驱动单元、带单元、桥、携动部和对此的印章制造技术

本发明专利技术描述一种印章（1）、带驱动器（23）、桥（21）、携动部（20）和驱动单元（18）、尤其是MB单元（18），优选用于印章（1）的压印单元（3）的带驱动器（23），包括至少一个调整轮（19），该调整轮包括一携动部（20）和一所谓的桥（21），其中经由所述携动部（20）并且围绕桥（21）来紧固带（22）。在操纵所述调整轮（19）时，所述带（22）能够通过所述携动部（20）进行调整。所述带驱动器（23）的携动部（20）至少由两种不同的材料制成，特别是由2k注塑构件（29、30）构成，其中，外部的、贴靠在带（22）或者运输带（22）上的构件（30）具有较小的厚度（31），优选小于1.5mm，特别是0.4至0.8mm。

Drive Unit, Belt Unit, Bridge, Carrier Unit and Seal

The invention describes a belt driver (23), a bridge (21), a carriage part (20) and a driving unit (18), in particular a MB unit (18), preferably for a stamping unit (3) of a seal (1), including at least one adjusting wheel (19), which comprises a carriage part (20) and a so-called bridge (21), through which the carriage part (20) and the driving unit (18) are preferably used. Section (20) and fastening belt (22) around bridge (21). When the adjusting wheel (19) is manipulated, the belt (22) can be adjusted by the carrying part (20). The carrying part (20) of the belt driver (23) is made of at least two different materials, in particular, 2K injection moulding components (29, 30), in which the outer component (30) attached to the belt (22) or the conveyor belt (22) has a smaller thickness (31), preferably less than 1.5mm, especially 0.4 to 0.8mm.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】驱动单元、带单元、桥、携动部和对此的印章
本专利技术涉及一种驱动单元、印章和压印单元，如它们在权利要求1和11至14的前序部分中所描述的那样。
技术介绍
从DE1654769U中已知一种驱动单元，其中带驱动器由调整轮和用于输送带的携动部组成，其中调整轮和携动部由一部件构成。此外，在携动部上布置橡胶垫，从而改善输送带的运输。此外，从DE1796254U中已知一种驱动单元，其中软橡胶或类似橡胶的塑料插接到携动部上。该摩擦衬层在此具有一表面，该表面具有驼峰状轮廓。通过该驼峰状轮廓实现的是，发生相应的变形，从而保证了带的安全运输。从WO2006/079129A1中已知一种机组，其中调整轮由2k注塑构件构成。由此在操纵调整轮时改善了操作舒适度，因为调整轮的外部区域利用软橡胶进行构造。携动部在此又在商业上由唯一的塑料制成。上述现有技术的缺点是，在携动部处的橡胶垫虽然暂时带来了显著的改善，然而在长期运行中会出现显著的缺点，使得印章工业优选使用单件式塑料制成的调整轮，该调整轮具有由硬塑料而非弹性塑料制成的携动部。然而，为了确保带的安全运输，一些制造商在携动部处使用特殊表面、特别是具有凹槽或凸起的表面，其中为此目的，输送带被对应地构造，从而导致系统的更复杂的制造。原则上应该提到的是，就输送带或者仅仅是带而言，所谓的、不同的阴符号、特别是数字或字母存在于带的外侧上，该外侧在压印时、特别是在盖章过程中留下阳印痕。在这种情况下，在对介质、特别是纸、纸板、织物（Stoff）等进行压印之前，首先通过符号贴靠到印章枕上将颜料施加在该符号上，以便能够产生印痕。在驱动轮和调整轮上，用户可以通过转动驱动轮和调整轮经由携动部和所谓的桥在压印区域选择待压印的符号，其中在盖章过程中，所述桥用作反作用支座（gegenhalter）以形成漂亮的印痕。
技术实现思路
本专利技术的任务是：提供一种驱动系统、特别是带驱动器、驱动轮或调整轮和桥，其中消除了上述缺点，并确保了在长期运行中的可靠运输。该任务通过本专利技术予以解决。本专利技术的任务通过一驱动单元来解决，其中至少所述带驱动器的携动部由两种不同的材料制成，特别是由2k注塑构件构成，其中，外部的、贴靠在带或输送带上的构件具有较小的厚度，优选小于1.5mm，特别是0.4至0.8mm。在此优选的是，由于外构件的非常薄的衬垫（Auflage），在长期运行中由于输送带的张紧导致的、仅仅最小化的变形是可能的，从而在若干年、尤其是2至20年的时间段期间能够使用配备此的印章。就由现有技术已知的、具有对应地插接的橡胶带的系统而言，不可能的是，生成并且安装如此薄的衬垫。厚的、橡胶式的衬垫或者衬层具有下述缺点：由于带的预紧，在一段时间之后，所述衬层永久地变形，因此所述带的预紧减小，使得在一段时间之后，在操纵所述调整轮或者驱动轮时不再能够继续运输所述带。这在对应的研究和研发中已知，并且通过对应地减小用于摩擦附着的、外层的层厚来消除，从而使得长期研究表明：在较长时间段期间的使用是可能的。这种运输带的另外的优点在于：通过构造第二种不同的材料（所述材料能够分别适配于要求），即驱动轮设置有这种材料，该材料实现了转动驱动轮时可靠的支撑；相反，就携动部而言，具有较高摩擦阻力的材料实现了带的可靠并且无打滑的运输。一个特别的优点在于：就带驱动器的2k注塑制造而言，存在最外层的可靠的支撑，使得该层不能够脱离携动部（如这在插接的衬层时那样）并且同时能够保持较低的制造成本。通过2k衬垫也实现了尽可能薄的、优选小于1至1.5mm的层，从而实现较长的使用寿命，因为由于所述带的张紧，软的橡胶层不会持久地变形，因此张力不会减小。然而，一种实施方式也是有利的，其中，所述调整轮和所述携动部一件式地构造。由此实现的是，组装运输系统的成本减小，因为时间花费减小了。由此也能够排除故障源、例如携动部脱离调整轮，从而实现可靠的运行。一种实施方式是有利的，其中携动部和桥的2k构件在接触区域中彼此锯齿形或齿轮形地利用凹口（Einkerbung）等相互连接，其中具有下述区域，该区域具有小的材料厚度或厚度，优选小于1.5mm，特别是0.5mm。由此实现的是，由于大的过渡面，提供了两个2k构件彼此间可靠的支撑，并且同时生成一区域，该区域非常薄，即具有较小的厚度，从而使得在这个区域中软材料不能够变形。优选地，在此，在外构件的最薄处的厚度小于1mm、优选是0.5mm，该外构件由软材料制成，使得在张紧的带上不能够产生变形。通过这种构造，作为2k构件的制造也显著变得简单，因为存在下述区域，在该区域中存在较厚的横截面，软材料喷射到上述横截面中，从而使得制造变得简单。一种实施方式是有利的，其中所述携动部和桥具有平整的表面。由此实现了，带的装配被简化，因为所述带仅仅必须被推到携动部和桥上，相反，在凸起或者凹陷的情况下，所述带必须对应地被安装。在这种实施方式中，特殊的表面也是一项主要的缺点，构件公差必须尽可能低，以便所述带能够被正确地安装，就由软材料制成的、平整的、根据本专利技术的表面而言这不是必须的。此外，由此通过高的支承面（Auflagefläche），实现了在带和携动部之间非常良好和高的摩擦接合，从而保证非常良好并且可靠的运输。在所述桥上因此可以使用一表面，其中所述带良好地滑动，使得需要的调整力减小。一种实施方式也是有利的，其中所述携动部的外构件由软的、具有高摩擦特性的、优选弹性的材料制成。由此实现的是，在转动调整轮时所述带的打滑以较高可能性被阻止。同时，携动部和带之间的材料能够相互协调，从而实现尽可能好的摩擦特性。一种实施方式也是有利的，其中所述桥也由2k注塑部件制成，其中外层或者外构件又具有较小的厚度、优选小于1.5mm。由此实现的是，例如在桥的区域中所述摩擦接合被减小，以便在转动驱动轮时实现对于所述带的较小的阻力。就所述桥而言，有利的是，具有尽可能小的摩擦特性，以便创造对于所述带而言尽可能低的运动阻力，使得这个带能够尽可能无阻力地在所述桥上滑动，相反在所述携动部上的高摩擦特性对于所述带的可靠的运输是有利的。一种实施方式是有利的，其中，所述桥由具有较低摩擦特性和较高滑动特性的表面构成。由此实现的是，在所述桥上运输所述带时，存在尽可能低的摩擦阻力，使得在调整所述运输系统时的操作友好性被提高，因为所述调整力被降低。一种实施方式是有利的，带驱动器、特别是调整轮通过轴或者成型在所述调整轮上的突起部紧固在一部件上，尤其是在压印单元的文本板载体或者基础元件上。由此实现的是，能够创造一种简单的结构，使得制造成本能够降低。同时这种驱动单元或者带驱动器能够应用于每种任意的印章。然而，一种实施方式也是有利的，其中多个带驱动器平行并排地布置，优选形成日期。由此实现的是，存在多种调整可能性。尤其是，在这种情况下，带驱动器被简单并排地插接到所述轴上，并且优选利用共同的桥形成MB单元（安装的带组）。在此，不同宽度的带用于日、月和年，其中所述携动部总是与带宽度相协调。优选所述携动部最小化地比带的宽度更宽，以便不形成至接邻的调整轮或者基础元件的空隙，因此所述带不会在调整轮或者接触元件处摩擦。然而，也有利的是，一驱动单元的一个或多个带驱动器、特别是携动部被构造用于具有不同大小直径的不同的带。由此实现的是，对于较细的带优选使本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.驱动单元（18），特别是MB单元（18），优选用于印章（1）的压印单元（3）中的带驱动器（23），其包括至少一个调整轮（19），该调整轮包括一携动部（20）和一所谓的桥（21），其中经由所述携动部（20）并且围绕桥（21）来紧固带（22），使得在操纵所述调整轮（19）时，所述带（22）能够通过所述携动部（20）进行调整，其特征在于：至少所述带驱动器（23）的携动部（20）由两种不同的材料制成，特别是由2k注塑构件（29、30）构成，其中，外部的、贴靠在带（22）或输送带（22）上的构件（30）具有较小的厚度（31），优选小于1.5mm，特别是0.4至0.8mm。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.06.09 AT A50527/20161.驱动单元（18），特别是MB单元（18），优选用于印章（1）的压印单元（3）中的带驱动器（23），其包括至少一个调整轮（19），该调整轮包括一携动部（20）和一所谓的桥（21），其中经由所述携动部（20）并且围绕桥（21）来紧固带（22），使得在操纵所述调整轮（19）时，所述带（22）能够通过所述携动部（20）进行调整，其特征在于：至少所述带驱动器（23）的携动部（20）由两种不同的材料制成，特别是由2k注塑构件（29、30）构成，其中，外部的、贴靠在带（22）或输送带（22）上的构件（30）具有较小的厚度（31），优选小于1.5mm，特别是0.4至0.8mm。2.根据权利要求1所述的驱动单元（18），其特征在于，所述调整轮（19）和携动部（20）一件式地构造。3.根据权利要求1或2的驱动单元（18），其特征在于，所述携动部（20）和桥（21）的2k构件（30和38）在接触区域（35）中彼此锯齿形地或齿轮形地利用凹口或者类似物相互连接，其中区域（36）具有较小的材料厚度或厚度（31、39）、优选小于1.5mm、特别是0.5mm。4.根据前述权利要求中一项或多项所述的驱动单元（18），其特征在于，所述携动部（20）和桥（21）具有平整的表面（32、40）。5.根据前述权利要求中一项或多项所述的驱动单元（18），其特征在于，由软的、具有高摩擦特性的、优选弹性的材料制成所述携动部（20）的外构件（30）。6.根据前述权利要求中一项或多项所述的驱动单元（18），其特征在于，所述桥（21）也由2k注塑部件制成，其中外层或者外构件（38）又具有较小的厚度、优选小于1.5mm。7.根据前述权利要求中一项或多项所述的驱动单元（18），其特征在于，具有低摩擦特性和高滑动特性的表面形成所述桥（21）。8.根据前述权利要求中一项或多项所述的驱动单元（18），其特征在于，带驱动器（23）、特别是调整轮（19）通过轴（26）或者成型在所述调整轮上的突起部紧固在一部件上，尤其是在压印单元（3）的文本板载体或者基础元件（24、25）上。9.根据前述权利要求中一项或多项所述的驱动单元（18），其特征在于，多个带驱动器（23）平行并排地布置，优选形成日期。10.根据前述权利要求中一项或多项所述的驱动单元（18），其特征在于，一驱动单元（18）的一个或多个带驱动器（23）、特别是携动部（20）被构造用于具有不同大小直径（41、42）的不同的带（22）...

【专利技术属性】
技术研发人员：R雷贝泽德，K瑞格勒，H林德，
申请(专利权)人：特罗戴有限公司，
类型：发明
国别省市：奥地利,AT