一种用于汽车前脸的包装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车前脸的包装结构，涉及包装技术领域。本实用新型专利技术包括箱体、分隔结构以及汽车前脸，分隔结构设于箱体内，分隔结构包括内衬和隔层，内衬通过两横向隔板和多个纵向隔板交叉插接形成多个隔间，纵向隔板的两端伸出两横向隔板，并贴近于箱体的内壁，且横向隔板与箱体内壁之间形成空间，纵向隔板的顶部两端设置有定位槽，汽车前脸竖向放置于上述的隔间内，且汽车前脸的顶部侧端搁置在定位槽内，两横向隔板上设置有对应于每一隔间并且与空间相通的避让槽。本实用新型专利技术的汽车前脸竖向放置于隔间内，且汽车前脸的顶部侧端搁置在定位槽内，位置稳定，横向隔板上的避让槽便于操作者的手部伸入隔间内取出汽车前脸。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车前脸的包装结构
本技术涉及包装
，更具体地说，涉及一种用于汽车前脸的包装结构。
技术介绍
狭长状的滑道在包装时存在很多困难，现有的包装箱无法适用于这种滑道的包装和运输。例如专利号CN201320362853.0，授权公告日为2014年1月29日，技术名称为：一种用于存放汽车发动机配件的包装箱。该申请案包括箱体、设置于箱体两侧壁上的手提孔和安装于箱体中的内衬，内衬包括纵隔板和横隔板，纵隔板平行于箱体的侧壁设置，横隔板垂直于纵隔板设置，纵隔板上设置有下卡槽，横隔板上设置有上卡槽，纵隔板和横隔板通过下卡槽、上卡槽交叉插接成内衬，内衬与箱体围成矩形存放空间，横隔板上等距地设置有支撑槽，箱体的内侧壁上设置有EPE珍珠棉板，纵隔板和横隔板的棱角处均设置成圆弧形，且均由中空板制成。该申请案的横隔板上设置的支撑槽，用于支撑发动机配件超出矩形存放空间的部分，不仅充分地利用了包装箱的空间，而且汽车发动机配件的固定牢固，运输过程中不会因晃动而损坏产品。但该申请案无法适用于汽车前脸的包装，由于汽车前脸形状的特殊性，操作者在用手取出汽车前脸的过程中也存在着不便。此外，当零件由于倾斜或碰撞等原因向EPE珍珠棉板运动挤压时，因为EPE珍珠棉板与箱体内侧壁贴合，箱体侧壁也会向外侧发生形变，箱体的使用寿命降低。
技术实现思路
1.技术要解决的技术问题本技术的目的在于克服现有的包装箱存在的上述不足，提供一种用于汽车前脸的包装结构。采用本技术的技术方案，汽车前脸竖向放置于隔间内，且汽车前脸的顶部侧端搁置在定位槽内，位置稳定，横向隔板上的避让槽便于操作者的手部伸入隔间内取出汽车前脸。2.技术方案为达到上述目的，本技术提供的技术方案为：本技术的一种用于汽车前脸的包装结构，包括箱体、分隔结构以及汽车前脸，所述的箱体为四方体结构，所述的分隔结构设于箱体内，所述的分隔结构包括若干层内衬和与内衬的层数相等的隔层，且隔层和内衬由下而上依次堆叠，所述的内衬通过两横向隔板和多个纵向隔板交叉插接形成多个隔间，所述的纵向隔板的两端伸出两横向隔板，并贴近于箱体的内壁，且横向隔板与箱体内壁之间形成空间，所述的纵向隔板的顶部两端设置有定位槽，所述的汽车前脸竖向放置于上述的隔间内，且汽车前脸的顶部侧端搁置在定位槽内，两所述的横向隔板上设置有对应于每一隔间并且与空间相通的避让槽。更进一步地，所述的内衬采用PP塑料蜂窝板制成。更进一步地，所述的汽车前脸的外部套设有EPE袋或气泡袋。更进一步地，所述的横向隔板的长度与隔层的宽度相等，所述的纵向隔板的长度与隔层的长度相等。更进一步地，所述的横向隔板的两端伸出最外侧的两纵向隔板，并贴近于箱体的内壁。3.有益效果采用本技术提供的技术方案，与已有的公知技术相比，具有如下有益效果：(1)本技术的一种用于汽车前脸的包装结构，其汽车前脸竖向放置于隔间内，且汽车前脸的顶部侧端搁置在定位槽内，定位效果好，位置稳定。(2)本技术的一种用于汽车前脸的包装结构，其横向隔板上的避让槽便于操作者的手部伸入隔间内取出汽车前脸。(3)本技术的一种用于汽车前脸的包装结构，其纵向隔板的两端伸出两横向隔板，并贴近于箱体的内壁，且横向隔板与箱体内壁之间形成空间，一方面便于操作者的手部从上述空间内通过避让槽从隔间内取出汽车前脸；另一方面，当汽车前脸由于倾倒而向横向隔板挤压时，横向隔板与箱体内壁之间形成的空间提供了较大的缓冲余量，汽车前脸不会直接对箱体造成压迫。附图说明图1为本技术的一种用于汽车前脸的包装结构的示意图；图2为本技术的分隔结构的示意图；图3为本技术的汽车前脸放置在内衬中的侧视图；图4为本技术的汽车前脸的结构示意图。示意图中的标号说明：1、箱体；1-2、空间；2、分隔结构；21、内衬；211、横向隔板；2111、避让槽；212、纵向隔板；2121、定位槽；22、隔层；3、汽车前脸；31、顶部侧端。具体实施方式为进一步了解本技术的内容，结合附图和实施例对本技术作详细描述。实施例结合图1，本实施例的一种用于汽车前脸的包装结构，包括箱体1、分隔结构2以及汽车前脸3，箱体1为四方体结构，分隔结构2设于箱体1内。如图2所示，分隔结构2包括若干层内衬21和与内衬21的层数相等的隔层22，且隔层22和内衬21由下而上依次堆叠，图2中示出了设置两层内衬21和隔层22的结构图。内衬21通过两横向隔板211和多个纵向隔板212交叉插接形成多个隔间。具体地，横向隔板211的长度与隔层22的宽度相等，纵向隔板212的长度与隔层22的长度相等。横向隔板211和纵向隔板212上都设置有插槽，以便于十字插接，两横向隔板211之间相互平行，各纵向隔板212之间相互平行，而横向隔板211与纵向隔板212相互垂直，此为现有技术，在此不予赘述。纵向隔板212的两端伸出两横向隔板211，并贴近于箱体1的内壁，且横向隔板211与箱体1内壁之间形成空间1-2，纵向隔板212的顶部两端设置有定位槽2121，汽车前脸3竖向放置于上述的隔间内，且汽车前脸3的顶部侧端31搁置在定位槽2121内，两横向隔板211上设置有对应于每一隔间并且与空间1-2相通的避让槽2111。横向隔板211的两端伸出最外侧的两纵向隔板212，并贴近于箱体1的内壁。结合图1、图2和图3，操作者的手部伸入空间1-2内，并通过避让槽2111从隔间内抓住汽车前脸3的两侧，取出汽车前脸3。本实施例的内衬21采用PP塑料蜂窝板制成。本实施例的汽车前脸3的外部套设有EPE袋或气泡袋。本实施例的汽车前脸3呈弧形结构，如图4所示，其顶部侧端31搁置在定位槽2121内。本技术的一种用于汽车前脸的包装结构，汽车前脸竖向放置于隔间内，且汽车前脸的顶部侧端搁置在定位槽内，位置稳定，横向隔板上的避让槽便于操作者的手部伸入隔间内取出汽车前脸。以上示意性地对本技术及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本技术的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本技术创造宗旨的情况下，不经创造性地设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车前脸的包装结构，包括箱体(1)、分隔结构(2)以及汽车前脸(3)，所述的箱体(1)为四方体结构，所述的分隔结构(2)设于箱体(1)内，其特征在于：所述的分隔结构(2)包括若干层内衬(21)和与内衬(21)的层数相等的隔层(22)，且隔层(22)和内衬(21)由下而上依次堆叠，所述的内衬(21)通过两横向隔板(211)和多个纵向隔板(212)交叉插接形成多个隔间，所述的纵向隔板(212)的两端伸出两横向隔板(211)，并贴近于箱体(1)的内壁，且横向隔板(211)与箱体(1)内壁之间形成空间(1‑2)，所述的纵向隔板(212)的顶部两端设置有定位槽(2121)，所述的汽车前脸(3)竖向放置于上述的隔间内，且汽车前脸(3)的顶部侧端(31)搁置在定位槽(2121)内，两所述的横向隔板(211)上设置有对应于每一隔间并且与空间(1‑2)相通的避让槽(2111)。

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车前脸的包装结构，包括箱体(1)、分隔结构(2)以及汽车前脸(3)，所述的箱体(1)为四方体结构，所述的分隔结构(2)设于箱体(1)内，其特征在于：所述的分隔结构(2)包括若干层内衬(21)和与内衬(21)的层数相等的隔层(22)，且隔层(22)和内衬(21)由下而上依次堆叠，所述的内衬(21)通过两横向隔板(211)和多个纵向隔板(212)交叉插接形成多个隔间，所述的纵向隔板(212)的两端伸出两横向隔板(211)，并贴近于箱体(1)的内壁，且横向隔板(211)与箱体(1)内壁之间形成空间(1-2)，所述的纵向隔板(212)的顶部两端设置有定位槽(2121)，所述的汽车前脸(3)竖向放置于上述的隔间内，且汽车前脸(3)的顶部侧端(31)搁置在...

【专利技术属性】
技术研发人员：仇苏华，
申请(专利权)人：常州瑞杰特包装有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32