润滑添加剂组合物的润滑性组合物及包含该润滑性组合物的机油组合物制造技术

本申请的目的在于，提供一种用于与以往的润滑性组合物相比，抑制机械类的腐蚀，进一步提高减摩效果的润滑性组合物所使用的润滑添加剂组合物及含有该润滑添加剂组合物的润滑性组合物。为了达成上述目的，本发明专利技术提供一种润滑添加剂组合物及含有该润滑添加剂组合物的润滑性组合物，所述润滑添加剂组合物含有：说明书所记载的通式(1)所示的有机钼化合物作为(A)成分；以及说明书所记载的通式(2)所示的胺化合物作为(B)成分，相对于(A)成分的钼原子100质量份，(B)成分的含量为1～20质量份。

Lubrication additive composition, lubrication composition containing the lubrication additive composition and oil composition containing the lubrication composition

The purpose of the present application is to provide a lubricating additive composition used in a lubricating composition for inhibiting corrosion of a mechanical class and further improving the antifriction effect as compared with previous lubricating compositions, and a lubricating composition containing the lubricating additive composition. In order to achieve the above purpose, the present invention provides a lubricating additive composition and a lubricating composition containing the lubricating additive composition, which comprises: the organic molybdenum compound shown in the general formula (1) as the component (A) as described in the specification; and the amine compound shown in the general formula (2) as the component (B) as the component relative to the molybdenum original of the component (A). The content of (B) components was 1-20 parts.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】润滑添加剂组合物、含有该润滑添加剂组合物的润滑性组合物及包含该润滑性组合物的机油组合物
本专利技术涉及一种含有有机钼化合物的润滑添加剂组合物、含有该润滑添加剂组合物的润滑性组合物及包含该润滑性组合物的机油。
技术介绍
对于以石油危机为契机而开始实施的汽车的低油耗化而言，从资源保护及环境保护的观点考虑，成为非常重要的课题。汽车的油耗改善通过车身重量的轻量化、发动机的燃烧改善、及发动机和驱动系统的低摩擦化来进行。对于发动机的低摩擦化，有气门系统(valvetrain)机构的改良、滑动构件的表面粗糙度减小、及低油耗的机油的使用等。作为利用机油实现的低油耗对策，研究了以减小活塞系统、轴承部等在流体润滑条件下的摩擦损失为意图的低粘度化，此外，提出了以减小气门系统等在混合润滑下及边界润滑下的摩擦损失为意图而添加减摩剂。二烷基二硫代氨基甲酸钼、二烷基二硫代磷酸钼等含硫的有机钼化合物具有优异的减摩效果，被广泛用于机油等润滑油。然而，若仅增加有机钼化合物的配合量，则减摩效果有限，因有机钼化合物的配合量增多而存在产生有机钼化合物的沉淀物、劣化物引起的沉积物(deposit)等问题。为了使有机钼化合物的效果提高，研究了含有有机钼化合物和无灰型摩擦改进剂的润滑油组合物，例如含有有机钼化合物和多元醇脂肪酸偏酯(例如，参照专利文献1～3)、烷基烷醇胺或脂肪酸烷醇酰胺(例如，参照专利文献4～5)的润滑油组合物等。认为含硫的有机钼化合物会在滑动面进行分解而形成类似于二硫化钼的被膜，并且该被膜会减小摩擦，因此研究了含有含硫的有机钼化合物和二硫化四苄基秋兰姆的润滑油组合物(例如，参照专利文献6～7)，胺化合物对于提高二硫化四苄基秋兰姆的溶解性是有效的(例如，参照专利文献7)。然而，为了使二硫化四苄基秋兰姆溶解于基础油(baseoil)中，需要大量的胺化合物，有时会腐蚀以铜或铜合金为材料的机械的铜制零件。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开平05-279686号公报专利文献2：日本特开平08-067890号公报专利文献3：日本特开2005-082709号公报专利文献4：日本特开平07-150173号公报专利文献5：日本特开2003-221588号公报专利文献6：日本特开2012-197393号公报专利文献7：日本特开2013-119597号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的问题汽车的低油耗化的要求水平近年来越发提高，需要进一步减小摩擦的机油。此外，期待对其他机械类的减摩效果也提高的润滑剂。因此，本专利技术所要解决的问题在于，进一步提高有机钼化合物的减摩效果。用于解决问题的方案本专利技术人等为了解决上述问题而进行了深入研究，结果发现如下事实，从而完成了本专利技术：通过在含硫的有机钼化合物中配合少量的二烷基胺，有机钼化合物的减摩效果提高而不腐蚀铜或铜合金。即，本专利技术是一种润滑添加剂组合物，其含有：下述通式(1)所示的有机钼化合物作为(A)成分；以及下述通式(2)所示的胺化合物作为(B)成分，相对于源自(A)成分的钼金属100质量份，(B)成分的含量为1～20质量份。(式中，R1～R4表示碳原子数1～18的烷基，X1～X4表示氧原子或硫原子。)(式中，R5～R6表示碳原子数1～18的烷基或碳原子数2～18的烯基。)专利技术效果通过在通式(1)所示的有机钼化合物中按特定的比例配合通式(2)所示的二烷基胺，能使该有机钼化合物所具有的减摩效果提高，并且能显著地抑制机械类所使用的零件的腐蚀、特别是铜或铜合金的腐蚀。因此，在本专利技术中，能提供一种有益于润滑性组合物的润滑添加剂组合物。具体实施方式本专利技术的润滑添加剂组合物的(A)成分是通式(1)所示的有机钼化合物。在通式(1)中，R1～R4表示碳原子数1～18的烷基。作为碳原子数1～18的烷基，可列举出：甲基、乙基、丙基、丁基、戊基、己基、庚基、辛基、异丙基、异丁基、仲丁基、tertiary丁基(以下，将tertiary简记为叔)、异戊基、仲戊基、叔戊基、仲己基、仲庚基、仲辛基、2-乙基己基、壬基、异壬基、癸基、支链癸基、十二烷基、十三烷基、支链十三烷基、十四烷基、十五烷基、十六烷基、十七烷基、十八烷基等。作为R1～R4，从向矿物油、烃系合成油的溶解性良好、且热稳定性良好的观点考虑，优选为碳原子数6～16的烷基，进一步优选为碳原子数7～14的烷基。此外，从钼化合物的熔点变低、钼化合物难以析出的观点考虑，相比直链烷基更优选支链烷基。R1～R4既可以为相同的烃基，又可以为不同的烃基，但从钼化合物的熔点变低、钼化合物难以析出的观点考虑，优选R1～R4中的至少一个为不同的基团，从工业上容易获取的观点考虑，进一步优选R1及R2相同，R3及R4相同，且R1与R3不同。具体而言，优选R1～R2为2-乙基己基而R3～R4为支链十三烷基、或者R1～R4为2-乙基己基的化合物，更优选R1～R2为2-乙基己基而R3～R4为支链十三烷基的化合物。在通式(1)中，X1～X4表示氧原子或硫原子。从润滑性优异的观点考虑，优选X1～X4中的2～3个为硫原子而剩余为氧原子。例如，优选X1～X2为硫原子、X3～X4为氧原子的化合物。在本专利技术中，优选R1～R2为2-乙基己基而R3～R4为支链十三烷基、X1～X2为硫原子、X3～X4为氧原子的有机钼化合物(A1)；R1～R4为2-乙基己基、X1～X2为硫原子、X3～X4为氧原子的有机钼化合物(A2)，进一步优选所述有机钼化合物(A1)。本专利技术的润滑添加剂组合物的(B)成分是通式(2)所示的胺化合物。在通式(2)中，R5～R6表示碳原子数1～18的烷基或碳原子数2～18的烯基。作为碳原子数1～18的烷基，可列举出：由通式(1)的R1～R4所举例示出的烷基。作为碳原子数2～18的烯基，可列举出：乙烯基、1-甲基乙烯基、2-甲基乙烯基、丙烯基、丁烯基、异丁烯基、戊烯基、己烯基、庚烯基、辛烯基、癸烯基、十五烯基、十八烯基等。R5和R6既可以为相同的基团，又可以为不同的基团，但从工业上容易获取的观点考虑，优选R5和R6为相同的基团。在通式(2)所示的胺化合物的沸点过低的情况下，有时会导致在使用过程中通式(2)所示的胺化合物挥发而损失，因此优选R5与R6的碳原子数的合计至少为8个，进一步优选至少为12个。在通式(2)所示的胺化合物中，从工业上容易获取的观点考虑，优选为二丁胺、二丙胺、二己胺、二庚胺、二辛胺、双(2-乙基己基)胺、二壬胺、二异壬胺、二癸胺、二支链癸胺、双十二烷基胺、二支链十三烷基胺、双十四烷基胺、双十六烷基胺、双十八烷基胺，从减摩效果大的观点考虑，进一步优选为双(2-乙基己基)胺、二壬胺、二异壬胺、二癸胺、二支链癸胺、双十二烷基胺、二支链十三烷基胺，更进一步优选为双(2-乙基己基)胺及二支链十三烷基胺。在本专利技术中，相对于源自(A)成分的钼原子100质量份，(B)成分的含量为1～20质量份。在(B)成分的含量少于1质量份的情况下，无法得到润滑性的充分减小效果，在(B)成分的含量多于20质量份的情况下，有时对铜、铜合金发生腐蚀。相对于源自(A)成分的钼原子100质量份，(B)成分的含量优选为2～19质量份，进一步优选为5～18质量份，最优选为10～17质量份。本专利技术的润滑添加剂组合物可以仅为(A)成分和(B本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种润滑添加剂组合物，其含有：下述通式(1)所示的有机钼化合物作为(A)成分；以及下述通式(2)所示的胺化合物作为(B)成分，相对于(A)成分的钼原子100质量份，(B)成分的含量为1～20质量份，

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.06.29 JP 2016-1287131.一种润滑添加剂组合物，其含有：下述通式(1)所示的有机钼化合物作为(A)成分；以及下述通式(2)所示的胺化合物作为(B)成分，相对于(A)成分的钼原子100质量份，(B)成分的含量为1～20质量份，式中，R1～R4表示碳原子数1～18的烷基，X1～X4表示氧原子或硫原子，式中，R5～R6表示碳原子数1～18的烷基或碳原子数2～18的烯基。2.一种润滑性组合物，其含有：基础油；以及权利要求1所述的润滑添加剂组合物。3.根据权利要求2所述的润滑性组合物，其中，进一步含有碱土金属水杨酸盐作为(C)成分。4.根据权利要求2或3所述的润滑性组合物，其中，进一步含有烯基琥珀酰亚胺系分散剂作为(D)成分。5.根据权利要求2～4中任一项所述的润滑性组合物，其中，进一步含有酚系抗氧化剂作为(E)成分。6...

【专利技术属性】
技术研发人员：饭野真史，胜野瑛自，角太朗，
申请(专利权)人：株式会社ADEKA，
类型：发明
国别省市：日本,JP